林德叉车:创造卓越高效物流

作为叉车行业的领军者，林德不断地追求突破自我，用卓越的管理和科技不断提升自己，目前拥有1400多名员工，已建立了覆盖全国的销售及售后服务网络，在全国各地拥有40余家分支机构。在国家明确提出“十一五”期间大力发展现代物流的背景下，在中国物流业迅速发展的新时期，林德正在以追求领先的精神大步前进。     

迎接叉车租赁的春天

2009年对叉车租赁来说并没有想象的那么差,叉车生产行业受到严重冲击,但是由于叉车租赁的客户群大多为国内国外的优质企业,因此受到的影响有限;另外,叉车租赁企业的规模也不是很大,因此在稳固现有客户的情况下,叉车租赁显现出持续发展的态势。     

高效物流的助推器——林德叉车助DHL打造一流物流服务

2009年2月,国务院常务会议通过《物流业调整和振兴规划》,相关细则即将于2010年出台,可能多达15项左右。或可说2010年是政策启动了中国物流元年。2009年,物流股行情“小荷才露尖尖角”,2010年,物流股的黄金周期即将来临。DHL,作为世界物流行业的领导者,不论在经济低迷的2009,还是在竞争激烈的2010,都能有优异的表现。     

叉车租赁合同纠纷孰之过？

开篇语：作为生产性服务行业的物流业,在经营过程中常会遇到一些有关法律的问题,为此本刊开设了“评案说法”栏目,通过举列案件,剖析案情,讲解法律,使业内人士知法懂法,维护权益。希望读者参与互动,提供案例,评析案件。     

金融危机下的叉车租赁

当下的金融危机给大家一些警示：如何保护自己的资金是安全的？如何用最少的现金投入来得到更多的产出？在现金流非常紧张的情况下，如何维持原有生意的继续？银行放贷越来越谨慎，企业如何扩大生产规模？     

美欧亚中叉车租赁：探索模式 架设桥梁——专访上海美欧亚中物流设备有限公司总经理 刘世宏

近年来,租赁越来越走近人们的工作和生活,从劳动工具到日常用品,“租”在某种程度上已经出现取代“买”的趋势。随着租赁带给生产和生活的便利逐渐被认识并接受,中国的租赁行业也渐渐进入发展的快车道。上海美欧亚中物流设备有限公司是一家专注于叉车租赁服务的公司,一直致力于做中国领先的叉车租赁服务提供商,通过叉车产业链利益共享的创新模式。为客户提供完善、合理的叉车租赁解决方案。美欧亚中每年向超过100家以上的国内外知名企业提供新车中长期租赁,二手叉车短期租赁等业务,客户遍及物流企业、电子商务、汽车制造、食品医药等多个行业和领域。在中国工程机械工业协会工业车辆分会2012年年会上,美欧亚中总经理刘世宏做了题为《叉车租赁市场现状及未来发展趋势分析》的演讲。会后,本刊记者就美欧亚中的业务模式、服务优势以及租赁公司在主机厂和客户之间扮演的角色等问题对他进行了专访。     

物流企业推广杠杆租赁模式的思考

杠杆租赁的融资模式通过四两拨千斤的杠杆效应,即可以帮助企业摆脱资金缺乏的困扰,同时也可以为企业发展提供充足的设备支持,特别适用于哪些缺乏资金支持的项目和企业。当前我国物流企业面临的主要问题就是融资难融资贵的问题,杠杆租赁的推广对于正在发展中的中国物流企业来说无疑是雪中送炭。然而目前杠杆租赁在我国物流行业的发展中应用还不是很多,而我国在一些法律规范和政策经验方面与发达国家相比还有不小的差距。然而随着我国经济的飞速发展以及各项金融法规的完善,杠杆租赁必会在我国物流业的发展中起到越来越重要作用。     

林德叉车大赛物流“奥运”盛会

第二届“林德杯”中国叉车职业技能巡回赛于2010年7月16日在北京科技大学体育馆盛大开幕,由此揭开覆盖北京、上海、苏州、厦门、广州等全国20多个主要城市,从2010年到2011年跨年度大赛的序幕。     

林德叉车荣获华润万家最佳物流设备供应商奖项

2010年4月24日,华润万家“2009年度最佳物流设备供应商”颁奖仪式在深圳华润万家有限公司隆重召开。华润万家有限公司中国物流总监李亦春,林德南方大区销售总监廖丹和售后总监陈展出席了此次颁奖大会。     

物流保险:想说爱你不容易

保险难保物流“差不多每个物流企业都经历过货损,都给客户赔过钱,只不过多少不同罢了!”记者在采访中不只一次听到物流企业负责人这样感叹。现代物流业的实际运作,增值服务多、供应链因素多、质量难以控制,因而营     

物流企业的网络时代

越来越多的本土物流企业已经意识到，在缺乏足够的资金支持和国际资源优势的前提下，遍布全国的物流运作网络已经成为大型客户垂青的主要亮点。     

东边日出西边雨：物流企业一线用工变奏曲

2008年次贷经济危机,对于我国刚刚兴起的物流业无疑是一场“寒流”,为此政府于2009年出台“物流业调整与振兴规划”,试图借调整和振兴的措施,以阻止其对物流行业的侵袭。物流业历经数年的沉寂,要在极为艰难的环境中走出困境和阴影,必须经历火的洗礼,在希望与等待中获得重生的机遇。     

运输企业向现代物流业转化的思考

现代物流的明显优势以及国外现代物流企业的成功事例，使得我国许多企业都希望向着现代物流企业转化。特别是交通运输企业，在多年传统物流运作方式下已感到力不从心，从而向现代物流企业转化迫在眉睫。但是，如何转化、如何定位以及如何规划?笔者就此谈几点看法。     

叉车租赁大时代——专访伟轮铲车集团有限公司董事长吴辉在先生

只有经历历史的磨练,才能拥有创造天堂的力量,只有身经百战的企业才能以新的视角迎接一下大时代的来临     

凯傲宝骊叉车经济实用 绿色环保

凯傲宝骊做为经济实用型叉车制造商,始终关注着中国物流业的迅猛发展和物流装备的需求。随着中国物流业总体规模的快速增长,物流服务水平的持续提高,物流装备需求空间的不断扩大,物流设备需求市场不断地创新高。尤其是在国家出台支持现代物流业发展的规划和政策发展大环境下,叉车做为物流行业不可或缺的重要装备,     

物流企业并购模式探讨

资源整合是现代物流企业决策的思维起点，物流行业在规模经济、行业集中度等方面的经济特性决定了资源整合的战略重要性。我国注册的物流企业已经有80万家，而每一家物流服务商拥有的市场份额都很小，这样很不利于物流业的集约化发展。因此，企业发展最有效的策略就是最大限度整合资源。     

港口企业与物流一体化

近年来，国际运输和现代物流一体化趋势有了长足的发展，特别是以增值服务为特色的物流业发展更为迅猛。作为物流平台的港口企业，把握新的发展契机，适应现代物流个性化的服务要求，重新奠定港口中转枢纽地位，营造新的竞争优势，已成为今后发展的必然途径。     

“瓶颈”让物流企业身腰发软

当我国物流业许多人对“现代物流”还是一知半解时,中国物流的大门已向世界轰然打开,随着中际顶尖物流企业的进入,随着“中国制造”时代的到来,我国物流企业逐渐领略到现代物流的风采,于是,一个朝阳产业在全国各地蓬勃兴起,物流已被高度重视,并正在向专业化、高科技发展。然而,我国的物流企业也在发展中遭遇了“瓶颈”制约,本刊编辑部邀请夜雨观澜、把洒临风、金玉其中三位专家谈谈“瓶颈”问题,以飨读者。     

应急物流：危难时候显身手

201O年我国应急物流发展回顾应急物流逐步成为各级政府工作重点在2009年《物流业调整和振兴规划》明确提出“应急物流工程”后,各级政府贯彻落实科学发展观,研究出台法规条例和规划细则。2010年9月30日,福建省第十一届人民代表大会常务委员会第十七次会议通过《福建省促进现代物流业发展条例》,     

铁路货代企业向第三方物流发展初探

现代物流是过程再造思想在物流业的体现。铁路货代企业的物流改造应以系统思想为指导,重视与其他物流企业的合作,构建物流联盟,进行功能整合