没人愿意干 没人管得了 爱恨交织的快递生态

卖菜的被抓去干快递；三十个亿砸不出一个新“顺丰”；神人马云都抗拒管理快递……这究竟是怎样的一个行业，让客户和从业者，甚至创业者本人都对它又爱又恨。     

聚焦《快递服务》新标准——从我们身边的快递故事说起

说起快递服务，真是让消费者离不了又爱不得，离不了是因为网上购物成了人们日常生活重要的购物方式，而快递则是人们网购的重要环节；爱不得是因为一直以来存在的快件延误、丢失、损毁、先签字后验货等市场乱象让消费者叫苦不迭。     

开展全省快递服务业专项调查

为了全面掌握安徽省快递服务业发展的基本情况，满足政府领导和有关部门的决策需要，促进快递市场又好又快的发展，安徽调查总队和安徽省邮政管理局决定在全省范围内联合开展一次快递服务业专项调查工作。     

快递市场管理办法颁布实施

7月16日．国家邮政局制定的《快递市场管理办法》开始施行。《办法》主要从三方面对快递服务和管理进行了规范。一是规定了快递服务的基本规范，快递服务要执行《快递服务标准》，快递企业应当公布并遵守其服务承诺，合理制定格式合同．明确了快递企业及从业人员禁止性的行为种类等：二是规定了-陕递安全的基本规范，明确了禁止寄递的物品种类．邮政管理部门要制定突发事件应急预案并组织实施；三是规定了快递市场管理的主要方式。     

申通赶赴快递新考——专访申通快递有限公司董事长陈德军

从草莽中成长起来的申通快递刚刚过完20周岁的生日，其今日所面对的，是竞争高度激烈且同质化要当严重的市场环境。在新一轮快递大考面前，申通能否运筹帷幄，继续领跑国内民营快递业？而在快递企业开始扎堆的海外市场，申通又能否决胜千里之外？     

快递原本就是窗口行业

去年春节的网购风潮与快递业爆仓，人们至今仍记忆犹新；刚刚过去的“光棍节”又着实让业内人当了一把苦力。据悉，2011年11月11日当天仅淘宝一家的交易额就高达52亿元，快件量285027件，其中80％由5家民营快递巨头承担，卖家负责人累得连胳膊都抬不起来，网络银行体系接连崩溃。而与之对接的快递公司员工更是没空休息，包裹如山堆积，各处纷纷爆仓……刚喘过一口气，2012年的春节又逼近了。     

我国快递市场管理办法出台

我国《快递市场管理办法》已正式公布并施行。国家邮政局于近日召开新闻发布会，对该办法涉及的相关内容进行了解答。专家认为，该办法是我国专门规范快递市场的第一部行政立法性文件，其施行对促进快递市场又好又快发展具有重要意义。     

疫情防控背景下城市快递末端配送满意度调查

疫情防控背景下，城市快递末端配送服务始终面临挑战。为提升配送服务满意度，对消费者进行线上问卷调查并对快递网点进行线下调研，基于调查结果分析当前城市快递末端配送的主要问题，并进一步提出满意度提升策略：增设全面防疫系统，降低疫情传播风险；数智化升级，提升末端配送效率；整合物流资源，加强快递网点合作；制定应急处置方案，提升末端配送韧性。     

快递新秀 来势汹汹

快递业似乎从不缺乏“搅局者”。从“通达”的迅速崛起,到菜鸟网络整合电商快递;从顺丰杀入电商件,到极兔速递、众邮快递纷纷起网……纵观电商、快递等市场,伴随近年来电商红利渐失,电商快递增速的放缓,二线快递企业的分崩离析,未来快递江湖又由谁主沉浮?     

申通快递：信息不对接难成就大物流——访申通快递市场总监夏祖彬

每到年底，都是快递最忙碌的日子。爆仓、蜗递正成为时下锐词。这一方面是因为电子商务公司一般都在年底进行大手笔的促销。导致订单量较平日猛增，如近期的京东、当当、卓越之间的价格大战；另一方面则是由于国内柴油供应、天气变化、快递企业软硬件投入不足，导致运输配送不畅。电子商务与物流的矛盾再一次成为舆论焦点。电子商务与物流企业之间到底出了什么问题？     

电商何去 快递何从——电商与快递的沉与浮

电子商务可以解决购物的信息流、支付的资金流,但是解决商品交易的＂物流＂则需要快递方式。快递可以为电子商务提供最快捷、最经济、＂门到门＂的物流服务。快递服务方式助推了电子商务的高速发展,而电子商务的高速发展又扩充了快递的市场容量，成为快递业务新的市场增长点。两者本是相辅相成、共荣共生的一对“最佳拍档”。     

50·100生死线——邮政专营冲击民营快递生存

距离新《邮政法》正式实施仅有一个月的时间，决定民营快递企业生死存亡的“邮政专营”红线虽然还未最终定论，但似乎没有任何松动的迹象。一旦“同城快递50克以下、异地快递100克以下信函”邮政专营的特令通过，意味着该领域将实行垄断经营，民营快递被法律红线挡在这一壁垒的门槛之外。“十一”将至，面对快递产业的新变革，邮政企业是与民营快递同场竞技，还是要独享盛宴？面对生死一劫，民营快递的前行之路又在何方？日前，中央电视台经济频道，中国物流与采购联合会共同主办了“民营快递，路在何方”主题论坛，快递业的各方代表齐聚北京，共议新《邮政法》及其配套文件对我国快递业发展的影响。     

客观看待快递涨价风漳

春节期间“快递变慢递”余波未了，现在这些快递企业居然还敢“冒天下大不韪”——涨价，对此网商、卖家、消费者都从不同的立场表达了自己的观点，对快递的责难之声不绝于耳，作为一名物流从业者我想从行业的角度谈些客观看法。     

快递开始烧钱

为什么中国快递行业内的大多数人士都相信,2010年将是中国快递行业的＂风投年＂？2010年的中国快递行业将发生什么？     

快递转型升级 实现一体化发展———解读《海峡西岸经济区快递服务发展规划》

2011年底，国家邮政局发布了《海峡西岸经济区快递服务发展规划》，这是继《长三角快递服务发展规划》和《京津冀地区快递服务发展规划（2010—2014年）》后，第三部区域性快递发展规划。他们的特点都是跨越省、直辖市的范围。我认为跨区域性快递服务发展规划的意义大于某个省的快速服务发展规划。     

航空快递的经营特性与管理战略

在阐述我国近年来航空快递市场发展状况与趋势的基础上，分析了航空快递业务管理的三大特性：服务管理特性、物流管理特性与网络管理特性．指出航空快递业务网络是企业客户网络、航线网络、地面网络、信息网络、资金网络等共同构成的统一体，最后论述了航空快递企业的管理战略；     

多花几元保价防止快递丢件

人们往往认为付了快递费，快递公司就应该赔偿全部损失，因此一旦发生丢件，往往就发生纠纷。据报道，2010年我国快递日业务量突破1000万件，进入世界前三位。然而，随着总量的增加，快递投诉也日增，快递丢失是快递行业受诉的第二大问题。国家邮政局相关人士介绍，反映快件丢失、内件短少、快件损毁的投诉占总投诉量的30％左右。对于快递丢失的赔偿，根据《快递服务》邮政行业标准，保价的快件，按照被保价金额进行赔偿；     

民航快递：苦练内功外塑形象

十几年来，民航快递走过了不平常的发展之路，经历了从无到有，从小到大的“裂变”过程，在用人机制上坚持“能者上，庸者让”的原则；自创“二四三”发展战略，推动管理新模式；高度重视企业文化建设，创办“民航快递简报”为职工展示才华搭建平台，内强素质，外塑形象。     

中国快递市场竞争态势分析

1引言 2005年中国超过日本成为世界第三大贸易国家，仅次于美国和德国。经济的快速发展和全方位的参与全球市场竞争，使我国的经济增长方式、三次产业结构、企业生产模式、个人消费习惯都在发生着显著变化。快递以其准确、快捷和优质的服务逐步赢得了越来越多的客户，我国快递企业的数量与日俱增，而快递业究竟如何发展也开始受到国人的广泛关注。与此同时，FedEx、UPS、TNT、DHL等国际快递巨头与中外运、宅急送、大通、大田和中国邮政三股势力在中国快递市场的较量愈演愈烈，不断碰撞出的火花将战火从我国的国际快递市场引向国内快递市场，中国已成为跨国快递企业在全球角逐的主战场。     

美国快递发展的启示

DHL、UPS、FedEX，这些在国际快递市场上占据主要地位的企业都诞生自美国，而纵观美国快递业的发展历程不难发现，差异化定位是企业发展的根本出路，这一点对于正在成长中的中国快递企业来说同样具有重要的启示意义。