细看重卡降幅 物流高喊“难”

有数据显示,5月,重卡行业销售7.4万辆,同比下降31%;6月,重卡行业销售6.36万辆,同比下降32.2%,再创新低。事实上,无论是从5月、6月的产销数据,还是从上半年整体产销形势来看,重卡行业都停留在不乐观的棋局上。而棋局中的物流企业、运输户等关联者,都不知下一步如何是好。物流企业:油价涨不停购车无激情在国内,对重卡需求最为旺盛的无外乎工程建设和物流运输。2008年金融危机,迫使国家4万亿元注入市场,刺激需求。一时间,工程建设用车和物流用车产销火爆,     

重卡经销商:明年市场难捉摸

深入销售一线,整天和用户打交道的经销商们对市场走势尤其敏感。2011年,很多经销商都遭受市场环境不好的折磨,哪怕在金九银十的传统旺季,也没能收获和以往一样的好收成。如今还有两个月就要进入2012年,在市场格局不会发生太大变化的背景下,经销商们对来年的市场走势有怎样的判断?2012     

欧曼:物流企业的首选重卡

近年来国内经济的不断发展,物流行业也得到了飞速发展,不仅物流企业的数量和规模与日俱增,物流行业的服务水平及专业化程度也得到前所未有的提高。在这样的背景下,物流企业的主要生产工具——重卡正经受着很大考验,要求在不断提高。最近一段时间,《商用汽车新闻》记者相继走访了多家物流企业,发现这些企业都不约而同地选择了欧曼重     

宽胎重卡之火难以燎原 客车市场有待观望

"3年前,我们在重卡上推广过宽胎产品,现在没有推了。原因就在于配装宽胎的重卡价格比较高,双胎更便宜一些,所以普及不起来,推广有难度。"近日,一汽解放相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。据悉,一汽解放推广宽胎产品的时候,一方面因为当时国内用户对于宽胎缺乏认知,国内轮胎市场又是一片混乱,很多轮胎价格低廉,相比之     

重卡企业不惧信贷风险

"2011年,上汽依维柯红岩产销近3万辆,其中有1万辆是通过信贷融资服务完成的。"日前,上汽依维柯红岩相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。对于重卡行业而言,信贷融资服务已不陌生,特别是在2010年、2011年,各重卡企业通过与主流银行深入合作,甚至单独成立信贷融资公司,以实现为用户提供优质服务的目的,并由此开始了一系列市场争夺战。可见,信贷服务已成为企业拉动产销量的利器。     

为未来市场做准备 重卡企业频推新品

日前,福田欧曼GTL正式下线,这是福田汽车生产的第500万辆汽车,也是福田欧曼为迎接市场挑战推出的新车型。福田汽车副总经理、欧曼总经理吴越俊表示:欧曼GTL是公司以出口欧美市场为标准打造的车型,采用先进的动力技术和匹配理念降低油耗,能够达到国Ⅳ、国V标准,并具备升级到国Ⅵ标准的潜力。该车应用创新性能量回收再利用技术,将发动机排气管排出的热量进行回收再利用,既减少排放     

新疆重卡市场大调查

新疆地域辽阔,每个地方都有自己的特色,对于重卡也有着不同的需求。此前,《商用汽车新闻》记者对新疆重卡市场的调查集中在乌鲁木齐周边地区。为进一步了解新疆重卡市场的全貌,《商用汽车新闻》记者采访了南北疆5地的多位经销商。     

“卡车航班”加速重卡高端化

继山东烟台、潍坊之后,浙江义乌机场海关近日也开展了"卡车航班"业务。据悉,"卡车航班"不仅仅局限于卡车运输,还渗入航空物流等领域,已经成为国内卡车物流运输行业的又一新兵。不过,当《商用汽车新闻》记者致电国内部分货运代理公司详细了解"卡车航班"业务时,发现货运代理公司相关负责人所说的业务模式,并非定义上的"卡车航班"业务。这是为何?     

阜阳重卡市场成绩突出

在卡车市场一片萧条的背景下,谁能想像得到一个地级市可以年销卡车万辆以上?而阜阳就创造了这个奇迹,逆袭卡车市场。那么,是什么原因造就了这个城市卡车市场的繁荣?为何又有如此大的需求量?为此,《商用汽车新闻》记者走访阜阳,探究当地的卡车市场情况。本地买车外地拉活儿"阜阳的卡车市场容量很大,而且每年都有新增的用     

山西重卡市场车型偏好明显

山西因居太行山之西而得名。该省的矿产资源十分丰富,储量居全国第一位的矿产有煤、铝土矿、耐火粘土等7种。其中煤炭资源储量尤其丰富,累计探明储量2500多亿吨,占全国探明保有储量的26%,素有"煤海"之称。特殊的产品结构也带动了当地运输业的快速发展。这个市场的现实状况到底是怎样的呢?目前都有哪些品牌在山西运输市场上"争鸣"?哪个系列的车型比较畅销?     

明年唐山重卡销售不看好——唐山重卡经销商谈市场

有人认为:"全国重卡市场,河北最好;河北重卡市场,唐山最好。"大部分主流卡车企业都对唐山卡车市场"垂涎"不已。唐山重卡市场如此火爆的原因是什么?用户用车有哪些特点?2007年和2008年市场是什么样的形势?——柠檬茶题记     

下半年重卡市场难见起色

对于很多重卡行业人来说,今年都将是难忘的一年。国内外经济形势的严峻和走向不明,上半年哀鸿一片,使得许多人对下半年乃至全年的判断都颇为悲观,不少业内人士都以"比2008年更严重"来评价今年的市场。经销商士气低落企业应对乏力进入2012年,市场持续     

植根县级市场 重卡4S店急不得

日前,辽宁省第一家县级市中国重汽(卡车)4S店——兴城众翔汽车销售有限公司在葫芦岛兴城市开业。这是中国重汽销售部沈阳分公司与众翔公司一起经过多次沟通、探讨、选址、论证,最终在县级市兴城投资300万元建成了中国重汽的AAA级4S店。据悉,中国重汽销售部沈阳分公司此前在辽宁省有近10家4S店,但大多设在地级市,在县级市建设4S店仍属空白。在县级市建设4S店是否更贴近市场,能为用户提供更优质的服务呢?多以区域划分为主"目前,重卡销售多以区域划分为主。"北奔重汽销售     

山东重卡市场调查 牵引车称王 重汽称霸

"在山东市场,东风竟然只排第五。"近日,《商用汽车新闻》记者在山东某重卡经销商拿到一份一季度各重卡企业在山东的销量表,发现国内市场雄踞榜首的东风商用车在山东市场并没那么风光。对照日前中国汽车工业协会发布的2011上半年重卡销售情况,《商用汽车新闻》记者发现,山东重卡市场具有很强的区域特点。     

新疆重卡市场步入好时节

"‘一年之计在于春’,这一阵儿我们特别忙。"近日,一位新疆地区的重卡经销商在《商用汽车新闻》记者几次约访后终于抽出了几分钟时间:"我整天忙着跑市场、收集信息、推介产品。新疆重卡市场的旺季已经到来。"     

公路物流:明年不可预估 只可见机行事

对于2011年的收成,物流企业老板普遍面露忧色。或亏或持平,能盈利的运输公司只有少数。福建石狮市宏伟物流有限责任公司董事长邱华伟告诉《商用汽车拥闻》记者。明年货运市场是好是坏,对于部分物流企业老板而言似乎不再重要。我只知道与去年相比,今年情况实在太差。至于明年将是什么情况,目前无法考虑太多。某货运企业主要负责人告诉《商用     

重卡市场萧条 欧曼GTL逆市飞扬

欧曼GTL是福田戴姆勒汽车按照欧洲标准打造的重卡产品,在今年惨淡的卡车市场上,欧曼GTL的表现可圈可点,尤其受到了高端物流用户的青睐。这让寒冷的商用车市场出现了为数不多的一抹亮色。利好政策+精准定位=销量飘红从全国市场来看,欧曼GTL在深圳市场的表现最好。"到目前为止,公司欧曼GTL的实销量已经达到了160辆,订单量已经超过200辆。今年销量的主力是6×4牵引车,另一款4×2牵引车无论在发动机装配还是底盘配装上都比     

包头:重卡市场淡 经销商不闲

包头是个重工业城市,钢铁、煤炭、天然气等产业比较发达,对重卡需求一直比较大。8月9日,在走访包头市场时,当地一位重卡经销商李丽(化名)告诉《商用汽车新闻》记者:但今年的情况是市场不好还整天特别忙,除了忙着跑市场,还要忙着把积压车型推销出去。     

欧曼：物流企业的首选重卡

近年来国内经济的不断发展,物流行业也得到了飞速发展,不仅物流企业的数量和规模与日俱增,物流行业的服务水平及专业化程度也得到前所未有的提高。在这样的背景下,物流企业的主要生产工具——重卡正经受着很大考验,要求在不断提高。最近一段时间,《商用汽车新闻》记者相继走访了多家物流企业,     

重卡市场08年回顾与09年展望 今年重卡销量预跌至40万辆

在全球金融危机的影响下,业内普遍认为,由于不确定性因素太多,难以预测2009年重型汽车市场。因此,在2008年年底与今年年初各主要重卡企业召开的营销或商务会议上,厂家一改往年高调公布新年产销计划的做法,对具体销量计划不做具体发布或采用模糊的方式发布。