论公路BOT项目中的风险管理

由于BOT融资建设方式的各种优势,使其在公路项目中有着广泛的应用,但也存在风险。本文从公路BOT项目的特点入手,着重分析了公路BOT项目中可能遇到的政治风险、经济风险、经营风险、不可抗力风险,并分析了各种风险的应对之策。     

项目融资——BOT模式

本文解释了BOT的涵义、风险以及BOT应用的典型案例,并结合案例分析影响BOT项目融资成败的因素,阐述了我国采用BOT项目融资模式的现实意义。     

BOT项目融资政治风险评估

政治风险管理已经成为BOT项目融资成功的关键,我国的BOT项目融资的政治风险主要表现为国家风险、政策风险、法律风险和获准风险,提出了政治风险的评估方法,并对我国的BOT项目融资的政治风险做了具体评估。     

BOT项目融资政治风险评估

政治风险管理已经成为BOT项目融资成功的关键,我国的BOT项目融资的政治风险主要表现为国家风险、政策风险、法律风险和获准风险,提出了政治风险的评估方法,并对我国的BOT项目融资的政治风险做了具体评估。     

BOT项目融资最优风险对策研究

BOT(Built-Operation-Transfer),即建设、经营、移交,主要适用于交通、能源、环保等基础设施和公共产品项目。BOT项目融资结构复杂、相关利益者众多、项目周期长,致使BOT项目融资具有高风险的特点。本文拟通过分析BOT融资关键风险事件入手,按照成本最低的原则,确定BOT利益相关者各方最优风险对策,为BOT项目招标和特许协议谈判提供决策依据。     

西部基础设施领域民营资本BOT项目评估与风险控制

西部基础设施领域民营资本BOT项目在我国处于探求阶段,风险较大。此类BOT项目的风险主要包括政治风险、经济风险、技术风险、经营管理风险、不可抗力风险等,对BOT项目风险进行控制,是一项复杂的工程。从源头抓起,对BOT项目的评估进行科学合理的设计和研究,是项目成功的关键环节。因此,BOT项目评估应该从评估的内容、方法和模型等方面进行研究和选择。     

BOT项目融资政治风险评估

政治风险管理已经成为BOT项目融资成功的关键,我国的BOT项目融资的政治风险主要表现为国家风险、政策风险、法律风险和获准风险,提出了政治风险的评估方法,并对我国的BOT项目融资的政治风险做了具体评估.     

项目完工风险与BOT项目特许权方式关系研究

BOT项目特许期限定是对特许期（包括建设期和运营期）的限制和约定。完工风险是BOT项目建设阶段的核心风险。完工风险通常情况下由项目公司承担,当完工风险超过项目公司的承受能力时经常会导致项目失败。本文在分析特许期限定和完工风险的关系以及完工风险和项目类型的关系的基础上,提出了对于不同的BOT项目应该优先选择的特许期限定类型。     

BOT项目的风险分析与防范策略

BOT项目在国际上广泛开展于基础设施的建设上，但由于项目本身的复杂性，在实施过程中会出现许多风险，因此如何防范风险就成为项目实施的核心问题。本文探讨了BOT项目的风险特点，对其中存在的风险进行了分析，提出了BOT项目风险防范策略，应该建立BOT项目风险防范的三维体系，加强合同管理，建立合理的风险分担原则，进行有效的风险防范。     

项目完工风险与BOT项目特许权方式关系研究

BOT项目特许期限定是对特许期(包括建设期和运营期)的限制和约定。完工风险是BOT项目建设阶段的核心风险。完工风险通常情况下由项目公司承担,当完工风险超过项目公司的承受能力时经常会导致项目失败。本文在分析特许期限定和完工风险的关系以及完工风险和项目类型的关系的基础上,提出了对于不同的BOT项目应该优先选择的特许期限定类型。     

VaR在BOT项目投融资风险分析中的应用

应用风险价值理论,对BOT项目投融资风险进行定性与定量的风险分析。这里首先介绍了VaR的相关理论及计算方法,在此基础上,以某污水处理厂项目为工程实例,建立了项目的财务净现值模型,并将此模型作为风险价值分析的估值模型,BOT项目投资者可以结合具体项目的特点,根据论文探索的这一套理论和风险价值计算方法,对项目的投融资风险做出较为准确的定量描述,为BOT项目投资者准确预期项目未来收益、合理规避或降低项目风险提供基础的数据依据。     

基于AHP和云模型的公路BOT项目风险管理研究

为了降低公路BOT项目的管理风险,保证项目的顺利实施,提出了基于层次分析法和云模型的风险评估体系。从公路BOT项目全寿命周期出发,基于故障树法识别了项目各阶段的风险源,利用层次分析法确定了各风险指标的权重。在此基础上引入风险随机性和模糊性概念,利用模糊数学将风险指标模糊化,结合云模型理论和风险矩阵理论,确定了公路BOT项目的风险的等级,并以某实际公路BOT项目为例,成功验证了本文提出的风险评估体系的有效性。研究成果可以为公路BOT项目风险防控提供依据,为保障BOT项目顺利实施提供新视野。     

BOT项目融资环境的风险评价

针对影响BOT项目融资的各种潜在风险因素,运用层次分析法将定性分析与定量分析结合起来,构建了BOT项目融资环境的风险评价模型,确定了各风险因素的权重系数;并对权重系数进行了层次总排序,对影响程度较大的风险因素进行了评价分析,提出了可行的风险应对措施,以期对BOT项目融资的风险管理起到一定的借鉴作用。     

AHP法下高校BOT项目风险评价

正由于高校BOT项目具有一次性、周期长、参与方多、关系错综复杂等特性,导致高校BOT项目的风险明显大于一般工程项目的风险;同时,高校BOT项目风险具有较强的阶段性、风险保障度较低、风险期长等特点,因此,高校BOT项目的各参与方都应该把项目风险放在十分重要的地位去研究,并且努力采取合理的措施去管理和减少风险。本文采用AHP法的原理构造高校BOT项目的风险评价模型,以为高校BOT项目的风险管理提供一些决策依据。     

浅析BOT项目财务风险的成因及控制

我国BOT项目进展历程较国外而言,起步较晚、经验尚少.内部控制制度等规章条例有待健全,悉知BOT项目的财务人员等人才匮乏,加之BOT项目建设运营周期持久,潜在影响因素繁多,容易产生财务风险等风险,而财务风险能否有效准确的识别与控制,直接决定财务危机能否爆发,势必关乎BOT项目是否能够持续健康实施.因此,本文以筹资、投资和用资活动为切入点,分析概括BOT项目在建设与营运过程中较常见财务风险的成因,并对其加以控制,以期降低财务风险等级,抑制财务危机发生,确保BOT项目提质增效等效用得以最大程度地发挥.     

庆春路隧道BOT模式思考

BOT建设模式在国际国内应用已经比较广泛,杭州庆春路隧道项目采用BOT模式已经建成投入使用。文章对该项目BOT模式的招商、建设、投融资、风险控制等问题进行了探讨,对采用BOT模式进行基础设施建设存在的问题进行了分析,对在基础设施建设项目建设中采用BOT模式具借鉴意义。     

BOT项目中风险分担模型研究

本文从BOT项目中风险分担机制的原则出发,论述了在政府规制的框架下就风险分担问题制定参与约束和激励相容约束的必要性,提出内部风险代理的风险分担机制,并建立模型进行分析,力图使BOT项目的风险分担计划可接受和可管理。     

BOT方式中项目投资者的风险管理

对基础设施、特别是经营性基础设施的融资市场化，是我国投融资改革的方向。作为项目融资的方式之一，BOT越来越广泛的得到应用，并从最初只适用于外商投资项目，到适用于包括民营资本投资在内的各种基础设施项目。但由于基础设施的特点和BOT方式的复杂性，投资者存在较大的风险。如何识别、控制这些风险，以获得项目的成功，对BOT项目的投资者来说至关重要。从项目投资者的角度分析了BOT项目可能存在的主要风险及应采取的防范措施。     

BOT项目风险分析与财务运作

BOT项目具有投资时间长、投资额大、经营期长、风险高等特点。本文以实例对BOT项目的风险及其防范进行阐述,并探讨了项目各阶段的相关财务运作问题。     

基于风险分担的BOT产品价格研究

BOT特许产品能否合理定价是确保项目成功的关键。目前对特许产品定价的研究尚不成熟,多以产品的经营成本为基础进行定价,很少考虑风险因素。即使考虑风险因素,由于BOT项目参与主体多,项目产生的风险应由参与各方分担等诸多因素的影响,使得结果产生较大偏差,这是导致我国BQT项目运作失败率高的一个重要原因。 文中建立了基于风险分担的BOT项目特许产品定价模型,它充分考虑了需求风险、供应风险、通货膨胀风险、利率风险、汇率风险对收益率的影响以至于对价格的影响;创新点在于,区分了不同风险对不同BOT项目中的影响程度,并以此为基础,对产品价格的确定进行了探索。