“营改增”实施对建筑企业的税负影响探析

为明确"营改增"政策对建筑业企业税负产生的影响,保证企业提前做好应对措施,使"营改增"政策降低企业税负的目的真正实现,针对建筑业在实行"营改增"可能出现的企业不适应增值税纳税方式、现有规定的增值税抵扣范围不合理、原有资产抵扣政策不合理和税率设定不尽合理等问题,提出了促进企业转型、加强人员培训、明确和扩大增值税抵扣范围、原有资产进项税额分期抵扣或加速折旧和参考税负平衡点制定增值税税率等建议。     

“营改增”对建筑业税务处理的影响

营改增从2012年在上海交通运输业和部分现代服务业开始试点,到2015年10月份只剩下建筑业、房地产业、金融业和生活服务业还没纳入增值税范围。通过营改增,大多数企业都受益匪浅,重复征税问题等到了解决,税负得到了减轻。本文通过对比和案例分析方法对建筑业营改增在税务处理方面的影响,对进项税额的抵扣、纳税义务发生时间的确定、纳税地点的确定、纳税期限的确定、对企业税负的影响及企业如进行税务筹划进行分析,进而对营改增给建筑企业即将带来的影响给企业提出一些合理化的建议。     

探析“营改增”后的增值税会计处理变化

营改增试点在我国全面推广,既保证了增值税抵扣链条的完整性,又降低了企业税负,提高了企业经济效益,优化了我国的税收体制,在我国各个行业都产生了非常大的影响。本文分析了原营业税企业在营改增后增值税会计处理规定的变化,提出了营改增后企业会计处理变化的应对策略,让企业适应营改增的税收和会计要求,降低企业税负及企业纳税风险,提高企业经济效益。     

中国金融业“营改增”路径的现实选择

对金融业征收标准增值税是世界性难题.由于无法在金融业推行凭发票抵扣进项税额的方法,在金融业推行标准增值税不可行.如果非要在金融业推行增值税,这个增值税只能采用账簿法,即通过账簿法确定税基,按照单一税率对特定税基课税,不予进项税额抵扣,金融服务接受者也不能就其购买的金融服务获得进项增值税抵扣.本文建立单一双层博弈模型,说明金融业垄断的特性,论证金融业并不存在税负过重的情况,提出中国金融业“营改增”应遵循中性原则和保持原税负不变原则.建议的解决方案是按账簿法计算,以利差(净收入)作为税基,适当提高税率至9％.这一方案能够合理地缩小税基,体现增值税对增值部分征税的精神实质,同时维持目前征收范围和管理机制基本不变,最大限度地避免征税成本的提高.     

营改增对建筑业的影响及对策分析

营改增是国家立足于减轻企业税负而实施的一项税制改革。自建筑业营改增全面推开后,对建筑企业的税务、财务管理等方面都产生了一些影响。营改增对建筑业的影响主要分为积极影响和消极影响两方面。积极影响包括避免重复纳税,推动技术和设备更新,提升行业专业化水平,规范自身运行;而消极影响为进项税额抵扣不多,部分企业负担增加,人工成本上升,现金流减少。建筑企业应提高对营改增的正确认识、加强企业内部管理、提高抵扣税额比重,以提高产业合理性与核心竞争力。     

“营改增”对交通运输企业税负影响的案例比较北大核心CSSCI

将交通运输业纳入增值税征税范围,有利于完善抵扣链条,解决涉及运费支付的企业征税额与抵扣额不一致的矛盾,促进资源有效配置。但"营改增"试点运行过程中,尽管大部分列入试点的企业特别是小规模纳税人税负下降明显,而交通运输业却出现了税负不降反增的现象。总体而言,"营改增"试点导致交通运输企业综合税负增加的主要原因:一是交通运输业增值税税率偏高,而原营业税差额征收优惠幅度大于"营改增"。二是进项税额抵扣不足。这是因为,受各种现实因素特别是企业生产经营周期影响,如某一时段企业可抵扣进项税额较少,企业税负就有可能加重。三是资本有机构成问题。由于交通运输企业的资本投入主要是运输工具,而运输工具购置成本高,使用年限长,多数相对成熟的大中型企业未来几年甚至更长时间内都不会购置投入大额资产,其实际可抵扣的固定资产所含进项税额很少,从而导致企业在生产用固定资产购置投入较少的期间,税负会上升。     

“营改增”与行业税负变动影响因素分析

本文利用投入产出表数据测算了"营改增"后行业税负的变动情况,结果表明"营改增"后各行业税负出现了不同变化,同一行业在部分和全面"营改增"时税负变化情况也不同,行业税负变动受增值税税率、外购可抵扣产品和服务进项平均税率、外购产品和服务纳入增值税征收范围的比重和中间投入比率等因素的影响。因此,推进"营改增"改革需要合理设计增值税税率,简化税率结构,扩大试点范围,扩大增值税抵扣范围。     

建筑企业“营改增”我们需要准备的工作

在结构性减税的背景下,建筑企业应该更多地考虑"营改增"可能带给企业的风险。"营改增"会因为建筑企业不能很好地获取增值税专用发票而带来税负增加的问题。这就需要建筑企业尽量与增值税一般纳税人合作,获取增值税的专用发票用于进项税额的抵扣。"营改增"也会使建筑企业的财务核算发生较大的变化。收入的确认时点会发生变化,现金流会出现断裂的风险,资产负债表的编制也会出现很大的改变。建筑企业需要提高财务人员的专业素质,并且还需要加强企业的内部控制,这些都能很好地提高对"营改增"的应对能力。     

“营改增”对CB机场的税负影响及应对策略

CB机场自实施"营改增"以来,企业的税负由于拥有大额可抵扣的进项税等原因在短期内有所下降,消除了企业营业税重复计征的弊端,但企业进项税额的取得并不具有固定性,受经济环境的制约价格波动较大,因此企业除了从进项税入手外,还应该考虑从其他方面来降低企业的税负,即加强相关知识的培训,完善财务基础工作,加强企业的税收筹划工作,合理制定资产投资计划,建立科学的成本控制机制,有效地控制税收风险。从短期看,CB机场在实施"营改增"后企业的税负有所下降,从长期看,随着"营改增"范围的不断扩大,增值税可抵扣的链条会不断完善,以及企业纳税筹划工作的进一步完善,企业的税负会进一步降低,从而实现国家的结构性减税。     

浅谈管道运输企业营改增相关纳税筹划

企业营业税改增值税,就是将目前征收营业税的交通运输业、部分现代服务业等行业改为征收增值税,通过将企业纳入增值税抵扣链条,减少重复征税从而降低企业税负。本文阐述了营改增政策执行后对管道运输企业在税务管理、会计核算和合同签订等方面产生的重大影响。     

浅谈“营改增”对民营快递业的影响及对策

"营改增"改革是全面深化财税体制改革的重要组成部分,旨在加快完善税收链条,实现结构性减税,消除服务业发展的税制瓶颈。本文先对民营快递业的发展状况进行简要论述,继而对民营快递业的"营改增"历程进行梳理,研究显示:"营改增"初期,由于行业归属不明确造成税率差异导致民营快递企业税负变化差异大;"营改增"后期,由于企业成本结构和业务组成差异导致民营快递企业间的税负浮动方向不一致;综合来看,"营改增"降低了小微民营快递企业的税负,推进了民营快递企业集约化发展进程,但也间接增加了企业财务审核工作难度和企业纳税风险。基于此,本文提出应尽快确定快递行业归属、增加进项税额抵扣项目、采用快递行业专项增值税发票等措施,切实降低民营快递企业税负,促使快递行业实现健康、有效、可持续发展。     

建筑业营业税改征增值税面临的问题

国家“十二五”规划提出，加快财税体制改革，扩大增值税征税范围，2015年基本实现营改增的全覆盖。建筑业行业特点复杂，营改增涉及面广，房屋建筑物的抵扣对其他社会行业和地方财政收入以及财税体制产生重大影响，因此迟迟未纳税营改增范围。文章梳理了建筑业营业税现行政策，并从税率设计、纳税人、纳税义务发生时间、地点、进项税额抵扣方面提出了建筑业营业税改正增值税面临的问题。     

营改增企业专用发票风险及防范研究

专用发票,是增值税一般纳税人销售货物或者提供应税劳务开具的发票,是购买方支付增值税额并可按照增值税有关规定据以抵扣增值税进项税额的凭证。"营改增"对企业的改变和影响,最直观的无疑是增值税专用发票,专用发票,是最容易让"营改增"企业产生税收风险的地方。     

“营改增”对路桥施工企业的影响分析及对策研究

目前,我国税制改革的重点是营业税改增值税,改革的目的在于使企业减少税负,解决当前税制下重复征税的问题。然而由于路桥施工企业机械费过高,施工材料来源方式复杂,增值税进项税额抵扣难度大,实际税负很可能不减反增。本文以路桥施工企业为研究对象,首先阐述了路桥施工企业实施"营改增"的必要性,然后对路桥施工企业"营改增"后资产负债表、利润表、现金流量表的影响变化进行了深入对比分析,最后针对"营改增"对路桥施工企业带来的不利影响提出了相应的解决对策。     

营改增企业专用发票风险及防范研究

专用发票，是增值税一般纳税人销售货物或者提供应税劳务开具的发票，是购买方支付增值税额并可按照增值税有关规定据以抵扣增值税进项税额的凭证。“营改增”对企业的改变和影响，最直观的无疑是增值税专用发票，专用发票，是最容易让“营改增”企业产生税收风险的地方。     

浅析“营改增”对建筑施工企业的影响

自从党的十七届五中全会和"十二五"规划中明确提出"扩大增值税征收范围,相应调整营业税等税收"后,"营改增"便成为加快我国财税体制改革的重要内容。营业税改征增值税,就是将目前征收营业税部分行业,如交通运输业、建筑业、部分现代服务业等行业改为征收增值税,全面消除营业税,通过将各行各业纳入增值税抵扣链条,从而达到消除重复征税,降低营业成本和企业税负的效果。建筑施工业具体有经营分布点多,流动性大,线长的特点,加之自身管理粗放,制度不严,企业纳税风险很大。面临重大的税制变革,建筑施工企业会遇到什么样的机遇和挑战,税负会发生什么样的变化,如何面对"营改增"。文章将从实物的角度分析"营改增"后建筑施工企业会受到的影响。     

营改增初期对建筑业之税负影响分析

"营改增"是国家税制进行的结构性改革,经营业税的纳税范围划拨到增值税的范畴。这一重大的税制改革的举措使企业的财务发生了重大的变化,从过去的成本不可抵扣转化为可抵扣款项,税率也从过去的5%分化成不同行业的6%,11%和17%,而小规模纳税人尽管不能抵扣款项但税率却低至3%。在建筑性行业领域,"营改增"后的增值税税率为11%。建筑性行业税率的变化不仅使建筑性行业税负发生了变化,还对建筑性行业的上下游链条都产生了影响。本文从"营改增"的概念出发,逐步探索"营改增"对建筑性行业税负的影响。     

营改增初期对建筑业之税负影响分析

“营改增”是国家税制进行的结构性改革,经营业税的纳税范围划拨到增值税的范畴。这一重大的税制改革的举措使企业的财务发生了重大的变化．从过去的成本不可抵扣转化为可抵扣款项,税率也从过去的5％分化成不同行业的6％,11％和17％,而小规模纳税人尽管不能抵扣款项但税率却低至3％。在建筑性行业领域,“营改增”后的增值税税率为11％。建筑性行业税率的变化不仅使建筑性行业税负发生了变化．还对建筑性行业的上下游链条都产生了影响。本文从“营改增”的概念出发．逐步探索“营改增”对建筑性行业税负的影响。     

商业银行应对营改增策略研究

我国的流转税税制体系包括三大税种,分别为营业税、增值税和消费税,税收部门根据纳税人具体涉及的行业或者业务性质不同,分别征收不同种类的税种。此种税收制度的缺点在于,由于税负抵扣链条可能发生中断,所以在某些业务中难免存在重复征税问题,不利于后续分工的专业化发展。为了有效解决这一问题,我国正逐步寻找解决方法,将营业税改为保证抵扣链完整的增值税,就是重要方法之一。本文主要介绍了我国商业银行实施营改增的必要性和可能遇到的实施难点,并就商业银行如何应对营改增可能带来的影响给出了几点建议。     

“营改增”对建筑行业的影响及措施研究

2011年,我国税收实施"营改增"。2016年5月1日,将试点范围由交通运输业、现代服务业扩大到建筑业、金融业、生活服务业,同时将企业新增含增值税的不动产,也纳入抵扣范围,这就标志着"营改增"工作基本完成。本文通过对建筑业实施"营改增"进程及现状进行简要介绍,归纳总结"营改增"试点对全国总体税负和个别企业的影响。本文在理论结合实际数据变化的基础上,以泸州市某建筑企业税负进行测算,分析造成企业税负变化的因素,探讨当前计征增值税对企业的影响,为企业应对"营改增"提出相应措施。结果表明",营改增"会消除重复征税,降低企业税负,实施"营改增"对建筑业有利。