常温条件下的CO监控系统设计

为了监测可燃气体中的一氧化碳(CO)含量及防止煤气泄露造成的CO中毒,设计了CO监控系统,介绍了一氧化碳传感器工作原理、KGS-50典型驱动电路、系统构成框图、ISP接口电路及各部分的工作流程。系统中传感器工作所需的交替性电压由单片机输出的PWM波形提供,简化了系统硬件设计;输出的电压信号直接经由单片机处理并显示,可根据CO的浓度情况自动控制继电器的工作状态,实现了整个系统的智能化运行。     

小型PLC输出点损坏后的处理

小型PLC输出一般采用晶体管或小型继电器。许多厂家在使用PLC时 ,为降低成本 ,往往用其输出点直接控制接触器线圈或电磁阀 ,因控制电流过大 ,使得晶体管容易击穿或继电器触点粘连 ,造成输出点失去控制作用。图 1成熟、专业的设备管理软件———航祁企业设备管理信息系统(HPMS2 0 0 3)　　HPMS2 0 0 3实现企业设备全过程综合管理 ,并为企业的管理最终实现计算机化、现代化。建立综合维修体系 ,使主要的工作情况在管理机构的监控之下。设备资产管理版推广价格 :188元(随软件赠送纪念品一份 )演示版光盘免费备索 ,不定期举办设备管理软件…     

关于改进110kV变电站PT并列装置及二次电压回路的探讨

在110kV变电站内,一般都是一台PT并列装置单独运行。当PT并列装置重动继电器损坏、装置插件出现故障或装置检修时,会导致整个变电站二次失压。鉴于PT并列回路存在的弊端,本文在考虑电网运行"N-1准则"下,探讨通过在PT并列二次回路上装设的电压继电器进行电压判据分析,设计旁路电压回路的方法来改进PT并列装置及二次回路,防止110kV变电站系统二次失压,保证电网安全、经济、可靠运行。     

可编程序控制器输出接点的扩充方法

在可编程序控制器（PLC）的应用中,提出了CPU分时处理及输出缓冲区的概念,用机外扩展中间继电器及软件分时处理的方法,实现了PC输出接点的成倍扩充。     

长距离控制回路设计方案探讨

本文对长距离控制回路的设计方案进行了探讨,对交流长距离控制回路感应电压的产生原因及解决方法、直流长距离控制回路设计的优势分别进行分析,探讨了在长距离控制回路中采用直流控制替代交流控制的可行性,有效解决了长距离交流控制回路中继电器无法返回的问题。     

PLC无输出故障的解决方法

焦作钢厂使用的PLC控制系统有十几处之多,其中除尘使用的PLC常出现无输出的故障,使得先进的装备不能很好地发挥作用。为此,对PLC及外围设备进行了综合分析。PLC为光洋电子有限公司生产的SH48-R1型控制器,24点继电器输出,最大开关容量：阻性负载2A,感性负载0．25A。采用JZ7型继电器,JLXK1—111型行程开关,检查发现损坏的输出端子与继电器之间连接的印刷铜箔烧断,其余正常。     

一种多通道直流中间继电器自动校验仪的开发及应用

开发一种多通道的直流中间继电器自动校验仪,解决直流继电器手动校验过程中的一系列技术问题。可以自动测量出中间继电器线圈得电的动作电压,失电的释放电压,线圈电阻、NC常闭触点接触电阻、NO常开触点闭合后的接触电阻,并能通过与设定的报警阈值比较,自动判断待测继电器是否合格,同时支持数据在线显示和导出。     

轮轨车辆用逻辑控制单元

该逻辑控制单元是一种专门用于铁路轮轨车辆的大功率可编程控制器，实现轮轨车辆控制系统的无触点控制。它取代了传统的轮轨车辆继电器控制电路，大量减少了控制电路的触点和布线，简化了控制电路的设计、生产和调试过程，并使轮轨车辆电气系统具有实时检测功能，提高其在高速运行状态下控制系统的可靠性。该装置通过可编程序控制可以方便地用软件完成各种控制功能，具有灵活性和通用性。该装置的主要技术内容包括抗干扰技术和可靠性技术。在抗干扰技术方面，加强了接口电路和计算机系统软件和硬件的抗干扰设计，     

SANTAK-500型UPS故障检修及处理

1 故障检修及处理( 1)故障现象。不论通市电与否 ,开启UPS时 ,既无市电输出又无逆变器输出 ,红灯常亮 ,蜂鸣器常鸣。( 2 )故障分析。从故障现象看 ,不是输出过电流而使过电流保护组件动作 ,就是蓄电池端电压过低。测电池电压、电阻分压器中点电压、电压比较器电压、脉宽调制组件的电压 ,比较正常值后可以证明不是输出过电流 ,而是电池电压过低。从测量结果分析 ,由于电池电压下降 ,比较器输出为 0V。NE5 5 6停振 ,从而造成逆变器工作指示灯停止闪烁 ,蜂鸣器常鸣。另外 ,零电平使逆变器停止工作、确认是电池电压仅为 5V左右 (空载 ) ,是充…     

两级式单相逆变器低次谐波抑制方法

传统的前级DC/DC,后级DC/AC的两级式单相逆变器,由于交直流功率耦合,直流侧母线电压存在大量二倍输出电压频率的纹波电压。该二次纹波电压使交流输出侧的低次谐波含量增加,总谐波畸变率变大。通过双重傅里叶变换分析输出电压的谐波分布,得到输出电压中由直流侧二次纹波导致的输出电压中低次谐波的表达式。提出一种在恒定调制系数中叠加二次的抖动信息,构造一个时变的调制系数的方法,以此补偿直流侧二次纹波电压在输出侧引起的谐波。搭建实验平台,通过实验验证该方法的合理性和可行性。     

考虑轴力影响的双槽钢组合截面构件抗震性能 ——基于延性交错桁架钢框架

延性交错桁架钢框架采用了延性区段设计,能够有效改善结构体系的抗震性能,但轴力大小对抗震性能的影响有待分析.以延性区段双槽钢组合截面构件为研究对象,设计试验方案;把应用ABAQUS有限元软件构建的非线性有限元模型与试验结果进行匹配研究,考察不同轴压比对双槽钢组合截面构件的滞回曲线、骨架曲线、承载能力及耗能能力等因素的影响...     

西德数控气割机STK070型厚膜块的代换

我厂从西德引进的OMNIMAT“S”9900P型数控气割机,其中400Hz中频功率放大部分采用日本三洋生产的STK070型功率运放厚膜电路,如图1所示。该功率运放器工作在±42V的供电电压下,实测输出电压摆幅为60V左右,输出负载电流为0.8A。在国内市场上很难购到这类高电压、大功率运放器,我们采用通用     

用可编程控制器改造CA7620型液压多刀半自动车床

CA7620型液压多刀半自动车床(沈阳液压机床厂制造)加工大批量工件时,由于原机床电气控制电路中的各中间继电器、时间继电器及行程开关的各通断触点动作频繁,工作不可靠,常出故障,以致影响生产。为此,我们用一台日本东芝EX20可编程控制器对该机床进行改造,取得了满意的效果。现介绍如下。一、机床的改造过程 1、机床的原电气原理图见图1;电气改装原理图,程序梯形图,控制器输入、输出元     

三相异步电动机断相保护器

详述了断相保护器的电路结构与工作原理。当电容C2上的电压上升到BT33C的峰点电压时,小灵敏继电器KA通电,切断电动机的电源,从而避免了三相异步电动机单相运行致使电流过大而被烧毁。为了使小灵敏继电器KA通电充分,能确保其常闭触点断开,及时切断电动机的电源,应使BT33C的电流不会很快降到谷点电流以下,电容C2上的电压能较长时间的大于BT33C的谷点电压。由于电容C2上的电压不能跃变,这样可避免电网三相电压瞬间不平衡造成断相器误动作。     

某光伏电站接入电网对电压潮流的影响

光伏电站接入电网,必然会对系统电压、潮流产生影响。根据某地区周围电网的情况,给出了其光伏电站接入系统的设计方案。基于光伏发电模型实测数据掌握了光伏发电系统的出力变化,利用MATLAB软件编程进行牛顿-拉夫逊潮流计算,对比光伏电站接入前后电压、潮流变化;根据投运光伏电站数据,得到光伏电站接入电网对电压、潮流的影响。     

用晶闸管技术改造Y7520螺纹磨床(续)

7.电抗器根据试验结果,电抗器铁芯如图9所示,线圈用高强漆包线,线径1.20mm、圈数430匝,不留气隙,两个串联。8.其他为了防止稳医电源偏离额定电压±15V 而断电,以致引起运算放大器输出偏离规定值,从而引起电动机飞车事故,所以增设稳压电源保护继电器8J(24V、700Ω微型继电器)。8J 的常开触头串联于工件旋转接触器 CZ、CN 的控制电路19号线路中,当稳压电源发生故障时,8J 释放,从而使 CZ或 CN 失电,切断电动机主电路。电动机磁场失电保护继电器 JL 的常开触头,由原在2C 线圈的起动电路中改为接于自锁电路中(图10)。     

基于Matlab的离网光伏单相全桥 逆变器控制策略

为了解决离网光伏发电系统为负载供电时逆变器输出电压存在谐波畸变率高的问题,提出一种改进的逆变器控制策略。首先,根据离网光伏发电系统的结构建立了单相全桥逆变器的数学模型;其次,基于数学模型分析,在接线性负载和投切线性负载时对逆变器采用电压电流双闭环控制策略,而在接非线性负载时引入输出电流反馈量,提出了由电感电流内环、输出电压外环、输出电流负反馈组成的逆变器多环稳压控制策略;最后,基于Matlab进行仿真,通过河北科技大学直流微电网系统进行试验验证,并将试验结果与仿真结果进行了对比分析。结果表明,上述3种工况下的逆变器电压谐波畸变率分别为1.8%,2.7%和2.3%,均满足小于5%的要求。研究结果对于改善逆变器的性能,提高离网光伏发电效率,以及发展新能源发电具有参考价值。     

具有模/数输出的模拟乘法器

介绍的具有模 /数输出的模拟乘法器 ,它可以进行两个电压信号的四象限模拟相乘 ,其输出是占空比与两个电压信号之积成正比的一系列脉冲信号 ,这种输出既适合于模拟系统 ,又适合于数字系统     

拱架安装台车施工作业优化设计方案

针对已建及在建隧道施工过程中钢拱架的安装与拼接等相关工艺问题,结合某在建高速铁路隧道项目,设计研发一种新型的拱架安装台车,设计方案给出该设备的相关作业要求与结构组成,对该设备的工作原理进行分析,并根据施工作业需求确定其主要工作参数,通过CATIA软件构建拱架安装台车三维数值仿真模型,为后续分析结构的动力特性及施工过程中的受力情况计算奠定基础。设计的拱架安装台车能够推动今后隧道施工的高效率、低成本的发展趋势趋势。     

几例特殊PLC故障处理

1.一台美国KINGBURY BA-1227装配机,PLC采用FANUC SERIESSIX。在5工位出现“AUTO MODE”下“0763”(PICK UP LOADER VERTICALJAWS),输出口没有输出信号。在“MANUAL MODE”,下“0763”可正常输出,即可以排除PLC输出模块故障。通过编程器“WORKMASTER COMPUT-ER”的“MON”功能发现:“AI0116”没有闭合,而其它外部逻辑条件正常(相关控制梯形图见图1)。该PIC采用顺序逻辑控制系统中设置的辅助继电器(AI0116),并用辅助继电器的接点信号作为控制系统的内部输入信号,附