东风二代劲卡首场推介会石家庄举行

本报讯3月13日,东风工程车二代劲卡6款新车型首场上市推介会在石家庄举行,这是东风汽车股份工程车事业部针对城镇用户群体推出的全新车型,具有三"大"、七利"器"特点。推介会主题为"东风新劲卡,大器晚成",会议发布了二代劲卡的商务政策、车型     

东风股份自主跨界微车俊风CV03上市 卢锋希望改变微车市场格局

4月23日,东风汽车股份有限公司自主研发的首款跨界微车俊风CV03在北京国际车展首发,价格为43800～50800元。俊风CV03是东风股份汇集内外部优势资源,着力打造的高端微车。俊风CV03的上市,是东风股份微车战略厚积薄发的体现,它的上市能否改变国内微车竞争格局,推动高端微车市场重新洗牌呢?有人认为,发布跨界微车是东风股份进入微车领域,超越竞争对手和行业地位的体现。对此,东风汽车股份有限公司     

东风工程车新品在浙江、江苏上市

本报讯5月28日和5月30日,东风工程车事业部分别在浙江宁波、江苏盐城举行东风力拓和新劲卡上市发布会。事业部网络部部长巩子健介绍了东风汽车的企业文化,重点介绍了东风公司的组织架构、生产线及试验场;市场运营部孙权和江浙沪督导吉永新介绍了第二代工程车产品(力拓和     

东风出手

作为中国＂三大＂之中惟一一个没有自主品牌乘用车的企业,东风终于要出手了。在自有商用车业务与合资品牌乘用车企业盈利的支持下,东风汽车在发展自主品牌乘用车的路上迈出了第一步。日前,东风汽车称,将于3月份发布其首款乘用车车型——东风风神。     

东风:大自主决心

在前期的以多元化合资为发展主题的战略取得成功之后,从东风乘用车公司诞生开始,东风以"合资反哺自主"的方式进入了新的发展阶段. 自朱福寿去年4月正式出任东风汽车公司总经理开始,东风汽车内部掀起了一系列的重大调整和变革,并陆续发布了一系列战略规划.在外界看来,这项以自主为核心的战略正趋于完整. 继2011年12月10日,东风公司对外发布"乾"D300计划(即东风2012-2016年自主品牌的中期事业计划)之后,今年4月20日,在2012年北京车展前夕,东风汽车发布了"东风风神A1计划"、 "东风小康中期事业计划"等自主板块事业单元的"十二五"规划,同时还颁布了东风汽车的"DH310海外中期事业计划".东风的自主板块与合资板块也将开始联动发展.     

回归东风 东风商用车无碍

虽然未经官方证实,但最近一段时间以来,东风有限将分离商用车业务的消息不绝于耳。"据说分拆东风有限、将商用车业务股份出让给东风的事情,已经谈了大约两年时间。"有内部人士表示。2002年9月19日,东风、日产正式签署长期全面战略合作协议;2003年,东风汽车与日产汽车共同组建的合资企业——东风汽车有限公司(以下简称东风有限)在     

东风10辆牵引车助力天津丽水集团

近日,天津丽水集团采购东风汽车、中集挂车交车仪式在天津丽水集团举行。这次采购的10辆东风E04146G型牵引车主要用于天津大无缝钢管厂的厂区物流运输。天津丽水集团董事长黄春生、东风商用车市场销售总部天津商务代表     

东风凯普特N300全国上市

今年预销4000辆标准款售价11.98万元3月9日,东风汽车股份有限公司在东莞国际会展中心举办东风凯普特N300的全国首发仪式。东风凯普特N300是东风股份继东风凯普特C系高端轻卡后的又一力作,标准款售价为11.98万元。业内专家指出,N300全国上市后,将树立中国高端轻卡品牌的新标杆,改写高端轻卡市场的竞     

东风的原点是自主

2011年4月,经中央批准,国务院正式任命朱福寿为东风汽车公司总经理,试用期一年。从朱福寿的履历来看,其在东风汽车车轮厂有16年的工作经历,之后一直在东风汽车股份工作,同时兼任东风有限副总裁,可以说,朱福寿一直在东风公司的轻型商用车板块任职,已经将其业绩做到比10年前创立之初增加了10倍之多。当然,在担任东风汽车总经理之后,朱福寿不得不面临东风乘用车板块的挑战,对于东风汽车的自主品牌商用车和乘用车的发展,朱福寿又有什么样的想法,如何实现东风汽车"中国第一,世界前三"的     

东风汽车公司总经理、东风小康公司董事长朱福寿:东风小康是东风大自主的重要力量

东风汽车公司总经理、东风小康公司董事长朱福寿在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,东风小康百万辆汽车的下线,对于东风汽车自主板块的发展具有重要意义,标志着东风大自主尤其是2+2(东风乘用车、东风小康,以及东风郑州日产和东风柳汽)板块的发展更有保障。东风小康经过6年的发展,已经成功进入中国微型车行业三强之列。在未来的整体规划中,东风自主品牌将达到300万辆的规模,其中东风小康将起到重要     

东风御风完成三高极端测试

本报讯 目前,东风御风顺利完成了高温、高原及多种路况的测试,其挑战难度之大、路试环境之恶劣,在国内实属罕见。据东风汽车内部人士介绍：作为进军欧系轻客的重磅级产品,东风御风的极端测试,得到了东风汽车的高度重视。     

东风凯普特蓄势待发

12月21日,东风凯普特事业部在广州东莞召开了2011年商务年会,参会的有东风股份的领导和来自全国的凯普特经销商。《商用汽车新闻》记者从东风股份凯普特事业部获悉,凯普特N系的上市时间定为2011年2月,此前的近一年时间,事业部一直在紧锣密鼓地为凯普特上市以及今后的销售做准备。现在是万事俱备,只欠东风凯普特上市。     

东风国Ⅲ轻型车三地齐发

本报讯记者王博北京报道4月9日,东风汽车股份有限公司在北京、广州、深圳三地同步推出基于国Ⅲ标准的新—代东风轻卡。据东风汽车股份有限公司总经理朱福寿介绍,本次是东风轻型车第四次换代升级,覆盖东风多利卡、康霸、金霸和东风之星等4个平台的8     

东风载重车公司靠创新打造中国商用车第一品牌

火红的7月,中国汽车工业迎来了50周年的大喜日子,东风载重车公司也迎来了4岁的生日。而在前此不久的4月19日,两辆东风商用车在新西兰国际汽车拉力赛上双双夺冠,不啻是在东风汽车发展史上绘出了色彩绚丽的一笔。把东风汽车打造成中国商用     

东风与PSA不得不说的故事

<正>PSA与东风传闻四起,一个深陷困境的PSA正在全球寻找买家,遭通用拒绝后,将橄榄枝抛向了东风汽车,而当东风犹豫之际,又寄希望于西班牙国际银行。种种迹象,彰显了PSA寻找财务投资者而非战略投资者的本质。若果真如此,东风的犹豫也不失为明智之举。传闻四起"现在不是能否获得许可的问题,而是要探讨收购合理性的问题。"这是东风集团总经理朱福寿对于"并购标准雪铁龙"问题的首次回应。东风不急于向PSA投资,而是希望在成交价格上有更多地下探空间。东风的姿态使得这一并购交易没有PSA预计的那般顺利,按照原计划,PSA与东风在今年11月下旬签署一个不具     

5年股权新家谱之东风版——5年一挥间此东风非彼东风

五年之大手笔2003年5月,整体与日产合资,成立东风汽车有限公司,双方各占50%的股份。2005年3月,东风有限斥巨资3．52亿元收购郑州日产51%的股份。2005年12月,当年全球汽车行业最大规模的IPO(国际公开发售)项目——东风汽车集团股份有限公司在香港联交所挂牌上市。     

选择出色——东风标致308上市

日前，高品质风尚中级车东风标致308，于时尚之都上海的外滩上市。本次上市的东风标致308共有1．6L和D2．0L两个排量多个级别车型可供选择，车身颜色分为新波尔多红、莱茵灰、水晶银、碳晶黑和白色。发布会现场，308极具雕塑感的造型设计和品质，包括10．39万至14．19万的价格引起了来宾的热情。     

唐腾：东风标致206释放的是年轻快乐

“非常感谢大家采到这里共同见证东风标致206在中国的首次亮相。在刚刚过去的几分钟里．我和大家一同欣赏了这场激动人心的206亮相表演，相信大家的感受一定会比我更深：东风标致不仅能蕴育307的浪漫和典雅，它还能释放出206的年轻和快乐!”这是东风标致副总经理唐腾在206上市发布会上讲话的开场白。     

“锦”上添花 东风商用车产品力优势凸现

4月18日,离2008北京车展正式开展还有两日之余,东风商用车在北京环境卫生工程集团有限公司举行新车发布仪式,并在当场将300辆东风天锦交付北京环境卫生工程有限公司。为何东风天锦不将上市时间选在北京车展期间或者某些引人注目的豪地,而偏偏选在这个不起眼的地方?     

东风有限500亿投资谁受益?

2011年7月26日,东风汽车有限公司在北京发布2011年～2015年"新中期事业计划",计划未来五年内投资500亿元人民币,投入约30种新车型,将年销量从130万辆扩大到230万辆。五百亿元的投资,对于东风集团,尤其是东风有限体系可谓是一针兴奋剂。据统计,东风有限体系内有全资子公司、控股子公司、投资参与子公司等共计六十余家。那么这些投