新闻事件：淮安普通公路与高速公路联动治超

为深入开展“保护路桥，关爱生命”超限超载专项整治工作，淮安市公路处近日根据治超工作方案部署。联合淮安境内京沪、徐盐、宁连高速公路路政支队开展普通公路与高速公路联动治超。     

高速治超见成效 超载转战到省道

治超这一漫长的战役自上世纪80年代末打响至今,虽说投入与成效不成正比,但是不得不承认的是,近年来,中央至地方一系列重拳治超政策的出台,确实让高速超载的现象有所减少。尽管如此,高速公路的严查治超,让那些超载的车辆被迫“转战”到国道、省道等其他等级公路。这感觉颇有当年黄宏、宋丹丹表演的小品《超生游击队》的意味。     

离圈匝趟出纷繁复杂的“大戏”

近日，关于“治超”的新闻频频出现，为期3个月的全国公路执法专项整改工作刚结束不久，一些地方执法又玩起了“猫腻”。在网上搜索“治超”一词，相关新闻层出不穷，其中有政府加大治超力度、治超成果明显的新闻，但更多的是一些地区治超“独行其道”、执法混乱的新闻。     

货运点评

新闻事件:安徽货物运输价格比60年前还便宜在12月18日举行的安徽省全省规范执法、加强治超现场会上,安徽省运输厅厅长对安徽省治超工作进行了深入分析。据其透露,安徽省运输市场存在着"越是超载运价越低、运价越低越是超载"的恶性循环,目前的公路货运价格竟然比60年前的价格还要低。     

《公路超限检测站管理办法》开始实施

根据《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》并于2011年6月10日经第6次部务会议通过,7月6日,交通部网站发布了《公路超限检测站管理办法》(以下简称《办法》)。8月1日,《办法》正式施行。《办法》涉及面广泛《办法》分6章,共41条,涵盖超限检测站的规范管理、超限检测站如何规划建设、建成后如何运行、驻站执法人员如何开展工作等方面。在公路超限检测站的法律地位和工作职责方面,《办法》将公路超限检测站定位为公路管理机构的派出机构,专职从事路面治超工作。在公路超限检测站的布局规划方面,《办法》规定,公路超限检测站按     

《公路安全保护条例》重拳治超 运输业顽疾仍难治

相信对于从事货运的个人和企业来说,将在7月1日起施行的《公路安全保护条例》(以下简称《条例》)中有关超载超限的规定已经耳熟能详。超载超限是个老问题,各种治超措施也是层出不穷。如果说计重收费是从经济上让用户感到超载不划算,那么《条例》则是从运输资格上加以管理。为治超《条例》出4招伴随着《条例》施行的同时,《中华人民共和国公路管理条例》(以下简称《公路管理条例》)废止。1987年10月13日,国务院发布《公路管理条例》,1988年1月1日起《公路管     

农村公路问题众多 发展战略将要变化——交通部专家详解农村公路难题

去年9月国家颁布了《农村公路管理养护体制改革方案》,迄今为止,该方案已实施一年多时间。期间,农村公路上轻卡增多趋势日渐明显,这对农村公路养护是好事还是坏事?农村公路上是否也存在超载、超限的情况?“治超”、“治限”工作对农村公路管理有何影响?带着这些问题,本报记者近日采访了交通部规划研究院公路规划所所长助理张立彬。     

基于5G网络的移动式动态称重检测系统研究

公路超限超载违法运输,屡禁不止,是道路运输安全生产的顽疾。同时由于发达的路网结构、优良的公路工程质量,利于超限超载车辆绕行逃避执法检查。随着社会经济的不断发展,这些超载违法的运输车辆的数量不断增多,大量的超载车辆进入公路行驶,不但会使公路相应的交通设施遭到损坏,还会发生重大的交通事故,人民的生命安全都会受到严重的威胁,使我国公路交通运输发展严重受阻。本文针对流动治超执法中,称重设备智能化水平低、执法工作量大、执法效率低等问题,提出应用基于5G网络的移动式动态称重检测系统,模块化拆装,可重复使用,灵活选择执法地点,实现自动预检、精准查处违法车辆,提高科技治超执法效率。     

罚款能威慑 难治本

7月6日，是安徽省治超2号行动第一天。这一天，“大块头”货车竟然不见了踪影。全市3个流动治超点和3个固定治超站全天无一辆超限车辆。从7月1日起，《公路安全保护条例》正式实施。按照该条例，对超载的车辆最高罚款达到3万元。新条例实施的当天，就有车主大胆超载。     

反复两年半 货运发展缓 公路货运依旧“散小乱”

从2006年开始,国内卡车行业进入高速发展周期。与之相对应的是,公路货运行业虽然容纳了卡车企业日益增多的产品,却没有跟上其发展速度。车辆水平提升运输装备水平的高低,对公路货运而言至关重要。尤其是2006年以来,伴随计重收费存全国范围内推广,各省、市在治超治限方面日益严格,加上《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》等相关政策的出台,让各货运企业对货运车辆的"成色"更加注重。     

新闻事件:超限车高速路上躲猫猫 路政员呼吁莫违法

前不久,一辆山东籍大货车在同伴的掩护下强行冲过乍嘉苏高速公路王江泾收费站治超检测卡点,给道路交通安全带来了极大隐患。当天中午,乍嘉苏高速公路嘉兴超限运输检测站执法人员正在例行执法,这时一辆体型庞大的货车驶进了收费站超宽车道。当看到执法人员下车准备检查时,     

国网江苏电力:“村网共建”服务“三农”发展

构建农村用电共建共治共享机制,是发挥能源央企优势的路径探索,是国网江苏电力推动助力乡村振兴工作的重要抓手,是落实全面助力乡村振兴各项举措的机制保障。目前国网江苏电力系统内已有苏州昆山、徐州丰县、南通海安、淮安金湖等多地供电公司与当地政府联合发文,固化“村网共建”机制,起到了示范引领作用。     

严肃查处整改公路铁路违法违规甩地 共同维护和发展良好的土地管理秩序

3月24日上午,国土资源部、交通运输部、铁道部在京联合召开进一步加强和改进公路、铁路项目建设用地服务和监管工作视频会议。会议要求,坚持积极主动服务、严格规范管理,加强部门协调联动,加强和改进公路、铁路项目建设用地服务和监管,共同维护和发展良好的土地管理秩序。     

淮河入海水道近期工程淮安枢纽工程初步设计通过审查并获批复

根据水利部按排 ,水利水电规划设计总院主持召开会议 ,对淮委设计院编制的《淮河入海水道近期工程淮安枢纽工程初步设计报告》及其补充材料进行了审查。审查认为 ,初设报告及补充材料基本满足本阶段设计深度要求 ,基本同意该初设报告。审查意见上报后 ,水利部同意审查意见 ,并于 2 0 0 0年 11月向淮委做了批复。淮安枢纽主要是承泄入海水道洪水和渠北运西地区涝水 ,并能满足京杭运河的航运要求和维持淮扬公路的通行。淮安枢纽工程由入海水道穿京杭运河立交地涵、古盐河穿堤涵洞、清安河穿堤涵洞、渠北闸加固、淮扬漫水公路及跨越入海水道北…     

国产汽车在高速公路上运行适应性的研究

一、国产汽车在高速公路上运行适应性研究的意义 目前,我国公路建设不仅通车里程迅猛增加,而且开始发生了质的变比。沈大高速公路的建成,标志着我国的公路事业开始转入重点建设高速公路的新阶段,在此以后,又相继建成了京津塘,广佛、沪嘉、西临、济青、广深、沪宁、杭甬、哈庆等高速公路。为基本适应我国经济和社会发展需要,预测到2000年,我国的公路     

物流点评

高速路上要跑快速车新闻:2008年将新建5000公里高速公路《人民日报》消息:记者从5日召开的2008年全国交通工作会议上获悉,截至2007年底,我国公路通车总里程达357.3万公里,其中高速公路5.36万公里。有21个省、区、市高速公路里程超过1000公里,其中,河南、山东两省突破4000公里;江苏、广东两省突破3000公里。     

中铁十四局集团第五工程有限公司

王方兵1958年8月出生，本科学历，工程师，一级注册建造师，中共党员。现任中铁十四局集团五公司副总经理兼项目经理。他先后参加和管理施工了兖石铁路、东王公路、阜离集铁路、合巢芜高速公路四标、枣庄206国道第四合同段、合徐高速公路八标、芜湖长江大桥公路接线工程、济宁105国道二合同段、安徽沿江高速公路YJ2—8标、安徽沿江高速公路YJ3—12标、马鞍山长江公路大桥引桥土建工程MQ—05标等多项国家和地方重点工程建设项目。     

货运

【河南新密:联合治超3天割除23辆加装车】为了消除车辆严重超载造成的交通违法行为,河南新密市交警、交通运输、质监、工商等多部门联合成立治超、治限工作小组,3天割除了23辆加装车。3天时间,综合执法队共查处交通违法车辆312辆,超载、超限65辆次,私自     

我国高速公路管理面临改革

我国目前高速公路通车里程已跃居世界第六位。传统的公路管理体制在公路规划、建设、养护及管理等方面，都发挥过十分重要的作用。但是，随着改革不断深入，传统管理体制的种种弊端便逐步暴露出来。专家指出，尽快建立起高速公路新型科学管理体制迫在眉睫。 与不断增长的里程相比，我国对高速公路管理却相当落后。目前存在的问题可概括为三个方面：一是政企不分，事企不分，大锅饭严重。二是机构重叠，职能交叉，关系不顺。当前公路管理机构重复设置的问题比较突出，造成了一个行政区域内出现了几个公路管理机构，形成了多头管理。三是人员…     

高速公路监控系统的电气自动化应用运用

高速公路作为我国基础设施之一,伴随科技水平不断提升,为人们生产、生活带来较大便捷性。电气自动化作为新兴科学技术产物,逐步渗透于人们生活中,公路监控系统作为高速公路内部重要模块,通过不断开发应用先进技术,以及增设新设备数量,进一步促进电气自动化获取质的飞跃。将电子自动化用于高速公路监控系统中,以保证各环节工作贯彻更具规范...