《汽车金融公司管理办法》及其《实施细则》评介

2003年10月3日，l1月12日，中国银行业监督管理委员会相继颁布实施《汽车金融公司管理办法》(以下简称《办法》)和《汽车金融公司管理办法实施细则》(以下简称《细则》)，意味着汽车金融公司涉足我国汽车消费信贷市场已进入实际操作阶段。     

如何动汽车金融这块"奶酪"?--北京国际汽车金融研讨会述评

2003年11月22日，由中国汽车报，美国洲际汽都投资有限公司，德国大众金融服务股份公司，四川金宇集团共同主办的“国际汽车金融研讨会”在北京友谊宾馆举行，这次在汽车金融公司管理办法”（以下简称《办法》）和“汽车金融公司管理办法实施细则》（以下简称《细则》）出台后首次举办的高层次研讨会，备受各方关注。但从与会代表的演讲中，记者深     

我国汽车金融公司发展问题及对策分析

一、我国汽车金融公司发展的现状 进入21世纪后,汽车产业发展尤为迅速,与汽车生产紧密相关的金融服务也受到了广泛重视,特别是国家近几年出台了《汽车金融公司管理办法》、《汽车消费管理办法》等一系列相关法令,更进一步的拓展了汽车金融服务的发展领域。由此,汽车金融公司也得到了很大的发展契机。     

中国汽车金融现状及赢利模式分析

7月9日的《同业拆借管理办法》中,把汽车金融公司首次纳入到同业拆借的申请人范围,这种新型的金融机构再次引起了人们的广泛关注。由于《汽车金融公司管理办法》的客观制约,我国的汽车金融公司在发展中存在着融、投资渠道有限,以及风险大等主要问题,本文针对这些客观问题,对汽车金融公司的赢利模式进行了探讨。     

《汽车金融公司管理办法》及细则出台 未来汽车金融市场谁主沉浮

应对入世承诺,最近我国相继颁布了《汽车金融公司管理办法》和《汽车金融公司管理办法实施细则》,从而标志着我国汽车金融公司的设立进入实质性操作阶段。跨国汽车巨头们自此可以堂而皇之地涉足中国汽车信贷,与国内商业银行共享这块令人垂涎的硕大蛋糕。业内人士预计,不出半年,一场无法避免的汽车信贷大战即将开场。     

中国汽车金融现状及赢利模式分析

7月9日的《同业拆借管理办法》中,把汽车金融公司首次纳入到同业拆借的申请人范围,这种新型的金融机构再次引起了人们的广泛关注.由于《汽车金融公司管理办法》的客观制约,我国的汽车金融公司在发展中存在着融、投资渠道有限,以及风险大等主要问题,本文针对这些客观问题,对汽车金融公司的赢利模式进行了探讨.     

外来的和尚好念经?--国内商用车用户对国外汽车金融机构的认知研究

早在七八年前，国外汽车金融公司就在默默地为进入中国汽车信贷市场做准备。事隔多年，他们在资金技术等方面都已经达到了日臻完善的地步，并为随时进入中国市场而磨刀霍霍。随着2003年11月12日中国银行业监督管理委员《汽车金融公司管理办法实施细则》的出台，国内汽车金融市场烽烟再起。自此，备受关注的汽车金融公司进入实际操作阶段。     

银监会发布实施新的《汽车金融公司管理办法》

近日,中国银监会发布新的《汽车金融公司管理办法》(以下简称新《办法》),对2003年10月颁布实施的《汽车金融公司管理办法》(以下简称原《办法》)作出重要修改。新《办法》的颁布与实施,将为汽车金融公司全行业在有效控制风     

新版《汽车金融公司管理办法》助力国内汽车市场发展

2008年1月24日,银监会颁布了新版<汽车金融公司管理办法>.2003年10月3日,<汽车金融公司管理办法>颁布实施.同年11月12日,银监会再次颁布<汽车金融公司管理办法实施细则>.     

中国汽车金融服务业驶上快车道

2003年10月和11月，人们期盼已久的《汽车金融公司管理办法》及相关细则相继出台，如果顺利的话，专业的汽车金融公司在2004年就可以为国内的消费者、汽车制造厂商以及销售商提供专业的金融服务。我们通常把汽车金融理解为汽车销售过程中对消费者或经销商提供的融资及其他金融服务，包括对经销商的库存融资和对汽车营运机构及用户的消费信贷或融资租赁。在国外，广义的汽车金融服务不仅覆盖了汽车售前、售中和售后的全过程，而且延伸到汽车消费及相关领域。从金融服务方式看，除提供信贷业务之外，还包括融资性租赁、购车储蓄、汽车消费保险、信用卡等。     

银行能否续唱汽车金融服务主角?

《汽车金融公司管理办法》（以下简称《办法》）的推出，标志着中国汽车金融市场正式对“非银行金融机构”开放。这将打破目前国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，形成汽车金融市场多种机构，多种服务方式的竞争。对整个汽车产业来说，将进一步促进汽车金融服务市场的快速发展，从而有利于汽车产业的发展；从消费者角度来说，将为消费者提供更多的汽车消费贷款渠道；对于商业银行来说，将面临着     

对我国汽车金融信贷风险的探讨

目前我国的经济发展正慢慢步入新的阶段,各行各业都在快速发展,汽车行业就是其中之一,并且汽车金融信贷业务受经济影响相当严重,汽车金融信贷作为汽车行业的重要业务之一,需要引起广泛关注。本文将通过对我国目前的汽车金融信贷风险现状及其影响因素进行分析,并对汽车金融信贷风险的管理提出相关的意见建议,以期对我国目前汽车金融信贷风险的管理有所裨益。     

汽车金融公司会抢走银行的“饭碗”吗？

福特一直是发展中国汽车金融最热心的倡导者，在苦等《汽车金融机构管理办法》出台的一年多时间里，福特的身影频频出现在各种相关活动中，虎视眈眈的野心溢于言表。据悉，在入世谈判时，通过美方代表给中方施压最大的也是福特。2003年底通行之门终于打开了，然而在银监会批准进行筹建的三家汽车金融公司中，福特却榜上无名。     

汽车金融公司与其他金融机构的比较分析

2004年,上汽通用汽车金融有限责任公司的成立,标志着我国汽车金融公司的发展,也表明了商业银行汽车信贷的主体地位也将发生改变。在国外消费信贷占到70％,而我国只有20％左右,可见汽车金融公司的发展空间大,但在汽车金融公司发展初期,由于受到政策的制约,其发展并不如人意。这就需要我们对汽车金融公司与其他金融机构进行比较分析,寻找出发展的弊端,提出适合的建议,来逐步解决不良问题,使汽车金融公司能得到更好的发展。     

汽车“下游”打响争夺战

在“全民造车”运动“如火如荼”，跨国巨头汽车制造项目你追我赶之时，在与其相连的另外一个战场——汽车服务领域也开始激战：AC德科、博世、“黄帽子”等世界汽车维修和售后服务的巨头们已经纷纷登陆中国，开出快修店或专卖店；通用、大众、福特等公司的汽车信贷业务部门，正在10月出台的《汽车金融公司管理办法》     

我国汽车金融业的现状与监管

汽车金融服务业是依托并促进汽车业发展的金融活动。广义的汽车金融服务业基本覆盖了汽车售前、售中和售后的全过程，并延伸到汽车消费的相关领域。从服务内容看，除提供信贷服务外，还包括融资租赁、购车储蓄、汽车消费保险、信用卡、旅行信贷、担保等。     

中石化称成品油价格不会大幅上涨

“银监会已经批准神龙汽车有限公司、中国银行、标致、雪铁龙共同出资筹建东风标致雪铁龙金融公司．预计公司将在年底开业．”神龙汽车有限公司有关人士日前透露。但他未能进一步说明各方持股比例等细节，此前，银监会已经批准上汽通用、大众丰田，福特，戴姆勒-克莱斯勒等汽车金融公司成立按照2003年10月3日银监会发布《汽车金融公司管理办法》（2003年4号令）．汽车金融公司的主要出资人必须为汽车企业或者非银行金融机构。     

汽车, 为何难进寻常百姓家?

上个世纪,汽车还被中国绝大多数人们视为望尘莫及的奢侈品,如今,伴随着1998年中国人民银行《汽车消费信贷管理办法》的出台,以及各商业银行汽车消费信贷业务的开展,汽车已经被列入很多家庭的消费计划之中。而且,在2003年10月3日又出台了《汽车金融公司管理办法》,鼓励建立汽车金融公司以促进汽车消费的发展。按理说,在这样的环境下,我国市场应该掀起一股汽车消费的热潮。然而,不容乐观的是,我国汽车的     

浅析我国汽车金融服务业

本文认为,汽车金融服务业是指以商业银行、汽车金融公司、保险公司、信托联盟组织及其关联服务组织为经营主体,为消费者、汽车生产企业和汽车经销商提供金融服务的市场经营活动和业务。汽车金融服务业既是汽车产业的主要赢利方式,也是金融业发展的新途径。文章提出,针对当前我国汽车金融服务业存在的诸多问题,为促进我国汽车金融服务的发展,应根据我国的特殊国情,从国家宏观经济和对金融业的监管要求出发,积极借鉴国外汽车金融公司经验,做好基础建设,实现银企合作,健全社会和个人信用保障体系,精心培育市场,创新汽车金融服务,形成多种组织机构共同参与、公平竞争、相互补充、繁荣发展的我国汽车金融服务业的新局面。     

汽车信贷能走出当前的困境吗——基于我国汽车金融服务业的模式分析

近几年我国火爆的汽车市场带来了汽车金融服务业的迅猛发展,这本应增加我国汽车信贷的消费规模,但事实并非如此。本文希望通过对我国汽车金融服务模式的研究,分析各种模式的利与弊,找出适应中国国情的汽车金融服务业的模式,摆脱我国当前汽车信贷所面临的困境。