2008中国客车学术年会召开 聚焦节能、安全、希冀政策支持

目前,中国客车学术年会在江苏常州召开,来自交通运输部、商务部、中国公路学会客车分会、中国汽车技术中心、长安大学、清华大学、北京公交集团公司等单位的相关负责人出席会议并发表主题演讲。国内多家客车企业、零部件企业负责人电参加了此次会议。此次会议由中国公路学会客车分会主办。每年一届,旨     

2009客车学术年会传递两个信号 安全、节能成客运管理重点

11月3日～4日,2009年中国客车学术年会在西安举行。本次年会由中国公路学会客车分会主办,来自交通运输部道路运输司、客车企业、零部件企业、公交企业等相关单位负责人出席了会议。每年一度的客车学术年会,     

公交客车安全技术研讨会在京召开 应急出口、安全锤等标准有望出台

为进一步提高城市公交车辆的安全性,受交通运输部道路运输司委托,7月6日,中国公路学会客车分会在北京召开了公交客车安全技术研讨会。研讨会讨论了制定《公交客车安全技术要求》标准的相     

客车行业20种现状之18 高端市场低档化是行业进步

客车的高端市场一般是指高档豪华客车所服务的客运市场,主要包括高速公路客运市场和城市公交中的BRT,据了解,这些产品大多数在70万元以上。2007年中国客车统计信息网发布的数据显示,高端产品的销量共计5217辆,其中公路客车领域的特大型和大型高三级产品596辆,特大型和大型高二级产品     

2010客车行业将恢复性增长

2009年,国内客车市场先抑后扬的态势,已为2010年定下了一个基调——增长。随着国内经济的持续好转,与国民经济呈正相关的客车行业,相信在2010年将出现恢复性增长。     

客车行业十大关系之一 客车市场与政策的关系

客车市场实际上是一个政策市场,市场启动的诱因、市场扩张的规模、市场发展的速度、产品更新的周期,这些要素无一不与相关政策高度关联。而且,根据经济环境的变化,客车市场的每一个阶段都需要侧重点各不相同的政策相匹配。比如,在市场起步阶段需要规范政策、成长阶段需要拉动政策、危机阶段需要保障政策,而在客车市场的持续发展阶段,则需要稳定的以需求扩张为主线条的支持政策。因     

大、中型客车订单多 客车市场迎来红火7月

今年七八月,国内主流客车企业生产排期紧张如故。"订单频出,大单很多,客运车、公交车都是如此。"苏州金龙营销企划部胡建都告诉《商用汽车新闻》记者。据中国汽车工业协会对97家客车生产企业报送的统计数据分析,2010年7月,大型客车销售5882辆,环比下降14.82%,同比增长47.01%;中型客车销售5777辆,环比下降9.95%,同比增长4.62%。宇通客车、大金龙、厦门金旅、苏州金龙、少林和中通的销量分别为3019辆、2034辆、1979辆、1699辆、927辆和771辆。其中,"三龙"的销量实现了环比增长。     

明年客车行业增速或放缓

虽然今年产销形势大好,使得各客车企业迎来丰年。但业内多数人士对于明年的市场表示出担忧,甚至预判明年肯定会大幅度下滑。2009年上半年的市场非常差,但下半年开始好转。去年客车行业之所以基数低,正是因为受到上半年的影响所致。苏州金龙相关负责人认为,今年行业的良好局面主要是延续了2009年下半年的产销形势。同时,也要看到,今年下半年的产销增幅已逐渐开始放缓,明年上半年客     

客车行业20种现状之8 公路企业公交化、公交企业公路化现象

客车行业有两大阵营:一个以公路客车为主:一个以公交客车为主。早期,由于公路客车与公交客车的产品特点各不相同,营销方式也有较大差异,两大阵营有比较清晰的界限。但是,近几年,随着国家宏观经济环境的变化,这两大阵营出现了互相融合的趋势。我们将两大阵营的互相融合概括为公路企业公交化、公交企业公路化现象。     

企业要效益 政府要安全 双层客车发展左右为难

"座位数高达80座,油耗及维修费用与普通12米车相当,真正实现了花一辆车的成本,获取两辆车的收益。"某客车生产企业这样宣传双层客车的"双重收益"。在对座位数和燃油成本的追求下,客运企业也纷纷投入双层客车,力争在公铁竞争中扭转颓势。然而,最近广西壮族自治区道路运输管理局的一纸通知,为跃跃欲试的客运企业泼了一盆冷水。     

客车行业将出现三大变化

大交通改革正在悄然地影响着客车销售,行政机构的改革使得公路客运与城市公交之间"楚河汉界"被打破,为两者的整合创造了条件,实现了业务的相互交叉,而这种市场的变动直接带来车型的调整,同时影响着客车企业产品结构的调整。对于客车销售人员来说,归口管理部门的微妙变动同时影响着客户关系的维护。产品结构多元化在江苏省盐城市建湖县,县交通局正在忙着县内城乡班线与城市公交线路的整合,而刚刚组建完成的恒兴公交有限公司,也正在办理县内班线车辆和城市公交车过户以及新购车辆的相关手续。按计划,公司年内计划投入公交车80辆、开通公交线路8条,这些线路     

全承载 承载起西南客车安全

今年的雪灾让客车交通事故成灾。两南地区,更是客车事故的重灾区。据交通运输部统计,2008年1月份,全国共发生一次性死亡5人以上的交通事故21起,其中,中南和西南地区分别发生7起和6起,占总数的33.3%和28.6%。中南和西南地区成了群死群伤交     

休假制度调整打乱客车企业节奏

什么车型将热销·什么车型将转冷·客车市场会不会萎缩没了五一长假,添了端午、清明和中秋假期;"损失"了一个长假,增加了3个短假——今年是休假制度调整的第一年,这对整个客运行业,尤其是公路客运和旅游客运而言,有着不同寻常的意义。休假制度的调整直接关系到人们出行习惯的改变,而这可能决     

9米客车成新宠

在近两年的公路客车市场,“公铁竞争”是提及率颇高的一个词儿,然而,公铁竞争究竟残酷到了怎样的地步？或许从当前客车市场的变化中可窥其一二。高铁时代的到来,使得铁路、公路、航空三分天下的客运结构出现变动,对于道路客运而言,高铁的强势来袭大大压缩了公路客运的生存空间,客运结构的调整带来了用车需求的变化。     

客车细分市场酝酿转型

去年12月,客车市场"寒冷彻骨"。有人预言,今年行业会有20%～30%的下滑,寒冬会延续到明年。而今年的市场表现,给业内带来一丝安慰。中型公交成行业亮点相对于公路客车和旅游客车,公交市场的需求相对稳定,受金融危机的冲击较小。但是公交市场也在悄悄     

关于客车行业十二五发展的几个问题

中共中央《关于制定国民经济发展十二五规划建议》指出,十二五期间要“坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向。构建扩大内需长效机制,促进经济增长向依靠消费、投资、出口协调拉动转变。”“十二五”期我国国民经济内需拉动作用显著增强,对道路运输的需求将保持旺盛的态势,对汽车后市场服务需求更加迫切。     

产销创纪录 三大因素促客车今年大丰收

根据中国公路学会客车分会的统计,1～10月,客车产销总量分别为28.59万辆和28.90万辆,与往年同期相比,增幅达到31.15%和33.57%。与此同时,客车企业也连发捷报,广传喜讯。据悉,目前宇通客车产销已突破2009年的28186辆,达到3万辆以上;大金龙客车产销突破2009年的15344辆,迈进了"两万辆俱乐部",分列产销一、二名,其余前7家企业今年1～10月的产销也已超过去年全年的销量。《商用汽车新闻》获悉,今年客车迎来丰年,得益于公交车市场、旅游客车市场以及出口市场的迅速增长。     

卧铺客车每况愈下

本报将开设"客车七日谈"栏目,刊登客车行业的分析文章和专家言论。下一期,将独家连载客车行业专家佘振清的文章《客车行业20种怪现状》,敬请期待。     

金旅：公路客车全能战士

金旅携凯歌系列XML6102和XML6122J18两款高端旅游客运客车,及2014年最新推出的锦程中巴3款新品亮相本届北京道路运输展。     

60年回顾之客车篇 忽视需求者难长久

从1957年第一辆客车下线,国内客车市场经历了多次风云变幻。江西上饶客车厂、扬州客车厂、金龙、"一通三龙",众企业各领风骚数年。时至今日,有的企业依然红火,有的企业衰败收场。到底是什么让