公务用车改革对轿车市场不容忽视的影响

随着我国改革的不断深入、带有明显计划经济“烙印”的公务用车制度的种种弊端日益显现，社会要求改革的呼声日趋高涨。日前，继深圳率先推行了公务用车制度的改革措施之后．大庆市又对公务用车进行了大刀阔斧的改革。可以预见，随着对公务用车制度改革的不断探索和经验的累积，公务用车的改革将会波及到更多的地区和部门。从某种意义上说，公务用车制度的彻底改革乃大势所趋，已无可避免。此次深圳与大庆公务用车制度的改革，采用的是取消公务用车．根据级别和需要，为原先乘坐公务车的人员发给一定比例交通费的办法，交通费从上千元到数百…     

“惯例”无可非议

梳理世界各国公务车市场的品牌、规模、使用规则等信息,会让人对公务车在世界各国的状况有一个更加明晰的了解。结论也很简单：公务用车使用本国品牌本身就是一个国际惯例。     

公车采购影响你买车吗

公务车采购行为不单单局限在政府采购公务车的数量上,被业界更为看重的是其带来的示范效应。因此,更大的市场来自于示范效应所带动的销量提升。 2月24日,工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》（《目录》）。     

公车深化改革渐近,利好自主品牌发展

据媒体报道,新版公务车采购政策近期将会出台,领导用车纳入改革范围,一般公务用车标准继续下探。我们认为公车改革不断深化,对自主品牌有实质性利好。一方面自主品牌将分享千亿市场,同时自主品牌切入高端公务用车,有助于品牌力提升。     

政策

公务用车预算管理办法出台为了加强和规范党政机关公务用车预算、决算管理,近日财政部出台了《党政机关公务用车预算决算管理办法》。财政部有关负责人表示,《党政机关公务用车预算决算管理办法》根据《党政机关公务用车配备使用管理办法》等有关规定制定。     

取消一般公务车是重大改革

近日发布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求：“改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。”这一举措是公车制度最大改革，得到广泛好评。     

一周微新闻

行业资讯【上海制定1.3万辆新能源汽车推广目标】上海新能源汽车推广方案明确,到2015年,上海市将实现13000辆新能源汽车推广应用的目标。其中,外地品牌车辆不低于30%;上海市新增或更新的公交、公务、环卫、物流车辆中新能源汽车比例不低于30%;进一步完善基础设施建设,实现网络化、便利化。【中央国家机关取消一般公务车】《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》7月17日下发：一、取消一般公务用车;二、普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴;三、司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元;四、     

政府公车采购须防地方保护主义

虽然全国两会已经结束,但是关于公务车采购的话题仍然将继续下去。在有关部门负责人暗示未来的党政领导干部用车有可能会采购外资品牌以后,欧盟商会依旧抓住这个事情不放。他们再次就中国公务用车倾斜使用自主品牌向中国提出新的抗议理由,即,此次公车采购目录违背了2011年6月财政部宣布的停止执行三个将公共采购与本土创新联系在一起的文件。     

公车改革势在必行

正部级以下官员取消公务车的改革正在酝酿。据中国社会调查事务所的调查显示，80％以上的老百姓认为这是反腐倡廉的重大举措，几乎100％表示赞成拥护。但有41．3％的人担心这项改革不彻底，可能会用其它方式继续使用公车。1997年每辆公务车的燃料、保险、维修、路桥费等运转费用2．5万元此外，平均每辆车每年折旧费1．2万元，加上司勤人员工资、奖金、福利及住房支出平均每人每年约44万元。据此推算，每辆车每年平均运转费用不低于8．1万元。截至1997年底，按照财政部及国管局等部门的有关规定，国务院所属80多个部门应配备各类公务车4030辆…     

中央国家机关被要求带头用自主品牌车

近日．国管局和中共中央直属机关事务管理局日前发出通知．要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作，带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车．原则上不配备越野车．严禁公车私用。     

精益管理防控公务车辆安全风险

<正>国网四川成都供电公司公务车辆使用安全风险全面防控工作,以六西格玛DMAIC方法论为指导,从管理流程、配套制度、工作机制、监控手段、考核办法等方面,制定了相应的改进方案,强化了对驾驶人员的管理,提高其服务技能水平和服务质量,进一步降低公务车辆使用管理中人因风险。公务用车涉及员工出行的切身安全,也是反映一个单位后勤管理水平的重要标志之一。随着有关公务用车管理规定的相继出台,公务车精益化管理成为新的课题。为全面贯彻落实上级管理要求,严格防控公务车辆使用安全风险,国网四川成都供电公司(简称:国网成都公     

部分国家公车标准

德国:联邦总统和联邦议院议长为奔驰450型;联邦总理和副总理为奔驰350型;各部部长为奔驰280型;各部国务秘书相当于副部长为奔驰230型:司局长级的官员,保证公务用车,但不配备专车。芬兰:首先是专车:只有总理、外交部长、内务部长、国防部长4人享受配备固     

公务用车改革初探

公务用车造成财政巨额负担，增加道路交通压力，运输效率低下等诸多弊端早已是不争的事实，改革呼声日甚。1998年开始，公务用车改革的内在机制已开始形成，主要表现为：党政机关在精简机构方面迈出大的步伐，人员编制要压缩50叽，其中公务用车的司机队伍将首当其冲；其次，随着费改税的进程加快，党政机关乱收费行为将得到遏制，违纪购置、保养车的经济来源将被堵死。事业单位（包括党政机关的机关事务服务中心）的财政拨款将每年减少三分之一，三年后将“断奶’”，再养庞大的车队将成为自收自支的沉重负担。国有、集体企业公务用车长期存…     

政府机构公务用车每周尾号限行一天

近日，发改委会同财政部等17部委共同制定了《“十二五”节能减排全民行动实施方案》。方案中表示将加快推进公务用车制度改革，全国政府机构公务用车按牌号尾数每周少开一天，开展公务自行车试点。机关工作人员每月少开一天车，倡导“135”出行方案，即1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具。     

郑煤集团公务用车改革的探索与实践

公务用车消费是近年来社会关注的一大焦点.据统计全国每年公务用车耗资在3 000～4 000亿元(央视报道),成为最大的公务开支项目之一.这不仅加大了各级财政负担,同时也影响着干群关系,公务用车改革已势在必行.     

应用作业成本法降低公务用车费用

针对市政管理部门存在的公务用车费用居高不下问题,在车辆使用中应用作业成本法,既降低了公务用车费用,又摸索出搞好车辆管理的方法。     

公务车的“例外”

国内品牌公务车外观内饰均趋高端，性价比高，技术趋于成熟，这正是海格等一批客车企业的竞争力逐渐增强的标志。     

公车改革带来公务车市场变局

日前，解放军四总部下令，军队公务用车今后将实行集中采购，并且只能选用国产自主品牌汽车。     

公务车改革，几家欢喜几家愁

今年是中国的“车改年”，合资品牌B级车略显失宠，“后奥迪时代”，自主品牌能否Hold住公务车市场？     

海格：携新品出征

3月28日，第十三届中国（南京）国际客车及零部件展览会在南京国际博览中心拉开帷幕。本届展会上，海格客车携5款新品亮相，分别是插电式混合动力城市客车KLQ6109GACHEV1、旅游大巴KLQ6122HAE、校车KLQ6756X、中型高端公务车KLQ6702E3B、新大海狮H5C。这5款车型凝结了海格在混合动力、旅游大巴、校车、中型公务车及轻客领域的最新研究成果，并均采用了智能化设计，具有安全节能、使用方便等优点。展会上，新车型吸引了众多媒体、客户和参观者的目光，混合动力车型更让参观者驻足流连。