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今年6月,伴随着京沪高铁全线通车,我们便进入了高铁时代。100多年前,胶济铁路打通了山东沿海、内陆与海外市场,挑起了山东经济的脊梁,带动了济南的自开商埠。如今,连接中国两大中心城市和最活跃经济圈的京沪高铁即将投入全面运营,将串起山东经济南北走廓。 相似文献
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"大铁路"进入飞行时代 总被引:1,自引:0,他引:1
撑起山东大交通山东"四纵四横"铁路运输格局的确立始于2008年10月召开的全省铁路建设会议.会议确定,未来8年,山东省将总投资1500亿元,新建改建约3800公里铁路,形成"四纵四横"铁路运输格局,实现铁路现代化. 相似文献
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从民同至今,有不少研究成果就胶济铁路及其相关的某个侧面展开诸多探讨,但在注重胶济铁路对山东经济重要影响时,对青岛港的作用关注不够:实际上如果没有青岛港与胶济铁路的互动与配合,胶济铁路沿线物资产品就失去了直接同埠外、境外沟通交流的机会。因此论文以胶济铁路、青岛港互动为视角来看待胶济铁路沿线经济乃至山东区域整体变迁。从选题方面而言,具有创新意义。 相似文献
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国家《中长期铁路网规划》将重庆定位为全国综合性铁路枢纽,7条高铁被纳入规划,主城将成为国家"三纵二横"高铁主通道的交汇点,重庆将成为西南地区最大的铁路客货运枢纽。重庆与国内主要经济区(城市群)客运运输网络的快捷联系将进一步提速,形成连接欧亚、联系东西、聚集南北的货物运输网络格局。由此,重庆迎来铁路经济时代全面加速发展期。 相似文献
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国家《中长期铁路网规划》将重庆定位为全国综合性铁路枢纽,7条高铁被纳入规划,主城将成为国家"三纵二横"高铁主通道的交汇点,重庆将成为西南地区最大的铁路客货运枢纽。重庆与国内主要经济区(城市群)客运运输网络的快捷联系将进一步提速,形成连接欧亚、联系东西、聚集南北的货物运输网络格局。由此,重庆迎来铁路经济时代全面加速发展期。 相似文献
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《中国经济史研究》2013,(3)
<正>从民国至今,有不少研究成果就胶济铁路及其相关的某个侧面展开诸多探讨,但在注重胶济铁路对山东经济重要影响时,对青岛港的作用关注不够。实际上如果没有青岛港与胶济铁路的互动与配合,胶济铁路沿线物资产品就失去了直接同埠外、境外沟通交流的机会。因此论文以胶济铁路、青岛港互动为视角来看待胶济铁路沿线经济乃至山东区域整体变迁。从选题方面而言,具有创新意义。从研究方法上来看,除了历史学常用的研究方法,注意吸纳相关跨学科理论。特别注重借鉴港口经济学理论,论文以青岛港口与其所能辐射到腹地为视角,详细考察胶济铁路在青岛港的配合下,近代山东区域经济地理变动的轨迹。论文通过爬梳史料,发现鲁南、鲁西、鲁北及豫北、冀南等广袤 相似文献