中国成品油市场2009年回顾与2010年展望

2009年中国宏观经济和主要用油行业增速放缓,成品油(汽油、柴油、煤油)需求增速明显下降,全年成品油表观消费量2.21亿吨,同比增长2.5%,远低于2000-2008年8.4%的平均增速,为亚洲金融危机以来最低.全年汽油表观消费量6704.9万吨,同比增长5.5%;柴油表观消费量1.39亿吨,同比下降0.2%;煤油表观消费量1497万吨,同比增长17%.2009年中国炼油工业逆势上扬,成品油产量2.28亿吨,同比增长9.4%,远高于2.5%的成品油消费增速.成品油市场由金融危机前的"供应偏紧"转为"供应宽松".中国推出新的成品油价格形成机制,国内、国际油价联动更为密切.2010年中国宏观经济继续向好,汽油需求将保持平稳增长,柴油需求增速大幅回升,煤油需求增速回落.国内炼油能力继续扩张,成品油供应能力进一步增加.预计2010年中国成品油表观消费量2.38亿吨,同比增长7.7%;成品油产量2.43万吨,同比增长6.7%,市场仍将延续"供略大于求"的态势.     

油价调整频繁 运价提升无望 用户渴盼更节油车型

9月2日零时起,国内成品油价格再次调整,汽、柴油价格每吨均提高300元,每升柴油上涨0.26元左右,这是今年以来第6次油价调整。"现在运价都不知道怎么定了。"河北邢台的一位重     

政策法规

国家发改委两次上调成品油价格5月31日，国家发改委发布通知，根据完善后的成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品油价格。通知中规定，成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油供应价格每吨均提高400元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6130元和5390元。     

客运点评

新闻事件:油价涨票价不敢涨太纠结3月20日,柴油每升平均上涨0.51元,泰安——北京的客车光油费要多花80元。想涨票价担心乘客少,不涨成本只能自己承担,这让客运公司很纠结。3月20日上午,在交通宾馆汽车站的休息室里,跑泰安——北京线路的6位司机抱怨油价上涨。"柴油又涨了5毛钱,这线路真没     

政治局势和美元疲软可能继续推涨油价

国际市场原油价格在10月份每桶上涨了大约15美元，由月初的每桶不到80美元创纪录地涨到月末的接近95美元。冬季燃料供应趋紧、土伊冲突引起的对中东局势的担心和美元汇率空前疲软是油价接连攀升的主要背景。进入11月份，油价继续强劲上涨，WTI和布伦特油于11月7日分别以每桶96．70美元和93．26美元创下收盘价历史新高。油品价格紧随其后，全球汽油、航煤、柴油和燃料油价格也全都刷新历史最高纪录。     

油品是农机的“口粮”——江苏石油保“三夏”供油的调研

农业稳，天下安。确保农业丰产、丰收，是涉及到国家粮食安全的一件大事。面对国际原油价格高位运行，国内油价倒挂，柴油资源供应紧张的状况，在“三夏”中如何发挥好成品油市场的主渠道供应作用，江苏石油分公司做了一些有益的尝试。     

国际原油价格本轮暴跌回顾及石油市场短中期展望

2014年6月至今,国际油价迎来一轮单边下行走势,基准原油布伦特和WTI价格双双跌至五年半最低水平,跌幅高达60%左右。与历史上三次国际油价大跌情况对比,本轮油价下跌,既有北美页岩油供应快速增长引发的供应过剩因素,也有全球石油需求尤其新兴经济体石油需求疲软的因素,属于供应过剩和需求疲软双重驱动所致。从后市看,预计2015年国际油价以区间波动为主,重心继续下移,并呈"前低后高"走势;未来三年美元有望继续保持强势周期,石油市场供需基本面总体宽松,炼油业和石油贸易格局继续调整,国际油价低位运行的可能性较大,多数时间有望在50~80美元/桶区间波动。     

经销商:用户对欧曼更感兴趣 节油冠军潜移默化影响市场

12月21日,国家发展和改革委员会宣布,自22日零时起,将汽油、柴油价格每吨分别提高310元、300元,相当于90~#汽油全国平均零售价每升上调0.23元,0~#柴油每升上调0.26元。这已是年内第三次上调油价,势必给国内从事货运的终端用户带来更大的挑战。"柴油价格上涨,运价却没有得到及时的调整。"从事煤炭运输的山东卡车司机林师傅一边叹息,一边告诉《商用汽车新闻》记者。     

多地卡车司机看淡油价 调整不怕油价涨 只喜油耗低

"涨价啦,现在1升油要7.17元。"11月3日,《商用汽车新闻》记者走访北京多个物流市场时,"涨声"一片。然而,和预想中不同的是,现如今卡车司机对于油价上调已经不再那么敏感了。"运价还是老样子,涨不起来。不过,现在我们对于柴油涨价不那么在乎了。"在随后的电话采访中,面对《商用汽车新闻》记者的质疑,河北邢台的北奔重卡车主刘师傅直言:"虽说运价也有起伏,但和油价变动的关系并不紧密。从养路费取消以后,油价涨涨停停,我们慢慢也习惯了。"之前对油价上调多有抱怨的卡车司机们,为何此时如此淡定?     

探寻油价波动规律 保障国家能源安全

石油安全的本质已经从"生产—供应"型的"供给安全"模式转变为"贸易—金融"型的"价格安全"模式。研究油价变化规律,可以降低国际油价波动风险,保障国家战略资源安全。7月10日,国家发展改革委发出通知,决定自7月11日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元。这是2009年成品油定价机制推出后的首次"三连降"。此次价格下调后,汽柴油零售价格将回到去年年初水平。大多数人表示,油价下降是一件让人高兴的事,能在一定程度上降低出行成本,很多人也表达了期待油价进一步下降的愿望。与降价之后的轻松氛围相比,3月19日对司机而言可不是一个愉快的日子。当日发改委宣布油价上调,涨幅为2010年以来最大。"8元时代"突然降临,让依赖"车     

"煤变油"产业化正在加快

由于我国确立了石油价格与国际市场接轨的机制,国际油价的飙升导致国内油价的上调.面对越来越紧张的石油供应,我国相关部门和企业家把目光投向了"煤变油".     

国内油价再次上涨 公路客运业恐将遭受致命打击

近日.国家发改委发出通知.自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元。在国际油价不断攀升、成品油价格与原油价格倒挂的背景下,国内油价终于顶不住压力应声上涨——对于一肚子苦水的石油企业来说也许会好过一些;不过.对于同样一肚子苦水的公路客运企业而言,这次汽、柴油提价的打击可能是致命的。各个省份油价上涨的幅度虽不尽相同,但《商用汽车新闻》记者采访的大部分公路客运企业都明确表示,油价上涨将对全年的利润产生巨大影响;几乎所     

发展柴油轿车为时尚早

目前最需优先解决的问题之一,就是保证国内充足廉价的柴油供应。"发展柴油轿车必须柴油富足,而中国现状是汽油过剩,柴油偏紧。"     

油动我心

今年3月25日,国内汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元,这是国内油价今年以来第二次调整,也是去年十二月确定成品油税费改革以来,首次调高成品油价。虽然最近一个月国际油价从40美元一桶反弹到了50美元一桶,但国内油价突然上涨仍然出乎很多人的意料。     

“柴油荒”对货运影响尚可接受

2010年10月以来,全国多地出现"柴油荒"的状况。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油停业,广东、江苏、浙江等省均高达几百家。全国工商业联合会石油业商会监测显示,北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大中城市也都出现了柴油紧张局面。柴油可谓是重卡的"粮食",柴油供应不上势必会影响卡车行业。各地的"柴油荒"情况如何?对卡车市场影响有多大?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈当地的"柴油荒"。     

美成品油价创新高 沙特愿保其石油供应

国际油价持续高位促使美国成品油价格也不断攀升,美国汽油和柴油零售均价都创出了历史新高。美国独立市场调查机构伦德伯格公司最新统计显示,美国自助零售无铅汽油均价每加仑比前上涨6．9美分,达创记录的3．26美元;柴油均价较前上涨26．75美分,达4.06美元的新高。分析师认为,随着舂夏季节到来,预计汽油和柴油价格还可能继续上涨。国际石油价格不断上涨,已经给消费者和运输企业带来了巨大的压力。23号,沙特阿拉伯石油和矿产事务最高委员会表示,作为世界头号产油国,沙特愿意保证石油供应,加强与产油国和主要消费国的协调,以维护世界原油市场的稳定,促进世界经济的持续发展。     

我国生物燃料化工产业发展前景和对策

生物燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴。油，可以替代由石油制取的汽油和柴油。近年来．受世界石油资源、价格、环保和全球气候变化的影响，我国石油需求快速增长，石油进口不断增加，国际油价持续上涨，油价飙升推动了国际生物柴油和燃料乙醇等生物燃料化工产业发展，特别是以粮食为原料的燃料乙醇生产已初步形成规模，生物柴油产业已经起步。     

谁动了重卡企业的“奶酪”?

"我从事重卡销售工作十几年,从来没有遇到像今年这样复杂多变的局面。"一位辽宁的重卡经销商近日告诉《商用汽车新闻》记者。2008年,影响重卡市场的因素实在太多,国Ⅱ升级国Ⅲ、油价上涨、部分地区柴油供应紧张、从紧的     

世界和中国原油贸易现状及对策建议

2014年,世界石油行业继续保持原油生产西移北美、供应快速增长,炼油及消费东移亚洲、消费增速放缓的态势。供大于求的基本面和强势美元对油价的影响超过了地缘政治和金融投机,导致油价大幅跳水。石油国际贸易格局深化调整,贸易对家的强势地位已经发生反转,由过去的"资源为王"转向"消费主导"。我国原油贸易由注重供应安全转而更加关注价格因素,原油进口来源、贸易方式等逐步多元化,物流设施建设发展迅速。随着中国与世界石油市场联系不断增强,建议:1)抓住"一带一路"战略机遇,发展与石油资源国的合作,持续推进原油进口来源多元化和方式多样化;2)建立多层次、开放的原油交易市场,现货与期货相辅相成,争取更多的定价话语权;3)利用当前低油价形势,加快发展石油储备;4)提高人民币在石油国际结算中的地位,增强风险规避能力;5)建立国家石油产业发展基金,支持中国石油企业"走出去"获取资源和国际市场份额。     

成品油价格再调整

国家发改委作出决定,从3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。这是今年以来国家第二次调整成品油价,也是去年12月确定成品油税费改革以来第一次调高成品油价。