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交通运输是物资流通中最基本的活动之一,也是现代物流环节中最基本的一环,而道路货运,由于其运输覆盖面广、机动灵活,“门到门”运输特点,因此,既是中长途运输的骨干力量,也是为其他运输行业提供集疏运服务的主要方式。截止到2004年底,上海道路货物运输量达到3.1亿余吨,占全市货物运输总量的46%,其中集装箱运输完成1100万TEU,占整个口岸集装箱量的80%。 相似文献
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近年来,铁路部门为提高货物运输质量,组织开行了快运货物列车、集装箱直达列车,以提高货物列车运行速度,改革货物运输计划编制办法和货主申请要车计划办法,实施方便货主托运等措施,货物运输质量有了大幅度提高。 相似文献
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为促进现代国民经济持续健康发展,满足社会和人民群众的需要,适应市场经济的竞争,总公司党组提出实施货运组织改革,发展全程物流服务的战略举措。目前,在总公司党组的正确领导下,经过全体上下的共同努力,我们铁路"门到门"运输业务已经取得了突破,初步形成了全程货物运输服务体系。当然,我们在充分肯定成绩的同时,也要清醒的看到,发展"门到门"全程货物运输,发展全程物流服务,总体上,尚处于起步阶段,离实现盛光祖总经理在四个转变当中提出的铁路货运运输要从以大宗货物为主的货物运输向全方位物流承运转变还有不小的差距。而且,随着改革持续推进,一些新的矛盾和问题还会不断显现,这些都要求我们进一步正确把握总公司党组货运组织改革的战略思路,正确把握现代物流的核心思想和发展方向。 相似文献
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公路超限货物运输破坏公路设施,扰乱公路货运市场秩序,诱发交通事故,在世界各国的经济发展过程中,几乎都出现过这一现象。收费公路集中大量出现,工业生产的结构性需求,是我国超限货物运输直接诱因,非法汽车生产和改装助长了超限货物运输的发展蔓延,使超限超载危害超出交通运输行业,使之成为严重的社会问题,经济社会体制的转型期使这一问题复杂化,这些因素使我国公路超限货物运输具有特殊性。 相似文献
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文章分析了南宁局危险货物运输企业的分布情况,根据分布特征确定了适于铁路物流企业参与危险货物运输布局的区域,对参与布局的必要性、可行性、经济性和布局方式进行了探讨。 相似文献
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以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义。 相似文献
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以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义. 相似文献