广州市轨道交通三号线盾构机选型及其适应性分析

文章对泥水盾构和土压平衡盾构的各自特点及盾构选型的一般原则进行了讨论,分析了广州市轨道交通三号线盾构机选型时需要考虑的地质因素,并介绍了三号线盾构机类型及其差异,最后对其适应性进行了总结.     

上软下硬复合地层盾构机中盾本体强度及模态有限元分析

上软下硬复合地层中盾构区间施工条件复杂,盾构选型是保证施工安全和施工顺利推进特别重要的一步.通过利用有限元软件对盾构机中盾盾体进行强度及模态有限元分析,为盾构选型提供理论支撑.     

土压平衡式盾构机掘进性能评价方法研究探讨

土压平衡盾构机是隧道施工中普遍运用的机械设备.它在城市地铁建设中起着关键的作用.为了提高盾构机的掘进性能,有必要建立一套系统的盾构机掘进性能的评价方法.文章建立了盾构掘进机能耗、效率和稳定性的评价函数,提出了盾构机掘进性能的详细评价方法.     

关于急曲线段盾构施工技术探讨

急曲线段盾构施工中采用选择盾构机性能参数以及配置设备的选用、正确的管片选型、掘进中推力速度的控制、注浆量和干砂量的管理等,合理解决了掘进中轴线控制、隧道整体因侧向分力向弧线外侧偏移、纠偏量过大对土体产生扰动而发生较大沉降等难题,成功保证盾构机在急曲线段的顺利安全施工.     

土压平衡盾构穿越富水砂层的掘进技术

盾构机的性能及其与地质条件、工程条件的适应性是盾构隧道施工成败的关键,对于富水砂层地段,通常是选择泥水盾构,但由于整个标段的地质变化、施工场地的限制等等原因,有时也不得不采用土压平衡盾构.本文主要分析了土压平衡盾构穿越富水砂层的风险,并介绍了防治措施.风险之一就是容易产生喷涌,本文通过对喷涌现象的形成条件进行深入分析,讨论了防止喷涌的技术措施.赤岗塔站～客村站区间盾构成功通过利安花园基坑的实例说明,只要施工方案合理,组织到位,施工措施落实好,土压平衡盾构是完全可以顺利通过富水砂层地段的.     

西安地铁黄土地层区间隧道盾构机选型探讨

盾构法是隧道施工中一种先进的施工工法,盾构法施工较之一般的隧道施工技术具有更大的针对性,即盾构机本身与工程之间的适应性,什么样的工程条件决定了需要什么样的盾构机。因此在盾构法施工当中,盾构机的选型问题非常突出,选型成功与否,直接决定着掘进施工的成败。本文以西安市地铁二号线试验段工程盾构机选型为例,探讨黄土地层的盾构机选型等问题。     

盾构机电缆自动延伸系统及结构设计

盾构机配置了较多的电气设备,在其掘进过程中,需从隧道外引入多根电缆,电缆需要在拖车后面临时存放,以满足盾构掘进需要,针对目前电缆存储混乱、规划不合理现象,本文提出一种由支撑架、电缆转盘和进线机构等组成的电缆自动延伸系统,系统固定在盾构机最后一节拖车吊装过渡平台顶部,随盾构机行进.支撑架与拖车通过螺栓连接,在其上方设有若干电缆转盘,并设有固定进线机构,与电缆转盘一一对应,在转轴的周向设置三个沿径向可以调节的螺杆,来保证电缆的张紧.随盾构掘进,转盘能够自动释放存储的电缆,实现了电缆的不断延伸,同时使电缆合理有序摆放,该系统结构简单,经济实用.     

土压平衡盾构穿越浅覆土富水软土地层施工技术

土压平衡盾构机穿越浅覆土富水软土地层施工时，存在管片和隧道上浮、盾构机冒顶透水、流砂喷涌等风险，本文针对土压平衡盾构机穿越浅覆土富水软土地层施工风险进行研究和分析，并制定相关的技术措施，为土压平衡盾构机穿越浅覆土富水软土地层施工提供安全和质量保证。     

平姚输煤通道升压变压器并联运行盾构机供电施工方案

平姚输煤通道施工区间,由于地质条件和周边环境的限制,起讫里程DK2+276.300～DK2+362.800段采用盾构法施工,盾构施工长度1402米。盾构机自带变压器为10KV/1800KVA。由于施工场地在姚孟电厂院内,只能提供6KV电源;而周边市电不能满足负荷要求。为满足盾构机用电需要,结合施工方现有设备条件,经过技术可行性及经济合理性分析筛选,最终决定采用两台S9-1600/10升压变压器并联后为盾构机供电。通过实施此方案,满足了盾构机对10KV/1800KVA电源的需要,盾构施工得以顺利实施。     

粉质粘土中泥水盾构掘进施工技术探讨

以杭州庆春路过江隧道施工为例,介绍泥水盾构机在粉质粘土层中掘进易出现的粘附刀盘、堵管和堵泵等现象,分析了产生的原因并提出了盾构施工中的处理措施,减少盾构在长距离粉质粘土中施工产生风险,确保安全、高效、顺利完成盾构施工。     

浅谈加泥式土压平衡盾构机正常掘进施工工艺

成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建2标段的盾构区间过渡段洞口～龙泉站区间单线长度为829.2米，龙泉站～保安村站区间单线长度为2712米。结合该项目的情况，研究探讨了加泥式土压平衡盾构机正常掘进施工的关键技术、技术难点与风险并提出了相应的对策。     

地铁隧道盾构法施工成本影响因素研究

本文以北京地铁十号线(含奥运支线)十一标段盾构法区间隧道作为工程背景,研究了城市地铁隧道盾构法施工成本的主要影响因素.全文从盾构选型、土的工程地质性质两个方面对地铁工程造价的影响进行了分析研究,了解到应该在哪些方面如何进行成本缩减,对正确认识和确定区间隧道盾构法的成本,有一定的借鉴意义.     

浅谈盾构在薄弱地层开仓换刀前的洞内注浆及换刀施工

盾铁隧道在掘进的过程中,由于盾构机刀盘及刀具的磨损,令盾构机掘进速度变慢,这就须开仓更换刀具.开仓换刀一般是选择在稳定地层进行,但有时也被迫在薄弱地层开仓.本文介绍某盾构隧道在薄弱地层开仓换刀前进行洞内注浆、超前注浆及换刀施工的过程.     

浅谈盾构在薄弱地层开仓换刀前的洞内注浆及换刀施工

盾铁隧道在掘进的过程中,由于盾构机刀盘及刀具的磨损,令盾构机掘进速度变慢,这就须开仓更换刀具.开仓换刀一般是选择在稳定地层进行,但有时也被迫在薄弱地层开仓.本文介绍某盾构隧道在薄弱地层开仓换刀前进行洞内注浆、超前注浆及换刀施工的过程.     

盾构机在软弱地层中始发关键技术研究

结合工程实际介绍车黄项目部在全断面砂层中始发,对施工中技术难点和安全重点的控制等问题进行了研究,并总结出一套盾构始发的关键技术,对盾构机在软弱地层中安全始发,取得理想的效果.     

盾构机始发试掘进技术

本文通过[黄贝岭站～新秀站区间]盾构机始发试掘进施工实例,系统地介绍了盾构机始发试掘进的施工技术.因盾构施工受场地影响,出渣井与始发井中心相距仅39.75m,无法满足整机长85m盾构机出渣要求,我们通过方案比选,采取整机组装,整体始发,仅改装了皮带驱动装置,即顺利实现了整机始发.节约了分体始发增加管线等带来的巨大成本费用,可作为同类设备、相类似始发场地的施工参考.     

浅谈盾构法隧道施工技术应用措施

本文笔者结合工程实例,介绍其设计和施工要点、土压平衡盾构技术、盾构隧道管片衬砌结构的截面内力计算、盾构刀具与欠压推进处理技术等.     

浅析盾构掘进地铁地层中的施工要点

根据广州地铁盾构施工的特点,地层地质特征,提出盾构施工在该地层中对岩溶、土洞预处理、盾构偏移、管片上浮、掘进中出现的喷涌等同题进行原因分析并提出控制措施,对类似工程有参考价值.     

浅谈盾构机配套设备选型及使用效果

结合郑州地铁2号线配套设备选型实例，介绍了盾构机配套设备选型主要依据的参数，设备进场后局部部件改造情况，并提出了在实际使用中存在问题，以供今后在配套设备选择方面参考。     

盾构土中进洞施工技术

在地铁施工技术不断发展的今天,盾构法越来越多地被国内地铁界所接受,目前我国各大城市地铁修建均在采用此方法施工,以确保安全、如期、优质地完成各项工程。盾构到达接收是盾构法施工的最后一道“关槛”,是盾构法施工的重点和难点之一。本文以武汉地铁三号线王家墩北站～范湖站区间盾构接收施工,详细介绍土压平衡盾构土中进洞到达接收的施工技术,以期对其他类似工程提供参考。