黄骅港港口物流与腹地经济协同发展研究

港口与其所在城市互动发展过程中,港口是重要的产业聚集、贸易促进和信息交流的交汇点,与城市存在着特定的系统联系性.以港促城、港城协同发展的经济模式也是众多港口城市遵循的内在逻辑.本文在建立综合信息权重计算和港口物流与腹地经济协同发展评价模型基础上,根据2010～2018年相关指标样本数据对黄骅港与腹地经济发展的协同性进行...     

论东方大港—三都澳的开发建设及战略意义

三都澳港阔水深,具有得天独厚的优良自然条件。从全球的角度和21世纪我国经济发展战略的高度来看,开发建设三都澳港,具有深远的战略意义。从我国目前港口状况与需要的矛盾以及世界海运业的发展趋势来看,开发建设三都澳港也具有现实的和重大的经济意义。本文还论述了三都澳的经济腹地及腹地经济特征,勾画了三都澳港的规划开发方案。建设从现在着手,对三都澳港统一规划、分期建设,逐步把三都澳建设为一港多区、功能齐全的世界性深水大港。     

对我国农村民间金融发展的思考

在我国经济快速发展的同时,农村民间金融也呈现日益活跃的态势,且规模日益扩大,成为解决＂三农＂资金需求的重要渠道之一。但是,农村民间金融在运作中也出现了一些矛盾和问题,需要对其加以规范管理,充分发挥农村民间金融支持农村经济发展的重要作用。     

广东沿海港泊建设与港口效率平衡度分析

本文对广东省三大港口群的5个重要港口2009年港口建设和吞吐量状况进行了分析,采用2009年五大港口的吞吐量和港口基础建设指标数据,运用DEA模型对其港口效率进行了测度,结果表明:5大港口中的广州、深圳、珠海港的港泊建设与港口效率基本平衡,而湛江港因港口规模相对偏大港口资源未能有效利用、汕头港因港口建设投资不足均处于低效率不平衡状态,并针对不平衡性提出了发展建议。     

建设长江三角洲北翼港群振兴苏北经济

港口建设与腹地经济发展是相互促进的。长江口的苏南和杭嘉湖地区，经济发达，重要原因之一是由于建有商港发展对外贸易，而一江之隔的江北地区，却反差明显。因此，本文建议在苏北沿海，开发吕四港；建设洋口港；开辟长江口北支深水航道，建设港群；加速扩建南通港，用以振兴苏北经济。     

中国企业境外农业投资风险规避研究

我国是农业生产大国,农业生产在我国占有着重要的位置,随着时代发展步伐的加快,农业生产的发展方向也出现了变化,我国农业发展加大了和国外一些国家的合作,而且发展势头越来越好,涉及的企业也越来越多,我国企业到国外投资项目的范围也越来越广,这对我国的经济快速发展起到了推动作用。国外一些国家的农业经济发展存在着巨大的发展潜力,这在一定程度上吸引了众多的投资商走出国门,去争取更大的经济利益。但是投资就存在风险,我国企业到国外投资受到境外的多重风险的威胁,怎样化解投资带来的风险,是摆在政府和投资者们面前的一个急需解决的问题,如果我们的投资者对投资风险没有足够的认识,没有做好风险来临的应急准备,将会影响我国的农业发展。     

苏州市港口物流与城市经济协同发展研究

苏州市地处江苏南部,作为江苏经济发展的领头羊,经济实力毋庸置疑。苏州经济快速发展既得益于国家政策、自身优势与城市区位,也与当下快速发展的现代物流业紧密相关。拥有三大港区的苏州港在其城市经济发展中发挥着怎样的作用,港城协同发展情况如何？对此,本文采用2005～2020年相关数据,运用VAR模型和耦合协调度模型,对苏州港口物流与城市经济协同发展进行实证检验,结果显示：苏州市港口物流与城市经济高水平耦合,两个子系统耦合协调度稳步提升。     

港口陆海统筹系统协调发展评价模型与应用

港口作为水陆运输的联接点,在交通运输网络中起着重要作用。近年来港口与后方陆域资源利用矛盾日益加剧,实施港口陆海统筹战略十分迫切和必要。构建港口陆海统筹系统协调发展评价指标体系,从定量研究的角度建立了港口陆海统筹系统协调发展评价模型,并以潍坊港为例进行了实证分析,进而提出了潍坊港陆海统筹系统协调发展的对策与建议。     

关于港口腹地划分问题的研究综述

随着经济全球化的发展和我国对外贸易的增长,港口在促进经济发展的进程中发挥着越来越大的作用,有统计显示,我国近90%的对外贸易是通过海运实现的,航海业的快速发展使港口在经济发展中的地位更加重要。而港口对腹地有吸引和辐射作用,腹地的发展又是港口发展的动力来源,为了实现"港城互动,港城共荣"的目标,因此探讨港口与腹地的问题越来越受到人们的重视。     

大连港和营口港在东北地区经济发展中的地位和作用分析

大连港和营口港作为东北地区最重要的出海口,在发展过程中历经几度变迁.本文分析了在区位、政策、腹地和服务职能等各种因素影响下,两大港口的地位变化和在区域经济发展中产生的重要影响.在新时期,如何确定两大港口之间的功能定位至关重要.本文提出了大连港和营口港之间的战略关系是在竞争和合作基础上采取协同发展的战略,共同打造东北亚航...     

港城互动推进"大大连"建设

港城关系是港口城市发展的永恒主题;怎样发挥港口对城市经济发展的带动作用,实现港城共同发展是“大大连”建设的重要问题;结合大连的实际情况,分析了港口和城市发展的互动作用,提出了实施港城互动的对策。     

山东东营区开发滨海旅游业实现陆海资源互补

东营区依托中心城区人流活跃,设施齐全,功能完善,发展休闲观光产业得天独厚的条件,积极处理好海洋发展和陆域发展的关系,实施陆海联动,促进区域协调发展。广利港是东营区唯一港口,港区长年从事海洋捕捞的船只达1000余艘,年渔业产值近亿元,是发展海洋经济的重要载体。近年来,东营区先后投资近1亿元,实施了广利港综合治理工程、一级渔级建设工程,规划建设了广利港社区和广利港水产品批发市场,现该港已创建为国家级文明渔港,     

福建省泉州港发展问题研究

泉州港的发展是发展对外贸易和发展现代化物流业不可忽视的重要问题。泉州港发展具有地理和经济上的双重优势,泉州港发展会越来越好。通过对泉州港和周边港口的研究,比较分析泉州港发展存在的问题,并提供了解决问题的办法,对促进泉州港发展起到促进作用。     

中国跨境贸易电子商务发展现状与对策初探

我国科学技术的发展,在很大程度上促进了经济增长,而在经济发展过程中也出现了许多全新的经济模式,尤其是电子商务已经成为当前社会经济发展的重要内容。经济全球化趋势日益凸显,跨境贸易电子商务已经是主流。我国也已经融入跨境贸易电子商务之中,这不仅为我国经济发展带来机遇,同样也带来挑战。对此,以我国跨境贸易电子商务发展情况为着眼点,简要分析应对策略。     

发展农垦区域经济构想

发展农垦区域经济构想孙仁松１．发展区域经济，是当今国际经济发展的一人趋势，也是我国经济发展到目前阶段的必然要求，是个不可或缺的重要台阶。党的十四届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展＂九五＂计划和２０１０年远景目标的建议》中，把＂引导地...     

如何调整投资结构

投资结构是指一定时期内投资总体中各类投资之间的内在联系及其数量比例,是经济结构的重要组成部分。在目前我国经济局部过热,新一轮宏观调控初见成效,但投资结构的矛盾仍没有得到根本的解决的时候,如何调整投资结构,保证国民经济持续、健康、快速发展,已经迫在眉睫。     

西部中小城市资源型经济难以持续发展原因分析

对于西部中小城市而言,资源型经济是维系其经济发展的主要支柱,要想实现经济社会的可持续发展,必须对资源型经济进行转型和升级,但由于主客观原因的存在,西部中小城市发展中积累了许多矛盾和问题,要完成转型升级十分困难。本文分析我国西部中小城市资源型经济难以持续发展的原因。     

农村社会保障对启动农村消费市场的影响

一、问题的提出 中国经济发展过程中的一个突出问题是存在投资过热与消费偏冷的矛盾。用过高的投资来带动经济增长，不但资源环境难以承载，一旦市场发生变化，还会出现生产能力过剩问题，并有可能引发经济、政治等一系列社会矛盾。启动消费，扩大内需是我国今后相当长时期内的一项基本国策。然而，我国的消费市场始终难以真正活跃起来。中国的消赞长期不振制约着中国经济稳定、持续、快速发展。政府已经把提高消费，扩大内需作为宏观调控的一项重要内容。关于中国的消费不振有多种多样的解释，其中人们普遍认为：     

解决落户问题 提高农民工融入城镇能力

<正>中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。同时,我国经济发展也进入了新时代,由高速增长阶段转向高质量发展阶段。解决新时代我国社会主要矛盾、推动经济高质量发展,推进以人为核心的新型城镇化是一个重要抓手。解决好人的问题是推进新型城镇化的关键。从目前我国城镇化发展要求来看,主要任务是解决已经转移到城     

环境管理会计的形成与发展

长期以来人们头脑中已经形成这样一种观念：环境保护与经济发展似乎是一对矛盾。从西方国家工业化的进程看,在处理经济发展与保护环境的关系问题上,“先发展,后治理”的代价是非常惨重的。事实上,二者之间并不存在绝对的“鱼和熊掌不可兼得”的两难选择,经济发展会导致环境问题,但也有助于增强解决环境问题的能力;环境问题的解决可以为发展创造更加有利的条件,保护环境是为了更好的持续发展。因此,兼顾发展经济与环境保护的双重任务,在发展经济中保护好环境,已经成为经济发展中的重要指导思想。