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2011年10月25日,连云港船用岸电技术作为全国港口系统唯一技术交流项目在成都举行的第二届亚欧交通部长会议上亮相。连云港港口集团总裁白力群作了“船舶岸电技术引领绿色港航”的专题演讲,介绍连云港船舶岸电技术的研发历程和未来发展方向。这是港口岸电技术自研发和启用以来首次在国际部长级会议上交流。 相似文献
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继2010年10月24日"中韩之星"号客货班轮在连云港港接用岸电成功之后,2011年9月24日,刚刚下水的河北远洋旗下18万吨级"富强中国"轮在连云港港58号泊位接驳岸电成功。大型散货船在全球首次接用岸电成功,标志着连云港港自主研发的高压变频数字岸电系统代表了当前世界最先进的水平。交通运输部发来贺信表示祝贺。中国船级社分别为河北远洋与连云港港岸电星火岸电工程公司系统 相似文献
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2011年9月24日,交通运输部岸电示范工程座谈会在连云港港召开。交通运输部水运局、科技司以及中国船级社、交通运输部水科院、河北远洋集团、连云港港口集团的领导和专家出席会议。连云港港的岸电项目自开始研发以来,就以其突出的特点和优势而备受关注,其节能、减排、低碳、经济的特性在全国乃至全球港航业具有相当的推广应用价值。国家科技部于2011年9月20日发布的"科技查新报告"表明,连云港港港研制的船舶岸电技术 相似文献
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连云港港船用岸电技术继2010年在北京绿色经济博览会(简称"绿博会")上一"展"成名之后,2012年5月23日,再次亮相北京第十五届国际科技产业博览会(简称"科博会"),连云港港岸电项目华丽升级,成为"国字号"品牌。"一个接口、操作简便、不间断供 相似文献
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2012年3月28日下午,连云港市召开全市港口口岸工作会议。会上,连云港市市长杨省世传达了连云港港口建设协调小组会议精神;连云港市委常委、市港口管理局局长丁军华作全市港口口岸工作报告,回顾总结了2011年全市口岸工作情况和2012年工作部署;连云港市委书记、市人大常委会主任李强在会上作了总 相似文献
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当前,在全球航运界已经打响了一场没有硝烟的"绿色战役"。围绕低碳经济,从解决碳高消耗、高排量、高污染这一主要矛盾入手,加快调整产业结构、能源消费结构,提高能源利用效率,已成为我国港口的重要工作。近年来,连云港港以"绿色转型"为抓手,加快绿色生态港口 相似文献
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2012年6月27日,从国家交通运输部传来消息,连云港港凭借在岸电技术、两化融合以及绿色航运等方面领先全国的节能减排工作优势,在与其他3个港口的竞争中脱颖而出,一举成为交通运输部最终确定的全国首个目前也是唯一的节能减排专项资金区域性和主题性管理试点港。此前,2012年5月23日,在北京国际会议中心召开的"第十五届中国北京国际科技产业博览会"和"第八届中国能源战略高层论坛"会议上,连云港港被授予"2012节能中国先进单位"称号。这说明连云港港在港口现代化建设中从第三代港口向第四代港口转型升级迈出了一大步。 相似文献
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交通运输部与江苏省主要领导同时汇聚连云港,共同举行了连云港港30万吨级航道一期工程的开工仪式,并专题研讨连云港的发展问题,部省协同,鼎力支持连云港港口更好更快发展,这,不仅标志着把连云港建设成为辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡和江苏沿海开发的龙头迈 相似文献
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当前,航运市场仍在低谷徘徊,2013年上半年,国内部分港口企业增速放缓。面对严峻形势,各港口企业纷纷通过加快港口发展体制机制的创新寻求率先突围。2013年7月18日,交通运输部水运局召开全国沿海港口企业联系机制第四次会议,全国11家沿海港口企业齐聚大连。会上,交通运输部副部长何建中形象地称当前港口正经历成长中的四个烦恼:要求港口企业加快量到 相似文献
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正2014年4月23日,"2014全国绿色低碳港口示范技术现场会"暨中国港口协会科学技术委员会年会在连云港召开。会上,来自政府部门、港航企业以及新能源、低碳技术领域的近400多人齐聚一堂,交流和分享了港口节能减排和绿色发展的经验。本次会议以绿色低碳、科技创新为 相似文献
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现代物流作为一个新兴产业在21世纪越来越受到人们的重视,在世界经济一体化和产业结构调整转型趋势日益明显的现今社会,它已经形成了一股潮流在世界范围内涌动。现代物流的概念、内涵及特征所谓现代物流是指为满足用户需求,通过运输、仓储、装卸、包装、流通加工和信息技术等功能要素的有机整合而进行的原材料、中间库存及最终产品从起点到终点的有效流动,以及为实现这一流动而进行的计划、 相似文献
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2012年5月17日,第二届中国青岛港、日照港、烟台港、威海港与韩国釜山港战略联盟会议在韩国海洋之都釜山召开。釜山港湾公社社长卢基太致开幕词,釜山地方海洋港湾厅厅长禹礼钟,釜山市政府副市长李宁活,山东省交通运输厅巡视员、副厅长迟焕然出席会议并讲话。青岛港董事局主席、总裁常德传发表了《携手并进,转型发展,共建东北亚国际物流枢纽》的主题演讲。 相似文献
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10月24日,在连云港港59号泊位,一根直径55毫米的专用电缆,从靠泊在这里的“中韩之星”客货班轮上被缓缓投放到岸边,随即电缆又被接人码头上的高压电源接头箱,于是岸电便接通了船舶供电(船舶辅机停车),这期间船舶的各种作业无间断。整个操作过程仅用了20分钟。 相似文献