试论我国经济增长中的消费需求

<正> 我国实行“软着陆”后,经济增长开始呈下降趋势。1998年经济增长率只有7.8％,1999年约为7％。经济的低速增长状态似乎仍在继续,通货紧缩现象日趋明显。要保证经济的稳定增长,从我国目前客观经济情况分析,必须采取一切措施,刺激消费需求。 一、消费不足成为影响经济加速增长的基本阻碍因素 1.外部不稳定经济因素要求走扩大内需的道路。1997年开始的东南亚金融危机逐步波及全世界,对我国外贸出口的影响日趋明显,1998年出口增幅大幅度下降,对经济增长的贡献     

一季度全国居民收入稳定增长 服务消费保持较快增长

<正>一季度,全国居民收入增长稳定,略快于经济增长,农村居民收入增长继续快于城镇居民;居民消费保持了平稳增长,服务消费增长较快。一、居民收入增长稳定,略快于经济增长居民收入增长稳定。一季度全国居民人均可支配收入7184元,比上年同期名义增长8.5%,虽比上年同期回落0.2个百分点,但比上年全年加快了0.1个百分点;扣除价格因素     

2004年我国经济走势和政策取向

一、经济政策调整下2004年经济呈稳中趋降走势受经济内在增长机制增强的影响 ,2004年中国经济仍将保持高速增长的良好态势。2003年政府适度微调政策的作用将在2004年中显现。(一)消费结构继续升级 ,消费需求明显回升2004年 ,有五大有利因素促使消费需求增长。一是消费环境改善     

政策要览

2003年宏观经济将持续向好 国家统计局副局长邱晓华分析认为,2003年中国宏观经济将持续保持良好发展态势,世界经济也将继续保持相对平稳的发展态势,“入世”的积极效益将继续显现,民间投资的活力将得到进一步激发。 他认为,宏观政策的连续性和稳定性将为经济的稳定发展提供重要的支撑力量;尽管世界经济有不确定的因素,但从总体上看,2003年世界经济会继续保持一个相对平稳的发展态势;2003年中国民间投资将面临一个更宽松的发展环境,市场自主增长的力量将进一步增强,为经济发展提供更大的活力和动力;消费热点将继续为经     

大陆消费者信心指数创新高

<正>在京发布的两岸四地2015年第一季度消费者信心指数显示,大陆本季度消费者信心总指数以104.3居冠,环比微升0.3,创该指数自2009年推出以来的历史新高,消费信心呈现乐观稳定的状态;台湾地区继续攀升,达到87.6,首次居于第二位,对于短期投资较乐观;澳门为85.4,略有下降,消费信心总体下降;香港仅为83.8,居民的消费整体信心仍然不足,是两岸四地中消费信心最低的地区。这是     

筑牢经济稳定回升向好的发展基础

2022年以来,面对多重超预期挑战对经济发展的严重冲击,以习近平同志为核心的党中央冷静应对,奋力扭转经济发展困局。当前,我国经济恢复和回升态势正在延续,但向好发展的基础尚不稳固,仍面临一些困难和不确定性因素：疫情反复的不确定性与疫情防控的影响;市场预期减弱约束消费行为;国际市场需求减弱影响出口增长;就业结构性矛盾增大;市场价格上涨预期上升,拉动价格总水平上升的不确定性因素增多。接下来,我们要深入贯彻落实中央各项决策部署,进一步筑牢经济稳定回升向好的发展基础。具体政策包括：高效统筹、科学平衡疫情防控与推动经济发展的关系;千方百计稳定市场信心、提振消费能力;发挥好公共消费牵引市场消费的作用;继续发挥好有效投资经济增长稳定器的作用;高度关注市场价格走势变化,多措并举稳定市场价格;进一步加大对中小微企业发展的支持。     

2003年中国市场规模的预测

根据中国社会科学院对我国经济运行的预测,2003年我国经济仍将保持快速稳定的增长态势，GDP增长率仍将保持在8％左右．与2002年基本持平。由于2003年我国政府仍将继续采取积极的财政政策．因而投资需求增长和消费需求增长仍将是拉动经济快速稳定增长的两大主要因素。     

7、8月成品油消费将持续增长

业内专家分析认为，7月份全国成品油消费量将比6月份有所增加，消费柴汽比为2．1左右。8月份．气温进一步走高、降雨量减少及南海休渔即将结束等因素将导致消费需求增加，预计成品油消费将继续增长，柴汽比将继续维持在2.1左右。专家认为，致使7月份国内成品油消费需求下降的因素主要有两方面：一是农忙结束，农业生产用油需求减少；二是休渔区域进一步扩展至黄海、渤海，柴油消费继续减少。     

2001年主要物资品种走势

2000年以来,在多项利好因素的支持下,全国生产资料市场形势逐步向好的方向发展。主要特点是消费需求继续旺盛,国内长线产品生产有所控制,进出口贸易明显活跃,从而促成了销售价格的反弹回升。 预计新一年内,国家继续实行积极的财政政策,增加和促进各方面的投资与消费,进一步启动市场;同时,我国将加入世界贸易组织,引进外资会有明显增加,进出口贸易更加活跃;西部大开发进入具体实施阶段,基础设施建设会有一定增加,因而总     

乘用车产量和价格继续下降，销量小幅增长

2004年第3季度，我国乘用车(供求增幅继续回落，供大于求的矛盾依然突出。但其扩大的速度由于产量下调而大幅度降低。同时，由于库存压力和促销等因素共同作用，乘用车市场综合价格水平在3季度继续下跌。其中，国产车降幅明显(进口车价格基本稳定)，厂商效益进一步下降。由于燃油价格上涨、综合交通环境恶化等因素对消费的抑制作用日益