利用京津科技人才促进河北经济发展

在利用京津高层次人才促进河北又好又快发展的问题上，河北省部分地区已经取得了一些成绩，如1996年以来，秦皇岛市与清华大学建立了研究生暑期社会实践基地，累计为81家企事业单位开发科研项目213项，其中1项达到国际先进水平，3项填补国内空白，10项填补省内空白，不仅节约了数百万的科研资金，还带来了巨大的经济效益和社会效益。廊坊市也借助京津地区人才技术优势，发展高新技术产业。目前，廊坊市90％以上的高新技术企业与京津高校院所建立了稳定的合作关系。先后建成了廊坊包装、通用机械等4个省级技术开发中心，8个省级科技园区和25个科技示范基地，全市70％的大中型企业建立了科技开发机构。     

论京津唐的合作与发展

京津唐地区目前已成为全国关注焦点:京津城市总体规划相继获批,天津滨海新区被批准为国家综改区,河北唐山曹妃甸成为国家"十一五"最大的项目集群及被批为科学发展示范区.     

论京津唐的合作与发展

京津唐地区目前已成为全国关注焦点：京津城市总体规划相继获批，天津滨海新区被批准为国家综改区，河北唐山曹妃甸成为国家“十一五”最大的项目集群及被批为科学发展示范区。以京津唐城市群为代表的京津冀区域协作正迎来新一轮的发展“黄金期”。如何抓住这个机遇，推进区域合作，构建京津唐“金三角”，在经济总量上超过珠三角、长三角，具有重大意义。     

论京津协调发展

京津协调发展是振兴区域经济的制胜法宝。本文阐明了其意义,并从资源禀赋、市场、产业结构等方面分析论证了其可行性及协调发展格局。同时,指出协调发展的障碍所在,提出几点建议,以助于一体化协调发展的实现。     

创造河北与京津互动的经济新格局

北京、天津位于河北的中心位置,这种特殊的地理条件,使得我们在经济和社会发展中必须充分考虑这一因素,摆正与这两座城市的关系。 河北省与京津两市的关系,多年来 经历了一个认识和实践的过程。在很长一个时期,河北的口号是“服务京津”,具有明显的计划经济特征,河北与京津之间的关系实际上是一种被动的、单向的、从属的关系。随着市场经济体制的确立     

京津城际铁路对京津两地经济影响的比较分析

京津城际铁路始发于北京南站,终点站为天津站,全程116.939公里,连接着北京和天津两大直辖市,是中国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路,也是世界上运营速度最快的高速铁路,它的建成对京津两地的社会经济发展产生了巨大的推动作用,改变着人们的生活和思维方式,具有典型和代表性的意义。本文运用经济学的理论试图就京津城际铁路对两地和沿途经济的影响     

论河北担保业的发展方略

2005年9月上旬,国家发改委在大连召开了“中国中小企业信用担保监管与风险管理体系改革暨再担保体系规划与发展研讨会”。会议的中心议题是,设计设立国家再担保体系和再担保公司来推进中小企业信用担保公司运营的改善,风险的控制和资本配置的优化的综合战略。河北省应立即着手建设省级再担保体系,与即将建立的国家再担保体系接轨。一、全国担保业在经过2004年井喷式大发展后,已经进入构建再担保体系的时代1998年底,原国家经贸委根据国务院领导同志批示,开始组织全国中小企业信用担保体系建设试点工作,1999年6月下发了《关于建设中小企业信用…     

河北农产品物流与京津对接现状及对策

京津冀区域是21世纪中国最具发展潜力和活力的经济增长中心之一,推动京津冀经济一体化发展,区域产品物流的发展非常重要。河北农产品物流与京津对接存在农产品物流市场体系逐步完善、农产品物流主体呈现多样化、农产品交易方式多元化、农产品流通网路逐步形成等不利因素,河北农业物流应坚持推进绿色农产品标准化生产基地建设,为对接京津提供后勤保障。完善农产品冷链物流,提供农业物流的服务质量。     

河北三河：借势京津筑“高地”

“半小时能上天、一小时可下海”，这是人们对三河市独特区位优势的描述。三河市西距天安门和首都机场均为30公里，南距天津港125公里，直接接受京津两大直辖市的经济辐射。独特的区位优势加之良好的投资环境备受客商青睐。     

河北三河:借势京津筑"高地"

"半小时能上天、一小时可下海",这是人们对三河市独特区位优势的描述.三河市西距天安门和首都机场均为30公里,南距天津港125公里,直接接受京津两大直辖市的经济辐射.     

北京奥运会对河北旅游业发展的影响效应分析

旅游是与奥运会关联度最大的产业之一，不仅是十几天的体育盛会，更主要的是它对国内外游客的吸引力超过当今世界任何一种超大型的活动。北京把奥运迎接到了自己身边，也把奥运迎接到了河北的家门口。河北作为距离奥运会举办城市最近的地区，在奥运会的诸‘影响效应”下，如何扩大国际客源份额，提高就业，实现旅游强区的目标，是河北旅游主管部门、旅游企业和旅游学术界值得思考和研究的问题。     

河北生猪生产与京津市场衔接的障碍与出路

十一届三中全会以来,河北生猪生产发展迅速,年出栏生猪已由1978年的570.5万头增加到1993年的1727.3万头,增长了2倍多。但是,生产的增长主要用来满足全省日益增长的消费需求,这从河北省生猪生产与消费的发展情况便可以看到。如1978年全省猪肉消费量占当年生猪出栏量的58.0％,1985年已占到74.9％,1985年与1978年相比,生猪出栏量增长了78.5％,消费量却增长了130.4％,消费的增长速度大大快于生产的增长速度;到1992年,消费量占出栏量的比例进一步扩大为83.0％。又如1985年河北调往和销往外地的生猪为300.67万头,1988年为349.04万头,1989年为292.60万头,     

京津一体化对两地住宅市场的影响分析

随着我国经济的快速发展,很多相互分割的单核城市会变为城市联合体的城市群,这必然会对相关城市的经济产生重大的影响,城市的住宅市场作为城市经济的重要组成部分也必将受到冲击.随着京津城际高铁的开通,京津一体化速度明显加快,本文将以京津一体化为例,分析同城化对相关城市住宅市场的影响.     

入世对河北钢铁工业的影响

一、加入WTO给河北省钢铁业带来的机遇１．有利于充分利用国外原材料资源。河北省铁矿石虽然较多，但现有的大部分铁矿石品位不高，而且与钢铁工业长期发展密切相关的锰矿、铬矿、废钢等资源存在相对不足的问题，矿石老化引起的自然衰退也影响矿石的采用效率。加入WTO以后，我们可以利用国际贸易规则来扩大资源进口的渠道，比较稳定地扩大资源进口，钢铁工业资源不足问题可以在比较有利的条件下得到缓解。另外国外充足的废钢资源也可用来补充国内炼钢所需，从而有利于钢铁企业提高效益和产品质量，促进钢铁工业持续增长。２．有利于冶金…     

金融危机对河北钢铁业的影响

全球性金融危机的产生对河北省钢铁业产生了巨大的影响。大量钢铁厂倒闭,钢铁行业陷入低迷,钢铁产品进出口订单下降。面对如此困境,建议采取加快兼并重组,提高产业集中度,调整产业布局,淘汰落后产能;延伸并完善产业链条;在河北省规划钢铁收储方案,实施钢铁收储方案等措施。     

对河北港口集团物流业发展的思考

现代港口正在从传统单一的货物装卸运输地向现代综合物流中心发展.本文在介绍国外典型港口物流发展概况基础上,结合河北港口集团(以下简称“河港集团”)发展物流业的环境分析,提出相关建议措施.     

论知识对产业发展的影响

探讨了知识影响产业发展的途径和模式.