WTO对汽车零部件行业利用外资的影响

利用外资是汽车零部件工业发展的客观重要，它既可以解决中国零部件工业的资金不足问题，又可以引进先进技术、人才、经营管理经验及现代市场机制和融资渠道等，有助于促进中国汽车及其零部件工业技术水平的提高，提高国内汽车零部件企业的配套能力和水平。改革开放以来，我国汽车零部件行业吸引外资工作取得巨大的成绩，外资对于提高我国汽车零部件技术水平，提高国产汽车的国产率以及出口创汇起到了极大地促进作用。加入WTO，我国承诺要逐步将汽车零部件的进口壁垒削减到一个较低的水平，相关保护政策也要进行重大调整，有分析认为这有…     

为私家车的疑难杂症把脉问诊

在汽车使用中,难免要出现这样或那样的毛病,由此将对驾驶人员的劳动强度、运输效益、车辆技术状况及行驶安全带来很大影响。怎样尽量减少或避免故障,杜绝事故隐患,是汽车驾修人员比较关心的问题。因此,汽车的故障分析与预防需引起有关人员的重视。故障分类汽车故障是指汽车部分或完会丧失工作能力的现象,即零部件本身或其相互配合状态发生异常变化。     

汽车故障及检测诊断技术探析

总结引起汽车故障的原因,主要有驾驶员驾驶经验少、汽车零部件故障、保养维修不及时等。为提高汽车故障诊断率,延长汽车的使用寿命,分析综合性检测诊断、专业性检测诊断、安全性检测诊断、经济性检测诊断等故障检测类型,并对人工诊断、仪器检测诊断、智能诊断等诊断技术进行分析。     

中日汽车零部件贸易技术溢出效应研究

随着我国汽车产业的蓬勃发展， 我国汽车零部件产业急剧扩张， 与日本汽车零部件产业贸易往来也日益密切。 通过整理相关数据发现中国与日本汽车零部件产业发展仍然存在较大差距， 中国长期从日本进口大量高附加值的汽车零部件， 而出口日本的汽车零部件却以低附加值和低技术含量为主。 本文通过 2002～ 2017年中国与日本汽车零部件贸易的相关数据， 实证研究进口日本汽车零部件所产生的技术溢出对中国出口日本汽车零部件的影响。 研究结果显示： 进口贸易技术溢出可以有效促进中国对日本汽车零部件的出口。     

金属切削机床故障的试验法诊断

排除金属切削机床故障时,在真实原因尚未确定之前,不应盲目拆卸。否则,就会出现无谓的反复拆装,导致精度下降或损伤零部件,引起新的故障等,从而影响维修工作的效率与质量。所以,准确判断故障的真实原因是十分重要的。就机床的工作原理、传动系统与结构特点而言,造成故障原因往往是多方面的。如何从许多可能的原因中准确判断产生故障的真实原因,便是本文所要介绍的。     

汽车零部件打假仍需深入

在今后五至十年是我国经济发展的重要时期,汽车工业作为带动和支撑国民经济发展的支柱产业,不仅对今后国家经济建设将产生巨大推动力,而且也将成为21世纪世界汽车工业关注的中心。零部件工业作为汽车工业发展的基础,同时也是汽车工业发展过程中十分薄弱的环节。随着汽车快速进入家庭和国内汽车保有量的不断增加,国内出现了一个庞大的汽车零部件市场。对汽车制造业这个国家重要的支柱产业,各地政府、部门及私营企业在利益的驱使下,纷纷把资金投向汽车零部件的生产和销售行业中。建设项目“各自为主”,资金投向“遍地开花”。导致了长…     

金属切削机床故障的实验法诊断

排除金切机床故障时,在真实原因尚未确定之前,不应轻易动手拆卸。否则,就会出现无谓的反复拆装,导致精度下降;或损伤零部件,引起新的故障等;从而影响维修工作的效率与质量。所以,准确判断故障的真实原因是十分重要的。就机床的工作原理、传动系统与结构特点而言,造成故障原因往往是多方面的。如何从许多可能的原因中准确判断产生故障的真实原因,便是本文介绍的金切机床故障诊断实验方法所要解决的问题。     

汽车车桥类零件的工艺分析及高效加工研究

汽车整车构成极为复杂,包含多个结构、各种零部件。汽车车桥中的零部件加工质量会对整车性能产生直接影响,为保障其满足汽车安全性的要求,在车桥类零件的加工过程中,必须要结合其标准,科学选择工艺技术,保障高效加工的实现。基于此,分析汽车车桥类零件的相关工艺,并探讨高效加工的相关策略,对于提高车桥类零件的性能、质量具有一定的指导意义。     

分析设备故障的逻辑方法

由于大部分机床设备都包括有机械、电气、液压部分,故设备发生故障后首先要分析故障源的部位。有些故障,尤其是电气、液压部分的故障,往往没有明显的外部特证。而且往往几种故障具有同样的表现;或者一种故障有几种表现;或某一部分出的故障其原因却不在这一部分。因此,为了根据出现的故障判断发生的具体部位来分析其产生的原因,不但要求检修人员具有一定的理论基础知识和实践经验,也     

对汽车零部件企业自主创新的思考

党的十六届五中全会把增强自主创新能力作为国家战略摆在经济社会发展的突出位置,强调要加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。作为汽车零部件企业,如何把握机遇,着力推进自主创新,强化企业在自主创新中的主体地位,是一个亟待解决的问题。本文仅就汽车零部件企业自主创新的途径和方法作粗浅的探讨。笔者认为,汽车零部件企业自主创新应念好“高、独、强”三字经。高,即企业自主创新的起点要高。汽车零部件行业竞争十分激烈,特别是在经济全球化日益加剧的情况下,国际上众多汽车零部件巨头纷纷进入我国市场,国内汽车…     

往复压缩机气阀故障机理研究

对异构脱蜡装置往复压缩机气阀近10年的故障规律进行统计,总结、分析造成气阀故障的原因,剖析气阀零部件失效机理,对设备的实际维护以及故障诊断有指导作用。     

桥式双斗轮混匀取料机故障的控制防范

分析桥式双斗轮混匀取料机故障产生的机理,找出各零部件易发生故障原因。通过零部件改造、预防性维修等措施,减少故障发生,提高设备管理水平。     

对轿车基金应该给予积极支持

汽车工业要成为支柱产业，就必须要大力发展轿车，没有轿车的发展，汽车工业是成不了支柱产业的。任何汽车大国无一不是轿车占主导地位。要发展轿车，就必须要调整现在以公费购车为主的市场结构，鼓励个人购买，使轿车逐步进入家庭，就必须要大幅度降低成本和价格，一分一分地适应消费者的购买力水平、而要降低成本和价格，就必须要尽快提高零部件的国产化率，建立具有批量生产和经济规模的零部件基础。桑塔纳去年为什么能降价，就是因为零部件国产化率上去了，批量上去了，成本下来了。但是要发展零部件，又有赖于大量的资金投入。据有关资…     

GM和Ford在中国谋求零部件共享

为了更有效地降低在中国的生产成本,通用汽车公司希望其零部件生产企业与福特汽车公司新近要建立的零部件企业相互合作。其实这两家汽车公司早已于去年分别在上海和北京进行了试探性的会谈,但是由于福特汽车公司坚持要把其所有的零部件企业全部合并成为一个企业集团──温斯顿汽车系统（VistenAutomotiveSystems）,双方会谈破裂。现在既然温斯顿汽车系统已经成立了,通用汽车公司的德尔福汽车系统（DelpfuAutomotiveSystems）提出希望与福特集团的温斯顿汽车系统重新开始商谈有关汽车零部件的相互采购和销售问题。1996年,德尔福汽车…     

我国汽车行业信息化与电子商务的发展

汽车产品是一种大件耐用消费品,由上万件零部件组成,在我国制造的汽车尤其是轿车很多零部件是通过全球采购进口的,随着中国加入wto的临近,将会有更多的零部件产品通过全球采购进行,同时我国汽车企业也将为国外汽车工业企业提供零部件,参与国际分工。正因为如此,世界汽车制造商纷纷拓展电子商务,中国汽车工业正在追赶世界汽车业的步伐,并在电子商务领域开始了积极探索。目前,汽车上市公司有宇通客车、东风电仪、三爱海陵、一汽四环、上海汽车等宣布挺进电子商务领域。其中,三爱海陵拟投资1200万元控股60%组建中汽汽配电子商务有限公司,重点建…     

建世界零部件集散地警惕出口的反倾销诉讼

随着我国汽车及零部件产品出口的增加,国外对我国出口的汽车整车及零部件发起反倾销反保障调查的可能性在增强,对汽车出口也是一个威胁。零配件出口企业要警惕低档产品过度出口以及自相倾轧的价格战可能导致的反倾销后果。     

汽车零部件的运输包装问题分析、改进及设计原则

随着汽车工业的发展和进步,来着生产技术方面的优势已经越来越小,各大运营商开始对汽车零部件的运输提高了关注,但是现有的运输包装形式还存在许多的问题,这些问题的存在导致了汽车工业的发展也存在着许多的阻碍,这就要求运输包装的设计要更加完善和进步。本文就现有的汽车零部件包装形式已经存在的问题进行了总结概述,并对汽车零部件的包装设计的主要原则进行了总结与归纳。     

商会与国家汽车零部件质检中心建立合作

2006年5月19日，全国汽摩配用品商会秘书长韩春凤、专职副秘书长乔永锋赴长春市到国家汽车零部件产品质量监督检查检验中心进行考察．与国家汽车零部件产品质量监督检查中心主任戴军、副主任杨贵霖及刘旭东部长就双方进行全面合作事宜进行了交谈。     

汽车零部件全球采购信息发布会在宁波隆重举行

10月28日,汽车零部件全球采购信息发布会在宁波凯洲大酒店隆重举行。美国NAPA(中国蓝霸)等国际著名跨国采购集团、近百家宁波及周边地区汽车零部件生产厂家、经销商及业内人士、新闻媒体约200人参加了这次盛会。我国汽车零部件工业正处在新一轮的发展高峰期。国际采购商对中国汽车零部件的青睐,国家“十一五”规划对全面提升汽车零部件行业竞争力的定位,为我国汽车零部件的发展带来了大好机遇,另一方面,原材料的价格不断上涨、成本压力加大,以及跨国巨头的强势竞争也使很多本土零部件企业变得十分艰难。因此,如何与全球接轨,如何在挑战中…     

零部件企业参展踊跃档次水平历届之最

第四届中国长春国际汽车博览会,汽车零部件及相关产品生产企业的展示也取得了长足的进步。来自德国、美国、意大利、英国、俄罗斯、日本、韩国、台湾等国家和地区的汽车零部件生产企业和贸易组织纷纷组团参展并在展会期间开展广泛的经贸洽谈活动,据悉国际参展单位占零部件参展企业的38%以上。中国的汽保行业和汽车后市场随着整车保有量的快速增长,是方兴未艾、蒸蒸日上的朝阳产业,本届展会把这一行业纳入零部件展区,作为组织招展工作的新重点,也将是本届展会的新亮点。