船舶工业经济运行情况良好

2010年上半年．我国船舶工业克服了国际金融危机带来的“接单难”、“交船难”等困难．继续保持快速发展．造船完工量、新接订单量实现大幅增长,主要经济指标保持两位数增长．总体经济运行情况良好。不过。由于造船市场复苏基础薄弱．船舶工业面临的风险并未得到消除．     

船市复苏乏力结构调整任务艰巨——上半年船舶工业经济运行分析

2012年上半年．我国船舶工业努力克服全球船舶市场持续低迷带来的接单难、交船难等困难．造船完工量、工业总产值、主营业务收入保持平稳增长,但船舶出口同比下降．利润在连续11年高速增长后首次出现下降。由于全球经济和航运业复苏乏力,我国船舶工业生产经营将面临更加严峻的挑战。     

上半年船舶工业经济运行分析

2011年上半年．我国船舶工业努力克服国际金融危机带来的接单难、交船难等困难．造船完工量保持增长．主要经济指标继续保持平稳增长的态势。但随着金融危机对船舶工业滞后性影响的逐步显现．我’国船舶企业生产经营等受到严峻的挑战。     

2009年船舶工业经济运行分析

2009年．在国家应对国际金融危机的一系列政策措施及《船舶工业调整和振兴规划》的指导下．各造船企业直面危机．坚定信心．振奋精神,努力破解交船难、接单难、融资难等难题,使我国船舶工业继续保持平稳快速发展态势．各项经济指标持续快速增长．造船完工量再创历史新高。     

新世纪开初我国船舶工业的发展环境（上）

随着新世纪的来临,我国船舶工业正在进入一个新的攻坚阶段。未来5到10年里,我国船舶工业既有市场需求高峰的良好发展机遇,同时又面临着国际竞争日趋激烈的严峻挑战。冷静剖析国际竞争环境,正确认识世界船舶工业与船舶市场的发展趋势,对于我国船舶工业审时度势,抓住机遇,克服困难,迎接挑战,完成新的历史性任务,具有重要的现实意义。     

《船舶经济贸易》第三次理事会第二次会议召开 “中国船舶工业转型升级专题论坛”同期举行

接单难、盈利难、融资难——在肖前市场环境中．船舶工业如何加快结构调整．促进转型升级？8月29日．来自中国船舶工业行业协会以及造修船、融资、配套、科研、船舶交易等领域10余家企业的代表汇聚青海两宁．参加由中国船舶报社举办的《船舶经济贸易》第三次理事会第二次会议暨“中国船舶工业转型升级专题沦坛”。热议当前造船市场的现状和走势．共同探讨船舶工业加快结构渊整、促进转型升级的良策。     

欧洲船舶工业现状及市场--德国、瑞典、希腊和塞浦路斯的船舶工业

通过对欧洲主要国家船舶工业发展状况及市场的深入分析,揭 示我国船舶工业在欧洲船舶需求快速增长的背景下所面临的重大机 遇以及亟待解决的几个问题。     

2000年世界船舶工业发展概况

《2000年世界船舶工业发展概况》是中国船舶工业综合技术经济研究院完成的研究报告,该报告对2000年世界造船市场概况、各国船舶工业发展现状以及世界船舶工业发展动态等作了较为深入和详细的分析研究。下面发表的只是该报告的节选,如果读者想深入了解这方面内容,请及时与我们联系。     

船舶行业应更好布局我国船舶专利技术市场

在国务院《船舶工业调整和振兴规划》政策的刺激下．近两年我国船舶工业发展迅速．国际市场份额快速上升。根据工信部的统计．2010年我国造船完工6560万载重吨．新接订单7523万载重吨．手持订单19590万载重吨．分别占世界市场的43％、54％、41％,均位居世界第一。虽然我国已经成为了世界造船大国．但是与造船强国相比,我国船舶工业在自主创新能力、产品结构、生产效率和船舶配套产业等发展方面仍然有较大差距。     

船舶出口：从香港驶入世界船市

1980年，国务院发布51号文，批准军工部门自营出口业务。当时主管船舶工业的六机部分析认为，虽然国内船厂已经通过中国机械进出口总公司出口了3700吨、17500吨两艘船舶，但国外船东并不了解我国船舶工业的情况。鉴于国际航运市场很大，六机部决定。船舶工业应先打入香港市场。其原因是：第一，香港是国际贸易航运中心和重要港口，有船队6000万吨，占世界船队总量的十分之一；