一汽丰田：缔造汽车新价值

买车是汽车消费的开始，紧随其后的使用、保养、维修，以及最后作为二手车进行置换等构成了一个完整的汽车消费链     

中国汽车技术政策之殇

大众汽车赶在广州本田研发中心的开业的前一天公布其将与上海大众联合开发新一代中高级轿车，以此示好中国政府提出的自主开发、联合开发战略。[第一段]     

跨国公司在是中国的技术溢出效应分析：以汽车工业为例

在经济全球化的背景下，任何一个国家都不可能仅仅依靠本国的力量去进行技术创新，还需要充分利用外部技术资源，通过技术引进和技术扩散来提高本国科技水平和加速经济发展。本文从技术道出理论出发，以中国汽车工业为例分析跨国公司在中国的技术道出效应。通过实证分析得出结论：跨国公司在中国汽车工业的投资对于促进中国的技术进步和提高产业结构升级方面具有积板作用。     

华晨汽车董事长祁玉民:百年宝马的技术,我们拿到了

"有钱人开宝马,没钱的开中华,想赚钱的开金杯。"华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民曾在中央电视台"2013中国经济年度人物评选候选人论坛"上巧妙地回答主持人关于谁会开自主品牌车的问题。在他看来,中国汽车消费是多元的、多层面的,正是因为这种差异化的市场格局,中国市场既能容得下合资车华晨宝马,也能容得下自主品牌中华和金杯。如今,华晨汽车旗下不仅有"中华""、金杯"两大自主整车品牌以及"华     

中国汽车：困境与出路——考问“合资自主”品牌潮：“合资自主”的技术幻影

单从现象来看,金融危机之后的全球汽车行业,似乎正在发生一场由中国汽车品牌发起的＂进口替代运动＂。2009年10月,由于出售未果,土星品牌被关闭。2010年8月,被称为＂越野之王＂的悍马品牌被关闭。2010年10月,拥有八十四年历史的庞蒂亚克品牌被关闭。那些已经消失或正处于被关闭边缘的曾经声名显赫的汽车品牌还有：奥兹莫比尔、普利茅斯……而在中国汽车市场上,中国汽车产业却回顾一切阻挡力量的态度催化出合资自主品牌的空前大扩容：2008年4月,广汽本田发布自主品牌＂理念＂及品牌标识,并在当年北京车展上展出了第一款概念车。