正本溯源 激浊扬清──谈公路“三乱”的危害及治理

正本溯源　激浊扬清──谈公路“三乱”的危害及治理余涛增加了经营者的负担。＂三乱＂增加了经营者的额外支出，有的经营者只得提高商品的价格，转嫁到消费者身上。妨碍了商品流通。搞地方保护主义，人为地制造封锁，造成了商品流通不畅。湖北省随州市有一大型香菇市场，...     

收费站卡增多 企业不堪重负

公路站、卡的“三乱”现象曾给运输经营者带来很大麻烦和经济损失。去年,国务院发文要求各地对公路“三乱”问题进行治理后,有所收敛。但是今年以来,有关部门、地方政府又以集资修路、贷款架桥、转变职能、有偿服务为名,在公路上设立收费站、卡,强令过往车辆留下“过路、桥钱”、“服务费”。这种“新瓶装旧药”的做法再度引起“三乱”现象的发生,增加了运输企业的负担,企业苦不堪言! 据我们对15家汽车运输企业统计,1993年1—3月份共交各项收费420万元之多,每车每月平均交600余元。南阳地运公司1—3月份共交各项收费150万元,占其营运收入的8…     

公路收费票据应有一个规范

公路收费票据应有一个规范周耀武目前，交通基建正以前所未有的势头发展，各种形式的资金投入到公路基建事业上来，国家允许贷款项目、集资项目可以用交付使用后的运行收费偿还贷款，或再建设滚动发展交通，公路行业正在进一步治理＂三乱＂，取得了成效。但从我单位驾驶员...     

公路收费票据应有一个规范

公路收费票据应有一个规范周耀武目前，交通基建正以前所未有的势头发展，各种形式的资金投入到公路基建事业上来，国家允许贷款项目、集资项目可以用交付使用后的运行收费偿还贷款，或再建设滚动发展交通，公路行业正在进一步治理＂三乱＂，取得了成效。但从我单位驾驶员...     

关于《道路交通安全法》第九十九条、第一百零一条有关条款适用问题的意见

2006年岁首，交通部、公安部、国务院纠凤办宣布，经治理公路“三乱”协调会议组织验收，云南、广东、山西三省已实现公路基本无“三乱”。至此，全国51个省、自治区、直辖市全部实现公路基本无“三乱”目标，治理公路“三乱”工作取得了新的成效。     

试论公路「三乱」发生的原因及对策

前几年，公路上出现的乱设卡、乱收费、乱罚款“三乱”现象，侵害了群众利益，败坏了行业形象，也制约了交通运输业和地方经济的发展。笔者认为，只要从根本上找出产生公路“三乱”的深层次原因，进一步落实好防范措施，做到对症下药，有的放矢，标本兼治，就能彻底根除“三乱”行为。     

交通运输部要求 进一步规范交通执法行为

近日，交通运输部发出通知，要求地方各级交通运输部门进一步规范交通行政执法人员行为，巩固全国治理公路“三乱”工作成果，严防公路“三乱”反弹。     

消除无序竞争推进节能减排

“黑车”运输现象,是合法运输经营者反映最多、最强烈的热点问题,也是导致公路“三乱”、影响社会稳定和道路运输安全的主要因素之一,更是道路运输行业节能减排的主要障碍。笔者从节能减排的角度分析道路客运市场应如何消除无序竞争,实现有序发展。     

治理公路“三乱”与强化交通管理

国人对公路上的“三乱”现象极为痛恨,因此,从上至下,各级政府竭力治理“三乱”,还把检查站、收费站之类视为“三乱”现象的滋生源。之后,全国范围内以撤站、不准上路查车为治理“三乱”的核心。国务院纠风办、公安部、交通部还组成联合检查组,对全国各主要干线公路的“三乱”治理情况明查暗访,对一些典型的“三乱”现象给予了曝光和处理。目前,已实现了全     

清理三乱须用重典 治理沉疴唯有猛药

老编有曰：所谓公路三乱指的是在公路上的乱设卡．乱收费，乱罚款的行为。去年，交通运输部、公安部、国务院纠风办等部门高度重视，连续发文治理公路三乱并建立执法长效机制？一年多的时间过去了，如今治理整顿的效果岂止是不尽如人意。     

从内部经济考核入手治理“三乱”

从内部经济考核入手治理“三乱”葛明华近年来，国家对公路“三乱”行为进行了治理，取得了明显成效。据驾乘人员反映，无上路检查权部门上路的现象少了，上路检查部门人员的服务态度有所改善，检查质量有所提高。不尽如人意的是在部分路段检查人员乱收费滥罚款的现象仍时...     

从内部经济考核入手治理“三乱”

从内部经济考核入手治理“三乱”葛明华近年来，国家对公路“三乱”行为进行了治理，取得了明显成效。据驾乘人员反映，无上路检查权部门上路的现象少了，上路检查部门人员的服务态度有所改善，检查质量有所提高。不尽如人意的是在部分路段检查人员乱收费滥罚款的现象仍时...     

国务院减负办提出根治“三乱”措施

日前,国务院减负办公布了2003年我国治理向机动车乱收费等公路“三乱”工作取得的阶段性成效,并提出了根治公路“三乱”的七项措施。这七项措施分别是:继续清理整顿涉车收费,法律、行政法规规定外的收费项目一律取消,保留项目要降低收费标准;加大清理整顿道路收费站点力度,解决一些地方收费站点过多过密的问题,对国务院规定应撤销的7种收费站点,立即停止收费并限期拆除,城市主城区原则上不设立收费站以保证道路畅通;整顿机动车辆检测站,规范检验监测收费,不得强行要求道路运输经营者接受规定以外的检测项目;在全国建立起高效率的绿色通道,并…     

加强财务与审计监督规范征收行为

加强财务与审计监督规范征收行为牟炳卫去年至今，我省航道规费征收先后公布了省政府４５号、５０号令和５１号文件、省交通厅３５号和６号文件，省治理道路、河道“三乱”工作小组下发了“江苏省治理公路、河道三乱检查验收标准”。这对我省航道规费征收步入法制轨道，对...     

严禁借机乱罚 净化市场环境

公路三乱——乱设卡、乱收费、乱罚款严重扰乱和破坏了市场秩序，容易滋生腐败，败坏行业和政府形象。经过一段长期的整顿和防治，三乱现象明显减少，运输业户和社会群众对道路运输行业管理部门的满意度也随之提高。但是，近一段时间里，我们经常接到一些运输业户来信来电，反映少数地方道路运输管理部门和管理人员借贯彻《道路运输条例》之机，     

把脉问诊物流顽疾

2012年12月20日央视“再问物流”又一次曝光公路三乱问题。不合理的过路费、私设关卡、徇私枉法等现象屡禁不绝，已成物流顽疾，给物流业的发展造成严重阻碍。面对公路三乱乱象丛生亟需治理的问题，本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目。共话对策，各抒己见。     

体制助推“三乱”

近几个月，央视关于公路“三乱”的几期节目接连播出，舆论之火越烧越大，引起中央高层关注并做出重要批示。12月10日，“全国交通运输公路执法专项整改工作电视电话会议”召开，交通运输部部长杨传堂表示：公路“三乱”既有体制机制等深层次原因，也有机构和人员膨胀、经费保障不到住等问题，但根本原因还是官僚主义思想作祟，暴露出我们一些单位及党员领导干部对民生问题的漠视。     

“费改税”对运输企业的影响及对策

今年国家开始实施的“费改税”，涉及到各级政府事权、财权、立法、职责等各方面的变化，对规范征收行为，增加财政收入，合理安排支出，必将产生深远的政治和经济影响。同时，对根治道路运输“黑车”运营现象，为道路运输创造一个公平竞争的大环境，体现“多用路、多付费”的原则，降低环境污染，杜绝公路“三乱”，也将产生深远的影响。     

黄镇东部长指出:要继续防治水上“三乱”

水上“三乱”情况复杂,许多地方工作基础也较薄弱,因此,更要下大力气抓好。 长江航务管理局和黑龙江航运管理局要进一步加强对长江和黑龙江干线“三乱”     

莱西市交通局改变审验环节 变“一验”为“二审”

今年,莱西市交通局针对治理公路“三乱”的新形势、新特点,理出了道路运输审验工作的新思路;改变审验环节,变“一验”为“二审”,收到了明显成效。 按照国务院对治理公路“三乱”要求,省政府和省交通厅明确规定了乡镇交管所不得上路检查车辆和征收规费,这对习惯了靠上路查征规费的交管所来说无疑提出了一个新课题。这个局紧密联系治理公路“三乱”的实际,抓住道路审验的有利时机,顺势利导改变审验环节,乡镇交