数字

中国物流与采购联合会、中国物流学会近日发布数据显示，我国目前各类物流园区数共计754家，对比2006年的207家，增长了264％。调查显示，物流园区在长江中游经济区分布最多，达到139家，北部沿海经济区128家，西南经济区98家，黄河中游经济区93家，东部沿海经济区93家，南部沿海经济区84家，西北经济区63家，东北经济区56家．     

我国粮食物流园区发展现状分析

粮食物流园区是现代物流业近几年出现的新型业态,是以粮食物流产业为基础,利用现代物流技术形成的粮食物流枢纽中心区。粮食物流园区具有集约化、一体化、集聚性等特征。目前粮食主销区的东部沿海经济区和主产区的黄河中游经济区粮食物流园区分布较多,国内粮食物流园区呈现了投资额高、占地规模较大、地方政府投入热情较高的局面,经营开发模式多为政府主导型模式。然而粮食物流园区存在规划布局、定位、经营等诸多问题,迫切需要系统性的粮食物流园区规划建设理论指导。     

我国粮食物流园区发展现状分析

粮食物流园区是现代物流业近几年出现的新型业态,是以粮食物流产业为基础,利用现代物流技术形成的粮食物流枢纽中心区.粮食物流园区具有集约化一体化、集聚性等特征.目前粮食主销区的东部沿海经济区和主产区的黄河中游经济区粮食物流园区分布较多,国内粮食物流园区呈现了投资额高、占地规模较大、地方政府投入热情较高的局而,经营开发模式多为政府主导型模式.然而粮食物流园区存在规划布局、定位、经营等诸多问题,迫切需要系统性的粮食物流园区规划建设理论指导.     

中国八大综合经济区数字经济发展水平测度、区域差异和收敛性研究

当前,区域间数字经济发展不平衡问题显现,过大的数字经济发展差异制约着区域经济的协同发展。运用熵值法、基尼系数分解法以及收敛模型,考察了中国八大综合经济区2010—2021年数字经济发展情况、区域差异及其收敛性。研究发现：我国数字经济发展水平整体呈现上升趋势,八大综合经济区数字经济发展水平也均实现了增长,但各地区之前数字经济发展空间差异较大;全国数字经济发展的总体差异呈下降趋势,北部沿海地区的区域内部差异最大,长江中游的区域内部差异最小;全国以及东北地区、北部沿海地区、南部沿海经济区均存在σ收敛特征;全国与北部沿海地区、东部沿海地区、长江中游地区、西南地区、西北经济区数字经济发展均存在绝对β收敛,但收敛速度不一。研究结论为分析八大综合经济区数字经济时空格局提供依据,对促进区域经济协调发展具有政策启示。     

中国汽车市场的中长期增长潜力及区域特征

在中国汽车市场面临需求阶段和制度双重转变期的背景下,通过对中国汽车需求增长的主要影响因素分析,发现中国汽车需求中长期增长的前景与区域分布将呈现如下特征:三大沿海经济区依然是全国汽车保有量最集中的区域,但增长速度将会明显回落,其中东部沿海地区增速回落最明显;黄河中游和长江中游经济区保有量也相对较高,但增速也将呈现回落,但回落幅度会小于沿海地区,并且长江中游经济区保有量增速将在2016年前后超过黄河中游经济区。东北和西北经济区保有量规模在全国依然较小,但增速下降不明显。     

基于全要素生产率的我国物流业与制造业联动研究

运用2004-2011年的面板数据,结合数据包络分析和灰色关联分析方法,对我国八大经济区物流业与制造业全要素生产率变动及两者的关联度进行了比较分析。结果表明,除东部沿海和南部沿海经济区外,其他地区物流业全要素生产率明显低于制造业;技术进步是影响物流业全要素生产率的重要因素;东部、南部和北部沿海经济区物流业与制造业联动水平较高,西南、长江中游和黄河中下游经济区次之,东北和大西北两业联动水平最差。     

广西北部湾投资项目绩效评价指标体系构建

一、问题的提出 2006年,《广西北部湾经济区发展规划》得到国务院正式批准,广西壮族自治区启动了北部湾经济区发展战略,提出大力发展北部湾地区,力争将北部湾经济区建设为我国新的一个经济增长极。2009年,北部湾经济区已实现固定资产投资1994．51亿元,同比增长54．8％,带来GDP总量2450．23亿元,同比增长15．9％,     

北部湾经济区物流园区运作模式研究

以广西北部湾经济区物流园区为研究对象,系统地分析了当前该地区物流园区的理论研究和建设现状。从开发模式、管理模式和盈利模式三个角度论述了广西北部湾物流园区的运作模式,指出在开发模式和管理模式的选择上要注意园区不同的阶段采取不同的模式,在盈利模式的选择上要注意结合物流园区的类型选择不同的盈利模式。     

基于中原经济区发展的物流园区建设研究

物流园区是多种物流基础设施和不同类型的物流企业在空间上的聚集,是区域物流网络的结点,对区域经济具有促进和辐射作用。近年来,中原经济区在物流园区规划、兴建和投入运营的过程中,暴露出了一些问题。为了促进物流园区健康发展,支持中原经济区建设,必须对园区进行整体规划,科学定位;大力发展专业物流企业,促使工商企业转变观念;创新投融资模式,建设先进的物流基础设施。     

基于中原经济区发展的物流园区建设研究

物流园区是多种物流基础设施和不同类型的物流企业在空间上的聚集,是区域物流网络的结点,对区域经济具有促进和辐射作用。近年来,中原经济区在物流园区规划、兴建和投入运营的过程中,暴露出了一些问题。为了促进物流园区健康发展,支持中原经济区建设,必须对园区进行整体规划,科学定位;大力发展专业物流企业,促使工商企业转变观念;创新投融资模式,建设先进的物流基础设施。     

北部湾经济区物流园区运作模式研究

以广西北部湾经济区物流园区为研究对象,系统地分析了当前该地区物流园区的理论研究和建设现状.从开发模式、管理模式和盈利模式三个角度论述了广西北部湾物流园区的运作模式,指出在开发模式和管理模式的选择上要注意园区不同的阶段采取不同的模式,在盈利模式的选择上要注意结合物流园区的类型选择不同的盈利模式.     

中原经济区粮食物流园区建设现状和问题分析

中原经济区粮食物流园区的建设正是风生水起时：部分粮食物流园区已建成投产,粮食市场体系也初步建立。但粮食物流园区建设中也存在某些问题,如规划不合理、论证不全面、政府干预多、重复建设,未形成产业集群等,因此,在规划园区时一定要按照实际情况,不夸大不攀比,根据粮食市场和物流资源的现状来提炼成熟的粮食物流园区建设思路。     

上市公司业绩增长持续性分析

一、上市公司业绩增长原因分析 统计数据显示，沪市863家上市公司2007年共实现营业收入、营业利润和归属于上市公司股东的净利润分别为78248亿元、11585亿元和8732亿元。与2006年相比，分别增长24．54％、41．93％和45．86％。已披露年度报告的上市公司加权平均每股收益、净资产收益率、每股净资产和每股经营活动产生的现金流量净额分别为0．4439元、16．30％、2．72元、0．93元。2006年的加权平均每股收益、     

每月要闻·园区

我国物流园达754家 据中国物流与采购联合会、中国物流学会于7月完成的对全国物流园区（基地）的第三次调查显示，     

用强力落实推动宝鸡在关中——天水经济区中率先发展

落实是决策的生命，是科学发展、加快发展的关键。在新的一年里，我们将按照省委十一届五次全会的决策部署，抓住关中一天水经济区《规划》实施的重大机遇，全面落实科学发展观，确保生产总值增长14％以上、向千亿元目标迈进，加快把宝鸡建成具有较强经济竞争力、环境吸引力、文化影响力、区域辐射力的经济区副中心城市。     

厦门象屿保税物流园区监管模式创新及发展对策

现代物流业作为一个朝阳产业正在我国迅速兴起，保税物流园区应运而生。近年来，我国的保税物流园区取得了一定的发展．发挥了其区港联动的重要作用。为更好地发挥厦门保税物流园区在海峡西岸经济区的辐射带动作用，充分发挥海关特殊监管区域的功能和优势，回顾了厦门象屿保税物流园区的发展历程及取得的成效．针对目前存在的一些问题提出促进其稳定、健康、蓬勃发展的创新思路及发展对策、     

西部三大经济区城市经济增长收敛性研究

以塞尔指数衡量的我国西部三大经济区区域经济增长α收敛结果表明,西部大开发战略实施以来,该区域整体经济差异的主要构成为区域内经济差异,区域内差异与区域间差异之间存在着较大差距,而成渝经济区区域内经济差异所占整体经济差异的比重在三大经济区中最大。通过构建固定效应变系数条件收敛方程模型所进行的条件β收敛性分析进一步显示,在整体区域经济差异相对乐观的同时,区域核心城市经济增长多呈现发散状态,这将使该区域经济差异扩大。     

物流园区如何摆脱“圈地”之嫌

在近日召开的2007中国物流发展报告会暨第13次中国物流专家论坛上公布的《全国物流园区芟展调查报告》显示，我国规划、在建以及运营在内的物流园区已经达到207个。其中正在规划建发的占45％，在建的占31％，已经运营的占24％。[第一段]     

广西北部湾经济区物流园区发展对策

物流园区作为物流节点,与公路、铁路等物流线路共同构成物流网络,节点的布局影响到整个网络的运作效率。广西北部湾经济区的开发建设对整个广西的发展意义重大。2007年北部湾经济区成立以来,其GDP已经由2516亿元增加到了2009年的3480亿元,占广西GDP的份额达到     

物流园区

鄂州助力湖北打造国际物流核心枢纽3月15日,鄂州市举办招商引资暨招才引智现场推介会临空经济区专场活动,60家重点客商企业代表参加,22家企业集中签约,助力湖北打造国际物流核心枢纽。据了解,依托花湖机场打造的鄂州市临空经济区,为国际航空货运枢纽、国家多式联运创新示范基地、中部地区开放新高地、长江中游城市群临空产业聚集区,规划面积178.7平方公里,包含鄂城区燕矶镇、花湖镇等7个乡镇,并托管鄂州市三江港新区。