“一带一路”开启全方位开放新格局

"一带一路"主要包括政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和人心相通。是我国推进全方位开放的重要举措,对进一步扩展地域、国际和战略空间意义重大。推进"一带一路"建设,最紧迫的是凝聚共识、做好规则、防范风险。     

“一轴两翼”区域合作新格局的科学内涵

一、”一轴两翼“区域台作新格局的实质“一轴两翼”区域合作由泛北部垮经济合作区，大湄公河次区域两个板块和南宁-新加坡经济走廊一个中轴组成：构建泛北部湾经济合作区，将环北部湾经济合作延伸到隔海相邻的马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱等海上东盟国家，促进北部湾沿岸国家和地区通过加强港口物流合作，加快产业对接，促进相互贸易与投资，联合开发海上资源，     

浅析“丝绸之路经济带”

新丝绸之路经济带的建设是新一轮的西部大开发,其东西跨度非常的广阔,新丝路经济带战略的实施在未来30年必将带来中西部地区的飞跃发展。运用发展政策利用可支配资源扶植欠发达地区特别是落后的农村地区。重点培育中西部地区的经济发展能力,提升环境承载力。同时消除区域间的体质差异,解决区域发展差异的根本问题。最终达到中国的全区域高度发达和首尾对外开放的崭新经济格局并实现中华民族的伟大复兴。     

江苏将崛起“沿东陇海线经济带”

江苏省政府召开新闻发布会出台《江苏省人民政府关于落实国家“一带一路”战略部署建设沿东陇海线经济带的若干意见》。根据意见要求．到2017年．沿东陇海线经济带区域综合实力和创新能力明显增强：到2020年．沿东陇海线经济带成为“一带一路”战略总体布局的新经济增长极．在对内对外开放大局中发挥更加重要的作用。在量化指标方面．提出至2017年连徐两市人均GDP突破万美元．至2020年经济总量超万亿人民币。     

以项目建设为中心 扎实推进北部湾（广西）经济区开放开发

自2006年3月自治区党委、政府做出全面加快北部湾（广西）经济区开放开发的决策以来，经济区形势发展很快、势头很好。一是经济区开放开发和各项建设形成了良好的氛围。党中央、国务院主要领导同志充分肯定加快广西沿海地区开放开发，推进泛北部湾经济合作的重要举措。经济区的开放开发，在国内外引起了强烈反响，区外、境外工商企业界非常关注，很多大企业、大公司慕名前来考察、洽谈投资项目。全区上下、经济区上下按照自治区党委、政府的部署，     

西部地区交通经济带“五因素”分析

从经济地理学可以看出，最初的经济区域总是沿着交通而延伸和发展的，通过城市的不断集聚，新的节点不断出现，由此逐步形成交通经济带。交通经济带成为产业发展、资源流动的重要组织形式。中国西部地区的发展和繁荣也可以从交通经济带建设开始。     

“丝绸之路经济带”旅游发展对策——基于中国—东盟无障碍旅游区构建视野

中国—东盟无障碍旅游区的发展促进了自由贸易区经济一体化的迅速发展,在中国—东盟无障碍旅游区构建视野下,针对目前丝绸之路经济带无障碍旅游发展存在的问题,从丝绸之路经济带无障碍旅游区构建与发展现状入手,从交通建设、投资环境建设、物流建设、签证建设、人才服务体系建设、政策谅解建设、文化交流建设几个方面进行了探讨,并提出了相关政策建议。     

广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略

2008年1月16日，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，从而正式将广西北部湾地区的开放开发上升为国家战略。根据规划，这里将建成面向中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和重要国际区域经济合作区。     

把“西江经济走廊”从构思推向现实

众所周知,广西具有沿海、沿江、沿边的区位优势。在布局实施国家《广西北部湾经济区发展规划》之后,     

丝绸之路经济带:新疆腾飞

丝绸之路经济带的提出,为新疆的经济发展开辟了一方新的天地,必将催生出一大批新的经济增长点。近日,新疆发改委披露,新疆推进丝绸之路经济带核心区建设工作领导小组将召开第一次办公室会议。该小组是全国第一个由地方成立的推进一带一路领导小组,将研究确定关于丝绸之路经济带核心区建设的重大方针、重大政策和重大项目,尽快启动丝绸之路经济带五大中心专项规划编制工作。专家认为,推进丝绸之路经济带核心区建设工作领导小组将会扎实推进新疆丝绸之路经济带核心区建设,实现新     

泛亚铁路打造新东盟：泛亚铁路 再启中国—东盟“大陆桥”梦想

构想中“泛亚铁路”的概念，最早是由马来西亚总理马哈蒂尔在东盟第五次首脑会议上提出的。当时共有东线、中线和西线三种设想：东线由昆明经河口至越南，中线经景洪至老挝，西线经大理、瑞丽至缅甸。泛亚铁路计划是湄公河流域开发的重要项目之一，它将把中国、越南、泰国、柬埔寨、马来西亚和新加坡连接起来，形成一条重要的南北经济走廊，全长约5600公里。2001年10月，在泰国举行的第三次东盟—湄公河流域开发合作部长级会议，原刚上通过了有关建造泛亚铁路的计划。东盟交通部长会议批准了泛亚铁路可行性研究报告。井推荐采用东线方案。东盟—湄公河流域开发合作第五次部长级会议对援建柬埔寨境内段的铁路和促进加快泛亚铁路建设进行了商讨。泛亚铁路建成通车后，将成为连接中国与东盟国家的重要通道。     

“边缘”剑指“前沿”龙州瞄准泛北合作

党的十七大强调指出,促进国民经济又好又快发展,必须拓展对外开放广度和深度,提高开放型经济水平。今年1月16日,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,这标志着广西北部湾经济区的开放开发正式纳入国家战略。广西北部湾经济区是中国与东盟开展泛北部湾合作的窗口和桥梁,是泛北部湾经济合作的重要基地,加快广西北部湾经济区开发开放,在泛北部湾经济合作中打造经济发展的新高地,     

共建“丝绸之路经济带” 践行中国梦

<正>两千多年前,一条从中国长安绵延向西的道路将古老的东方与遥远的西方紧紧连在了一起。这条由骆驼脚掌踏出的丝绸之路不仅是千百年来东西方经济文化往来的交通走廊,更促进了沿线各国、各民族的融合共荣,形成多彩多姿的新文化、新文明的主动脉。2014年,习近平主席出访中亚四国时提出共建丝绸之路经济带的战略构想,为欧亚     

建立中国-东盟互联互通先行试验带的设想

随着中国一东盟自由贸易区深入发展,广西与东盟各国的交往合作更加密切,已成为中国对东盟开放合作新高地。作为对东盟国家开放合作的前沿,广西需要充分发挥“桥头堡”作用,促进中国与东盟双方在经济、社会、文化等多领域的交流合作,推进中国一东盟互联互通建设,建设南宁至新加坡经济走廊。     

广西代表团出访东盟五国——深入推介“泛北部湾”合作和第四届中国—东盟博览会

为了深入推动泛北部湾经济合作、推动广西与东盟之间的经贸合作、推进共同办好第四届中国一东盟博览会、推进广西与东盟国家之间的文化交流和传统友谊,以广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任刘奇葆为团长的广西政府代表团和以广西壮族自治区常委、副主席李金早率领的广西经贸代表团5月9日至5月23日分别对越南、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、新加坡进行了访问。     

“泛北”合作的现状、问题及对策研究

自2006年来,泛北部湾经济合作快速推进,方兴未艾,合作从共识走向实践,从实践走向共赢,在投资贸易、交通、物流等许多领域已经付诸实施,成为中国与东盟次区域合作的新亮点。但合作仍存在诸多障碍,仍需在金融、交通、教育、贸易投资等流域开拓创新,大胆尝试。     

建设西江经济带与贵港打造西江航道枢纽中心的思考

西江是广西和珠江三角洲的连接纽带。在北部湾经济区开放开发已上升为国家战略背景下,“打造西江亿吨黄金水道,推动区域经济协调发展”是自治区党委、政府立足广西发展大局作出的一个重大战略部署。贵港市地处打造西江“亿吨黄金水道”的核心区域和重要枢纽,建设西江经济带,将对贵港“构建产业转移示范基地和打造西江航道枢纽中心”有着重要的促进作用。     

东盟

中国与东盟吸引世界500强企业投资 第五届泛北部湾经济合作论坛上,参与此次论坛的世界500强企业负责人都表示,在中国—东盟自由贸易区全面建成后,公路、铁路、港口、航空、邮电、通信网络建设进一步加快,跨国企业完全可以利用各种优惠政策进入中国和东盟国家投资。随着全球经济复苏,不少跨国企业开始恢复信心，对外投资的增长势头明显。     

迎接“大北部湾”时代

随着位于广西北部湾经济区的钦州滨海新城第一批项目正式启动建设，广西钦州市的城市建设从此开始临海向滨海迈进。新区的建设，不仅可以带动北部湾经济特区的发展，其更重大的意义在于吸引东盟的投入。