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东风凯普特N系轻卡在第三届中国国际卡车节油大赛上锋芒毕露,ZD30发动机功不可没。11月16日.在东风凯普特媒体沟通会上,东风轻型发动机有限公司总经理徐大干告诉《商用汽车新闻》记者:"和国内品牌相比,ZD30是一款国际化的发动机,可以说国内的一般品牌不可以跟我们比。"这份豪气源自徐大千对ZD30发动机的信任,也源于东风轻型发动机有限公司在ZD30上付出的努力。东风轻型发动机有限公司落户十堰曾让一些人表示不解,但在徐大干看来,这很正常。"十堰有独特的配套资源,我们可以用原有工厂的人力资源。同时,十堰周边有很多工厂,通过比 相似文献
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作为第四届中国国际卡车节油大赛‘节油零部件奖'的获得者,东风轻型发动机有限公司和东风凯普特一同比赛,并为东风凯普特获得节油冠军发挥了关键作用。很高兴我们获得‘节油发动机奖',这是对ZD30发动机最好的褒奖。东风轻型发动机有限公司总经理徐大千告诉《商用汽车新闻》记者。 相似文献
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今年时逢东风汽车与康明斯迎来双方合作25周年,目前康明斯在中国有4大合资动力企业,分别是东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯和重庆康明斯。从合资时间顺序来看,福田康明斯的成立时间最晚,但其发展速度不容小觑。10月18日,《商用汽车新闻》记者走进北京福田康明斯发动机有限公司(以下简称福田康明斯),了解这家企业的发展现状和未来走势。两款产品打天下福田康明斯目前只投产了两个产品——ISF系列2.8升和3.8升轻型柴油机。这两款发动机是康明斯投入巨资全新研发的面向未来的新一代全电控轻型柴油机,功率范围涵盖80～125千瓦。虽然只有两款 相似文献
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在整车领域,东风商用车是响当当的卡车制造商。在发动机领域,东风商用车的产品同样出色。12月17日,东风商用车有限公司发动机厂生产的DDi45发动机荣获第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选中轻型组"我信赖的动力奖"。对此,公司相关负责人表示:"获此殊荣,我们感到非常荣幸,也感谢专家和用户对我们产品的肯定。" 相似文献
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国内主流重卡企业用的是谁家的发动机?近日,记者分别致电一汽、东风、重汽、陕汽、福田欧曼、江淮、华菱、柳汽以及红岩的相关负责人,对其配装发动机的现状进行了调查。重型柴油机配套情况"两极化"一汽、重汽以及东风这三家企业,目前都具备了自产发动机能力, 相似文献
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在第五届中国国际卡车节油大赛上,东风轻型发动机有限公司(以下简称东轻发)凭借出色的表现获得节油发动机奖。"很高兴获得‘节油发动机奖’,这是对我们最好的褒奖。"9月26日,东轻发党委书记、副总经理梅太华告诉《商用汽车新闻》记者:"大赛严谨、科学、权威,值得厂家和用户信赖。我认为大赛的举办很有意义,它是国内商用车发动机行业的风向标并起到导向作用,向大家介绍了什么样的发动机才是好的发动机,什么样的发动机值得提倡和推广。另外, 相似文献
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继国家发改委批准江淮汽车与美国纳威司达公司合资生产柴油发动机项目后,纳威司达中国方面近日传出消息:将首先投产轻型发动机。纳威司达被国人所了解,源于它的优势产品——中重型发动机、长头重卡以及占北美半壁江山的专用校车。耗时长达4年的合资项目,为什么以轻型发动机打头阵,进而拉开闯荡中国市场的大幕呢?有市场有压力在国Ⅳ标准即将实施的市场背景下,国内轻型机企业面临技术升级瓶颈和市场推广难 相似文献
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在第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上,东风轻型商用车营销有限公司的东风锐铃和东风凯普特N300分别获得2.5～2.8升组和3.0～3.5升组节油冠军奖。"东风锐铃首次参加节油大赛,获奖在预料之中,也是对我们前期研发、制造工作的肯定。"东风轻型商用车营销有限公司多利卡行销部经理何卫平表示。东风轻型商用车营销有限公司凯普特营业部经理张畸也表达出喜悦之情:"作为东风高端轻卡自主品牌,我们参加节油大赛并获奖,首先感谢组委会对东风凯普特的肯定,这对我们下一步的研发工作是个 相似文献
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“轻型汽车国Ⅲ排放标准不是2007年7月1日起实施吗,在实施国Ⅲ排放标准之前有没有一个缓冲期?”近日,一位轻型汽车制造企业负责人致电本报,表示了对国Ⅲ排放标准临近的担忧,“我们配套的国Ⅲ排放发动机目前还是处于试验阶段,虽然在加紧研发,但发动机实现量产需要时间,整车匹配也需要时间,怕时间上来不及,政策上对于这一点会有变化吗?环保方面会有新政策出台吗?”针对这位负责人的疑问,记者为此采访了相关政府部门。 相似文献
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记者余春瑜北京报道由《商用汽车新闻》主办的2011商用车我信赖的动力评选自启动以来,受到了众多企业的关注。目前已有十多家企业、数十款机型参赛。中重型发动机企业如玉柴、潍柴、锡柴、道依茨一汽大柴、上菲红等均带来了主力产品,轻型发动机企业如全柴、沃尔福、扬柴、江淮发动机等也积极报名参评。《商用汽车新闻》记者发 相似文献
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在走访内蒙古市场的过程中,当《商用汽车新闻》记者提到东风dCi11发动机时,销售东风商用车的经销商李先生赞不绝口:"用户对这款发动机的评价很高,有位客户一次性提了7辆装有这款发动机的车辆。"一步一个脚印dCi11发动机是东风公司引进欧洲雷诺发动机技术后,通过消化吸收再创新而推出的一款11升大功率发动机。伴随东风天龙逐步打开市场,其所搭载的dCi11发动机也逐渐得到了市场认可。 相似文献
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参加本届天津客车展的中外知名零部件企业有70多家，展示了发动机、变速器、车桥、制动器、缓速器等产品。其中，玉柴机器、潍柴动力、一汽锡柴、上海日野、上海柴油机和东风康明斯等多家发动机企业展出了多款低碳、节能、环保发动机。 相似文献
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国Ⅳ标准实施时间敲定,北京、上海等城市更要率先实施国Ⅴ标准,对于国内发动机企业来说,注定迎来又一阵"血雨腥风"。各家发动机企业准备好了吗?产业链准备好了吗?即将召开的"贯彻落实国Ⅳ排放标准技术交流研讨会"(以下简称国Ⅳ研讨会),将对行业在技术层面的发展诉求有所反映。正因为如此,发动机企业纷纷抓住机会,利用这一平台来交流、沟通。而在排放标准实施时间上不再有区别对待的轻型发动机企业,自然也不例外。 相似文献
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"作为国内知名行业媒体,《商用汽车新闻》在商用车领域为广大轻卡用户提供了权威的建议。在全球面临石油危机、柴油价格上涨的大环境下,东风股份认为由权威机构举办的中国国际卡车节油大赛,对轻型商用车行业的节油降耗有着重要意义。"率领东风股份参赛队伍的东风轻型商用车营销有限公司多利卡事业部陈亮对大赛作出了 相似文献
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东风股份上半年主营业务喜获大丰收,轻型商用车、康明斯发动机产销均破10万辆(台),主营业务销售收入达到95.2亿元。其中,轻卡销售79770辆,同比增长28.18%,高于行业近10个百分点,继续保持行业第二位,在主流轻卡厂家中(前6名)增长率居第一;皮卡销售16779辆,同比增长 相似文献
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去年至今有两起事件对国内柴油发动机出口影响颇大。一是不久前玉柴机器股份有限公司获得了行业内首张出口免验证书。出口免验颁给发动机企业,说明了发动机出口量越来越大,同时也是发动机企业出口加速的必然要求。二是去年8月商务部公布了首批汽车及零部件出口基地名单,在160家入围企业中仅有两家柴油发动机企业——潍柴和东风康明斯。但对于发动机行业来说,却多少有些"转折"的含意在其中,尤其是柴油发动机在2005年以前,出口量很 相似文献