基于CRITIC-TOPSIS法地铁车站基坑开挖施工安全风险评估——以济南地铁9号线开源路站为例

地铁车站基坑通常因规模大、近接建构筑物、对变形控制的要求高,而成为地铁车站建设中重点关注的环节。如何对地铁车站基坑开挖施工进行科学有效的评估,使其对施工工法及技术进行优化和指导,降低地铁车站建设时带来的风险,有至关重要的意义。应用指标相关性权重确定(CRITIC)法,并结合逼近理想解排序(TOPSIS)法,依托在建地铁车站基坑项目进行评估。结果表明：周边环境与支护不足成为地铁车站基坑开挖施工的主要风险来源;对于狭长型的地铁车站基坑来说,端头井处较易发生危险。通过使用CRITIC-TOPSIS法对地铁车站基坑开挖施工进行安全风险评估,可有效分析基坑开挖中的风险因素并按照影响程度进行大小排序,针对具体因素采取有效措施以减小施工风险。     

基于二维云模型的地铁深基坑施工风险评价

城市地铁车站深基坑工程受工程地质与水文复杂、周边建筑物与地下管线多、施工作业面狭窄等条件影响，施工过程不确定因素多，面临的风险不可低估。因此，建立基于C-OWA算子-二维云模型的地铁深基坑施工风险评价模型。通过文献研究以及实际调研，从基坑主体和周围环境两方面进行风险分析，建立地铁深基坑施工风险指标体系，采用C-OWA模型进行赋权，结合云模型加权集成的方法，构建综合评价云数字特征以及二维云图。实例分析显示，地铁深基坑施工风险评价结果属于临界风险，与实际情况相符，可为项目管理者提供理论参考。     

深基坑工程近接施工对既有地铁的影响——以济南某邻近地铁基坑开挖工程为例

基坑开挖过程中,扰动、地层损失和固结沉降等会引起地层产生移动和变形,随之邻近既有地铁结构发生变化,影响地铁运营安全。为研究基坑开挖过程对临近地铁区间结构的影响,结合临近济南地铁3号线某深基坑工程,选取大型岩土有限元分析软件MIDAS系列 GTS NX作为数值计算平台,建立三维有限元模型,对临近区间盾构隧道和风井的深基坑工程施工过程进行模拟,根据计算结果对区间隧道及风井进行影响分析,可为类似工程提供设计经验,对地铁保护区内作业项目管理提供技术指导。     

我国首座自主品牌CPR1000核反应堆正式启动

【本刊讯】近日，由中交一航局四公司承建的天津地铁三号线北站站基坑三层土方开挖施工顺利完工，累计挖土85665立方米。项目部采用了信息化施工、动态设计和经验判断三者结合的管理方法，围绕深基坑工程的风险源和风险管控条件下的质量安全控制，项目部积极组织专家论证，确定了以基坑周边重要建筑物沉降控制为核心的质量安全施工管理模式。     

房屋建筑工程中深基坑处理技术分析

随着经济建设的发展和人们生活水平的提高，近年来我国的各类建筑与市政工程得到了飞速发展。多层建筑及高层建筑的地下室、地下车库、地铁车站等工程施工，都会面临深基坑工程的挑战。基坑工程是建筑工程的一个重要组成部分，特剐是深基坑工程施工的成败往往事关工程全局。因此，加强对建筑深基坑施工技术的认识与研究意义重大。     

深基坑开挖降排水技术

本文首先总结了承压水对深基坑工程带来的危害,然后用实例论证了深基坑开挖降排水技术施工,文章从几个方面论述了深基坑工程开挖降排水施工技术。主要包括的技术点有:深基坑排水方案的选择,深基坑开挖降排水降水井和排水沟施工技术控制,观测井和坑外回灌井的设置。最后文章介绍了深基坑开挖排水技术的管理。     

砂质泥岩深基坑桩锚支护结构施工力学行为研究

砂质泥岩由于强度低、易扰动等特点,导致其深基坑支护难度大、施工风险高,开展相关施工力学行为研究具有重要意义。以重庆轨道10号线兰花湖明挖地下停车场深基坑工程为对象,采用数值模拟、现场实测和理论计算相结合的方法,探究深厚砂质泥岩基坑桩锚支护结构的受力特征及变形规律。结果表明：围护桩的水平位移变形曲线在开挖初期呈现出三角形分布,开挖至中后期表现为抛物线的特征;随着基坑开挖,周边地表沉降逐渐增加,沉降曲线大致满足正态分布曲线,沉降影响范围距基坑边缘约50m;锚索轴力在砂质泥岩深基坑施工前期变化较为明显,距离锚索位置15m后的开挖对锚索轴力影响较小。     

基坑开挖引起下部地铁隧道变形控制探讨

随着我国工程建设的发展以及科学技术的进步,我国的地铁隧道工程建设逐渐开展开来,并在实际的建设过程中推动了我国交通运输的发展,带动了民生事业的进步。但由于现实环境的限制,使得基坑开挖的过程中存在诸多的问题。文章主要探讨了基坑开挖引起下部地铁隧道变形控制。     

建筑基础工程施工中土层锚杆技术探讨

随着我国城镇化建设速度的加快,土地资源需求日益紧缩,为了充分利用土地使用面积,建筑基础向地下纵深发展,于是进入深基坑作业施工。但在深基坑开挖和护坡工程中,土层边坡的支护作为深基坑施工的关键问题,它不仅会影响周围建筑物和行人、车辆行驶等安全,而且还会危及施工作业人员的生命。为此,在开挖基坑时,为稳定土层边坡采取土层锚杆技术。本文在介绍锚杆构造及设计知识的基础上通过实例对土层锚杆施工工艺进行探析。     

高层建筑中的深基坑内撑体系换撑施工技术

高层建筑的基坑开挖是城市现代化建设中必不可少的,但这也带来一定的安全隐患。鉴于换撑施工对深基坑内撑体系是必须要经历的环节,本文重点研究了深基坑内撑体系换撑施工技术的相关内容。     

高速铁路临近营业线粉砂粉土地质条件下深基坑开挖安全分析和探索

粉土对工程性质起着控制作用,有一定的结构性。粉土有别于沙类土与粘性土。粉土粘粒的含量少,并且只是起到了联系的作用。粉土地质条件下基坑开挖工作需要防范安全风险。本文就以郑州至万州铁路河南段高速铁路临近营业线粉砂粉土地质条件下深基坑开挖安全分析和探索作简要阐述。     

厦门某地铁站台桩间距的优化

文章以厦门地铁中山公园站深基坑工程为背景,对中山公园站深基坑的桩间距进行了计算,分析表明:该深基坑支护桩选定的桩间净距设计值在允许值范围内,并可稍加大桩间净距。同时,上述研究成果可为中山公园站深基坑工程节约成本、缩短工期提供参考。     

建筑工程施工中深基坑支护的施工技术管理

深基坑支护与基坑深度、施工工期及工况、基坑开挖面积、基坑周围建筑物、构筑物等密切相关,是保证工程安全的基础。在建筑工程深基坑施工过程中,必须加强支护施工技术管理,保护深基坑结构稳定,为建筑结构安全奠定坚实基础。本文从建筑工程深基坑支护施工技术要求出发,结合某建筑工程深基坑施工,对支护施工技术管理进行了简要探讨分析。     

浅谈建筑工程中基坑工程监测方法

在深基坑开挖施工过程中，对建筑物、土体、道路、构筑物、地下管线等周围环境和支护结构的位移、应力、沉降、倾斜、开裂和对地下水位的动态变化、土层孔隙水压力变化等，借助仪器设备或其他一些手段进行综合监测，就是深基坑开挖监测。     

软弱地层狭长深基坑开挖对邻近建筑变形稳定性分析——以成都30号线玉石站为例

深基坑工程建设时会对周边建筑产生一定程度的影响。为更加深入及准确地分析深基坑开挖过程中自身结构变形及对邻近建筑物的变形规律,依托成都30号线玉石站狭长深基坑工程,通过理论分析结合数值仿真和现场全过程监测手段系统研究基坑开挖对自身结构及周边环境的影响。结果表明,邻近建筑物深基坑开挖需要提高变形控制标准以降低施工期间对周边建筑物的影响;建筑物旁侧注浆加固一方面降低了施工期间建筑物的沉降,另一方面也减小了基坑围护结构的侧向位移及周边地表沉降;通过对建筑物沉降进行全过程监测结果表明建筑物变形呈现先上升后下降趋势,这与前期注浆抬升及后期未及时跟进注浆联系紧密。上述研究成果可为类似工程提供借鉴。     

轻井降水技术在桥梁深基坑施工中的应用

桥梁承台深基坑开挖的施工方法很多,文章介绍了小型钢管桩支护结合轻井降水的施工技术在深基坑施工中的应用,该施工技术相对于传统钢板桩围堰施工深基坑技术,简化了施工程序,缩短承台施工周期,降低了施工成本。     

城市地铁盾构隧道与前方断层破碎带临界安全距离研究

立足于城市地铁盾构施工掘进过程,旨在预防地下岩溶发育并存在断层破碎带的城市中地铁盾构施工面临的突水涌泥灾害风险。针对城市地铁建设过程中盾构隧道前方断层破碎带临界安全距离问题,研究不同类型与直径的盾构机刀盘、不同厚度与水压的前方断层破碎带对临界安全距离的影响规律与响应敏感程度。利用COMSOL Multiphysics软件流固耦合方法模拟盾构推进过程与突水发生时刻。综合三维有限元数值模拟结果,利用SPSS Statistics软件中的多元回归功能得到盾构隧道前方断层破碎带临界安全距离公式。研究结果对于断层破碎带发育及地下水丰富的城市地铁盾构开挖工程具有一定的施工指导意义。     

城市电缆隧道中圆形咬合桩深基坑的变形特性研究

圆形基坑因其存在空间拱效应,导致围护结构和周围土体呈现不同于一般基坑的变形特性,而被广泛应用于城市电缆隧道建设中。结合某一采用钻孔咬合桩支护的圆形深基坑工程,对基坑开挖过程中的围护结构受力变形和周围土体变形特性进行了现场观测和分析。结果表明,在坑外荷载不对称的条件下,基坑开挖引起的围护结构水平位移呈现不规则的变形分布,向坑内的最大侧移为11.42mm。围护结构的支撑轴力随着开挖深度的增大而增大,开挖完成时的轴力最大可达1962k N。周围地表沉降呈现"凹槽形"分布,在空间拱效应作用下的最大地表沉降仅为13.52mm,且发生位置与基坑的距离约为0.8倍开挖深度。     

高层建筑施工中的深基坑问题及对策

随着我国高层建筑的不断发展,地下空间的开发和利用变得越来越重要,深基坑设计与施工技术近几年来取得了长足的发展,各地都积累了较丰富的经验。深基坑开挖与支护结构是一个系统工程,涉及工程地质、水文地质、工程结构、施工工艺和施工管理,本文总结了目前高层建筑深基坑设计与支护中存在的问题,并提出了解决常见问题的对策。     

北京城建：地铁亦庄线举行基坑坍塌安全应急演练

近日，为了认真贯彻北京市应急委《关于开展防灾减灾日活动的通知》精神，结合祖国60周年大庆对应急抢险工作的要求，以及城建集团工程总承包二部地铁施工生产特点，以增强地铁施工应急抢险救援能力。保障工程顺利施工，在地铁亦庄线工程现场举行了北京城建集团地铁亦庄线深基坑坍塌综合性实战演练。本次演练总体原则是统一领导、