瓦斯突出隧道危险性预测及防突效果检验技术

瓦斯突出隧道是瓦斯隧道安全风险等级最高的隧道,穿越煤系地层揭煤施工时,瓦斯突出危险性预测及防突措施效果检验是预防瓦斯突出的关键点。以新凉风垭瓦斯突出隧道为实例,论述瓦斯突出危险性预测及防突措施效果检验方法。     

瓦斯地层中铁路隧道爆破施工技术研究

铁路瓦斯突出隧道具有非常高的施工风险,对施工安全要求比较高。以实际工程为例,对工程的具体情况进行分析后,科学合理的选择瓦斯地层中隧道爆破施工技术,工程施工后取得良好施工效果。     

基于灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用

公路隧道施工时常常遇到砌石松动、砌浆脱落等情况,对工程安全会造成比较大影响。使用灌浆法可以发挥良好的加固效果,提升公路桥梁的承载能力。以实际工程为例,探讨灌浆法施工设计、应用及施工方法。     

瓦斯突出隧道揭煤门施工安全管理技术

瓦斯突出隧道为极高风险隧道,而揭煤门施工是煤系地层施工中风险性最高、最为关键的施工技术。现以新凉风垭瓦斯突出隧道揭煤门施工为实例,通过对K9-K1煤层,共9次成功实施揭煤门施工的经验,对揭煤门施工安全管理进行总结,得出揭煤门施工安全管理的技术及方法,从而杜绝揭煤门施工安全事故发生,为瓦斯突出隧道揭煤门施工提供借鉴。     

新奥法隧道支护体系应用及探讨

新奥法是利用围岩自承能力指导隧道设计和施工的方法,因此其支护体系的设计和施工是隧道专业技术的关键环节.本文以三门核电取水隧道及出厂隧道为例,针对隧道上部软土地基、围岩等级变化较大等不同地质条件下隧道支护方式的应用进行分析探讨,对支护过程中存在的问题进行了研究,对两种地质条件下支护体系的异同进行了比较,并对后续隧道的支护体系应用提出了建议.     

瓦斯隧道煤系地层揭煤施工技术探讨

本文研究瓦斯隧道煤系地层揭煤施工技术的相关问题,首先分析煤层瓦斯的特征,从其性质形态以及放出的形式角度进行研究,深入探究瓦斯隧道煤系地层揭煤施工的具体方法,如超前探测、危险性预测、防突技术等,以期能够提高瓦斯隧道煤系地层揭煤施工技术的总体水平。     

矿用钻孔施工防着火及瓦斯超限安全保护装置设计与应用

在施工瓦斯抽采钻孔时,为防止因钻孔施工着火引起一氧化碳浓度过高和瓦斯超限,设计并实践应用了矿用钻孔施工防着火及瓦斯超限安全保护装置,该装置通过传感器监测一氧化碳和瓦斯数据,当出现一氧化碳超限信号时,通过电子阀实现高压风和高压水的自动转换控制。     

油气田区特长瓦斯隧道流场变化研究现状分析

文章针对油气田特长瓦斯隧道的瓦斯及通风问题,从瓦斯隧道施工通风技术与瓦斯隧道流动及运移的数值模拟两个方面对中国相关研究进行了分析总结。研究表明,对于油气田区瓦斯隧道流场变化及应急管理的研究还停留在初级阶段,对于油气田区瓦斯运移规律及应急管理研究极少,应加强油气田区瓦斯隧道致灾机理与关键技术的研究。     

清林隧道无轨液压衬砌台车应用研究

在进行隧道工程施工时,采用无轨液压衬砌台车进行施工,可以避免施工过程中衬砌施工工序对施工造成影响,节省材料,降低作业人员的工作强度。以实际工程为例,分析清林隧道无轨衬砌台车的设计,从保证隧道工程施工质量和施工安全方面,探讨无轨液压衬砌台车的具体应用。     

公路隧道工程造价差异变化研究——基于支护参数的敏感性分析

近年来，随着我国公路建设深入山区，桥隧比大幅增加，隧道造价占总投资的比例也越来越大，合理控制隧道工程投资成为控制项目整体投资规模的一个重要环节。文章结合工程实例对比分析了公路隧道不同衬砌类型的造价差异，并进一步研究了各种支护参数对隧道造价的敏感性。研究结果表明：即使在相同围岩等级条件下，不同衬砌类型间隧道的造价水平也相差较多，且围岩等级越高，延米单价的差异越大；在衬砌结构支护参数中，调整纵向间距对整体造价的影响最大，其次为二次衬砌厚度、初期支护喷射混凝土厚度和钢架型号，调整系统锚杆长度对整体造价的影响最小；在超前支护参数中，纵向排距对延米单价的敏感度更高。研究结果可为在设计及施工阶段优化支护参数，有效控制隧道工程投资提供参考。     

秦岭终南山高应力公路隧道及洞群稳定性分析

秦岭终南山公路隧道是目前世界第二长的公路隧道,其建设规模居世界第一。高应力,强岩爆倾向和复杂洞群结构是影响隧道2#竖井工程稳定性的主要因素,因此,对其施工过程的洞群围岩及空间结构力学演化特征进行研究,将为隧道及洞群优化设计提供科学的定量化依据和施工安全保障体系。本文利用岩石力学综合测试和数值模拟手段对隧道及洞群结构受力特征进行了分析,结果表明,混合片麻岩在高应力作用下具有瞬间发生脆性破坏的特点,洞群围岩在高应力区域具有岩爆倾向;同时,洞群开挖后空间力学特征复杂,施工时相互影响作用明显,特别是四连拱段拱脚高应力集中区域以及风道跨越主隧道段洞群之间低应力结构等将对整个洞群稳定性造成影响,为整个竖井工程施工中的关键部位。     

钻爆法施工技术在低瓦斯隧道工程中的应用

隧道工程施工特殊性在于隧址区地质环境复杂，对施工技术提出较高要求，现阶段以钻爆法施工技术应用较为广泛。结合某隧道工程实例，根据低瓦斯隧道在地质、水文等方面的特点，探讨钻爆法施工技术，总结相关要点，以期提高钻爆法施工技术在隧道工程中的应用水平，并给类似工程提供参考。     

施工通风对隧道石方开挖的经济性影响研究

凭借经济、高效、对地质条件适应性强等特点,钻爆法在我国交通、水利、水电等行业岩石隧道工程中被广泛应用.有效的施工通风能够降低钻爆法施工产生的烟尘等有毒有害气体,显著改善掌子面的工作环境,但同时也提高了隧道石方开挖的费用.在对隧道施工通风的研究基础上,通过对比分析公路、水利定额消耗量研究施工通风对隧道石方开挖的经济性影响.同时,将研究成果在某引水工程输水隧洞开挖方案比选中进行了实例应用,优化了施工方案,取得了良好的经济效果,可为同类工程参考借鉴.     

高地温对水工隧道围岩内力及变形的影响

为研究高地温对水工隧道围岩内力及变形影响。文章基于数值模拟研究了不同路径、不同围岩深度及侧压力系数等因素对水工隧道稳定性的影响。结果表明：隧道围岩位移在拱顶和拱底处达到最大值,洞壁环向应力在边墙处最大,洞壁位移在边墙处达到最小。侧压力系数不同工况下,边墙处的洞壁环向应力最大,位移在边墙处最小。实际工程中应加强薄弱处的施工质量,加强监控预警,保障施工安全。     

公路隧道机械化配套快速施工技术探讨

以实际公路隧道工程为基本背景,基于机械配套原则,围绕其地质条件复杂等难点提出可行的机械化配套施工方案。对具体涉及到的开挖、仰拱处理等多个环节进行研究,通过分析三臂凿岩台车、湿喷机械等方面的施工效率,配套施工方案不仅提高了工程的施工效率,而且为隧道施工营造了安全稳定的环境。     

运三铁路线中条山隧道涌水量计算分析

通过对隧道区地质构造、地层岩性、水文地质条件的分析,根据各隧道段不同的水文地质特征,采用大气降水入渗法、地下径流模数法和稳定流公式法等多种方法进行隧道涌水量的计算分析,为隧道施工设计提供可靠的技术支撑。     

地铁车站暗挖隧道防水设计及施工工艺

隧道施工的难点与重点是隧道防水施工,防水施工与隧道工程的质量及使用寿命密切相关。地铁车站多采用暗挖隧道方式,该方式对于防水施工要求更高。结合具体案例,仔细分析地铁车站暗挖隧道防水设计及施工工艺,旨在为类似项目提供参考。     

拱架安装台车施工作业优化设计方案

针对已建及在建隧道施工过程中钢拱架的安装与拼接等相关工艺问题,结合某在建高速铁路隧道项目,设计研发一种新型的拱架安装台车,设计方案给出该设备的相关作业要求与结构组成,对该设备的工作原理进行分析,并根据施工作业需求确定其主要工作参数,通过CATIA软件构建拱架安装台车三维数值仿真模型,为后续分析结构的动力特性及施工过程中的受力情况计算奠定基础。设计的拱架安装台车能够推动今后隧道施工的高效率、低成本的发展趋势趋势。     

普通机械化配套隧道大断面施工技术

为解决劳动力成本高、隧道施工慢等难题,以黑山隧道施工现场为例,根据该隧道围岩特点,分析了该隧道工程重难点,配备相应的机械设备及作业人员,采用全断面爆破施工方法并及时进行支护,监测结果显示围岩变形较小,基本处于稳定状态,该技术可供类似工程借鉴。     

欧洲地下连续墙设计与施工规范简析

通过分析欧洲现行《地下连续墙设计与施工规范》(BS EN1583-2000)的主要内容,与我国现行《水利水电工程混凝土防渗墙施工规范》进行对比、分析和差异化总结,从设计和施工角度归纳出该欧洲规范的要点,以此指导地下连续墙施工,提高地下连续墙设计理论认识。