公路客运传统阵地面临失守

“8·26”延安特大交通事故后，公众视线再一次聚焦在长途公路客运上。从线路审批、运营到监管，长途客运班线遭遇层层严格把关，让客运企业倍感压力。与此同时，客运企业把眼光转向公路客运的传统阵地——短途客运。通过采访，《商用汽车新闻》记者发现公路客运企业在短途客运市场一样过得不轻松。     

1～9月增速稳定 旅游客车的“春天”来了

无论是业界专家,还是客车企业、客运企业的相关负责人,都对休假制度调整以后的客运市场感到难以把握。而从相关统计数据来看,1～9月国内旅游客车市场却表现出稳健的增长态势。休假制度调整究竟对客运市场有多大的影响,或许还需要时间的检验。但旅游客车市场的持续增长,应该能坚定客车企业、客运企业的信心。     

豪华客车或将畅销

休假制度调整后,"十一黄金周"公路客运增幅同比减少4%,增幅首次放缓。黄金周公路客运是否遭遇拐点?明年公路客运的增长势头是否会持续放缓,会不会导致当前的热销车型发生变化?     

城乡一体化进程加快 短途客运日益萎缩 公路客运传统阵地面临失守

"8·26"延安特大交通事故后,公众视线再一次聚焦在长途公路客运上。从线路审批、运营到监管,长途客运班线遭遇层层严格把关,让客运企业倍感压力。与此同时,客运企业把眼光转向公路客运的传统阵地——短途客运。通过采访,《商用汽车新闻》记者发现公路客运企业在短途客运市场一样过得不轻松。短途客运市场面临萎缩就整个客运体系而言,600公里以上长途线路的旅客运输主力是航空,400公里以上的长途客运主要由铁路承担,400公里以下的中短途客运则由公路客运、城际铁路瓜分。就我国目前情况而言,航空业随着经营体制的逐步完     

关于股份合作制客运企业管理的探索

公路客运成立股份合作制企业,并不是几个企业劳动力的简单组合,而是吸收股份制的资合性、盈利性与合作制的合作民主的合理内核,是谋求股份制与合作制有机结合的企业制度。在市场经济阶段,企业管理水平的优劣,既关系着企业的效益,更决定着企业的存亡。因此,作为股份合作制客运企业的经营者,在激烈的市场竞争中必须强化企业管理,不断提高经济效益和市场竞争能力。 一、转变观念,树立市场经济意识 在市场经济条件下,面对激烈的竞争,作为一个股份合作制客运企业经营管理者,必须转变观念,树立市场经济意识,确立“一切为了乘客,乘客是上帝,质量是生命,安全是信誉,管理是效益”的经营思想。 (一)树立市场竞争意识。在市场经济体制下,企业是自负盈亏、自主经营的主体,独立参与市场优     

客运企业机务管理寻突破 信息化管理平台助益大

安全是每个客运企业的立身之本,节油则是客运企业利润的重要保障。可以说安全和节油已经成为每个客运企业都在研究的课题,国家在这方面也相当重视,相关政策、制度频频颁布。因此,专职进行安全管理、油耗管理、维保管理的客运企业机务管理部门,压力颇大。近日,《商用汽车新闻》记者采访了具有国内二级以上运营资质的客运企业的相关人士。     

客运点评

新闻事件：河南试行长途客运接驳运输 夜间小停一路剑家 今年春运,河南省将在落实交通运输部关于凌晨2点～5点停车休息制度的同时,开展长途客运接驳运输试点工作。在该省乘坐长途客车出行的旅客有望实现夜间不停车。一路到达终点站。     

企业、用户双赢还不够需拉上政府

从3月17日到5月17日,公安部、交通运输部决定在全国开展公路客运交通安全教育整治。在此期间,公路客运超载、超速、疲劳驾驶等行为将被严惩。然而,3月20日,贵州交警在问询一起交通事故时得知,当地某条客运线路上的车辆为了多拉快跑,都给"黑匣子"装上了暗开关,可以随时中止"黑匣子"的工作。这些原本被赋予监控职能的高科技产品被客车车主们轻而易举地搞定了,可叹又可悲。     

新闻事件:广西贺州推广“派车单”管理营运客车

一段时间以来,广西贺州华安汽运公司客运公司的车主李荣明发觉,他经营的贺州—东莞班车在进站报班前又多了一项手续——"派车单"。如没有"派车单",车站安检员就不帮进行安检,汽车客运站拒绝其进站。从2013年7月1日开始,贺州市运管处在全市所有10家客运企业全面推行"派车单"制度,并首次将驾驶员身体状况和精神状态列入了安检项目,一举转变了原客运企业把安全制度和措施办法     

北京旅游市场车太“挤”

和日趋升高的气温不同,各地客运企业似乎仍能感到阵阵凉意。6月17日、18日,《商用汽车新闻》团队兵分三路走访了北京客运市场,所拜访企业涉及公路客运、旅游客运和公交客运等领域。在走访中,《商用汽车新闻》记者无不感到各客运企业的生存艰辛,更为它们在困境中"不放弃"的态度所感动。当前的公路客运市场确实困难不断,但这毕竟只是调整适应期,熬过这段适应期,公路客运市场必将在市场竞争中胜出。请看《商用汽车新闻》带来的北京客运市场一线报道。     

客运点评

新闻事件：河南公路客运燃油附加标准下月上调 5月26日,从河南省交通运输协会传出消息,上报省发改委关于调整公路客运燃油附加标准的申请已获审批。自2009年11月以来,该省燃油附加标准进行了6次调整,今年6月1日开始,该省客运票价每人每公里将会在原有基础上涨0.01元。此次调整公路客运燃油附加标准,     

“清挂”脚步急不得

最近的公路客运行业可谓是新闻不断:先是叙永—泸州的运营客车罢运,随后是青岛—至济南的长途车司机罢运,接着又是大理多个县(市)际客运车主集体罢运。需要厘清的是,事实上,以上罢运参与者和发起者都不是客运企业,而是在成规模的客运企业旗下挂靠的"个体户"。罢运的主要原因是他们     

开拓农村客运市场 适应性产品是重中之重

大中城市购买力下降怎么办?到农村去!受到金融危机和铁路客运的双重冲击,客运企业、客车企业都辛苦撑过了上半年。穷则思变,以往一直未被放弃的农村客运再次得到高度关注。在众客车企业、客运企业声称大力发展农村客运的今天,我们如何审视农村客运?农村客运的现状如何?客车企业又作出了怎样的努力?     

休假制度调整打乱客车企业节奏

什么车型将热销·什么车型将转冷·客车市场会不会萎缩没了五一长假,添了端午、清明和中秋假期;"损失"了一个长假,增加了3个短假——今年是休假制度调整的第一年,这对整个客运行业,尤其是公路客运和旅游客运而言,有着不同寻常的意义。休假制度的调整直接关系到人们出行习惯的改变,而这可能决     

节后客运企业主动出击抢客源 票价大幅打折叫板“铁老大”

豪华大巴的客运票价比快速火车票的价格便宜?当铁路部门还在忙着总结春运客流情况的时候,武汉、南京、徐州等地的公路客运企业先行一步,大幅降低票价以吸引客流。客运企业采取这种措施是"壮士断腕"还是确有利可图?定位高端的客运线路采取低价的优惠策略还能赢利吗?     

客运点评

新闻事件:湖南发生重大车祸客运企业停业整顿新规出台日前,国务院交安委办公室公布了近期接连发生的内蒙古呼和浩特等地的4起特大道路交通事故情况。随后,湖南省政府公布了《关于进一步加强旅游客运、包车客运管理的通知》,湖南将集中开展旅游包车客运安全专项整治行动,进一步加强     

客运企业与客车企业如何共赢 共赢尚未实现 还需双方合力

不论是去年开始的金融危机,还是今年愈演愈烈的公铁竞争,都对客运企业造成了极为严重的冲击。客车企业与客运企业唇齿相依,客运企业的利润降低甚至运营举步维艰,势必削弱客车企业的利润。在这个背景下,如何通过互助合作实现共赢,成为双方不得不思考的问题。本期商用汽车新闻通过采访各地客运企业、客车企业,解读困境中的公路客运行业,试图找出共赢之道。     

民营客运:城市化进程中抓商机

目前,石家庄客运市场群雄争霸的格局,使得几家后起的民营客运企业越发壮大起来。走访石家庄客运市场期间,《商用汽车新闻》记者来到距城区30分钟路程的石家庄新干线客运有限公司(以下简称石新干线客运)。农村客运新契机"公司最初的客运业务主要在石家庄晋州市,由晋州往返石家庄和周围区县。近3年发展速度较快,除了中短途客运,农村公交、旅游包车等业务都有开展。"石新干线客运副总经理牛振河介绍说。石家庄晋州市位于河北省中南部,距石家庄50余公里,东临辛集市,东北靠深泽县,西北隔滹沱河与无极县相     

海格云战略为客运植入兴奋点

数据统计显示,公路客车的年客流量约400亿人次,按全国14亿人口计算,每年人均乘坐客车次数达28次之多。由此可见,公路客运仍然是大部分民众出行的重要选择。然而近年来,随着高铁建设进程的不断推进,公路客运企业面临前所未有的压力。如今,与高铁平行的公路客运量正在急剧下降,某些客运班线也出现缩减班次甚至停运的现象。面对严峻考验,公路客运转型已不可避免,需寻求一条可持续发展之道。     

尚待集约化的石家庄客运市场

6月18日～19日,《商用汽车新闻》记者来到河北省石家庄市,在这个被称为"火车轮子拉出来的城市"(石太铁路、石德铁路和京广铁路在此交汇,连接山东、山西两省,衔接北京一广州的重要铁路干线)了解当地公路客运市场的发展情况。客运企业相对零散"目前石家庄的客运企业有5～6家均为民营企业,主要有石家庄运输总公司(以下简称石运总公司)、河北高速公路客运公司(被沧州运输公司收购,隶属冀运集团)、石家庄新干线客运有限公司(以下简称石新干线客运)、石家庄飞鹿客运有限公司和石家庄裕翔客运有限公司等。"石新干线客运副总经理牛振河介绍说:"客运企业