“国Ⅳ标准”延迟的困扰

根据GB17691—2005的要求,从2010年1月1日起,正式实施国Ⅳ排放标准。此标准适用于除重型汽油车之外的所有重型汽车。但是时至2010年1月25日,记者没有搜查到关于国Ⅳ标准实施的丝毫消息。政府方面三缄其口,企业和用户方面也不敢妄自猜测,到底国Ⅳ为何晚点,还会不会执行,都是汽车产业和物流行业急切需要思考的问题     

“国Ⅳ标准”延迟的困扰

根据GB17691-2005的要求,从2010年1月1日起,正式实施国IV排放标准。此标准适用于除重型汽油车之外的所有重型汽车。但是时至2010年1月25日,记者没有搜查到关于国IV标准实施的丝毫消息。政府方面三缄其口,企业和用户方面也不敢妄自猜测,到底国IV为何晚点,还会不会执行,都是汽车产业和物流行业急切需要思考的问题     

节能减排酝酿出新政：低于国IV车或将无法销售

近日,工信部消息人士介绍说：从2010年7月1日起,未满足国Ⅳ排放标准的新车将无法进入工信部的新车目录。明年7月起,低于国Ⅳ的乘用车将无法获得销售资格。不过该人士表示,该法规还在最后制定中。     

国V汽车排放标准解析

汽车排放污染目前已成为我国大气污染的一个重要因素.为使我国对汽车污染物排放的控制力度进一步向国际法规接轨,需要实施更严格的汽车排放相关标准.本文解析了我国轻型汽车第五阶段排放标准,同时关注了与之匹配的汽油标准对我国油品供应商提出的新挑战.     

江铃轻卡国Ⅲ标准国Ⅱ价格

2009年7月1日,轻型车国Ⅲ标准将全面实施,这意味着国Ⅱ产品在新车市场残喘机会的终结。今年上半年,轻卡厂商在销售形势总体还不错的同时却对下半年的销量预期普遍担忧。因为国Ⅲ的实施意味着成本的普遍上升,然而在采访中,江铃轻卡成竹在胸的“国Ⅲ车国Ⅱ价”策略着实让记者感到诧异。     

“贯彻落实国Ⅳ排放标准技术交流会”召开

日前,中国汽车工业协会、中国内燃机工业协会在北京共同举办了"贯彻落实国Ⅳ排放标准技术交流会"。来自一汽技术中心、东风商用车技术中心、上汽菲亚特红岩动力、潍柴动力、玉柴股份、一汽锡柴、东风康明斯、美国西南研究院等汽车行业的整车、发动机、相关零部件企业,以及科研机构和院校的专家、学者和代表等近400人参加了会议。     

江铃全顺推出欧Ⅲ标准柴油新车

2006年8月26日，江铃全顺在北京长城居庸关举行新闻发布会，宣布06款全顺的全面升级，并推出符合欧Ⅲ排放标准的柴油新车，这是继去年10月高调推出06款全顺后，江铃针对国内轻客市场的又一重大举措。     

国Ⅲ标准京城热身

2005年12月23日发布政策：自2005年12月30日起，正式执行国家第三、四阶段机动车排放标准（相当于欧洲3号、4号排放标准）。低于国Ⅲ排放标准的国Ⅱ标准机动车．北京市环保局将不予发布达标车型目录．交管局将不予注册登记上牌。政策甫出．汽车市场顿时一片骚乱．山雨欲来风满楼．几家欢喜几家忧。[编者按]     

正确理解和实施清洁生产标准

清洁生产标准是我国环境标准一个新的类型，在国际上，目前尚无此类标准。因此，对于此类标准的性质、定位、作用，如何实施，与污染物排放标准的关系等问题，社会还不太了解。为此，本文就上述问题予以说明，以便使清洁生产标准得到全面有效的实施。     

“迷人”的国Ⅳ

无论如何,到2011年底,中国市场还是会实行国Ⅳ标准,而共轨也一定不会是惟一的解决方案。国Ⅳ是有具体标准的,但就是这个细节很清楚的排放法规,却已经变得扑朔迷离     

“国Ⅳ”应成为汽车政府采购标准

自从新的汽车环境政策实施以来，北京市在2008年1月1日率先实施了国Ⅳ燃油标准，新的环境政策使各大汽车厂商采取了不同的应对措施。一时间国Ⅲ车型的退市、国Ⅳ新车的逐步推出等不同的市场策略也应声而出，将国IV炒得沸沸扬扬，令“国IV”成为年初谈论最多的话题之一。而政府公务用车采购这块“大蛋糕”长久以来一直吸引着众多汽车厂商的目光，     

英国将实施能源管理体系标准

日前，英国标准学会（BSI）公布了一项新标准，以帮助组织节省能源，降低温室气体排放。BS EN 16001说明了如何建立必要的体系和过程来提高能效。     

国Ⅳ仍将一地鸡毛

这是一个应该值得庆贺的时刻？久而未决的柴油国Ⅳ标准的最终实施时间终于有了定论。4月23日,工业和信息化部发布公告称,为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防止行动计划》,2014年12月31日将废止适用于国家第三阶段排放标准柴油车产品《公告》,     

轻型汽车排放升级国Ⅳ控制技术研究

文章分析了轻型汽车排放污染物及影响因素,从机前净化、机内净化和机后净化3个方面介绍了轻型汽车排放升级国Ⅳ控制技术措施。     

等待柴油戈多

博世柴油系统重整旗鼓,新帅王伟良坚信柴油乘用车的春天在中国一定会来临,终将推行的国IV排放标准就是最好的机会     

机动车排放标准体系分析

基于环境污染的日益严峻,机动车排放控制问题受到世界各国的普遍重视。本文在对大量现行标准法规进行整合的基础上,阐述了机动车排放标准体系的概念与构成,并对欧洲排放标准体系和我国排放标准和法规体系进行了全面的分析与比较。     

2018年我国全面实施国五标准 北京要求立即执行

环保部近日发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国第5阶段)》,国五标准全面实施日期为2018年1月1日,北京因已具备实施新标准的条件,要求立即执行国五标准。同时鼓励具备燃油供应条件的地方依法提前实施。据了解,国五标准实施方案进一步突出了"车、油适配"原则,轻型汽车自标准发布之日起可依据新标准进行型式核准。     

汽车排放标准的大家族

主持人：随着城市汽车保有量的急剧增加，汽车排放成为很多城市空气污染的主要来源。有关研究结果表明，北京、上海、广州等大城市汽车排放的污染物已成为这些城市空气污染的第一大污染源。据推测，今后城市汽车排放污染对空气质量的影响将越来越突出，伴随着我国私家车的快速发展，一些城市发生光化学烟雾污染事故的可能性也正在加大，必须采取措施抑制这一污染的蔓延。     

中俄两国标准类型对比

2017年11月4日第十二届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议对我国标准化法进行了修订,自2018年1月1日起开始执行。俄罗斯于2015年6月29日通过了《俄罗斯联邦标准化法》(N162——Ф3生效)。本文主要以两部法律中对标准类型的规定为基础进行对比分析两国标准类型存在的异同。