我国铁路建设投融资体制改革初探

铁路是最适合我国国情的运输方式,我国的铁路建设正处于快速发展的时期,目前我国在铁路建设投融资方式上还存在诸多问题,解决好这些翔题对于我国铁路运输业的发展乃至整个国民经济的健康持续发展有着重要的意义。     

我国铁路建设投融资体制改革初探

铁路是最适合我国国情的运输方式,我国的铁路建设正处于快速发展的时期,目前我国在铁路建设投融资方式上还存在诸多问题,解决好这些问题对于我国铁路运输业的发展乃至整个国民经济的健康持续发展有着重要的意义.     

论我国铁路建设项目融资模式创新

文章对我国铁路建设项目融资的新型模式进行了全面介绍，并对其融资结构设计进行了详尽论述。     

陕西文化产业投融资模式创新研究

文化产业,作为一种新兴的产业形态被赋予了产业转型升级的重大使命,具有非常广阔的发展前景。资金的融通是文化产业发展的有力保证,现阶段资本的缺乏成为陕西文化产业发展亟待解决的瓶颈问题。在分析陕西文化产业投融资发展现状的基础上,借鉴国外文化产业投融资的成功经验,提出深入挖掘投融资潜力,积极拓宽投融资渠道,建立功能完善、分工明确、运营规范的投融资体系,形成有陕西特色的文化产业投融资模式。     

铁路投融资体制改革研究

一、铁路投融资体制现状与存在问题 1、铁路投融资体制现状 目前我国国家铁路仍然是政企合一的管理体制,铁道部既是行业主管部门,市场规则、行业政策的制定者和监督者,又是铁路企业的直接投资者、经营参与者,铁路市场化程度低。由于国家铁路的现代企业制度建设滞后、资本结构高封闭性,网络互联互通企业间公平经营的市场化环境尚未形成,投资者权益保护不足等系统性问题,制约了非国家铁路资本的规模性进入,投资主体单一的格局没有得到根本性的改变。     

深化福建铁路投融资体制改革的思路

随着海峡西岸经济区建设的推进,铁路交通的发展,对福建这个多山丘陵省份,显得更为迫切.     

林业投融资模式创新问题的探讨

林业投融资模式是对林业领域投资项目进行投资融资时可供仿效和重复运用的方案,它包括三个基本要素:即林业投融资主体,林业投融资渠道和林业投融资方式.本文在对我国现有林业投融资模式现状分析的基础上,针对我国林业投融资模式上存在的问题,论述了林业投融资模式创新的基本思路,并以此为指导,提出了我国林业投融资模式创新的具体设想.     

中国铁路融资方式创新研究

合资铁路模式当前已为我国新建铁路项目广为采用,而项目融资作为一种有效的基础设施投融资方式却鲜有用及.中国铁路运用BOT、TOT、ABS等主流项目融资方式进行融资的可行性比较,这三种融资方式在铁路建设融资中各有所长,但是,这三种项目融资方式的利用不仅需要一般的法律环境,还需要一些专门的法律规定及制 度体系,政府应在这方面加以完善,明确政府和投资主体的权责.     

浅谈中国铁路投融资状况

本文分析了中国铁路投融资现状、问题，及其融资制度改革方向，并对铁路投融资改革提出了几点建议。     

我国铁路建设投融资体制存在的问题及对策

目前我国铁路建设投资主体单一,融资方式单一的问题,制约了国有资本对社会资金的引导和带动作用,影响到投融资渠道和方式。因此,铁路必须改革原有的投融资体制,积极从立法上寻求突破与对策。铁路投融资体制改革要构建多元投资主体、拓宽多种筹资渠道、形成多样融资方式。     

保障性住房建设融资问题分析及融资模式探究

保障性住房是重要的民生课题,加快建设保障性安居工程,对于改善民生、促进社会和谐稳定具有重要意义。十二五规划国家对保障房建设的力度大幅加强。我国目前现有保障性住房融资模式是政府提供主要资金、自筹资金、社会机构提供为辅。但存在着融资渠道不畅,模式单一,担保机制不健全、手续繁琐等问题,存在着很大的资金缺口。加强对保障性住房建设资金的来源渠道、融资模式的探索研究,建立多样化的融资模式培育多元化的融资主体是当前推动我国保障性住房建设持续健康发展的重要保障。     

铁路建设项目水土保持工作浅析

文章对铁路建设项目水土保持主要工程措施进行了介绍和说明,对建设中个别忽略水土保持措施工作的行为和存在的问题进行了梳理分析,提出了整改对策措施。     

我国城市轨道交通投融资模式、问题及对策分析

城市轨道交通作为一种运量大、污染小、快捷方便的交通模式,越来越受到城市规划者的青睐.随着城市轨道交通的发展,其投融资方面的问题也日益凸显.本文通过数据检索、案例分析的方式,阐述现阶段我国城市轨道交通投融资的发展现状,指出存在的问题及原因,并提出完善城市轨道交通投融资渠道的建议,进一步促进城市轨道交通形成投融资、建设和运...     

发达国家高速公路投融资体制改革分析与借鉴

面对中共十八届三中全会对投融资体制改革的要求以及我国高速公路建设项目投融资形势的变化,为适应高速公路建设发展的需要,亟须对我国高速公路建设投融资体制进行改革。该文在分析了我国高速公路投融资改革必要性的基础上,分别对美国、日本、法国等三个国家的高速公路投融资改革的背景、改革历程、以及改革内容等经验进行了介绍、比较与分析,提出了我国高速公路建设投融资体制改革的政策建议,旨在对我国高速公路投融资改革方案的制定提供借鉴启示。     

我国环保投融资机制创新研究

环保产业是我国“十一五”规划期间重点发展产业,生态环境保护也是“十一五”规划中的重点投资领域。但现阶段,我国环保资金供给和需求的矛盾已逐步成为制约环保产业发展的瓶颈。因此完善投融资机制,创新投融资模式,拓宽投融资渠道,在增加投入的同时提高资金的运作效率,使资金投入量得到保障,是保证我国“十一五”规划目标实现和未来环保投融资需求的当务之急。     

城市基础设施建设投融资模式创新的动力机制研究

本文从城市基础设施建设投融资模式创新的推力和拉力两个方面研究了城市基础设施建设投融资模式创新的动力机制。其推力涵盖了宏观经济政策、市场竞争机制、技术创新和金融创新、制度创新和经济全球化等,而拉力则涵盖了城市化进程、巨大的资金缺口和投融资主体自身利益等。     

浅谈新疆投融资平台建设模式

浅析新疆地方政府投融资平台建设模式,重点对新疆投资发展(集团)有限责任公司载体架构、融资方式、运作模式、存在问题等进行阐述,结合国内外经验,就如何理顺地方政府投融资平台的管理体制、机制,防控潜在的风险等提出改进措施及建议。在理论上具有一定的创新性,对新疆投融资平台的建设具有一定的现实意义和借鉴作用。     

铁路客运专线股权融资的问题和思路

2008年修改后《中长期铁路网规划》出台,铁路进入更大规模的高速发展时期,过去铁路项目投资单一、建设模武简单的局面早已被打破,原有的铁路建设融资模式已愈发暴露出在实际使用过程中的局限性。随之而来的铁路投资多元化、技术标准的快速更新对项目建设管理提出了更高的要求。本文在简要描述高速铁路发展和融资现状的基础上,分析当前铁路投融资存在的问题,试论铁路采取股权融资的必要性和可行性,并提出初步的思路。     

对现行铁路融资模式的探讨

一、铁路融资模式改革是建立铁路投融资机构的动因 首先，按照“受益者负担、投资者受益”的原则，发展合资铁路和地方铁路，要求地方政府的有关企业作为投资主体，提供一定的资金用于铁路建设；其次，通过向企业单位和个人发行铁路建设债券集聚资金；三是利用外资：四是上市，上市只占铁路资金来源中很小的一部分，即使是核心资产（主要包括货运运输大通道和客运专线两部分），盘子也只不过一二百亿元。由于铁路是基础性网络产业，整个业务都被约束在一张大网中运行，要拆分其中的任何一部分，尤其是像货运运输大通道和客运专线这样与整个网络关系非常密切的业务，困难重重。因此，     

林业投融资创新途径探析

文章分析现行林业主要投融资渠道,指出林业投融资制约因素,认为可以通过建立基于加大信贷扶持的创新信贷模式、发展林业信托融资方式、加快推进林业信用体系建设、完善林业信用担保体系及建立政策性林业保险保障体系五种途径,实现林业投融资的创新。