民航高端旅客的市场研究（二）

（上接第267期）（二）高端旅客市场调查问卷分析结果1.被调查对象构成如前文所述,我们将购买头等舱、公务舱和经济舱全票价的旅客定义为高端旅客。在我们此次问卷调查中,头等舱旅客、公务舱旅客、     

南航首个国际两舱旅客专用值机区启用

4月9日,南航在广州白云机场的国际两舱旅客专用值机区启用,主要为乘坐南航国际航班的头等舱、公务舱旅客办理值机手续。这是南航首个国际两舱旅客专用值机区,该专区分为值机区域和休闲区域。     

客舱创新:借鉴技术开拓客舱新面貌

现在,许多航空公司飞机客舱均设有高级经济舱,但是,这样的服务细分又将有了新的扩展:柯林斯宇航公司正在开发一款类似于高级经济舱的公务舱产品。此舱将设立在头等舱与公务舱之间。新舱位设计不是再建一个低版本头等舱,而是为公务旅客提供更高端的选项。今年4月份,该概念样本在汉堡飞机内饰展(AIX)上推出。     

南航在穗为头等舱、公务舱旅客提供接机服务

自2月13日起,乘坐南航航班的头等舱、公务舱旅客到达广州后将可以享受到由贵宾车专门接送到到达厅的服务,头等舱旅客的行李也将会由装卸部门在航班到达后十分钟之内运送到到达厅的行李转盘上,真正享受到头等舱的尊贵服务。据悉,以前只有乘坐南航由北京、上海、杭州三条精品航线到达的头等舱、公务舱旅客才能享受到专车接机服务,现在南航将到达旅客的接机范围扩大到所有到达航班的头等舱、公务舱旅客。这一举措在实行当日就受到头等舱、公务舱旅客的好评。从南航地面头等舱服务室了解到,乘坐南航头等舱、公务舱的旅客可以享受到专用值机柜台、专用安检通道、专用候机休息室、专用商务中心、专人服务、专人引导登机等专项服务。     

石家庄机场接送旅客超过去年全年水平

截至10月21日,石家庄机场运送旅客首次突破50万人次,超过去年全年45.8万人次的总年度旅客吞吐量水平,同比增长35%,预计石家庄机场全年接送旅客将突破60万人次大关。今年,在全国运力普遍紧张的情况下,石家庄机场经过积极争取,引进南航广西公司、东航云南公司、海南航空公司、鹰联航空公司等多家航空公司投入运营,新开或恢复秦皇岛、呼和浩特、青岛、南宁、沈阳、大连、长沙、温州等城市的航班,增加了昆明、重庆、成都、广州、南京等城市     

南航数字客舱 旅客乐开怀

本刊讯 近日，一款用于机上两舱（头等舱、商务舱）娱乐的新型便携式娱乐设备（PMD）首先在南航深圳至西安、深圳至天津两条航线上亮相。这款掌上电脑大小的电子产品为旅客打造了全新的数字化客舱和全新的出行体验。据介绍，使用该款设备在不久的将来，南航旅客将可以享受到局域网内上网聊天、联机游戏、点餐留言等服务。     

我国民航高端旅客发掘与营销策略研究——基于整合营销4C理论视角

随着全球经济以及国家政策对民航运输业的大力支持和发展,航空公司迎来了难得的机遇期,同时也加剧了航空公司之间的竞争。如何运用先进的整合营销4C理论,从全新的视角发掘高端旅客,吸引高端旅客消费,成为摆在各个航空公司面前的难题。文章从4C理论的角度出发,探究航空公司的高端旅客发掘与营销策略。     

基于顾客生命周期理论的高端旅客服务提升策略

进入21世纪以来，全球一体化进．程的加快和竞争加剧，使得企业已经由传统的以产品和规模为中心的粗放型经营管理模式转向以客户为中心、服务至上、实现客户价值和达到企业利润最大化的集约化经营管理模式。在这一转变当中，良好的客户关系成为了企业生存和发展的重要资源，也是企业能够长久存在的命脉。身处服务业的民航业也不例外，只有维持好航空公司与旅客之间的关系，才能保证航空公司的上座率，进而保证航空公司的收益。在所有旅客当中高端旅客是为航空公司赢得利润的重要源泉，因此如何提升高端旅客的服务，     

信息窗

深圳航空公司接收首架国产A320-200飞机本刊讯深圳航空有限责任公司(以下简称"深航")8月6日在天津接收了刚总装下线的A320-200飞机。飞机将于当天调至沈阳,于8月7日执行沈阳—武汉—深圳的首飞航班。据介绍,该飞机设有头等舱和经济舱两舱,共158座,座位间距为32CM,大于国内客机的平均间距,让旅客     

发展旅客中转业务合理化转机模式

2006年7月,上海浦东国际机场完成了T1航站楼六米层过境厅改造工程。改造后的过境厅是一个公共服务平台,基本可以满足航空公司"内部代号共享旅客"的快速中转作业,相比以往的中转流程,新的"内部代号"中转流程简化了中转手续,缩短了旅客行走路程,大幅度提高了浦东机场旅客中转的速度和便利性。东方航空公司基于此平台而全面开展的国内、国际间的"内代"中转业务也开创了国内航空公司中转业务的先河,对今后其他国内航空公司继续开展和扩大中转业务起到了积极的推进作用。一、中转及其类型所谓中转,就是在旅客目的地和始发地之间,需要经过一个或一个以上的落地并换乘航班的旅行模式。中转业务是航空公司为方便旅客快速在转机地再次前往目的地进行联程飞行而开展的一种服务项     

东航在浦东机场启用双屏镜像系统

2011年7月22日,中国东方航空上海保障部浦东机场的高端旅客柜台双屏镜像显示系统正式启用。自此,高端旅客的服务将变得更全面化和人性化,借助双屏显示系统,两舱值机员能更为直观地将旅客提出的要求展现出来，从而在高端旅客服务质量上创造出新的佳绩。     

信息窗

南航数字客舱旅客乐开怀本刊讯近日,一款用于机上两舱(头等舱、商务舱)娱乐的新型便携式娱乐设备(PMD)首先在南航深圳至西安、深圳至天津两条航线上亮相。这款掌上电脑大小的电     

民航高端旅客的市场研究（一）

目前我国民航客运量已经处于世界第二航空大国的位置，随着国民经济的快速发展，航权的不断开放，我国民航事业将迎来又一次重大发展机遇，同时也将受到国外航空公司的激烈竞争与挑战。高端旅客作为航空公司、机场收益的重要组成部分，在市场争夺中将变得愈加突出。     

浅谈提升“两舱”服务的有效途径

某权威杂志的数据显示,一直以来,国外很多航空公司的"两舱"旅客约占全部旅客的9%,但其收入贡献却高达40%。2008至2009年,虽然全球经济下滑,但是"两舱"客人特别是公务客人乘坐"两舱"的比例仍然较高,     

对经济型酒店与航空公司合作的前景分析

作为一名公务出差或自助旅行者来说,最关心的两件事情我想便是机票和酒店了。多年来航空公司一直保持着与高星级酒店之间的合作,双方看重的似乎是头等舱的客人,面对大量的经济舱旅客,航空公司好像没为他们多做点什么。     

高速铁路旅客差异化服务满意度评价研究

当前高速铁路旅客差异化服务中主要通过客运服务标准将旅客划分为高端旅客、二等座旅客和重点旅客,针对不同旅客的需求提供相应的服务标准。通过分析高速铁路旅客差异化服务现状,构建高速铁路旅客差异化服务满意度评价体系。在此基础上,建立高速铁路旅客差异化服务满意度评价指标体系及模糊综合评价模型,以京沪高速铁路和京广高速铁路旅客满意度调查数据进行实例评价分析,计算得出高端旅客、二等座旅客、重点旅客服务指标满意度评价值,有针对性地提出高速铁路旅客差异化服务改进措施,更好地提升高速铁路差异化服务水平。     

浅谈如何利用“跟单对照”法降低行李的破损与遗失

无论是人们在饭店用餐还是在医院药房配药,有关服务人员都会根据配料单的品种、数量进行配置并且发到消费者的手中,这种方法通俗称为"跟单对照"法。根据同理,如果我们在为旅客办理行李托运的服务中采取这种方法,就可能避免或者减少旅客行李破损遗失的投诉。民航服务质量管理中的旅客行李破损遗失的投诉是困绕航空公司提高服务质量和增强经济效益的重要因素,虽然各大航空公司都将提高服务质量、争夺更多的客源,开发各种特色服务项目等作为公司重要的发展战略和竞争手段,但各大航空公司服务质量管理中存在着诸多的旅客行李破损遗失问题除航班延误无     

浅谈航空月艮务处理旅客投诉的小窍门

旅客投诉管理,又称售后服务投诉管理,是一项集灵活性和技巧性于一身的敏感性话题,在当前各航空公司的发展进程中,处理投诉往往比较棘手,各航空公司也有各自的特色。     

常旅客计划——航空公司与常旅客双赢的选择

20世纪70年代,在美国放松对民航运输业的限制后,为争夺客源,各航空公司展开了价格大战。一些航空公司的市场部在调查中,通过对分析旅客的构成发现,有一部分为数不多的公务、商务旅客经常乘坐航空公司的航班,在航空公司整个旅客运输收入中,始终占有较高的比例,这部分旅客即为常旅客。为了吸引和保护这一部分客源,航空公司对这些经常乘坐本公司航班的旅客提供某些程度上的优     

浅析基于调查确定航班旅客平均重量方法

飞机的载重平衡与飞行安全息息相关,计算航班的重量和重心是航空公司的重要工作之一.长期以来,由于无法对乘机旅客及手提行李进行实际称重,航空公司广泛采取使用平均值的做法,如何更加精准的获得旅客重量数据,使飞机的重量重心数据误差更小,也是航空公司面临的难题之一.