桥梁单板受力现象产生的原因分析

桥梁在使用过程中，随着交通量的增大和超载车辆的行驶，在荷载反复作用下，桥面铺装层和板闻铰缝遭到破坏，桥梁上部结构的横向连接被削弱，降低了整体承载力。桥面板间铰缝脱落严重，铰缝处有渗水现象，桥面铺装（主要是行车道）有纵缝、沉陷、坑槽，重车通过时桥面板有明显的下挠。分析了这些痛害形成的原因，提出了具体解决措施，同时，依据这些病害产生的原因．简要的介绍了施工工艺。     

浅析形成桥梁单板受力现象的原因及对策

桥梁在使用过程中，随着交通量的增大和超载车辆的行驶，在荷载反复作用下，桥面铺装层和板间绞缝遭到破坏，桥梁上部结构的横向连接被削弱，降低了整体承载力。桥面板间绞缝脱落严重，绞缝处有渗水现象，桥面铺装（主要是行车道）有纵缝、沉陷、坑槽，重车通过时桥面板有明显的下挠。主要分析了这些病害形成的原因，提出了具体解决措施，同时，依据这些病害产生的原因，简要的介绍了施工工艺。     

论桥梁单板受力病害成因及预防措施

桥梁单板受力病害顾名思义即装配式板梁桥横向联接破坏,横向分布失效,造成车轮直接作用于单个板梁,使其独自承受行车荷载。病害严重影响了桥梁的使用安全,造成桥面铺装和铰缝结构的损害,破坏了桥梁功能的整体性,引起荷载横向分布不利变化和桥面板的内力集中。如不及时处理,逐渐使桥梁承载能力进一步降低和桥面板产生结构性破坏。这一病害已经引起了高速公路管理部门及上级政府部门的高度重视。现分析了这些病害形成的原因,提出了具体解决措施,同时,依据这些病害产生的原因,简要的介绍了施工工艺。     

桥面补强层加固施工方法要点及应用

我国桥梁在铺装层的改造过程中,往往存在桥面板或主梁的刚度不够、承载力不足、铰接梁板铰缝传力失效等方面问题,以至于给桥梁的后期使用造成了严重的安全隐患。本文笔者对梁桥面的加固补强方法进行简要分析,以期为桥面的补强加固工程提供一定的参考。     

地方公路中小桥梁病害及处理方法

地方公路中弯坡斜桥梁在线路设计中所占比例较大，施工难度大，达不到设计要求时极易产生病害，影响桥梁的正常使用。列出了支座安装、桥面铺装及铰缝施工不良、伸缩缝安装、桥梁台背等一些常见病害，并提出了处理方法。     

桥面铺装病害原因分析及养护对策

进入到新世纪以来,随着我国国民经济实力的不断增强,我国的公路桥梁的建设事业也有了长足的发展,桥梁的建设在我国的交通建筑行业的地位也是越来越重要,作为桥梁工程行车道系中的重要组成部分,桥面铺装是要受到梁体变形、车辆荷载以及外界环境等多种因素的影响的,所以其使用条件和受力情况都较为复杂。而桥面铺装的早期破坏现象很普遍,其设计理论和施工规程又都不够详细,所以这就给桥面沥青铺装层留下了质量隐患,所以我们更应该高度的重视桥面铺装质量病害的防治工作。本文便对桥面铺装质量病害的调查和检验、桥面铺装质量病害的原因分析以及桥面铺装质量病害的养护对策三个方面的内容进行了分析,从而详细的论述了桥梁工程桥梁铺装病害的防治工作。     

预防桥面铺装早期病害

为提高车辆在桥梁上的行车舒适性,目前城市立交桥桥面铺装普遍采用沥青混凝土铺装。由于沥青混凝土铺装与桥梁自身水泥混凝土在材料物理性质各方面的差异,城市桥梁结构结合面上易发生早期病害。其病害的原因很大程度上取决于现场施工工艺和关键质量环节的控制。因此防止桥面铺装早期病害成为桥面铺装施工技术的一个重要问题。     

水泥混凝土桥梁桥面沥青混合料铺装层病害成因及防治

本文简要从沥青混合料桥面铺装层的受力特点出发，分析了水泥混凝土桥梁桥面沥青混合料铺装层病害成因，认为铺装层材料、水损、荷栽是产生病害的主要原因。并有针对性的从设计、施工角度提出了几种防治病害的办法。     

桥面沥青铺装层裂缝病害分析及处理措施

随着交通业的不断发展,在对桥面铺设工作上也有了很高的要求,目前,在使用最广泛的桥面铺装材料就是沥青,但是这种材料因其极易受环境、人为因素影响,经常出现裂缝病害,从而导致桥面运行失去效率。主要分析研究桥梁运行过程中,因裂缝病害导致的桥面铺装层破损原因及相应处理方法。     

高等级公路桥面铺装施工浅议

公路中对于桥面铺装的设置，一般是为了保护桥面板不受其上部荷载的影响，通常情况下，是以沥青混凝土、水泥混凝土或类似高分子聚合有机物等来进行桥面板的桥面保护。适当的保护层可以保护桥梁主梁免受外界不良环境的影响，也可以起到一定的而承载作用。由于桥面铺装层并非是桥梁的主体工程，在以往的工程建设过程中，施工人与对与桥面铺装根本不能给予相应的重视，以至于后期出现桥面整体铺装的厚度不同，衔接不通顺等，造成了常见的“桥头跳车”现象，不仅影响了路面本身对上部承载功能的良好体现，更是影响了其使用功能的良好发挥。文章将高等级公路中有关桥面铺装的施工工艺进行了详细深入的讲解，以供广大读者参考借鉴。     

水泥混凝土桥面铺装质量病害研究

我国的水泥混凝土桥面铺装在使用过程中均出现了各种不同类型的早期病害,这些病害严重影响了水泥混凝土桥面的通行质量。本文通过对水泥混凝土桥面铺装的力学特性及病害原因分析,并结合谷竹高速工程的实施,提出了水泥混凝土桥面铺装的施工全过程的技术要求和工艺要点,为提高水泥混凝土桥面耐久性和使用寿命提供参考。     

双层SMA桥面铺装技术及其在城市桥梁中的应用

许多城市道路桥梁由于结构设计不尽合理,桥面铺装层都出现了车辙和拥包推移等变形类病害,严重影响了城市交通组织和行车安全。文章在对大量水泥混凝土桥面铺装工程的调研基础上,总结了水泥混凝土桥面铺装混合料的性能要求,并结合桥面铺装的发展历程,提出具有良好的热稳性、密水性、耐久性、抗裂性等众多优点的双层SMA桥面铺装技术是我国城市桥梁桥面铺装的合理结构,并结合具体工程实例对双层SMA桥面铺装的施工、工程应用效果评价,验证了双层SMA桥面铺装的应用效果。     

浅谈高速公路沥青混凝土桥面铺装病害及防治

本文通过对甘肃省多条高速公路桥面铺装使用状况的调查及桥面铺装病害检测,对沥青混凝土桥面铺装病害的产生原因进行了详细的分析。提出了各种防治措施,对沥青混凝土桥面铺装的预防性养护、病害治理提出了一定的建议。     

桥面铺装防水层材料的选择及其施工技术

防水层的作用是防止由面层渗入的水进入桥面而破坏桥面板和腐蚀主梁钢筋，保证和延长桥梁的使用寿命。同时，防水层作为桥面铺装的一个结构层，又必须满足层间抗剪的要求。所以，作为桥面铺装防水层材料必须满足以下七个方面的要求：良好的不透水性能；与混凝土桥面和沥青面层有足够的粘结力；面层碾压后的无破损性；不低于面层设计寿命的耐久性；良好的耐高温和低温性能；对桥面准备状况有良好的适应性：抵御桥面裂缝的良好延伸性能。     

浅谈公路桥梁水泥混凝土铺装层设计

桥面防水混凝土铺装层产生裂缝的原因有多种，本文对其产生的原因进行了分析与研究，并对此提出了相应的措施。一、混凝土铺装层工作状态（一）混凝土铺装层与桥面板之间的粘结力在预制桥面板（箱梁顶板、T梁翼缘板）顶面上，铺筑混凝土铺装层时，由于水泥的水化作用产生粘结力，将铺装层与桥面板结合在一起，这种粘结力的大小与下列因素有关。1、粘结力大小与预制桥面板表面粗糙度和表面清洁度密切相关。预制板表面愈粗糙，粘结力就愈好。因此，铺筑铺装层之前，桥面板顶面应当进行凿毛；同时表面也必须清洁，不允许有混凝土浮浆、泥土、杂物。     

桥面沥青混凝土破坏分析及处理

<正>一、概述桥面沥青混凝土铺装层破坏的主要分类表现形式有以下几种。变形类:车辙、推挤、拥包、波浪和沉陷;开裂类:横缝、纵缝、网缝、推移裂缝;松散类:坑槽、松散和剥落;接缝类:伸缩缝引发的损坏。二、造成沥青混凝土铺装层破坏的原因1.桥梁在车辆动载作用下,挠曲变形增大,车辆行驶过     

桥面铺装常见病害分析及预防措施

在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。     

钢桥面板与环氧树脂沥青混凝土铺装层间的作用机理研究

本文通过对钢桥面板与环氧树脂混凝土铺装层间相互作用的研究分析,得出在桥梁正常使用过程中,箱梁顶板在移动荷载作用下,钢箱梁顶板与环氧树脂沥青混凝土面板共同变形,产生相同的应变,而钢板和环氧树脂沥青混凝土的允许应变是不同的,因此桥面铺装往往会因为过大的变形而产生裂缝,失去工作性能,对桥梁的正常使用造成影响。本文用有限元软件建立了某钢桥的有限元模型,经过有限元模拟分析,研究铺装层弹性模量的变化对层间应力应变情况的影响,对钢桥铺装的设计和施工具有一定的参考价值。     

对桥梁车道铺装问题及其措施的探讨

目前，随着高等级公路的高速发展，桥梁的数量增多，许多桥建成通车之后不久就出现了问题，给车辆的运行和桥梁的维修带来诸多不便。在公路桥梁中，桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土，高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装，由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验，再加上施工工艺上的不足，使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。现就水泥混凝土桥面铺装和沥青混凝土桥面铺装的问题进行分析，并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。     

浅谈桥面铺装的病害原因

随着我国交通量和重型车辆的增加,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析．近年来,人们对于因桥面铺装病害造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视．桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的主要因素。