我国“一带一路”FTA战略的路径选择研究北大核心CSSCISSCI

文章旨在研究我国"一带一路"FTA战略的最优路径。首先,文章构建二元响应模型,分析我国选择FTA伙伴国的决定性因素,并据此预测最适合与我国建立FTA的"一带一路"沿线国家或地区。其次,运用一般均衡模型分析我国与"一带一路"沿线各国建立双边FTA的福利与外贸潜在效应,并依托我国的FTA福利获益构建第二个维度的分析框架。此外,对"一带一路"沿线国家或地区的政治安全与风险进行量化评估,构建第三个维度的分析框架。最后,文章运用主成分分析法对三个维度进行降维和综合评估,确定了我国"一带一路"FTA战略的最优潜在合作伙伴。     

“一带一路”战略对中国FTA发展的促进作用——基于中国-巴基斯坦自由贸易区的分析

随着"一带一路"战略的实施,中国与沿线国家的联系更加紧密,且"一带一路"加深了各国的互联互通,为中国同沿线各国签订自贸协定,建立FTA奠定了政治、经济和社会基础,推动了我国FTA战略实施和建立"一带一路"FTA。本文首先介绍了我国对外贸易的现状及存在的问题;其次,介绍了我国FTA战略实施的现状及其特点;再次,以中国-巴基斯坦自由贸易区第二阶段谈判为例,介绍了"一带一路"战略的框架思路及其对FTA的促进作用;最后,得出结论并据此提出了建议。     

科技创新热度分析视角下江苏参与“一带一路”创新合作的策略分析

近年来,江苏响应"一带一路"合作倡议,积极拓展与"一带一路"沿线国家和地区的合作范围、务实深化合作领域。为高质量推进江苏"一带一路"交汇点建设,在更高层次上融入国家战略,需要充分了解"一带一路"沿线国家科技创新发展状况,结合江苏的产业优势与合作基础,进行国际合作战略规划层面的研究。文章基于"一带一路"沿线国家科技创新热度分析,从科研学术热度、全球竞争力评级、国别合作度、海外园区热点4个维度,对相关国家的科技创新能力及与我国的合作现状进行剖析,并针对"一带一路"沿线国家与江苏存在不同层面的产业互补和"非均衡性"特点明显的研究结论,提出江苏未来深化"一带一路"创新合作的策略建议。     

"一带一路"背景下中国对沿线国FDI风险防范的路径研究

自提倡打造"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"到全面建设以来,中国对外开放的结构得以进一步优化升级,更多的中国企业走出国门.中国企业一边享受着"一带一路"所带来的经济福利,一边承担着因对外直接投资所在东道国的投资环境差异而产生的投资风险.本文从政治、经济、文化三个维度分析中国在"一带一路"背景下所面临的对沿线国家FDI的风险,并在此基础之上构建我国企业对"一带一路"沿线国家FDI的风险防范路径.     

我国与“一带一路”沿线国家文化产品贸易的发展分析

"一带一路"倡议的提出是我国文化产品贸易发展的重大机遇,文章以1997～2016年我国对"一带一路"沿线65个国家文化双边贸易额数据为基础,分析了我国与"一带一路"沿线国家的文化产品双边贸易差额、区域分布及产品结构,得出以下结论:我国与"一带一路"沿线国家的文化产品贸易差额不断扩大,但在国家及区域之间分布不均衡,出口产品结构不平衡,文章最后提出了促进我国文化产品出口"一带一路"沿线国家的对策。     

中国对“一带一路”国家OFDI的多维距离影响研究

文章从地理、经济、文化和制度层面全面考察了中国与东道国的距离对中国在"一带一路"沿线国家OFDI的影响。首先,本文直观给出了中国与61个"一带一路"沿线国家的各类距离,发现相比中日、中美"距离",中国与"一带一路"沿线国家的各类"距离"明显较近(中日之间地理距离除外),不同的距离维度对中国在"一带一路"沿线国家OFDI有不同影响;其次,聚类分析结果显示,中国对"一带一路"沿线国家的OFDI距离色彩明显,"由近及远"态势初显;再次,借鉴引力模型,基于2003~2015年中国对61个"一带一路"沿线国家OFDI的面板数据,发现除地理距离以外,文化距离也显著地抑制了中国对"一带一路"沿线国家OFDI,而经济距离的促进性和制度距离的抑制性则不显著。上述结论对于不同的模型设定具有稳健性。     

“一带一路”战略下我国跨境电商发展的SWOT分析

随着互联网信息技术的发展,我国电子商务也取得了较大的发展,"一带一路"战略的提出将为中国经济增长增加新一轮的动力,并且为经济带沿线国家带来福利,同时为我国跨境电商的发展提供了一个良好的政治经济环境。文章分析了"一带一路"下我国跨境电商的发展现状,同时运用SWTO分析方法对跨境电商发展的优势、劣势、机会和威胁进行了分析,最后提了几点建议。     

中国与“一带一路”国家进出口贸易预测研究

"一带一路"作为中国全方位对外开放战略,对推动中国与沿线各国经贸发展、互惠互利意义重大。文章分析了中国2003~2014年中国与"一带一路"沿线国家的进出口贸易额,计算并分析其占中国与世界的总进出口额的比重及变化特征,拟合出该进出口额的Logistic增长曲线模型,预测了未来十年的中国与"一带一路"沿线国家的进出口总额,验证出中国能够实现未来十年内与"一带一路"沿线国家的年贸易额突破2.5万亿美元的目标。     

“一带一路”FTA网络结构特征及影响因素:基于协定异质性视角

文章采用社会网络分析法,基于协定异质性视角对"一带一路"沿线FTA网络结构特征进行分析,在此基础上使用QAP矩阵回归方法对沿线FTA无权网络和有权网络的影响因素进行实证分析。研究表明:(1)"一带一路"沿线FTA网络从本世纪初的分散式简单局域网络演变成当今的交叠式复杂全局网络,但规则深度较高的FTA网络仍然仅发生在地理邻近或地缘相近国家之间;(2)东盟国家处于"一带一路"沿线FTA网络的绝对中心地位,目前尚未形成大国主导沿线FTA网络的格局;(3)要素禀赋差值网对沿线FTA无权网络形成产生显著的正向影响,这表明除受其他外部因素(地理距离、是否接壤等)影响外,沿线FTA无权网络形成的背后存在较强经济互补动因;(4)在考虑协定异质性的有权FTA网络下,经济互补动因对深度FTA规则网络形成的影响相对弱化,而以拥有共同语言为表征的共同文化和价值观成为促进沿线深度FTA规则网络形成的重要驱动因素。     

“一带一路”沿线国家贸易的商品格局研究

中国加入世界贸易组织之后加大了改革开放力度,中国与"一带一路"沿线国家的贸易往来更加密切,在此基础上中国提出了"一带一路"发展战略。文章针对"一带一路"提出的历史背景进行了阐述,分析了当前的"一带一路"贸易新格局,指出中国与"一带一路"沿线国家贸易格局的演变趋势,并提出中国实施"一带一路"的发展战略。     

“一带一路”有助于中国重构全球价值链吗?

全球价值链在推动世界经济繁荣发展的同时,由于存在"机会不均等"从而使更多的发展中国家被边缘化,以及存在"地位不平等"从而利益分配严重失衡等问题,也带来了许多矛盾和问题,面临可持续性难题,因此全球价值链亟待优化和重构。文章在阐释"全球价值链重构"内涵并据此创新性提出测度指标基础上,利用经验数据的测算结果,对中国倡议的"一带一路"在全球价值链重构中的现实效应作出初步分析。研究结论表明,依托"一带一路"建设推动全球价值链重构已初见成效,但目前主要表现在全球价值链空间布局调整层面,即"机会均等"使得更多发展中国家融入国际分工,但在"地位平等"层面所获成就有限,突出表现为"一带一路"建设尚未支撑起中国全球价值链分工地位的根本性改变。继续发挥"一带一路"建设在优化和重构全球价值链中的更大作用,需要遵循习近平总书记提出的"放大向东开放优势,做好向西开放文章"思路和方略。     

也谈深港“一城两制”

今年2月香港汇报发表一篇韪为《港深经济日渐融合》的署名专论，章说：香港政府资料显示港人近年非公事性北上深圳数目达二千多万人次，消费额三百亿港元，约等于香港私人消费总额百分之四。同时北上消费亦不断深化，除数量增长外内容也日趋广泛，由购物扩大至各种个人服务（如理发、按摩及照相等）以至娱及消闲省城（如运动、艺及狩猎等）。从长远看，房地产和包括医疗、疗养及养老等的医护服务这两大领域对吸引北上消费颇有潜力。章还说，港人北上消费也为北上投资开启了新门路，如北上购物热已吸引不少港人个体商户到深圳开业，医护教育等方面随内地放宽管制亦有良好拓展前景，章最后指出港人投资与消费有可能形成互相促进之良性循环，令深港两地市场更为融合，长远看有可能走向“一城两制”的格局。     

“一带一路”战略下的中国自贸区机遇

"一带一路"自提出以来,由最初的战略构想逐步迈入实施阶段,即将成为我国当前及今后一段时期内最重要的国家战略,同时也是实现我国从区域性大国向全球性大国转变的重要路径。我国应以"一带一路"战略为契机,充分发挥自身在自贸区建设以及区域合作等方面的优势,以"一带一路"为纲,张自由贸易区之目,加快实施我国自贸区建设,积极主动应对国际新形势的挑战,推动我国进一步的改革发展。     

中国与“一带一路”沿线国家的产业转移研究

面对世界经济形势新变化,"一带一路"战略的提出将有望通过国际产业转移实现国内产业结构升级等战略,同时改变沿线各国产业发展和世界经济增长格局。文章主要通过沿线各国经济基础及区位条件的分析,以及通过产业转移及引进外资的基本国别分析,结合引力模型、结构相似系数等方法分析了中国对于沿线产业转移区位选择,最后结合产业转移的区位选择的分析结果,对中国沿线产业转移提出推动沿线产业转移需要兼顾两个方向,即国内产业应积极寻求效率驱动和创新驱动,沿线产业转移应积极顺应新的国家产业转移趋势等优化措施。     

"一单制"背后的"通道生态圈"

5月6日,一列满载汽车零配件的货运列车从果园港出发.7天后,这批汽车零配件经由广西钦州港换乘货轮抵达了越南海防港. 在西部陆海新通道运营中心,这批货物的行动轨迹清晰地呈现在李玮面前的显示屏上.李玮是陆海新通道运营公司市场部部长,他告诉今日重庆记者,"与以往不同,这趟西部陆海新通道铁海联运班列正是基于'一单制'创新,享受了'一箱到底'的运输服务."     

“一城三区”整体绽放

东部新区“东荷西柳”一场三馆、省博物馆、省档案馆和一批总部经济楼宇落成投用．增添了奥体文博片区现代化气息。西部新区京沪高铁济南西站通车运行,省会文化艺术中心等重点工程加快建设．园博园、森林公园建成开放。滨河新区开发全面展开,小清河综合治理主体工程竣工……     

"成渝双城" 与"一区两群"的交响

2021年10月20日,《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》(以下简称《纲要》)发布. 这是一步关乎国家发展大局的关键落子.推动成渝地区双城经济圈建设,将有利于形成优势互补、高质量发展的区域经济布局,有利于拓展市场空间、优化和稳定产业链供应链,是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的一项重大举措.     

宜业：“一区四园”产业集聚

工业立市,这是一个个行政区域发展经济的囊中秘笈。而纵观山东全省,工业尤其制造业是其经济最鲜亮的招牌,直接支撑起了山东作为全国第二大经济强省的显赫地位。在地处内陆、相对缺乏沿海优势的济南,工业力量的重要性就更为凸显。     

“一带一路”战略下非通用语言政策改革新思考

习近平总书记提出的“一带一路”战略是推动沿线各国区域合作,打造新型经济合作架构的有力举措,是对国际合作以及全球治理新模式的积极探索.我国在“一带一路”战略下面临非通用语言人才短缺的严重问题,新阶段语言政策改革迫在眉睫.本文针对在“一带一路”战略需求下就非通用语言政策改革问题进行了深入分析,指出非通用语言政策改革不仅要考虑到国家战略利益,也要考虑到公民自身发展,以人为本,将改革落到实处,从而推动语言改革更快更好的进行.