中印服务贸易国际竞争力比较研究

随着服务贸易在国际贸易中地位和作用的不断加强,服务贸易的竞争力越来越成为影响一国或一地区国际竞争力的关键。本文通过国际市场占有率和RCA两个指标对中印服务贸易整体和行业的国际竞争力进行了比较,并借助模型对影响中印服务贸易竞争力的因素进行了分析,在此基础上对如何提升中国服务贸易竞争力提出政策建议。     

合理利用反向激励因素 扩大贸易乘数效应

经济的高增长必须借助较大的贸易乘数来推动，决定贸易乘数大小的核心因素是边际消费倾向。出口和贸易顺差固然能够扩大边际消费倾向，但是，合理的进口和贸易逆差可以诱导或刺激消费，由此产生的反向激励作用也可以扩大贸易乘数效应，因此，面对“入世”带来的进口冲击，我国可以在巨额外汇储备的支持下从容地处理进口问题，合理利用反激因素扩大贸易乘数效应。     

对外贸易乘数理论及贸易指标研究综述

对外贸易对外贸易在促进经济增长方面发挥重要的作用,而对外贸易乘数的增长可以促进经济成倍的增长,作者通过大量阅读国内外学者对外贸乘数理论的研究基础之上,对其进行理论概述,以使读者对对外贸易乘数理论具有整体上的认识,作为本人研究生创新基金的阶段性研究成果,作者同时对对外贸易的相关指标进行了综述,以体现论文研究的整体性、规范性及科学性     

我国对外贸易乘数效应分析

本文从对外贸易乘数理论出发 ,通过计算和分析我国的对外贸易乘数 ,提出我国扩大出口需求、发挥对外贸易乘数作用的具体措施。     

中印贸易模式比较分析

本文试图通过比较分析中国和印度贸易模式的异同,力求发掘我国对外贸易模式的可提升空间,深入探索我国的国际贸易强国之路.本文通过对比分析,得出结论:中国贸易模式的特点是是由中印两国的比较优势、国内经济特点、世界经济环境共同决定的;中国可以通过持续发展对外贸易,大力发展服务产业,恰当处理内需与外需、内资与外资的关系等方式来取得更大的比较优势,提升我国的对外贸易水平,进而促进我国经济健康持续发展.     

中印贸易模式比较分析

本文试图通过比较分析中国和印度贸易模式的异同,力求发掘我国对外贸易模式的可提升空间,深入探索我国的国际贸易强国之路。本文通过对比分析,得出结论:中国贸易模式的特点是是由中印两国的比较优势、国内经济特点、世界经济环境共同决定的;中国可以通过持续发展对外贸易,大力发展服务产业,恰当处理内需与外需、内资与外资的关系等方式来取得更大的比较优势,提升我国的对外贸易水平,进而促进我国经济健康持续发展。     

中印服务贸易竞争力比较

近些年印度经济的增长成为亚洲经济增长的一个亮点。本文通过对中印两国服务贸易行业结构以及国际竞争力的比较分析,详细解读了中印两国目前在服务贸易领域所处的地位和现状,并得出一些重要结论。     

我国财政政策乘数的实证分析

本文基于IS—LM模型,推算出考虑各种财政政策在内的财政政策乘数总的基本公式,而不是分别对转移支付乘数、政府购买乘数和税收乘数分别进行估测。本文采用1991—201O年2O年间的年度数据,利用OLS方法,在分别估算政府支出乘数、货币需求系数、投机需求系数以及引致投资系数（又叫边际投资倾向）的基础上,对我国的财政政策乘数进行估算,计算出我国2O年间财政政策乘数的平均值。粤过财政政策乘数与政府支出乘数的对比,得出我国财政政策挤出效应的大小,为政策实施提供有效的评估依据。     

中印服务贸易比较

与我国相比,印度经济各方面的发展都存在着很大的差距。但是,印度服务业的发展却是一个不得不引起我们注意的方面。20世纪90年代以来,印度服务业占GDP的比重从1992年的40.7%增长到2003年的51.2%,国民经济已经显示出从     

中印服务贸易比较分析

正进入新世纪以来,全球服务业和服务贸易发展势头强劲。目前,服务业占世界经济总量的比重为70%,主要发达经济体的服务业比重达到80%左右,服务出口占世界贸易出口的比重为20%。发展服务贸易日渐成为世界各国改善国际收支状况、提高国际分工地位的重要手段,服务贸易的发展水平也越来越成为衡量一国贸易竞争力乃至综合国力的重要指标。     

国际贸易乘数与国际金融乘数研究

本文首先在Krugman的国际金融乘数模型的基础上引入产品市场,建立了一个既包含国际贸易乘数效应又包含国际金融乘数效应的两国经济依存模型。在该模型中,各国的资产市场与产品市场通过财富效应和收入效应建立互动关系,两国的资产市场之间通过国际金融乘数效应建立互动关系,两国的产品市场之间通过国际贸易乘数效应建立互动关系。然后本文通过该模型分析了当本国资产市场上出现负向需求冲击时的后果。分析结果显示,本国资产市场上出现的负向需求冲击会直接导致本国资产价格下跌,而本国资产价格下跌一方面通过财富效应导致本国产出下降,另一方面通过国际金融乘数效应引发外国的资产价格下跌,本国产出下降又会通过国际贸易乘数效应导致外国产出下降。     

中俄双边贸易的国际贸易理论实证分析

针对中俄之间的经贸合作落后于政治合作,中俄贸易严重滞后于中美、中日贸易的现实,本文运用国际贸易理论,结合实际数据,对两国之间的贸易模式、贸易基础进行理论和实证分析,分析结果显示,两国贸易前景良好。文章还提出了谋求双赢的措施建议。     

中美经贸摩擦与日美经贸摩擦比较研究及启示

从美国发动经贸摩擦的动机看,中美经贸摩擦与日美经贸摩擦有相似之处,但有重要差别。日美经贸摩擦基本停留在美国缓解巨额贸易逆差和推动日本进行公平贸易结构性改革的层次,而中美经贸摩擦已经上升到美国对我国经济崛起特别是高科技发展进行战略遏制和意识形态对抗的层次。中美经贸摩擦具有必然性、长期性和日益严峻性,但其对我国的影响也将是阶段性和局部性的。应对中美经贸摩擦,我国需保持战略定力,坚定做好自己的事情,顺势加大改革开放力度,避免陷入"修昔底德陷阱"、"金德尔博格陷阱"和中等收入陷阱。     

基于引力模型的中俄双边贸易流量与潜力研究

后金融危机时期,中俄双方政治互信升级,两国建立了更为密切、全面的战略协作伙伴关系。文章基于较长时间跨度(1989～2010年)中俄双边贸易相关数据构建贸易引力扩展模型,研究两国贸易流量的影响因素以及发展潜力问题,并提出促进双边贸易发展的政策建议:进一步深化区域合作机制,完善贸易制度安排;强调各领域的务实合作;积极构建中俄自由贸易区;加强双边经贸结构调整,培育新兴贸易形态。     

南北贸易模式与中国贸易条件决定模型实证研究

贸易条件是衡量一国贸易利益得失的重要指标。本文在南北贸易模式中讨论了南方国家贸易条件。研究发现,南方国家贸易条件是否随着劳动生产率提高而恶化,依赖于南方国家是否具有垄断定价能力。我国贸易条件实证分析表明,1997年之前贸易条件主要受到我国人均国民收入提高的影响而不断改善,1997年后随着劳动生产率提高,我国贸易条件不断恶化。     

中日服务贸易发展路径比较研究

服务贸易作为一种新型的贸易形式正迅速发展,为加快世界经济转型,促进经济增长提供了新的动力。文章在对中日两国的服务贸易发展路径的比较过后发现,中国的服务贸易发展有与日本存在诸多相似之处,中国的服务贸易处于日本服务贸易发展的初级阶段。政府应从政策、技术创新、产业结构等方面进行改善和调整,以促进中国服务贸易健康、快速发展。     

中美经贸摩擦如何影响了大豆进口——基于贸易转移与创造效应视角

中美经贸摩擦背景下,中国对美国大豆进行反制,加征25%关税,那么,中国对美豆加征关税,会对中国大豆来源布局和产业产生怎样影响。文章利用寡头竞争理论,使用2002年1月～2020年3月中国海关数据,利用进口需求模型(AIDS),分析了加征关税对农产品贸易可能发生的贸易损害、贸易转移和贸易创造效应。实证结果表明,中国对美国大豆并不存在刚性依赖,对美加征关税将发生显著贸易转移效应和创造效应。即对美关税每增加1%,将会导致其对中国大豆出口下降1.29%,对巴西大豆进口上涨0.67%,对阿根廷大豆进口上涨0.66%,对其他国家进口上涨1.03%。中国市场增长和加征关税,将会造成国际大豆贸易创造效应,并激发非传统国家进入大豆贸易市场。     

我国服务贸易进口技术结构变迁及影响因素研究

本文使用1997~2014年36个样本国家和地区的服务贸易数据,在理论分析的基础上借助双对数多元回归模型,从我国服务贸易进口复杂度变化的角度,探讨我国服务贸易进口技术结构变迁途径及其影响因素,发现:样本期内,我国服务贸易进口技术结构所呈现的倒金字塔型未被打破,传统服务贸易仍占主导地位;总体来看,经济发展水平、基础设施、对外开放度、人力资本与服务贸易进口复杂度正相关,自然资源禀赋"诅咒"不存在于服务贸易进口复杂度中,外商直接投资具有不显著的反向抑制作用,但其与人力资本的交互项显著为正;各因素对不同服务贸易部门进口复杂度的影响存在差异。     

被诉反倾销措施贸易效应的实证分析与比较

在整理全球反倾销案件和数据的基础上,首次统计分析了1995～2008年全球前12个主要被诉国家的案件数、涉案金额、市场份额的分布及显示性比较优势指数等,发现中国成为全球反倾销的首要目标国,反倾销针对的就是出口市场份额高、竞争力强的产品。其后建立动态面板数据模型实证分析贸易破坏效应和贸易转移效应。结果表明,肯定结案时存在显著的贸易破坏效应和贸易转移效应,但难以判断贸易效应是短期的;否定结案下也存在贸易震慑效应,但影响小于贸易破坏效应。最后考察不同结案对产业竞争力的影响发现,肯定结案对申诉方提高产业竞争力有积极作用,但这种作用随时间递延而衰减。     

中美航运贸易边境效应的实证研究

基于较为成熟的贸易引力模型,构建适用于航运贸易的边境效应引力模型,采用中美2005-2009年的港口航运贸易数据比较模型,度量中国的航运贸易边境效应。结果表明,调整后的边境效应引力模型——差异截距模型是一个较优模型,中美航运贸易边境效应显著存在。