中国公路学会客车分会理事长邹虎啸

《商用汽车新闻》作为汽车媒体的一支生力军,同时又是专注于商用车行业的媒体,举办"2011商用车我信赖的动力评选"非常有意义。商用车尤其是客车,这几年发展得很快,每年增幅都在10%以上。这确实需要媒体发挥鼓与呼的作用,也     

2012 商车伤不起

又将至年底。今年经受了众多不利因素考验的商用车行业,对明年市场的预判更为小心,甚至用谨慎悲观来形容也不为过。"现在石家庄有很多停运卡车"近日,河北同力汽车贸易有限公司总经理张卫华告诉《商用汽车新闻》记者:"市场上的车都没活儿干,谁还会买新车?"做蛋糕易分蛋糕难哪怕在2008年国际金融危机席卷全球时,商用车行业也没有像现在这般紧张。那时,国家4亿元投资逐步到位,基础设施建设大举开工,投资拉动的经济增长,让国内客流、物流增速明显,商用车行业迎来黄金发展期。     

缪文民:“十二五”是商用车发展机遇

"‘十二五’规划对商用车的发展是个很好的机遇,规划中提到了5个‘化’,即工业化、城镇化、信息化等,对国内商用车市场有直接影响的是工业化和城镇化。工业化会推进现代物流体系的建设,城镇化带动建设、运输需求。在此基础上,商用车行业如果把自身定位好,把技术发展和行业有机结合好,将会有很好的发展前景。另外,全球经济结构的变化对国内商用车也是很好的机遇,新兴经济体在世界经济结构中的分量和作用进一步提升,中国产品可出口的市场拓宽了,不再过     

节能减排成为主旋律——2007年商用汽车行业政策盘点

重要政策的出台,对于商用车行业来说可谓是"牵一发而动全身"。在2007年,有哪些政策给商用车行业刻下了深深的烙印?又有哪些政策将使行业格局发生"洗牌"?本期,小记为您盘点2007年影响商用车行业的5大政策。     

江淮:重心回归商用车

<正>江淮汽车今年下半年对其公司产品进行重大战略调整,确立了"做大做强商用车、做精做优乘用车"的发展目标。其将重心拉回商用车的意图明显,在以商转乘的众多企业中,江淮的战略规划是否在逆势而动?在今年武汉商用车展上,江淮汽车携全系三大品牌十余款车型及新款发动机亮相,展现了江淮"大商用车"的风范。同时,江淮轻卡启动"五星服务全程呵护"服务品牌,并对经销商进行授牌。可以看江淮:重心回归商用车     

“2011商用车我信赖的动力评选”恰逢其时 好产品更需公正、权威的展示平台

作为本次评选活动的主办方,《商用汽车新闻》已经成功举办四届中国国际卡车节油大赛,打造了业内公认的高标准的节油卡车展示平台。今天举行"2011商用车我信赖的动力评选"颁奖典礼,是《商用汽车新闻》秉承公开、公正、公平的原则,对商用车行业尤其是发动机行业献上的又一份贺礼。近10年,我国商用车制造业的总体发展和整车产业     

商用车测评再升级

商用车评选活动为行业、企业、用户提供参考指南,不断推动我国商用车的技术进步。近年来,随着我国汽车市场进入高质量发展的新阶段,商用车年度车型评选更具独特魅力。2019年12月7日,由《中国汽车报》与中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称"中国汽研")联合主办的献礼新中国成立70周年暨"玲珑轮胎" 2020中国商用车年度车型评选颁奖典礼在重庆举行。     

致相关部委的一封公开信 请从严管理客货运行业

尊敬的相关部委:陕西延安特大交通事故的阴影未散,8月28日凌晨,济菏高速济南长清段又发生一起卧铺客车追尾事故。惨痛的悲剧为何接二连三地上演?作为商用车领域的专业媒体,我们既痛心于恶性交通事故带来的人员、财产损失,又痛心于行业因此陷入尴尬、不利的舆论环境中。众所周知,商用车企业坚持走自主路线,在牢牢占领国内市场的同时也积极把产品、服务送出国门,为"中国制造"增添了国际声誉。近年来商用车行业虽取得长足发展,产品质量、品质以及服务理念、模式都在与世界先进水平接轨。然而令人惋惜的是,国内客货运市场不够规范且难以治理的现状,在一定程度上制约着商用车行业的发展。就在陕西延安特大交通     

检测机构:为比赛默默付出

作为第三届中国国际卡车节油大赛的第三方检测机构——中国汽车技术研究中心汽车试验研究所,从10月11日开始,他们便起早贪黑,披星戴月,投入到紧张的比赛测试工作中。"为商用车行业节能减排事业做出自己的贡献,是我们应该做的。"中国汽车技术研究中心汽车试验研究所整车定型部高级工     

献策商用车行业发展 中汽协建议减免三种税费

3月,乘用车已经"回暖",而商用车的"冬天"还没过去。企业如何尽快渡过难关?国家能否出台政策来扶持行业发展?企业又亟需哪方面的政策? 4月2日,《商用汽车新闻》记者就这些问题采访了中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬。他认为,"商用车确实存在困难,现在确实需要大力呼吁。"     

《商用车生产企业及产品准入管理规则》征求意见稿出台 20亿门槛难挡新入“淘金者”

"我们对这个政策还没什么研究。"近日,《商用汽车新闻》记者向某客车企业负责人询问对《商用车生产企业及产品准入管理规则》征求意见稿(以下简称《准入规则》)的看法时,他表示对行业的影响不大。近年来,国内商用车行业的高速发展引来了不少资本的觊觎,不光是已有生产资质的商用车企业忙着兼并扩张、布局全国,很多业外资本也蜂拥而入,惟一能卡     

网络调整促东风商用车转型

2012年对卡车行业来说是惨淡的一年,而对东风商用车来说,这一年则是网络转型之年。《商用汽车新闻》记者通过调查发现,不论是东风商用车厂家还是经销商,都把网络调整作为今年的重点工作内容。本期柠檬茶座邀请了5位东风商用车销售负责人,请他们谈谈今年在网络调整上做了哪些工作,取得了哪些收获。     

商用车企应借“两会”发声

任职于商用车领域惟一有报道全国"两会"资格的专业媒体,从2007年初次接触全国"两会"报道起,笔者就存有不解:在权威性、关注度、影响力都很高的全国"两会",商用车行业为何总不能奏响强音?     

卡车经销商借世界杯吸引人气

世界杯赛程过半,各球队对大力神杯的争夺愈演愈烈,比赛也越发精彩。赛场下,食品、餐饮、休闲娱乐乃至各大媒体迎合世界杯的营销手段层出不穷。在世界杯成为全民关注的头号赛事的现在,一贯思维活跃的商用车经销商是不是也有一些营销方面的思考和措施呢?本期柠檬茶座邀请了三位商用车经销商,请他们结合世界杯来谈谈商用车如何做营销。     

“我信赖的动力评选”助力行业发展

第二届"商用车我信赖的动力评选"启动在即,就已备受业内关注。去年第一届"商用车我信赖的动力评选"成功举办,推出了最可信赖的发动机产品。事实证明这些发动机足以让用户、行业和政府信赖。今年1～5月,受商用车市场不景气的影响,柴油机行业产销同比下滑,但潍柴动力扬柴、全柴、江淮发动机等企业实现逆势增长,印证了它们所获奖项实至名归,可以说这些奖项既肯定了企业     

房地产调控利弊参半 不可忽视保障性住房建设商机

2011年是国家"十二五"规划开局之年,各行各业都希望在这五年中大展拳脚,商用车行业也不例外。不过从去年年底到现在,银根紧缩、房地产调控、通货膨胀、利率上调以及油价上涨等一系列事件让商用车行业的神经变得紧绷起来。需求抑制、成本看涨,让商用车行业对今年的市场预期多了几分谨慎。为理清当前经济形势的重重谜团,近日,《商用汽车新闻》记者对话知名经济学者,从不同角度探讨了经济走势和预期,以期为商用车行业从业者提供一些参考。     

第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力专家评审会召开 评选引领行业潮流

继"2011我信赖的商用车动力评选"成功举办之后,第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选吸引了来自行业更高的关注。今年商用车行业面临的形势更加复杂。一方面,商用车行业受国内外经济形势影响,销量出现下滑;另一方面,明年即将实施的国Ⅳ成为摆在商用车企业面前的一大考验。在这一背景下,评选的举办可谓正逢其时。     

沃尔沃卡车:服务支持高效运营

面对《商用汽车新闻》记者关于沃尔沃卡车如何看待2012年中国商用车不容乐观的销量问题,沃尔沃卡车中国区总裁陆博天说:"现在全球经济都在下滑,欧洲债务危机阵痛还需要相当长时间的恢复,美国略有起色,中国的经济状况要好于其他国家,但GDP的预期也下调到8%。这是市场趋于理性的阶段,对行业及用户来说正是成熟发展的好时机,他们将更理智和全面地衡量厂商提供的产品和各项服务。虽然商用车销量在下降,但售后服务市场大有潜力,厂商应在这段时间加固和提升售后服务质量,为品牌增值。"物流企业在采购运输设备时讲求安全、高效、节油和收益,不同行业的运输会因行业所属性质略有侧重。目     

内燃机行业三巨头2012年各有斩获

受宏观环境影响,内燃机配套的商用车、工程机械等行业在2012年经历了下滑阵痛,内燃机行业自然也难言轻松。但记者发现,在行业弱势的格局中,排头兵企业却各有斩获,显示出"强者恒强"的马太效应。     

营销没有冬天 东风商用车蓄力陕西市场

当前,国内商用车行业处于困难时期,如果不能针对现状进行调整,即使是今天的巨人,在明日也可能成为历史。陕西作为中部地区综合竞争力最强的省份之一,其商用车市场也反映出这一现象。东风商用车公司在面对中重卡市场整体下滑的状况时,想方设法与市场寒冬做斗争,不断夯实基础,为市场低迷"持久战"积蓄力量。今年以来,东风商用车公司陕西商代处与经销商合作伙伴积极应对变化的市场。一方面适时投资,完善网络的布局和建设,抱团取暖;另一方面,内抓基础,外拓市场,确保运营顺畅。