高端轻卡全接触

“高端轻卡”这个名词,最近一段时期一直出现在各大汽车媒体上,而很多厂家也都相继推出了自己的高端轻卡,每个厂家在广告中都提到自己的产品是“新标杆”、“高端的旗帜”,但是什么才是高端轻卡,高端轻卡的定义又是什么？显然,在达方面轻卡的用户最有发言权。     

购车应索要哪些凭证

购车发票购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。车辆合格证合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。三包服务卡根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭“三包”服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。车辆使用说明书用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的…     

“汽车兰包”正式出台汽车纠纷将有法可依

“汽车三包”的推出对于汽车消费者来说无疑是利好的，“汽车三包”条例明确规定了，车辆在三包期间有问题，消费者只需找经销商去解决，这样可以减少在解决问题时经销商和厂家将消费者推来推去出现“扯皮”现象；另外，消费者在修车、退换车时也有据可查，并有法律做保障。三包政策实施后，相信消费者因维修“扯皮”的事，或者因为汽车质量问题而投诉无门的情况会大大减少。     

上海车展不来电

每一届大型国际车展，各大汽车厂商都喜欢把自己最新的新能源汽车技术以概念车形式向观众进行展示。这不仅可以“炫耀”厂家本身的自我研发能力，也承载着品牌本身对社会的一份环保责任感。     

车轮滚滚驰江淮—探寻蚌埠江淮车轮有限公司发展奥秘

蚌埠江淮车轮有限公司的前身是蚌埠汽车钢圈厂，建于1971年，是安徽省专业生产汽车车轮、工程机械类车轮及汽车横梁的厂家，1997年正式加入安徽江淮汽车集团。产品有8个系列200余种，具有年产40万套汽车车轮、5万套工程机械类车轮及10万根汽车横梁的能力。公司在董事长兼总经理何伟的带领下，在竞争异常激烈的汽车零配件市场上，牢牢占据了安徽江汽、南京跃进、合力叉车等主机厂家，部分产品还远销东南亚地区。十年来，公司产值以10％的高速度连年递增，是蚌埠市的利税大户。何伟同志也多次被评为省、市级劳动模范，荣获“五一”劳动奖章。一个400多人的小型企业，其持续发展的奥秘在何处呢?     

汽车质量问题如何投诉和索赔

问：汽车用户怎样才能合理合法进行索赔?答：汽车用户向厂家进行索赔无非是其质量问题，影响到产品使用，造成对产品自身的损害；或者更严重的酿成事故，造成人身损害或他人财产(除车外的其它财产)损害，因此得首先搞清楚何为质量问题，何为质量缺陷。问：用户应当怎样划分产品质量缺陷的界限?答：汽车故障肯定会影响到使用，但不能绝对片面地认为凡是出现故障必是质量缺陷所致，因为用户使用不当或其他原因同样也会造成汽车故障；产品质量缺陷是属于先天性的隐患，迟早会导致出现相应毛病。所谓质量问题并不等于质量缺陷；问题未证实前只能…     

商品包装呼唤“透明度”

商品包装呼唤“透明度”有句老话说得好：人靠衣装，货仗包装。穿衣讲究个性，包装也当有特色，从而更好地招睐用户。近几年来，厂家为追求包装的特色，在选择包装材料方面下了不少功夫，但有些厂家利用包装捣了鬼。前不久，市场上出现了一种不透明的笔芯，写不了几天即不...     

汽车吊趴窝“三包”起争议

汽车起重机离合器有异响，挂挡困难；大、小吊钩微动性差，小钩更明显；四条腿水平支腿出、收腿时，悬挂支座经常撕裂……客户投诉称离合器在出厂时安装就有问题，厂家售后服务问题严重。生产厂家答复：产品已超过“三包期”，为其免费维修已属做好事，客户不该倒打一耙。第三方对争议双方不做置评。有关专家称：真正意义上的汽车“三包”尚未出台，目前相关产品的“三包”规定系厂家自己所定，购车者要掌握好相关证据[编者按]     

闭环满意度管理

如何突破汽车满意度管理困局？厂家在为提升用户满意度（CSI）纷纷绞尽脑汁时，需要认识到经销商满意度（DSI）及其经销商员工满意度（ESI）的重要性     

4S店配件能不能便宜些

或许只有等厂家完全放开对4S店的零部件供应体系之后才能够解决，但是80.2％的消费者对此毫无信心 “价格比4S店便宜很多”是很多车主选择路边维修店的主要原因，围绕4S店生存的路边店也成为中国特有的“零部件生产商、区域代理商、汽配城、小维修门脸”汽车维修产业链条的重要组成部分。8月中旬，消息传来——发改委正对汽车生产企业进行反垄断调查，     

三包能否当真

历时瓜年的兰包政策终于出笼了，与此同时，新政的软肋与漏洞也浮出水面。 2004年底开始对外征集意见的“汽车三包”政策终于在2013年1月15日正式发布。尽管经历了8年的孕育期，国家质检总局还是给了厂家将近1年的准备期。这个名为《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的三包政策从今年10月1日起正式施行。     

汽车召回动真格了吗?

6月初，韩国起亚表示准备在中国召回2443辆嘉华车。据对相关网站召回公告的粗略统计，这是《缺陷汽车产品召回管理规定》正式颁布后国内发生的第26起召回行动，总共涉及车辆约35万辆。召回管理规定出台1年多，正式生效8个月的时间里，能有这么多厂家响应，再次证明了召回政策的必要，也表明了汽车厂商的负责态度。但是，仔细研究一下这些召回公告，就会发现召回行动基本是国外汽车厂商居多。而且，从长安奥拓召回维修的零部件成本只有0.2元，到一汽丰田召回9辆威驰，有关厂家借召回“作秀”的质疑声音不时响起。     

政策·法规

北京消息国家质检局有关负责人10日透露，国家质检总局现正根据《产品质量法》和《消费者权益保护法》的有关规定，与有关部门合作起草汽车产品“三包”规定，该规定明年有望出台。汽车产品召回的文件也在起草中，近年内将会出台。据悉，将要出台的“三包”规定将支持“谁销售谁负责”的原则，主要明确轿车产品在销售后出现违约法律责任的责任归属和处理程序，目的是解决轿车在“三包”期内出现质量问题时，销售者、修理者和生产者责任不清的问题，在保护用户、消费者合法权益的同时，促进轿车经销企业提高产品质量和管理水平。汽车“三包”…     

全国用户委员会评出“二00二年优质服务先进单位” “东南”汽车榜上有名

日前，全国用户委员会公布了“2002年优质服务先进单位”名单，东南（福建）汽车工业有限公司榜上有名，这也是榜上惟一的一家汽车制造企业。早得1986年，作为全国用户最高组织形式的全国用户委员会，在我国政府的支持下，就已经开展了用户评价调查活动，取得了良好的成效，并确立了权威地位。今年在历时两个多月的评选活动中，该委员会组织企业贯彻国家的质量法规，引导企业在提高服务质量、支持和帮助用户维护消费者合法权益方面开展了多种形式的活动。在各地区、各行业用户委员会及质量跟踪站的推荐下，全国用户委员会最后审定了今年优质…     

150多万辆召回汽车的思考——回眸汽车召回制度实施4周年

《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)对缺陷汽车产品的处理提供了规则和程序,明确了厂家与用户的权益和责任。汽车制造商一旦     

积极发展环保动力，踊跃投身社会贡献--郑州日产不断加强企业社会责任行动

秉承“实现人，车与自然共存”的理念，郑州日产汽车一直在履行企业社会责任方面进行着积极探索：这种“和谐共存”的理念不仅体现在其对自身产品的改进和创新，也体现在对用户的翔和员工的培养，更体现在社会贡献事业上的热心参与。     

汽车生活 以人为本

9年的成长历程对于一汽丰田而言，意味着傲人的业绩与遍地开花的硕果。9年，一汽丰田凭借近260万用户的信赖创下了中国汽车工业企业开局最佳业绩。本次北京车展，让我们走近一汽丰田，了解它以10款高品质车型为基础，以“诚信服务”和“持续公益理念”为纽带，与用户“共创喜悦汽车生活”的美好图景。     

全能移动商务终端演绎“快e人生”——首款DOEASY（多易随）移动商务终端E868

目前，电子产品已经进入了一个需求至上的时代。随着手机、笔记本、PDA等电子信息产品撕破高贵的面纱，飞入寻常百姓家成为个人生活中不可或缺的部分之时信息服务也随之由“运营商推什么业务厂家就做什么产品”，进入到一个以用户需求为主导的个性消费时代。     

挑战自我 服务用户——摩托罗拉提供“全质量服务”

随着手机市场越来越成熟,厂家的竞争越来越激烈,用户的要求也越来越苛刻,而摩托罗拉公司却大胆向市场提出“用户完全满意”的目标,实施“全质量服务”计划,对自己提出挑战。据广西南宁’９９通讯产品市场调查活动提供的数字表明：消费者对手机及其配件问题的投诉指数...     

招招看逆向思维的新模式

招招看所代表的是电子商务中一个新型衍生模式，即C2B。这种模式通过用户需求的聚合，达到“以需定产”的效果，从而拉近了消费者和厂家之间的关系