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今年的2012年北京国际车展上新能源汽车成为最亮丽的一道风景线.国产车企纷纷抢滩市场,新能源汽车展区也是人头攒动,120款全球首发车型、74辆概念车、88辆新能源汽车揭开她神秘的面纱.咨询其车性能中是否是新能源汽车也是被问及最多的问题之一.买主也越来越将新能源汽车作为自己购车的参考指标之一.车展成为一个方向标,以市场为导向,油电混合动力车成功回归主流市场.
新能源汽车车展上"百花齐放"
在2012北京国际车展上,共有88款新能源汽车展出,几乎所有汽车企业都推出了新能源车型,或发布了节能与新能源汽车方面的战略.其中自主品牌较多,占据一半以上.显然,节能与新能源汽车的推广已经不再是试验室中的研发产品,而是真正产量化的时候了.业内专家表示,未来5年将是新能源汽车发展的"黄金5年".目前全国新能源汽车保有量在1.6万辆左右,正迎来高速增长阶段.估计2015年之前复合增长率为135%;2015年-2020年复合增长率为58%,2015年新能源汽车达到50万辆的目标,将进入黄金产业期. 相似文献
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《中国科技投资》:北汽在推进新能源汽车产业化的过程中,是如何重视新能源汽车的研发能力提升的?
方青:近年,从培育和发展战略性新兴产业的角度,北汽新能源汽车在产业化过程中,建成了目前为止在新能源汽车行业国内水平最高、能力最大的一个工厂拥有单班年产2万辆、可多品种柔性生产的生产线.北汽人深知新能源汽车是否有技术原创能力至关重要,是企业是否有核心竞争力的重要标志.这两年我们围绕着新能源汽车的研发能力提升,做了很多的工作和投入,建成了一支200人的研发队伍,这支研发队伍素质比较高,整个公司现在400多人,硕士以上毕业的达到了80人,博士有20人,我们有国家"千人计划"、北京市"海聚工程"这样的高端人才.在队伍建设上,无论是数量、素质我们有一支专业的队伍在做研发. 相似文献
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中国汽车工业进入本世纪以来取得长足发展和进步,从2000年到2010年这十多年间,汽车产销规模平均保持年增长20%以上速度,2011年我国汽车产销量进入了一个平稳增长期,2012年前10个月,汽车产销量分别增长4.56%和3.56%,预计2012年全年汽车产销量将会超过1900万辆.在这十年当中汽车产业集中度也在明显提高,2011年有四家汽车企业产销量超过200万辆,占中国汽车总销量的62.9%,销售排前十位汽车企业共产销1609万辆汽车,占汽车总销量的87%,产业集中度比2000年提高17个百分点.缸内直喷、高压共轨、涡轮增压等内燃机节能技术,DCT,CVT高效变速器技术,以及轻量化、低阻轮胎等多种节能技术得到越来越普遍的应用. 相似文献
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程志刚 《长春金融高等专科学校学报》2017,(6):92-96
"十三五"期间是我国汽车产业结构调整和转型升级的关键时期,而新能源汽车产业的发展是关键。新能源汽车是当前各个汽车企业集团重点发展的方向,除了技术方面外,新能源汽车子公司的管理方面也存在一些问题。为了给新能源汽车子公司一个相对宽松自由的发展空间,集团公司往往放权,减少对其的限制,但部分新能源汽车子公司出现了管理混乱,财务失控的现象。企业集团在进行财务控制时,资金、预算和业绩考核是三个重要方面。财务控制中可以建立资金、预算和业绩考核三个控制维度,三维度相互关联、相互支撑、互相加强,形成稳定的控制结构。健全预算机制,科学选择预算编制方法,将新能源汽车子公司纳入企业集团预算体系中,资金集中管理,强化资金控制,建立对新能源汽车子公司的合理业绩考核标准,以上措施将加强对新能源汽车企业的财务控制,促进我国新能源汽车产业的发展。 相似文献
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在全球汽车行业一片萧条声中,我国汽车工业可谓是一枝独秀,继2009年中国汽车生产和消费跃上了第一大国的位置后,2010年又发生了吉利成功并购沃尔沃事件,同时各国汽车巨头都加 相似文献
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张红英 《辽宁经济职业技术学院学报》2011,(1):33-34
在低碳经济已深入人心的今天,就汽车行业而言,应从消费的低碳意识和制造的低碳技术两个方面着手,为环境保护作出努力。一方面,汽车尾气排放对城市环境影响至关重要,要强化低碳意识,有效降低碳排放。另一方面,汽车制造业也应该不断发展新能源、新技术,向社会推行升级动力、轻量化和小型化汽车,从源头遏制碳排放。普及低碳汽车的道路任重道远,需要政府、行业和消费者多方面、多途径共同努力才能实现。 相似文献
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中国已经成为世界最大的汽车生产国和消费国.由于没有自主核心技术,汽车工业只能是大而不强.随着世界能源价格不断的飙升,节能环保成为汽车工业的新时尚.传统的以燃油为主要原料的动力汽车开始向混合动力车和纯电动车系统转化,这一变化给中国汽车工业带来了新的挑战和机遇.挑战主要来自于既成的汽车生产能力将由于新能源汽车的核心技术提升,而使原有的生产能力出现大规模过剩,汽车企业面临着大规模技术改造和产能过剩压力.机遇主要是来自于汽车动力系统技术革命,国内汽车企业可能实现"弯道超车"战略,造就一批与国际一流水平抗衡的中国本土企业,为中国汽车工业由大变强带来了机遇. 相似文献
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随着后金融危机时代的到来,新能源汽车已经成为各国重振经济的第一选择,通过相关政策引导和支持新能源汽车的发展也被认为是有效促进新能源汽车发展的重要途径。作为湖北省会城市,武汉具有良好的新能源汽车发展的"总部经济"优势。本文从多个角度分析目前武汉新能源汽车发展支持政策的现状、缺陷和优势,并经过分析和探讨提出了相关建议。 相似文献
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2009年,我国汽车市场在全球经济危机的背景下,实现汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%,成为全球第一大汽车市场。汽车产业已成为我国重要的支柱产业,在国务 相似文献
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目前,世界汽车工业开始调整产业结构并踏上振兴之路,这也是安徽汽车工业实现健康、快速、持续发展的关键时刻。对安徽发展新能源汽车的SWOT分析表明,安徽发展新能源汽车符合我国国情,不仅能够解决能源环境问题,而且是提升汽车工业竞争力,实现由大到强的重要突破口。 相似文献
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随着科学技术水平的提高,新能源汽车技术不断完善、发展,电子技术在汽车行业应用过程中呈现出智能化、网络化、信息化的发展形势。在中职汽车电子技术专业教学过程中,需要针对汽车电子技术的发展方向进行相应的教学改革研究。本文通过教学改革的最终成果显现,汽车电子技术专业进行教学改革能够为企业、学校、学生以及社会带来更多优势。 相似文献
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4月18日国务院常务会议讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》开篇从战略高度阐述了我国节能与新能源汽车发展的重要意义.回顾近三十年我国汽车工业发展历程,可以看到"以市场换技术"策略和"重视整车、轻视零部件"实际做法带来的不良后果——汽车行业大而不强、核心技术空心化.今天我们站在了历史的重要发展时期,下面就如何抓住机遇、又快又好发展我国节能与新能源汽车谈几点个人的想法,以抛砖引玉.
一、纯电动汽车是战略发展和终极目标
据2012年1月中国汽车工业协会发布的数据,2011年我国新能源汽车产量为8368辆.而据FOURIN统计,截止2012年3月全国新能源汽车产能逾33万辆,到2015年全国新能源汽车产能达441万辆.已经远超《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》规定的"到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销超过50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆"的目标. 相似文献
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随着中国新能源汽车产业的快速发展,越来越多的中国汽车企业开始拓展海外市场.比亚迪作为中国新能源汽车产业的领导者,拥有雄厚的资金、 先进的技术和丰富的经验,并率先在海外设立总部、 生产基地及服务中心,包括美国、 日本和俄罗斯等国.美国曾一度占据新能源汽车产销量冠军的宝座,同时也是比亚迪最看重的市场之一.然而在特朗普政府的领导下,美国新能源汽车市场又生新的变数,不容乐观.本文以美国为目标市场,通过PEST分析法、 波特五力模型和SWOT分析法分别对美国市场宏观环境、 微观环境及比亚迪自身情况进行分析,在比亚迪于美国成功推出电动大巴后,为进一步提高新能源乘用车的竞争力给出相应的建议. 相似文献
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为应对汽车保有量持续增长带来的一系列问题,世界主要汽车生产国都将目光投向以电动汽车为代表的新能源汽车发展,将发展新能源汽车作为国家战略.中国高度重视节能与新能源汽车的发展,把新能源汽车作为国家战略性新兴产业,加强规划引导和政策支持,完善标准法规,加快发展步伐. 相似文献
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从国家层面看,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措.从县级层面看,发展新兴产业是推动县域工业经济新旧动能转换的重要战略举措.近年来,昌乐县始终坚持把新能源汽车产业作为重点发展的"一号工程",持续推动新能源汽车产业高质量发展、赶超发展,自有品牌及配套企业不断增多,企... 相似文献