汽车零部件营销渠道的优化路径探究

本文从论述我国零部件发展现状入手,针对我国零部件企业在渠道方面普遍存在的问题,提出了相应的优化策略。通过渠道优化、改善汽车零部件渠道服务质量、提高渠道效率,最终提升企业渠道竞争力。     

浅析汽车零部件制造企业人力资源外包风险防范策略

汽车零部件制造企业是汽车工业体系的重要组成部分,汽车零部件制造企业的持续有序发展稳定的人力资源来支撑,大多数学者认为实施生产性服务外包是有效提高汽车零部件制造企业竞争力的重要措施之一。汽车零部件制造企业在实施人力资源服务外包时可以获得成本优势、战略聚焦、获取专业服务与满足组织弹性需要等优势,也存在相应的风险。根据风险管理的相关知识,识别汽车零部件制造企业人力资源外部存在的风险,并提出汽车零部件制造企业风险防范的策略。     

中国汽车零部件产业国际竞争力研究

本文构建了产业国际竞争力研究的对象和理论框架,选取贸易竞争指数、国际市场占有率、进出口价格比等指标研究我国汽车零部件产品的国际竞争力,探寻我国提高汽车零部件产业竞争力过程中遇到的问题。结果表明,我国汽车零部件产业国际竞争力较弱,与世界先进水平差距较大。最后,本文结合中国汽车零部件产业的现状,对汽车零部件产业如何提高竞争力进行了探讨。     

MINIH差异化竞争战略的分析与启示

随着经济全球化、 市场一体化的发展,汽车零部件在汽车产业中的地位愈发重要.汽车零部件行业的竞争越来越激烈,不论是产品、 服务,还是渠道等等趋向同质化越来越严重.要想在整个行业中处于有利的竞争地位,必须要与竞争者有差异化的发展,培养企业的核心竞争力,打造出难以模仿的产品、 服务、 营销等.     

中国乘用车零部件产业竞争力分析

本文在相关汽车零部件产业竞争力评价研究综述的基础上,从产业规模、产业效益、产业研发投入、产业链地位、产业进出口等方面对中国乘用车零部件产业竞争力进行了分析,得出中国乘用车零部件产业竞争力与世界先进国家还有较大差距的结论,并提出了提高中国乘用车零部件产业竞争力的方向。     

我国汽车零部件企业技术创新对策研究

分析了汽车零部件企业技术创新的现状,论述了创新对我国汽车工业发展的重要性,结合我国汽车零部件企业的特点从技术创新投入、人才引进与激励等6个方面提出了我国汽车零部件企业技术创新的对策。     

安徽汽车产业集群发展战略可能性研究

面对竞争激烈的国内国际汽车市场,具有良好汽车发展基础和潜力的安徽汽车工业应该从技术体系、人力资源、管理体系入手,通过技术和内部组织的有效整合,形成能够保持长期竞争优势的核心竞争力。同时,以“汽车工业园”为载体,安徽汽车工业加速零部件企业的聚集与联动,加快钢铁、电子等汽车相关产业发展,并充分发挥地方政府的积极作用,从而促其汽车产业集群的快速形成与发展。     

关于汽车零部件企业自主创新能力的几点思考

现阶段汽车零部件行业已进入快速发展期,同时也面临着愈加激烈的国际化竞争。企业要适应外部竞争环境的变化,实现可持续发展,必须重视加强自身的创新。作为宁波奇亚汽车零部件公司的一位管理人员,经常在思考一些企业创新的问题,同时也实行了一系列的"升级"战略来提升企业的市场竞争力。文章通过对汽车零部件企业自主创新的必要性进行分析和探讨,并指出企业自主创新中存在的问题和不足,从而提出了提升企业自主创新能力的对策。     

预算管理在汽车零部件企业中的运用

随着我国社会经济的不断发展,人们生活质量的提升,以及对于汽车的大量需求,使其汽车行业发展迅速;而汽车行业,尤其是零部件企业,随着企业数量的增加,企业之间的竞争力,也在不断的增加;要想提高企业自身的市场竞争力,就要从自身的管理抓起,加强预算意识,从而更好的实现企业的稳定发展;对此本文就预算管理在汽车零部件企业中的运用,结合其预算管理的意义进行分析,希望对于我国汽车行业经济利益的提升,起着积极促进的意义。     

中国汽车制造产业国际竞争力研究

本文采取1996-2012年的联合国商品贸易统计数据库数据分析中国汽车制造产业的国际竞争力。从整体上来看,中国汽车制造产业的国际竞争力很弱,但呈现不断提高的趋势,并在2008年出现回落。将整体分为零部件、汽车整车两类,本文发现,中国汽车制造零部件的竞争力最强,提高得也最快,而汽车整车相对较弱。     

中国汽车制造产业国际竞争力研究

本文采取1996-2012年的联合国商品贸易统计数据库数据分析中国汽车制造产业的国际竞争力。从整体上来看,中国汽车制造产业的国际竞争力很弱,但呈现不断提高的趋势,并在2008年出现回落。将整体分为零部件、汽车整车两类,本文发现,中国汽车制造零部件的竞争力最强,提高得也最快,而汽车整车相对较弱。     

汽车产业“机器换人”案例分析

当前,我省汽车零部件制造业处于提高生产自动化水平和转型升级的关键时期。汽车产业特别是汽车零部件产业继续实施“机器换人”,将大大增强该产业的核心竞争力,为我省汽车产业的进一步发展奠定良好的基础,同时,也必将推动我省机器人自动化产业的发展。     

美国信息技术外包现象浅析

外包是指企业为降低成本、保留核心业务和提高竞争力而将自己的部分业务委托给外部企业的一种商业行为，也称为外购或外部采办。离岸外包或海外外包则是指将业务委托给外国企业的外包方式。传统的外包涉及各个行业，如汽车制造商可从外界供货商或制造商那里获得零部件产品或服务，而信息技术(IT)外包是指IT企业或企业的IT业务的外包行为。     

中国汽车零部件出口现状分析

在中国汽车零部件出口保持高速增长的背景下,从出口规模、出口产品的种类、出口区域、出口企业性质等方面分析中国汽车零部件的出口现状及存在的问题,结果表明,中国零部件出口产品附加值低,关键零部件大多由外资企业所控制,中国汽车整车企业与汽车零部件企业的协作程度较低。     

中国汽车零部件再制造产业发展对策研究

本文在阐述再制造内涵基础上,分析了汽车零部件再制造产业发展的意义,总结了国外发展汽车零部件再制造的经验,从个人、政府和企业的角度提出了我国发展汽车零部件再制造产业的对策。     

敏捷制造——汽车零部件在中国经济发展的新机遇

本文从我国汽车零部件企业存在的问题出发,指出实施敏捷制造的重要意义,根据敏捷制造的组成结构,对影响我国汽车零部件企业敏捷性的主要因素进行分析,探讨适合我国汽车零部件企业的敏捷制造之路。     

埃泰克汽车电子企业成本管控问题研究

在日益激烈的汽车市场竞争压力下,各大主机厂将降价压力转移给了产业链下游的汽车零部件企业,作为国内最大的国产品牌汽车中控模块供应商埃泰克汽车电子面临着巨大的成本压力.如何增强产品的竞争力,提高经济效益,有效的进行成本管控,已经成为公司的核心任务之一.本文首先对埃泰克汽车电子成本管理的重要性进行简要阐述,然后详细地分析了当前成本管控方面存在的问题,并针对这些问题提出相应的解决措施.     

“浙”样加快构建汽车零部件产业体系

<正>推动我省汽车产业高质量可持续发展,必须加快构建起技术先进、结构合理、绿色低碳、自主可控的汽车零部件产业体系。汽车零部件作为支撑汽车产业基础,是汽车产业的技术水平和竞争力的重要组成部分。浙江是汽车零部件制造强省,现有汽车零部件规上企业2276家,2021年工业总产值4485亿元,同比增长9.2%。全省共有百亿级以上集群十余个,头部企业产品已基本实现主流主机厂配套,更多的小企业则专注国内外汽车后服务市场。产品类型基本涵盖动力系统、底盘系统、电控系统、通用件等全产业链,并加快向智能网联汽车领域的新模块、新配件渗透。     

中国汽车零部件工业面临的形势与对策

中国汽车零部件如何适应汽车工业发展的需要？中国汽车零部件工业在我国加入WTO以后的竞争力究竟如何？为此国家经贸委投资与规划司和德国大众汽车（中国）投资有限公司共同以“中国汽车零部件工业国际比较和发展研究”为专题，组织有关专家对此进行了认真研究。     

加强汽车零部件企业质量管理,提升产品质量竞争力

随着人们生活水平的不断提升,私人汽车拥有数量不断增加,促进了汽车行业的兴起,也带动了汽车零部件企业的发展,但与此同时,汽车质量问题得到人们更多的重视,成为汽车零部件企业面临的重要课题,加强质量管理,是汽车零部件企业的必然选择。文章通过分析加强质量管理的必要性和特殊性,研究汽车零部件企业目前存在的质量管理问题,并针对性地提出了汽车零部件企业提升质量管理的具体实施措施,以及能在已有的基础上,持续改进质量管理体系,提高质量管理水准,加大拓展市场的能力。