新疆航空市场渐入佳境

本刊讯继南航、海航之后,厦门航空、上海航空两家公司也于2007年成功进入新疆支线航空市场。至此,新疆已先后吸引31家国内、国际及地区航空公司入驻。新疆在吸引航空公司运营疆内支线航线的同时,还成功引入伊泰克航、中联航、鹰联航3家航空公司开通乌鲁木齐航线;成功引入泛亚班拿、富亿通、北京安能等3家货运公司加入乌鲁木齐货运包机市场。     

海航成功投资欧洲市场经验可资借鉴

最近，海航成功地收购了法国蓝鹰航空公司48％的股份，成为该航第二大股东。这是国内首家航空公司投资于欧洲航空市场。这种大胆的举措，在过去是难以想象的，同时也再次证明，在世界经济持续衰退、航空市场不景气的情况下，正是国内航空企业走出去的最佳时机。毋庸置疑，这也为国内其他航空公司做出了良好的示范。     

关历澳大利亚交通有感

澳大利亚地广入稀，公共交通发达。若不亲身体验，很难感受其独特之处。 飞机旅行快捷方便 澳大利亚幅员辽阔，航空业发达。澳航是澳大利亚最大从事国际和国内航线的航空公司，还有好多专门从事国内航空业务的航空公司相对于澳航票价更便宜，受到短期旅行观光者的青睐。在澳大利亚各大城市都有国际和国内机场，由于国际航线竞争激烈，常会出现票价国际段比澳大利亚国内段还便宜的现象。     

风雨路三载 品牌正飞扬——写在国货航成立3周年

2003年5月,中国民航首次向外国货运航空公司开放第五航权,促成90多家世界空运巨头抢滩中国的航空货运市场;同年12月12日,中国规模最大的货运航空公司国货航宣告成立,开始角逐世界航空市场; 2004年,国货航实现了当年盈利的目标,首次跻身世界货运航空前20强; 2005年,中国国内所有航空公司实现货邮运输收入160亿元,其中国货航占35．1%,货邮周转量占中国民航货邮总周转量的35．5%,均位居第一位,继续保持盈利: 2006年,在被称为世界竞争最惨烈的航空货运市场中,国货航货邮销售收入同比增长12．51%,蝉联中国“最佳货运航空公司金奖”。     

南航货运敢为市场先

今年9月,南航货机顺利完成了中国上海—印度孟买—阿联酋迪拜货机包机任务,看似平常的一次飞行却有不寻常的意义,这是国内航空公司第一次使用第五航权,在中转地进行货物销售和运输。作为国内龙头航空公司之一,南航在货运方面一直坚持市场领先者竞争策略,不断创造着中国第一。在国内航空货运业,南航是第一个引进了B747-400巨无霸大型货机的航空公     

对传统航空货运转型现代物流商的思考

由东方航空、中远集团、长荣航空和新加坡航空共同投资，在原中货航、上货航、长城航的基础上联合重组而成的国内最大货运航空公司（以下简称“新中货航”）于日前正式挂牌运营。毋庸置疑，整合后的新中货航机队规模和运输能力在国内同行业中保持了领先的优势，但传统的盈利模式依旧停留在点到点的运输功能上，相应延伸的产业链割裂，     

国内发展低成本航空也需思维创新

最近，不断有许多关于国外低成本航空公司进军国内航空市场的消息和报道，引起了广泛关注，如东方航空公司与澳洲航空公司合资设立捷星香港有限公司、韩国济州航空公司将开通仁川至青岛航线、新加坡航空公司旗下的酷航亦宣布，8月将开通新加坡至天津航线，     

谈飞机选型中货机经济性的衡量标准

航权开放让越来越多的国外航空公司加入到中国航空市场的竞争之中,我国政府对航空货运市场准入机制的放宽也让国内的航空公司如雨后春笋般竞相出现,包括国货航在内的国内传统航空公司面临着内忧外患,而航油价格的不断上涨使航空公司的经营压力雪上加霜,在增收能力有限的情况下,如何控制成本成为了各航空公司的研究重点。作为航空公司运营中的载体,对飞机及其机队的选择成为了首先重新审视的方面。本文从货机经济性的衡量标准方面谈一谈货运航空公司在飞机选型中需要注意的问题。     

有智慧的经营者

印度的靛蓝航空公司作为一家低成本航空，仅有8年的发展历史，却是该国占有市场份额最大的航空公司（占有率32．6％），并连续保持了盈利的记录。其成功的秘诀在于该航的董事长阿迪蒂亚·高希不仅善于经营，而且具有经营的智慧。他认为，低成本航空不意味质量低下，同样也能让旅客享受到高品质的服务。     

国货航总裁姚军应邀出席2012中国郑州国际航空物流对接会并作主题演讲

日前,国货航总裁姚军应邀出席“2012中国郑州国际航空物流对接会”并作为航空运输企业代表在开幕式上发表主题演讲。本次航空物流对接会由河南省人民政府主办,30余家境内外知名商协会、航空公司、货代企业协办,旨在为海内外航空公司、货代企业、货主企业搭建合作平台,共同推进郑州航空经济快速发展。据悉,这是国内首次召开的航空物流对接会。包括美国苹果公司全球物流高级总监麦克·谢菲特,俄罗斯天桥货运航空公司副总裁、亚太地区首席代表宋成昱,UPS亚太区货运总裁陈颂铭,     

低成本航空模式及应对思路浅析

低成本航空,是指针对中、短途航空运输市场,以其特有的赢利模式运行的航空公司,它对传统航空业务流程进行大胆的改革,删除产品和营运中的繁文缛节,以绝对的低成本优势,向旅客提供最本质的航空运输产品和最低廉的价格。随着国内大众化航空市场的发展和国外低成本航空大举进入中国,倒逼中国加大对本土低成本航空的扶持力度,低成本航空在中国有爆发式发展的趋势。低成本航空的飞速发展也给国内传统全服务型航空公司带来冲击。     

持续改进的中国民航服务

随着国民经济的飞速发展和综合国力的不断增强,我国民航业也得到了快速发展。同时随着航空市场的逐步放开,外资航空公司凭借国内航空公司加入航空联盟、与其签订代码共享协议以及我国第五航权的开放等机会进军中国航空运输市场,中国航空运输市场的竞争将更加激烈。中国民航党校第22期党校班学员经过学习、     

“区域亚洲航线论坛”在澳门举行

本刊讯为期三天的"区域亚洲航线论坛澳门2008"活动4月13日在澳门开幕,吸引接近400位各地航空业界人士汇聚澳门。包括国内各大航空公司、国泰、港龙、维珍蓝航空、UPS、全日空、日本航空、澳洲以及东南亚各主要航空公司,以及亚太区及欧洲各大机场的代表参与此次活动。主办方澳门国际机场表示,与会者除共同探讨建立更多航     

大韩航空:深化本土市场 铸就卓越品牌

进入2008年,航空业的自由化带来了更加激烈的国内外竞争环境,同时也对航空公司提出了更加严峻的挑战。作为全球20家规模最大的航空公司之一,大韩航空一直以追求卓越、力求完美的信念不断提升自身的业务水平。面对日趋激烈的竞争和中国奥运年的到来,大韩航     

低成本航空:改变亚洲航空版图

在亚洲,低成本航空正在崛起,这已经不用质疑。但是这不是真正意义上的低成本竞赛。比如捷星航空公司的母公司就是传统型航空公司。泰航已经拥有Nok航空公司49%的股权,正在计划成立Thai Smile航空公司,计划首先执飞国内航线,然后进入中国、印度以及南亚次大陆市场。该公司也正在商谈成立"成本特     

传统航空公司的双品牌运营模式探讨

今年八月份,国内三大航相继公布了2014年上半年的经营业绩。中国国航、南方航空和东方航空上半年的净利润分别为4.74亿元、-10.18亿元和0.14亿元,与去年同期相比分别下滑57.6%、437.09%和97.76%。人民币贬值带来的汇兑损益是今年上半年国内三大航经营业绩下滑的一个重要原因。笔者认为汇兑损益不是航空公司业绩下滑的根本原因,因为汇兑一直都是有涨有跌,市场恶化才是业绩下滑的主要原因。     

中航信10月起停发纸质机票 电子客票可报销

6月15日,首届航空电子商务论坛上传来消息:为实现中航协"2007年国内全面采用电子客票"的目标,国内最大的航空机票电子分销运营商中国民航信息网络股份有限公司(简称"中航信")已确定停发纸质机票时间表,将在今年10月16日全面采用电子机票。据了解,中航信从2001年开始着手电子客票产品研发。在全面整合了中航信订座系统、离港系统和结算系统基础上,打造了符合国际标准、适合国情的中国航信电子客票系统。中航信电子商务公司副总经理吴铁志表示,中航信系统不仅支持航空公司电子客票,也支持国外 GDS     

非洲的蓝天骄子——肯尼亚航空公司

在非洲相对落后的航空运输业中,树立了自身独特形象的肯尼亚航空公司(以下简称"肯航")却成为非洲的骄傲;独享"非洲蓝天骄子"的美誉。为肯航效力的职工充满着对航空运输的激情,肯航的管理人员具有经营的胆识与决策能力,致使这家位于东非的航空企业,在风云多变的航空运输领域,连续地创造了盈利纪录。不管是"9·11"恐怖事件的干扰,还是"非典"疫情的入侵,肯航都傲然挺立着;雄心勃勃地制定了打入世界市场的拓展规划,目标是使自己跻身于世界一流的国家航空公司的先进行列。肯航是一家成立于二十世纪七十年代的年轻航空公司。仅仅20年后的1996年,肯航极为成功地完成了国家航空公司的商业化和私营化的改革进程,因而适应了国际     

2014年中国三大航运营指标对比分析

2015年初,中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司陆续公布2014年生产运营数据,主要包括航空载运量、航空运力以及载运率三个方面。中国三大航是中国航空市场的主要服务商,市场集中度大约占到全国的四分之三。本文通过对三大航运营数据的对比分析,说明我国三大航空公司的主营业务经营情况与趋势。     

国内低成本航空市场的成长与发展

低成本航空公司是民航运输业的一个新变革，即是一个新兴的运作模式。目前全球有60多家低成本航空公司，共计1200余架飞机，仅欧洲20多家低成本航空公司就运营着500余条航线。欧美国家低成本航空公司的民航市场份额已经超过了20％，而亚洲地区以印度为中心的低成本航空市场，也在快速发展，相比之下，中国低成本航空的发展仍处于初始阶段。