扬子江船业：用“洗碗布”哲学严控成本

江苏扬子江船业集团公司近年来动作频频。从2010年开始先后收购了江苏长博船厂、江苏中舟、江苏鑫福,成立了新扬子海工,并于2013年实现了对上述四家公司的100％控股,其造船产值也从2009年的106．2亿元,增长到2013年的143．4亿元。根据规划,2014年产值将超过280亿元,总体收益将超过35亿元。事实上,扬子江船业能够在船舶行业的低潮期实现快速发展,离不开其有效的成本控制。     

扬子江获4艘10000TEU集装箱船订单

据悉，江苏扬子江船业从加拿大船东Seaspan公司或获得共4艘10000TEU集装箱船订单。     

扬子江获4艘10000TEU集装箱船订单

据悉，江苏扬子江船业从加拿大船东Seaspan公司或获得共4艘10000TEU集装箱船订单。     

扬子江船业在台湾TDR成功挂牌上市

首家赴台湾上市的内地企业扬子江船业9月8日正式在台湾TDR（存托凭证）挂牌上市。此次扬子江船业赴台上市．共发行24亿份TDR（相当于1.2亿股股票）共筹资45亿元新台币（约1.408亿美元）,这也是台湾证券市场有史以来的第二大TDR案。上市首山,扬子江船业牢牢封于涨停板．收盘价为20.1元新台币．比发行价18.8元新台币上涨6.91％。     

船王过冬

在火热的夏天，该怎样准备过冬？这是中国最大民营造船企业扬子江船业董事长任元林5年前思考的问题。2007年是中国造船业繁荣的一个顶点。“那时候我们造船是暴利。很多房地产公司转行搞造船厂、搞航运公司，就像击鼓传仡的‘郁金香泡沫’。”回忆起来．任元林陷人了沉思，当时他嗅列了这个行业里“不对劲”的味道，“任何暴利的行业都是走不长的。我心里很害怕。”     

扬子江船业发展案例剖析

近10年来,世界造船业从高峰到低谷,经历了一个大整合周期,在全球范围内的深度淘汰和兼并重组之后,行业格局发生了重大变化,这种经历在中国造船行业尤为明显.在这样动荡起伏的市场背景下,扬子江船业(控股)有限公司(以下简称“扬子江船业”)逆势前行,持续发展,手持订单充足,船舶交付记录良好,产品组合升级完善,财务实力不断壮大,成为中国造船行业的佼佼者之一,造船产量自2009年起连续位居中国造船行业前5强,人均造船产量、利税水平居中国造船企业前茅,2016年在中国企业500强中位列第458位,并入围全球造船十强企业.截至2017年3月末,扬子江船业手持订单量84艘,总价40.3亿美元,387万修正总吨.因此,分析扬子江船业这一造船“老兵”如何保持基业长青具有很大的指导意义.     

扬子江船业获6艘1100TEU集装箱船订单

近日，扬子江船业（控股）有限公司从希腊裔英国船东Lomar Shipping公司获得了6艘1100TEU低油耗型集装箱船订单。     

当前造船企业盈利情况分析及预测

当前,尽管造船企业整体盈利能力较低,个别企业依然亏损,但由于受到人民币贬值和船板采购成本下滑的影响,2016年国内造船企业的毛利率出现明显回升,这种态势在2017年能否继续延续? 造船企业收入下滑,造船务毛利率显著回升 中国船舶重工股份有限公司(简称中国重工)、中国船舶工业股份有限公司(简称中国船舶)、中船海洋与防务装备股份有限公司(简称中船防务)、江苏扬子江船业集团公司(简称扬子江船业)4家上市公司2016年财报显示,其营业收入均出现下滑.中国重工营业收入520.6亿元,同比下滑13.0％,归属净利润6.98亿元,实现扭亏为盈;中国船舶营业收入214.6亿元,同比下滑22.7％,归属净利润亏损26亿元,而去年盈利6185万元;中船防务营业收入233.5亿元,同比下滑8.5％,归属净利润7122万元,同比下滑27.6％;扬子江船业营业收入150.9亿元,同比下滑6％,归属净利润17.5亿元,同比下滑29％.     

曼柴油机与透平获万箱船丰机订单

曼柴油机与透平公司（MANDiesel＆Turbo）日前获得订单．为加拿大Seaspan公司在江苏扬子江船业集团公司建造的7＋18艘1000TEU集装箱船的动力系统提供大功率超长冲程MAN10S90ME—C9型发动机。     

立起“四根桩”寒风吹更强——福建东南造船厂发展纪实

截至今年8月8日．福建东南造船厂手持船舶订单逾100艘．合同金额过100亿元．产品全是出121海洋工程辅助船．全年有望交付新船36艘、完成工业产值28亿元．比去年增加5亿元．同比增长21．73％。当前该公司手中订单就可排至2015年．后续合同还将陆续签订．为2016年的生产打下基础。     

债增利降,结构调整亟待加强——中国代表性造船企业财务特征分析及启示

本文以资本市场具有代表性的5家船舶行业优质企业为例,从财务视角分析了相关风险的变化情况,得到相应的启示和建议. 5家企业基本情况 本文选取的代表性企业分别是中国船舶重工集团公司(简称“中船重工”)、中国船舶工业集团公司(简称“中船集团”)、福建省船舶工业集团有限公司(简称“福船集团”)、泰州三福船舶工程有限公司(简称“三福船舶”)和扬子江船业(控股)有限公司(简称“扬子江船业”),这5家企业既有下属多家上市公司的央企,也有省属国有企业,还有民营非上市企业和海外上市企业.5家企业2015年营业收入4467亿元,占当年全国规模以上船舶工业企业总额(7894亿元)的57％;利润总额183亿元,超过规模以上船舶工业企业的总额(179亿元),规模优势和行业地位突出,更加显示了对其进行深入研究的意义和价值.     

集装箱船大型化风险难料?

市场热捧订单井喷 大型集装箱船近3年的新签订单量,总体呈先降后升趋势,2013年大型集装箱船的新签订单量为143艘,总容量为1662577标箱,是2012年手持订单量的9倍;近12个月的新签订单量,起伏波动较大. 据媒体报道,今年以来,大型集装箱船订单不断涌现.3月31日,总部位于香港的Seaspan 公司宣布,在扬子江船业订造的4艘节能设计10000TEU集装箱船备选订单生效.Capital Maritime近日在现代三湖重工业订造了4艘9440TEU级集装箱船,同时宣布在大宇曼加利亚的1艘9160TEU集装箱船备选订单生效.     

大船重工：向外跨步立起海工支柱

近年来，大连船舶重工集团有限公司抓住新一轮发展机遇，向海工领域跨步，实现了企业的转型升级。目前，海工业务不仅已成为大船重工新的经济增长点，更是该公司的重要支柱产业：2013年，大船重工实现海工产业经济总量66亿元，占总量的28％；全年承接海工产品17座，金额达218．7亿元，订单金额超过全年新船订单的70％。预计2014年大船重工的海工产业经济总量将达到100亿元，所占比重超过40％。     

其他

2007我国修船及拆船产值达533亿;龙穴基地首制船开工;中国海运欲投50亿元建修船基地;瓦锡兰今年销售额预计增长25％;扬子江公司将以5．17亿新元购江苏新扬子造船24．81％股份;     

船舶建造

广船国际续签成品油船订单,桂船承接两艘海事巡逻船订单,黄船接获17亿元散货船订单,东方造船公司获10艘多用途船订单,文船公司签船4艘     

其他信息

两大船舶集团赴俄参加中国国家展；中船重工确定高性能船发展重点；中交集团60亿投入疏浚船；五大航运公司有望合并组成；中远2010年箱船运力将达80万TEU；北方船厂获俄内河船建造资质；扬子江船业在新加坡上市；中船重工与瓦锡兰三菱合建造机企业；中挪海事高峰论坛在上海举办；中远集团与福建加强修造船合作；新加坡托尼船业落户扬州。     

数字

<正>3年包钢稀土3月14日对外公布其2013年财报,称该公司净利由2012年的15.10亿元提高到15.74亿元,同比微增4.22%,但其营收同比下滑8.33%至84.72亿元,如果从2011年算起,这已经是该公司连续第三年下滑。第5位据世界领先的商业地产服务和投资公司世邦魏理仕(CBRE)最新发布的《零售商全球活跃指数》(How     

南通中远船务获2艘铺管船订单

近日，南通中远船务和马来西亚船东SapuraCrest公司签订了2艘铺管船订单。该项合同总价值为2．27亿美元。关于新船的交付日期目前据悉，首制船造价为1．168亿美元，另外一艘金额为1．103亿美元。另外，船东希望新船在两年之内能够完成下水。     

国外造船

商船三井2010年前将订购287艘船；伍德赛石油公司将订购18艘LNG船；大宇接获71．3亿美元新船订单；俄海军船厂接获2艘油船订单；阿尔及利亚将向俄订购2艘潜艇；越南接获以色列10亿美元新船订单；韩日瓜分大型LPG船市场；三星接获两份海洋工程订单。     

中国船舶配套业2012年回顾

一、造船市场下行探底,配套产值逆势增长 根据中国船舶工业行业协会统计,2012年1-11月份,我国造船业三大指标同比大幅下滑,其中,新船完工量为5055万载重吨,同比下滑18.2％;新承接订单量1704万载重吨,同比下滑49.4％;手持订单量11335万载重吨,同比下滑30.3％;期间,船舶制造业产值为5420亿元,同比下降1％;船舶配套业产值为1035亿元,同比增长16.6％.以上数据表明,在造船市场需求显著下降的情况下,我国船舶配套业仍然保持了较快增长.