试析以循环经济理念规划建设粮食物流园区

我国粮食物流产业的发展带动了粮食产业以粮食物流园区为平台进行集约式发展,并在优化调整产业结构的同时,促进了粮食就地转化增值,粮食产业链的延伸,从而为粮食物流园区建设循环经济,企业实行清洁生产,推动产业技术进步,实现产业经济与生态环境的和谐发展提供了空间.     

粮食物流园区竞争优势研究

随着经济的发展和城市化进程的加快,粮食物流园区作为重要的粮食物流节点越来越引起人们的关注。粮食物流园区是以粮食物流产业为基础,利用现     

四川省多式联运与产业集聚互动发展思考

随着区域经济增长趋势越来越明显,产业集聚已成为提升产业效能、推进产业高速发展的必然选择,是经济社会不断发展的必然结果。四川省作为西部大开发的发展主体,发展多式联运有利于改善我国物流产业产业结构,降低物流园区运营成本,形成规模经济,对推动国民经济健康发展有重大作用。     

中国县域物流发展研究

物流业是我国的一项基础性和战略性产业,近年来国家大力倡导促进物流业的发展,物流园区等项目如雨后春笋般异军突起。全国物流体系也不断完善,服务网络体系逐步延伸到县、乡及农村等末端地区。那么,作为我国物流体系末端的县级城市该如何发展物流呢?一、县域物流发展面临的主要问题当前,县域物流业发展迎来新一轮发展机遇,国家出台系列政策和规划都在推动现代物流业向县、乡延伸发展,随着人民生产消费的不断增长,县级城市物流规模和需求不断增大,     

规划建设粮食物流园区研究

粮食物流园区是依托交通区位优势，以现代粮食物流产业为主导性基础产业，融合现代粮食物流功能和技术的开放性粮食物流枢纽中心区。同时也是符合生态环境保护要求的大型、超大型共生企业群。虽然“粮食物流园区”是一个刚刚出现的创新范畴，但也确实是萌生于改革开放条件下的一种新的粮食产业组织形态和发展趋势的现实反映，是对新时期社会主义粮食商品经济范畴的扩容和发展，也是粮食安全发展战略和社会主义粮食市场经济发展战略的重要组成部分。首先，     

2030文萃——日本物流园区的规划与运营

日本政府认为物流是支撑国民生活及产业活动的一项重要功能，物流园区作为物流体系的基础设施，是一项社会属性较强的公共设施。物流园区是有效综合物流资源，实行物流现代化作业，减少重复运输，实现设施共享，建立一体化、标准化的中心节点。通过物流园区的高效作业，达到四方面的整顿效果，如：推进装卸机械化，降低装卸费用就成为可能。     

融入一带一路国家战略 共建成都青白江国际粮食物流枢纽港的认识与思考

近年来,成都青白江粮食物流园区建设实现了新跨越,发生了可喜变化。益海嘉里、中储粮成都分公司、九三油脂等16个国内外知名企业先后落户,累计总投资29.33亿元。预计园区一期项目建成后,将实现营业收入100亿元,税金3亿元。作者分析粮食流通形势后认为园区发生的巨大变化,是各级粮食部门在各级党委、政府的正确领导下,认真贯彻中央"五大发展"理念的结果,是认真贯彻省委"三大发展"战略的结果;同时阐述了做好物流园区建设的重要作用,并对进一步做好青白江国际粮食物流枢纽提出了建议。"外粮内引、东粮西进、北粮南运"是我国粮食物流当今面临的新形势,融入国家"一带一路"战略,加快建设成都青白江国际粮食物流枢纽港,实现青白江园区货物国际化、物流标准化、产业集群化,推动青白江国际粮食物流枢纽建设尤为必要、尤其重要。     

发展湖北现代农业物流业的对策研究

通过分析湖北农业物流发展现状,提出了建立1个产业、搭建3个平台、构筑3大体系、建立1个园区、建设3个生产基地、设立9个物流中心的总体发展框架,并围绕湖北农业物流基础设施平台、信息网络平台、物流政策平台、湖北农业生产基地、农业物流园区、农业物流中心的规划建设等6个方面提出了相应的政策建议。     

试论东北粮食物流节点园区化

粮食物流园区是依托交通区位优势，以现代粮食物流产业为主导性基础产业，融合现代粮食物流功能和技术的开放性粮食物流枢纽中心区，同时也是符合生态环境保护要求的大型、超大型共生企业群。虽然“粮食物流园区”是一个刚刚出现的创新范畴，但确实是萌生于改革开放条件下的一种新的粮食产业组织形态和发展趋势的现实反映，是对新时期社会主义粮食商品经济范畴的扩容和发展。东北地区作为当今中国最大的粮仓，又有大连、营口、丹东等众多重要口岸，海运、铁路、公路交通素称发达。近年来用世行贷款和国债资金建设的大连北良港与后方粮食中转库、国储库等现代化先进粮食物流设施及其配套项目，形成了世所瞩目的东北粮食走廊。如何使这条精品走廊不负众望，发挥其应有的积极作用就不但关系到东北地区乃至全国粮食安全大局，也关系到东北地区粮食产业的繁荣和发展。同时也直接关系到社会主义新农村建设和振兴东北老工业基地的发展战略。本文以北良港为例，简明扼要地介绍了粮食物流节点园区化的科学内涵。强调指出，应努力通过优化结构、创新粮食流通体制和经营机制以打造现代粮食产业高地，整合粮食产业集群优势，培育粮食产业化经营的区位优势和新生长点，以大幅度提升粮食产业的现代化、专业化、国际化水准。     

中美农产品物流业发展的差异及启示解析

我国农产品物流产业发展水平的相对滞后性客观上制约了农业经济的健康发展,进而妨碍了新农村和谐社会建设目标的实现。我国有必要在借鉴美国农产品物流产业的历史发展经验和教训的基础上制定切合我国国情的农产品物流产业的发展战略。研究阐述了我国农产品物流产业发展的历史背景及研究意义,从农产品物流产业的法规制度环境差异、农产品物流网络系统差异及农产品物流资源组织能力差异等角度剖析中美农产品物流业发展的差异点;针对美国农产品物流业发展经验和教训指明切合我国国情的农产品物流产业发展战略要点。     

我国物流业发展对策

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展。现代物流产业已成为国民经济发展的动脉和基础产业。我国物流产业有了一定程度的发展,但仍受到区域性发展规划、宏观环境、信息化建设和物流人才培养体系等因素的制约。我国应加强政府引导作用,规范物流产业相关的法律法规,加快物流信息化建设,创造有利的宏观环境,加快物流产业发展。     

四川现代粮食物流体系建设的问题与构想

现代粮食物流体系是由完善配套的粮食流通基础设施、高效合理的运作方式、科学规范的管理方法和及时准确的信息服务所组成.按照"科学发展观"的要求,结合四川实际,分析研究现代粮食物流体系建设的必要性和可行性,探讨粮食物流园区建设具体内容,目的在于通过粮食物流园区建设,促进我省现代粮食物流体系的建立,推动粮食企业在新形势下更快、更好、健康的发展.     

建设粮食物流园区应重视的问题

一、园区的管理模式探讨 根据国内外与物流园区功能相同或相当的物流基础设施开发建设的经验,粮食物流园区在发展模式上可能的选择将有4种,即经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式和综合运作模式.     

以第三方物流为中心的农产品交易规制研究——基于交易费用理论的分析

本文在交易费用理论的基础上,根据威廉姆森的交易和规制结构相匹配观点,结合农产品及其交易特点,提出农产品交易适合于三边规制结构,认为以农产品第三方物流为中心的农产品供应链是一种适宜的三边规制结构的组织制度安排,组建我国农产品第三方物流的模式与途径既可以是对原来的批发市场、连锁超市进行改造,也可以通过组建新的物流配送中心和物流园区从而形成以物流园区、配送中心、连锁超市和批发市场等节点为中心的农产品供应链体系。     

基于电子商务的农村物流配送体系优化研究

现今电子商务发展迅速,业务范围不断扩大,很多县市以及农村地区都有相应的物流配送业务,网络网点也慢慢齐全。不过,物流基础设施不完善、电商信用度在农村低、物流节点少、农村高度空心化、冷链物流不足以及物流园区现代化要求等问题让物流无法降低成本,最终导致农村电子商务发展缓慢。     

物流园区集聚效益模型探析

对物流园区集聚效应形成的影响因素进行了分析,认为主要有企业因素、环境因素、市场因素、基础设施和政府因素等5个方面,其中企业因素是物流园区集聚效应形成的主导因素。分析了物流园区将会产生的集聚效益,最后利用"理性人"假说构建了物流企业进入物流园区的决策模型,并在此基础上提出了促进物流园区集聚效应形成的重要举措。     

国外物流园区运营管理经验及借鉴

本文通过借鉴国外物流园区建设先进经验,针对我国物流园区运营管理中存在的问题,提出明确政府的作用、引入市场化机制和拓展服务领域等对策,以促进我国物流园区良性发展。     

我国物流业特征及创新发展的再思考

随着社会经济的不断发展,我国物流行业发展的越来越快,物流是国民经济发展是基础,对于国家其他产业发展也有很大的作用。就目前我国物流的情况来看,我国物流行业已经进入了转型升级和创新发展的新时期,处在在从物流的产业量化转变为保证物流质量的发展现状,然而由于我国对于物流行业的研究较少,使得物流行业在发展过程中还存在一些问题,在一定范围内存在随意性。由此可见,我国相关部门应从物流发展原点出发进行思考和研究,正确认识物流所要服务的人群,以及准确地了解当代物流行业发展的基本概念和原则。本文就我国物流行业的特征和创新发展进行了研究,并且提出了相对应的创新发展现状。     

我国金融支撑体制促进农村物流产业集群发展的策略研究

随着农村电商的发展,农村物流产业受到了社会多方关注。农村物流承担着"双向"运输职责,也会对农村经济的发展产生极大的带动作用。当前,我国农村地区物流存在基础设施建设水平较低、信息网络覆盖不广泛、物流服务对象分散以及物流专业人才缺乏等问题。这些问题的解决需要注入大量的资金,因此,农村物流产业的发展需要得到金融体系的支持,这就需要金融支撑体制要在农村物流产业集群的发展中发挥作用。     

农产品流通模式创新建言

农产品传统流通模式环节多、物流运营成本高是卖难、买贵的关键所在。物流体系的不健全已经严重制约了我国鲜活农产品市场的发展,加快建设现代物流体系,有利于缓解我国农产品卖难、买贵的难题。国务院2011年下发物流业"国九条",2012年又发布《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》;各部委结合实际,陆续出台扶持鼓励物流产业发展政策