深圳海上安全服务链的构建

深圳海事局管辖水域（包括东区和西区）,特别是西区,是一个船舶流高度密集、水上事故易发区域。研究建立一个覆盖整个辖区、衔接邻近辖区的海上安全服务链,对于提高海上交通效率、降低交通事故,具有深刻的意义。高效统一的海上安全服务链也是一个港市的海上安全管理步入科学化、规范化管理的重要标志。     

深圳海事文化的构建与发展研究

深圳市政府在《深圳市国民经济和社会发展第十一个五年总体规划》中明确指出,要将文化产业发展成为支柱产业,使深圳成为文化特色鲜明的国际知名城市。在深圳市大力发展文化产业的过程中,作为服务地区经济发展的深圳     

广东深圳：为文明出行尽一份力

2009年11月26日下午,深圳市第三届交通文明宣传月启动仪式在市民中心广场举行,现场有交警、义工、职业驾驶人以及来深建设者等近2000名群众参加了此次启动仪式。其中,队伍方阵中500名来深建设者用手中的拼版组成了一幅长27米、宽21米的图画,内容是少儿版的卡通形象交警“娇娇”、“警警”护送儿童过马路的图画,营造了浓厚的交通安全宣传氖围。     

列车长岗位胜任力评价体系的构建

借助岗位胜任力及岗位胜任力评价体系理论,结合列车长岗位职责及岗位胜任力需求分析,构建了列车长岗位胜任力评价体系,使管理层对列车长的聘用、监督和管理更科学、公正,并具有实际操作性。     

区块链视域下物流企业人力资源绩效管理体系的构建

传统人力资源绩效管理体系存在管理行为不规范、管控结果缺乏时效性等问题,为此,本文基于区块链视域下,以物流企业作为代表,开展企业人力资源绩效管理体系的构建研究.从用人、育人、留人、选人等方面,分析人力资源绩效管理体系职能的转变趋势.并提出基于区块链技术生成绩效管理智能合约的方式,为不同工作岗位的员工指派或调遣工作内容,内...     

基于区块链技术的多式联运信息平台构建

多式联运作为一种具有成本低、污染少、效率高等特征的运输模式,由于目前多式联运相关主体缺乏良好的信任关系等原因,导致尚未建立能够有效实现信息共享的多式联运信息平台,而区块链技术可以有效解决信息互联互通。在阐述区块链技术特征的基础上,探讨多式联运私有链信息共享机制设计,构建基于区块链技术的多式联运信息平台总体架构,对多式联运信息平台的功能进行分析,为加快促进多式联运信息平台建设提供研究支撑。     

大数据时代发展下物流配送链信息平台构建

<正>大数据下的物流配送链的平台搭建以信息为核心,通过智能的算法和数据处理操作,对物流的运输策略和经营方式进行了新的规划。1.物流配送链信息平台硬件设计传统的物流配送链信息平台的芯片控制能力弱,因此需要针对物流实时运输的数字信号处理需求加入的INS和GPS组成的微控制器,提高平台的运算速度。数据传输采用拥有多地址的数据总线,为了加强物流配送数据传输的效率,主机加入采集惯性传感器,便于数据输入输出。采集惯性传感器通过导航和在线校正,集运算和控制于一体。数据传输的接口采用外设接口,接口一般为双端口,     

弹性悬链线理论计算竖向力已知斜拉索无应力索长方法探究

本文提出了采用弹性悬链线理论计算竖向力已知的斜拉索无应力长度的方法,介绍了索单元的基本假设,利用力的平衡方程、几何约束、应力应变关系、边界条件推导出了索段基本方程,利用索段基本方程推出了索段水平力与j端（塔端）高程差的导数,并将该导数迭代计算,求得无应力索长。本文提出的方法可为斜拉桥施工过程中计算无应力索长和索段两端的角度提供帮助。     

他的办公室在海上

王启选,深圳海勤工程管理有限公司（以下简称海勤公司）监理一部的副经理,长期在岛屿上从事监理工作。他总是说,走上监理工作岗位,就需要勇敢地承担起那份责任与担当。     

深圳集装箱港口的转机

从1996年下半年开始,深圳集装箱运输方式发生了巨大变化,大批世界著名的集装箱班轮公司相继挂靠深圳港口,使得港口集装箱吞吐量比1995年增加了109％,达59万TEU,给深圳集装箱港口带来了可喜的转机。 一、转机的形成 1.深圳集装箱运输近况。其实,     

区块链与供应链管理:关系联结、模型构建与利弊权衡

区块链作为一种分布式数字账本技术,从诞生后就受到广泛关注.尽管其效用有待进一步验证,但很明显其具有巨大的改进潜力.本文旨在介绍介绍区块链的概念及其在供应链管理中的当前应用,并就其概念性构架进行了阐述,分析了蕴藏的风险和潜在的机遇,并就区块链与供应链的未来耦合实践进行了展望.     

杭州湾大桥 海上升起的美丽

杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，是我国“五纵七横”国道主干线同江至三亚沿海大通道跨越杭州湾的最便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家隶．止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35．673公里，引线长0．327公里。按双向六车道高速公路标准设计，设计时速100公里，设计使用年限100年。总投资约118亿元。于2003年11月14日开工建设，     

区块链的应用场景

正痛点问题目前,智慧交通在数据共享、行业监管、公共交通、ETC、自动驾驶、公共服务等方面都取得了一定的成效,也面临着一定的挑战。数据共享方面一方面数据整合难度大。交通运输行业数据点多、线长、面广,涉及部门多、信息系统多,协调共享难度大,也带来一定的信息安全问题。另一方面大数据技术存在瓶颈。交通运输行业数据收集之后,海量数据的存储、更新、应用、分析处理方面仍存在瓶颈。     

文化力的较量

《现代物流报》杨达卿同志经过多年的刻苦精心研究,写了一本书,书名叫《狼奔狮突——被围堵的中国供应链》,2012年11月将由发展出版社出版发行,他从欧美注重狮图腾商标,日韩注重狼图腾商标,中国注重羊图腾商标入手,从一个非常有新意的视角,去揭示欧美民族与企业家,日韩民族与企业家,中国民族与企业家之间由于历史文化与地理环境的不同而形成不同的民族文化、企业价值和商业运作模式,特别有意思的是,他又把这些延伸到经济全球化下的产业链、供应链模式,看了     

深圳海陆空联运问题的探讨

深圳在公路运输、铁路运输、航空运输和水上运输上都已取得了高速的发展,但从各种运输方式的相互联系上来看,都还是自成体系,多种运输方式结合的现象还不多。     

深圳客运联网售票的实践

目前，广东省深圳市道路客运已实现了全市42个汽车客运站、20个售票与配客点（含香港）的联网售票，形成信息查询、咨询、购票、站场管理等多种功能于一体的网络系统，该系统可实现本异地售票、远程（包括网站、短信、电话等多种方式）售票，运政IC卡管理及其他管理功能。     

谈谈海上安全监督局的财务管理问题

遵照国务院《港口体制改革座谈会纪要》的精神,从1986年4月大连海上安全监督局第一个从大连港务局划出到1989年4月秦皇岛海上安全监督局最后一个脱离秦皇岛港务局,沿海14个港口全部建立了专职的海上安全监督机构。发展我国交通运输事业,海运是个重要方面,发展海运离不开支持系统,海监是支持系统的一个方面。为搞好海监系统的财务管理,使海监经费发挥更大的作用,笔者认真调查研究了海监局组建以后财务方面存在的情况和问题,并针对存在的问题提出办法和意见。 一、海监局与港航的关系 海监局为部属一级行政单位,但它不同于一般的行政单位,海监…     

大窑湾撑起海上的一片蓝天

大连港大窑湾港区是我国20世纪80年代重点建设的四大深水中转港之一，也是我国最早利用世界银行贷款和采甩国际招标建设的港口工程项目之一。根据大窑湾总体规划，在大窑湾南岸27公里的海岸线上，分期建设22个大型集装箱泊位。一期工程国家批准的11个泊位。已于1988年12月开工建设，2000年全部投入使用．总投资近10余亿元，其工程质量还荣获了鲁班奖，詹天佑奖及优质工程奖等多个奖项。     

区块链的融合赋能

正技术优势区块链目前尚无统一的定义,在中国信息通信研究院《区块链白皮书(2019)》中定义为:区块链是一种由多方共同维护,使用密码学保证传输和访问安全,能够实现数据一致存储、难以篡改、防止抵赖的记账技术;在中国人民银行《金融分布式账本技术安全规范》中定义为:分布式账本技术是密码算法、共识机制、点对点通讯协议、分布式存储等多种核心技术体系高度融合形成的一种分布式基础架构与计算范式。区块链的基本结构如图1所示。     

深圳公交都市建设聚焦

3月4日,《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿（以下简称《方案》）正式亮相,引起关注。深圳市交通运输委相关负责人表示,深圳将采取一系列措施,大力打造具有“深圳质量、品质交通”的“公交都市”。