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以中国铁路新的承运制清算政策为基础,结合铁路清算政策的发展和现状研究,将中国铁路清算政策进行深度剖析,提出了铁路局集团公司作为国铁集团下属自主经营企业在铁路清算过程中的需求。利用运输生产源点指标和国铁集团资金中心清算数据进行串联的信息,形成运输生产源点信息和清算数据一一对接绑定串联的清算模型,将运输生产指标和清算营业收入指标以固定模型形式进行固化精准测算,解决了长期以来运输生产和清算收入两条线问题,实现了运输生产和清算数据的精准及时展现。铁路局集团公司承运清算营业收入测算模型的建立,能够为铁路局集团公司在货运营销、预决算、运输组织调整、考核指标管理等方面提供数据支撑,达到生产和经营一体化,服务与收益一体化目标。 相似文献
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为提升铁路运输服务能力,推进物流供给侧结构性改革,促进物流业"降本增效",在阐述无车承运发展现状及业务特点的基础上,从发展需求、发展条件及先天优势3个方面对铁路融合发展无车承运条件进行分析,提出铁路融合无车承运运输组织优化对策,即"站到站"运输组织借鉴无车承运人的管理模式,铁路两端服务复制无车承运人的管理模式,融合吸收无车承运人模式形成"大交通"格局,为优化我国铁路运输管理模式提供参考。 相似文献
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对武汉铁路局郜营口排空情况进行分析,指出存在的问题及其影响因素。为克服有效空车不足的困难,提出加强卸车组织、提高运输效率,加强调度指挥和空车调整,增加车辆检修能力,制定考核激励措施等对策,以及利用现有铁路网络、合理调配空车径路,减少孟宝线货物列车迂回、缓解汉丹线运输压力等建议。 相似文献
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通过对洛阳铁路分局现行收入清算办法进行分析,指出现行清算办法存在的不足:铁路分局实施货运局界管直清算不符合市场经济分配原则;铁路分局模拟区域运价定价系数难以真正公平合理;局管内跨分局货运机车牵引服务缺乏收入补偿等。并提出对现行分账核算的运输进款清算办法进行修正、完善和补充的建议,以充分调动铁路分局参与市场竞争的积极性。 相似文献
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通过对青芦线空车调配、重车运行径路等运输组织问题的分析,结合青阜和津浦线目前能力利用的实际情况,提出从青芦线两端站统筹考虑灵活配空和优化重车径路,以及成立专业公司进行集中管理的模式,为铁路、矿区、合资公司各方面共同组织煤炭运输生产,实现“多赢”,提出青芦线的优化运输组织方案。 相似文献
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“三西”至华东的煤炭调运有许多通路,为此,先构造出一个规范化的网络图,再用动态规划法对影响径路选择各重要性因素进行计算,最后得出以运输距离,运输时间、运输费用和换算当量为目标的最优径路,可供领导在不同时期和不同要求下作策时参考。 相似文献
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我国现行铁路冷藏货物运输内部清算办法及收入分配与普通货物运输实施同样清算流程和清算系数,未考虑冷藏运输高成本的特殊性,因此,在现行管理体制下,冷藏运输的清算改革,应着重解决清算价格与实际成本相脱节的问题,加强活劳动消耗和物化劳动消耗的考核,改造原始 凭证,并加强对原始凭证的审核力度,只有使从事冷藏运输的各部门,各单位都能获得利益,才能调动铁路冷藏运输的积极性。 相似文献
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为研究车流径路对铁路货物运输需求的影响机理,提升铁路运输市场竞争力,文章首先分析了车流径路调整对铁路运输组织的影响,梳理影响货主决策的关键因素。设计建立Logit模型,定义效用值为运输环节完成后货物的剩余价值,实现运输效用的货币化展示。模型分析了车流径路调整对不同货物品类铁路运输分担率的影响及对区域路网的影响。最终通过选取中国铁路唐山北站—丰润南站车流径路调整的案例,证明了模型的有效性。 相似文献
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汽车运输企业根据交通部对货物运 输规定.“货运站为承运人提供货源,组织 配载,办理受托、承运等运输业务,应向 承运人计收组货劳务费。”即租货单位向 承运单位收取一定比例配货手续费。从 根本上扭转了以往组货无偿服务的惯 例。但这种组货劳务费是通过运输企业 之间相互划拨运杂费时来实现和完成 的。目前,笔者所见各企业之间为清算划 拨而编制的跨区运杂费结算汇总清单有 两种基本计算方法.一种是全面反映清 算内容和金额.如运费、劳务费及其他杂 费。另一种是只反映运费和其他杂费的 金额,不反映劳务费金额。具体做法:① 先算运费金额… 相似文献
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分析郑州铁路局机车运用现状,指出影响机车运用效率的主要因素是管内线路通过能力饱和,机车在邻局停留时间较长,运输组织联系不密切,机车故障频繁、临修率较高等。提出通过采取合理调整车流径路、建立机车跨局使用管理机制、提高开车兑现率、优化机车保养制度等措施以提高机车运用效率。 相似文献
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铁道部从1999年起实行“模拟区域运价,管内现收清算,直通作业清算,服务互相补偿”的新清算办法。新办法提高了运价定价系数,使管内营业收入清算的比重增加,加大了与管内运输和直流运输收入挂钩的力度,由于直通周转量清算调节系数降低,使直通周转量清算收入比重下降。为适应新办法,应处理好客运与货运、管内与直通及发送与接运之间的关系,还要尽量提高管内运输收入所占的比重。 相似文献
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以中间产品量作为运输收入清算依据伊树森实行“管内归已,直通清算”的运输收入分配办法,无疑比过去的“双挂钩”办法有进步。但亦不尽完善,因为它采用铁路最终产品量──换算周转量作为运输收入内部分配依据,很难充分体现各铁路局为产生周转量进行不同作业所投入的劳... 相似文献
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结合当前合资铁路委托运输管理的现状,阐述实行委托运输管理遵循的基本原则、委托运输管理的基本含义、委托运输管理的特点等.针对委托运输管理中存在的具体问题进行了分析;从成立专业管理机构、明确管理责任,完善委托管理协议、规范操作程序,建立沟通协商机制、搭建沟通平台,科学制定清算办法、实现互利共赢,强化财务预算管理和成本控制、建立考核机制等五个方面对加强合资铁路的委托运输管理提出了建议. 相似文献
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分析了影响江村编组站运输效率提高的原因,针对车站站型、设备能力和生产组织存在的问题,从改善运输组织及进行设备改造两方面,提出加强运输组织、提高调机运用效率、加强折角车流处理、完善考核激励机制等措施。 相似文献