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《空运商务》2006,(32)
一、总体发展情况(一)业务量完成情况与结构分析1.运输生产指标完成情况2006年前三季度全行业运输生产仍保持快速增长的势头,完成运输总周转量221.8亿吨公里,旅客运输量1.19亿人,货邮运输量247.9万吨,分别比去年同期增长16.0%、16.4%和11.8%。三项运输生产指标分别完成年初预期生产指标的75.2%、74.8%和73.8%。与年初预期的增长速度相比,分别增长了3.0%、1.4%和1.8%。从前三季度各月份的同比增长速度看,运输生产增长速度在二季度放慢之后又开始呈现逐步回升的趋势,三季度的各项指标增长速度与二季度相比,除旅客运输量再次下降了0.7%之外,运输总周转量和货邮运输量分别上升了0.5%和1.6%,其中国内航线除货邮运输量上升了0.2%,运输总周转量和旅客运输量分别下降了1.5%和0.6%,国际航线除旅客运输量下降了1.3%,运输总周转量和旅客运输量分别提高了4.8%和6.3%,各月份运输指标的增长速度如表1所示。与2005年1~3季度进行对比 相似文献
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一、总体发展情况(一)业务量完成情况与结构分析1.运输生产指标完成情况今年一季度,民航全行业运输生产总体保持快速平稳增长,运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到79.23 相似文献
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据估计,2010年中国民航将完成运输总周转量493亿吨公里,旅客运输量2.6亿人,货邮运输量498万吨,固定资产投资总规模900亿元,中国民航运输业正处于加速发展期。如何确定持续的中国民航最优总周转量年增长率是实现中国民航科学发展的关键举措。 相似文献
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《空运商务》2006,(5)
一、我国航空物流发展现状(一)发展快上个世纪的航空公司一定想不到中国当前在航空物流方面的广阔前景。然而,这一产业却实实在在地发展起来了。在1980年,中国航空货邮总运输量仅为8.8万吨,而2003年已经达到219万吨;国际航线的货邮运输量也从1980年的1.4万吨增长到2003年的51.4万吨。在过去4年中货邮运输量年均增长达14.3%。2004年中国航空货运完成货邮运输量达277万吨,比上年增长26.3%;货邮周转量达71.8亿吨公里,比上年增长24%。2004年货邮周转量占全行业运输总量的比重达30%。目前全行业有货运飞机29架,客货机可利用的货运吨位达5700吨。2005年1~8月份,运输总周转量为166.46亿 相似文献
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据1993年前4个月运输生产统计,全省地方汽车运输企业完成旅客运输量3281万人次、旅客运输周转量215515万人公里,均占全省旅客运输量、旅客运输周转量的89%;完成汽车货物运输量289万吨、货物周转量25354万吨公里,分别占全省货运量、货运周转量的95%和91%。这些数字充分说明,地方汽车运输企业转轨快、应变能力强,已经形成自己的优势。 相似文献
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国际金融危机的蔓延,给全球经济发展带来严重影响,航空业首当其冲。2008年,中国民航运输生产和经济效益下滑,全行业累计完成运输总周转量为374亿吨公里,旅客运输量为1.92亿人,货邮运输量为403万吨,比上年分别增长2.4%、3.3%和0.2名。但与2007年相比,这三大指标的增长率分别下降17.1、13和14.8个百分点。其中,国际航线旅客运输、港澳航线客货运输均为负增长。全行业亏损280亿,是三十年来民航业亏损额之最。 相似文献
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