关于水泥稳定碎石基层施工新技术的探研

文章根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）中的重型击实试验规程与《公路沥青路面设计规范》（JTG1）50-2006）中的振动击实试验规范等，采用天津市市政工程质量检测中心提供的水泥稳定碎石配合比．从配合比设计以及现场施工工艺的角度，结合唐曹高速公路新建工程K53＋900至K72＋500段水泥稳定碎石基层配合比设计以及现场施工工艺，论述振动成型法在使用过程中的一些注意事项。     

基于振动法的水泥稳定砂砾配合比设计研究

为了更好的模拟施工现场实际条件,采用振动法进行了水泥稳定砂砾配合比设计研究。通过对比分析振动击实法与重型击实法确定的混合料最大干密度、最佳含水量,以及振动法与静压法成型试件的无侧限抗压强度,结果表明振动法确定的水泥稳定砂砾最佳含水量与重型击实法确定最佳含水量的0.88倍,振动压实法确定的混合料最大干密度平均为重型击实法的1.02倍,采用振动法设计的水泥稳定砂砾在水泥剂量为3.0%-4.0%的强度就能达到静压法掺加5.0%-6.0%的水泥剂量时的强度。采用振动设计水泥稳定砂砾的配合比可以实现节省水泥用量、提高材料强度的目的,具有显著的经济效益和社会效益。     

对水泥稳定性配合比相关问题的研究

水泥稳定混合料的配合比设计在经济和技术两个方面均对路面工程有较大影响.本文从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生及强度等方面对水泥稳定混合料配合比设计过程进行了详尽的论述,指出配合比设计过程中应注意的问题,以及水泥混合料对路面结构可能造成的问题和解决措施.     

浅谈水泥稳定碎石路面基层施工技术

结合随州到岳阳高速公路路面工程第3合同段水泥稳定碎石基层的配合比设计、施工过程,详细介绍水泥稳定碎石的施工工艺.     

浅谈水泥稳定碎石的施工质量控制——以侯风公路为例

结合侯风公路大修工程中水泥稳定碎石基层配合比设计、施工控制过程,从施工工艺和施工组织的角度,探讨了水泥稳定碎石的施工质量控制过程和控制要点.     

水泥稳定混合料配合比的设计研究

水泥稳定混合科的配合比设计在经济和技术两个方面均对路面工程有较大影响.本文从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生及强度等方面对水泥稳定混合料配合比设计过程进行了详尽的论述,指出配合比设计过程中应注意的问题,以及水泥混合料对路面结构可能造成的问题和解决措旌.     

对水泥稳定性配合比相关问题的研究

水泥稳定混合料的配合比设计在经济和技术两个方面均对路面工程有较大影响。本文从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生及强度等方面对水泥稳定混合料配合比设计过程进行了详尽的论述,指出配合比设计过程中应注意的问题,以及水泥混合料对路面结构可能造成的问题和解决措施。     

水泥稳定混合料配合比的设计研究

水泥稳定混合料的配合比设计在经济和技术两个方面均对路面工程有较大影响。本文从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生及强度等方面对水泥稳定混合料配合比设计过程进行了详尽的论述,指出配合比设计过程中应注意的问题,以及水泥混合料对路面结构可能造成的问题和解决措施。     

水泥稳定混合料配合比的设计研究

水泥稳定混合料的配合比设计在经济和技术两个方面均对路面工程有较大影响。本文从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生及强度等方面对水泥稳定混合料配合比设计过程进行了详尽的论述，指出配合比设计过程中应注意的问题，以及水泥混合料对路面结构可能造成的问题和解决措施。     

水泥稳定碎石基层施工的质量控制

以下对水泥稳定碎石半刚性基层施工中的施工现场和后方准备的工艺控制及质量管理的各个环节展开论述,结合工程实际和自身的施工经验,从原材料、配合比设计、施工工艺及施工过程控制等方面做出分析。从而对现场施工起到指导作用。