2003年中国石油进出口状况分析

2003年中国石油(原油加成品油)净进口量大幅增长;35．6％,达到创记录的9759万吨。原油和成品油的净进口量分别达到8299万吨和1459万吨。在国际油价高涨和石油进口量大增的双重影响下,石油净进口总额达到203亿美元,比上年增长了57％。2003年中国原油加工量增长10．8％,达到2．426亿吨,进口原油占加工量的比例从一年前的52％扩大到58％。在SAES疫情过后,中国经济和石油需求增长超过了所有分析家的预测。2003年包括汽油、煤油和柴油在内的成品油表观需求量(产量加净进口量)的增幅达到9、5％,如果加上润滑油、燃料油和液化石油气,增幅则高达12．4％。2003年中国已跃升为全球第二大石油消费国,石油进口量占消费量的比例已达到约;36％。2003年三季度后期从南方蔓延到全国大部分地区的“电荒”、“油荒”和“煤荒”为中国的能源供应安全敲响了警钟。预计受经济增长的带动,2004年中国的油品需求依然会强劲增长,原油和成品油出口量将减少,石油净进口量将继续上升。     

2005年中国石油进出口状况分析

2005年,在国际高油价的影响下,中国的石油净进口量（包括原油、成品油、液化石油气和其他石油产品）比上年下降了5．2％,降为14361万吨。国内石油产量增长加快,使得原油净进口量仅增长1．4％,达到11902万吨;进口燃料油和采油大幅减少,汽油和柴油出口增加,成品油净进口量比2004年的2642万吨减少53．9％,降至1746万吨;高价格还抑制了对进口液化石油气的需求,进口量5年来首次下降,由638．61万吨降到614．12万吨。乙烯新装置投产使石脑油进口大增,2005年全年的进口量同比增长5．86倍。石油净进口额比上年增长14％,达到491．97亿美元。展望2006年,建立节能型社会的需要将推动成品油价格机制的改革;经济的快速发展将使石油消费量的增长比2005年有所加快。预计2006年中国石油消费量将增长6％,达到3．33亿吨。对进口石油的依存度在2005年暂时降低后,2006年将稍有回升,但可能仍低于2004年的49％。     

2008年中国石油进出口状况分析

2008年中国石油净进口量首次突破2亿吨,达到20067万吨,比上年增长9.5%.进口依存度估计已上升到52%.全年原油净进口量增长9.9%,达到17516万吨;成品油净进口量大幅增长19.4%,增至2184万吨.在成品油中,汽油净出口量只有4万多吨,是自1993年以来最少的一年;而柴油净进口量较上年猛增484%,达到562万吨,创15年来的纪录;燃料油净进口量减少到1436万吨,为近8年以来的最低.由于天然气和国内炼厂液化石油气挤占市场,液化石油气进口量继续下降,降幅为36%,进口量降至1995年以来的最低水平260万吨,进口量所占市场份额降至9%.预计2009年下半年中国成品油需求会随着中国经济的逐渐复苏而恢复增长,2009年全年成品油需求量比2008年略有上升.石油进口依存度上升的长期势头仍将保持.     

2006年中国石油进出口状况分析

经济快速增长导致中国石油进口量在2006年大幅上升.2006年,原油和成品油及其他石油产品净进口量显著增加,抵消了液化石油气(LPG)净进口量的减少,使石油净进口量增长17%,达到1.693亿吨.原油加工量的增加和新增炼油能力的投产使中国原油进口量连续第五年上升,2006年中国原油净进口量达到1.388亿吨,比上一年增长16.7%.中国石油、中国石化两大集团炼油厂进口依存度首次超过50%.高硫重质原油进口量增加到4800万吨,占进口总量的比例继续保持在1/3.原油进口进一步多元化,2006年从中东进口原油的份额降低到45.2%,这是自1997年以来对中东原油依赖度最低的一年.中东和非洲原油占进口总量的3/4以上.液化石油气进口量继续下降,降至555.64万吨.2007年新增炼油能力投产和战略石油储备进油的需要将增加对进口原油的需求,裂化和脱硫能力的扩大将进一步改善高硫重质原油的加工能力.装置和油品结构调整正在改变炼厂供应格局,增产石脑油将减少汽油的出口量,增建加氢装置将缓解柴油供应紧张局面.     

2009年中国石油进出口状况分析

2009年,包括原油、成品油、液化石油气和其他石油产品在内的中国石油净进口量同比增长8.8%,达到21838万吨,石油进口依存度估计达到56%;原油进口量首次突破2亿吨,达到20379万吨,比上年增长13.9%.大规模新增炼油能力投产导致成品油供应增长速度超过需求,进口减少和出口增加使成品油净进口量下降45%,至1192万吨,降至7年来的最低水平.其中,柴油净出口量创下267万吨的历史最高纪录;汽油净出口量也由上年的不到5万吨骤增到490万吨;航空煤油自1992年以来第一次出现航煤净出口.新增乙烯能力投产使得石化原料需求大增,10年来中国首次成为石脑油净进口国,净进口量为180万吨.因民用需求增加,液化石油气进口量回升至409万吨,与2007年相当.未来,中国对成品油的需求将保持稳定增长;在原油进口量继续上升的同时,成品油出口也将继续增加.天然气供应量的增加将使燃料油需求进一步下降,液化石油气需求增长也将受到削弱..     

2010年中国石油进出口状况分析

2010年,包括原油、成品油、液化石油气（LPG）和其他石油产品在内的中国石油净进口量跃升16.2%,达到创纪录的25367万吨,石油进口依存度约为60%,其中原油净进口量为23627万吨,占石油总净进口量的比例由上年的91%升至93%。成品油需求旺盛和新增炼油能力投产使中国原油加工量增加5000万吨,至4.2亿吨,其中56%为进口原油。2010年第四季度中国为应对柴油需求骤增而大量进口,但全年柴油净出口量仍达到287万吨的历史高点。汽油净出口量升至517万吨的5年来最高水平。新增乙烯装置投产使国内石脑油净进口量增至204万吨,增幅为13.6%。燃料油净进口在2009年增加之后,2010年下降至1312万吨。液化石油气进口因价格高涨和国内供应增多而萎缩21.9%,至319.62万吨。预计2011年中国经济增速可能减弱至9.5%,油品需求增长也将略低于2010年;国内油品市场供需大致平衡,油品出口量可能少于上年,原油进口量将继续上升。     

2007年中国石油进出口状况分析

2007年,中国国内生产总值（GDP）增长11．4％,为过去13年来增长最快的一年。石油净进口量达到创纪录的1．855亿吨,石油进口依存度达到49．85％。原油净进口量达到1．594亿吨,同比增长14．8％。2007年,国际成品油市场的高价格刺激了国内油品出口,并使燃料油进口量缩减13．7％,降到2412万吨。2007年秋季的“油荒”使中国石油、中国石化两大集团不惜亏本大量进口柴油和汽油,以解国内市场“燃眉之急”。受国际市场价格持续走高、国内炼厂增产和液化天然气等替代燃料发展的影响,2007年中国液化石油气净进口量继续下降,降幅达28．6％,由上年的521万吨降到572万吨,进口量萎缩到10年前的水平。预计2008年中国GDP增长可能仍高迭10％或更高,油品需求保持旺盛增长,石油净进口量预计达2亿吨左右。国际油价空前高涨和国内通货膨胀风险可能继续阻碍中国成品油定价机制改革的实行。     

2011年中国石油和天然气进出口状况分析

2011年,中国包括原油、成品油、液化石油气(LPG)和其他产品在内的石油净进口量为27286万吨,增长达7.6％.国内石油消费量在2010年大幅跃升12.7％之后,2011年增长5.5％,达到45625万吨.石油进口依存度由2010年的58.7％提高到59.8％.进口原油占加工量的比例由2010年的55.6％提高到56.4％.汽柴油出口减少和燃料油进口增多使成品油净进口量达到1481万吨,比2010年增长48.1％,达到2008年以来最高水平.柴油再次呈现净进口.在炼厂气供应增加和天然气消费猛增的冲击下,液化石油气净进口量继续下降1.8％,至224万吨.包括液化天然气和管道天然气在内的天然气进口量增幅高达89％.2012年,国内经济增长放缓可能使油品需求增长进一步减弱,加工量增加将使油品供应增长与需求保持同步,对进口原油的需求将继续上升.在进口量继续大幅上升的同时,国内天然气进口依存度将由2011年的21.2％升至28％左右.     

2016年中国石油进出口状况分析

2016年,中国包括原油、成品油、液化石油气和其他产品在内的石油净进口量上升9.9%,至3.783亿吨,进口依存度达到67.3%。中国石油和中国石化两大集团炼厂加工量连续两年下降,但地方炼厂大幅提高开工率和国内油田产量下降使得原油进口量再攀新高,达到3.810亿吨。2016年,中国成品油净出口量为2045万吨,柴油成为成品油出口市场的主要品种。在化工产品和汽油调合组分原料需求的推动下,2016年中国液化石油气进口量创纪录地达到1612万吨。2017年,中国经济仍旧处在下行压力下,成品油需求将继续低速增长。增加进口原油加工量,进一步扩大成品油出口,仍将是炼厂维持正常运营的出路。进口液化石油气市场将进入稳定增长阶段。     

2015年中国石油进出口状况分析

2015年,中国经济增速下降和油品市场供过于求使炼厂加工量增长受限,但市场逐步放开和低油价下的存储需求使原油进口量创纪录地升至3.355亿吨,升幅接近9％.航空煤油、燃料油、柴油和汽油等成品油出口量大增而进口量缩减,使中国24年来首次成为成品油净出口国.柴油净出口量30年来首超汽油,燃料油进口量则降至13年来最低.旺盛的化工原料需求推动进口液化石油气市场继续扩张,中国成为全球最大的液化石油气进口国.2016年,经济结构调整和节能减排措施可能抵消低油价的影响,中国油品消费增速将维持较低水平,但国家进一步放开原油进口和成品油出口权以及新增储油能力的投用,将促使原油进口量继续上升,成品油出口量可能再创新高;进口液化石油气市场在经过两年的飞速增长后将进入稳定增长阶段.     

Import & Export of Cottton Yarn Increased in April

According to the latest Customs data,China imported cotton yarn89,300 tons in April,up 4.33%from pervious month,and up 11.93% fromthe same period last year;export was 51,300 tons,up 16.72% from previousmonth,but down 23.37% on a yearly basis.The data also says from Sep.2008 to Apr.2009,the acumulated import     

2004年中国石油工业综述

2004年中国经济继续保持平衡较快发展,GDP增长了9．5％。经济发展对油气资源的需求持续增长,使我国石油消费量首次突破5亿吨大关。中国石油行业(包括原油和天然气开采业、石油加工)全年实现现价工业总产值11644．8亿元．工业增加值3615.37亿元,产品销售收入11539．6忆元,利润1985．8亿元．利税总额2925.45亿元,分别较上年增长了34％、12％,55％、48％和40％。三大国家石油公司经济效益均大幅度提高．主要经济指标再创历史最好水平。为缓解国内石油供需压力,三大国家石油公司加大了勘探投入,油气储量实现较大幅度增长,发现了一批亿吨级油气田。全国生产原油1．75亿吨．同比增长2．9％;天然气产量达到407.7亿立方米,同比增长17%。炼油业进一步优化资源配置,全年共加工原油2.7亿吨．同比增长13．7％,全国大型炼化项目建设进入新高潮。西气东输管道工程等一批标志性管道工程建成投产。中国石油行业的对外合资合作项目步伐加快,进展顺利：面对日益激烈的竞争,三大石油公司纷纷加快了战略重组的步伐,一批专业化公司应运而生。     

2004年中国石油需求分析及2005年展望

2004年中国石油表观消费总量增加5000多万吨,突破5亿吨大关,石油消费弹性系数达1.92。分析其原因,经济的快速增长是主要源动力,具体表现在：农业生产和农业机械化加快发展;运输业快速增长;发电用油需求仍然旺盛;虽然国家加强了宏观调控,但重化工业和固定资产项目投资等仍保持了较快增长。此外,成品油零售中准价的滞后调整、国内油价的低风险,以及市场主体和市场库容量的增加,也促进了2004年中国石油需求的快速增长。2004年影响中国石油需求的主要因素在2005年将继续发挥作用。综合分析进入2005年以来的经济运行情况,可以预计,2005年中国石油需求增速可能比2004年有所回落,但仍将保持在较高水平。     

民营企业出口的障碍与对策分析

民营企业是我国当前对外贸易的重要的组成部分。但是由于民营企业管理体制的不完善,资本与技术因素限制研发投入,导致民营企业出口商品的竞争力不强,加之缺乏优秀的外贸人才,制约了民营企业的出口。另一方面,由于民营企业面临着不公平的政策和金融支持,也制约着民营企业的发展。要发挥这个经济实体在我国出口中的作用,就需要优化其体制和管理,并且给予其公平的地位,给予充分的政策支持和金融支持。     

近年我国基础油进口概况

进入21世纪以来,我国基础油进口量每年以两位数递增。2004年,我国进口基础油115．51万吨,比2005年增加了44．2％。进口的基础油主要来自周边国家和地区,其中来自新加坡的占三分之一以上。进口关口集中在华东、华南地区,其中华东地区占有近一半的进口量。进口的基础油多为主流品种150SN、500SN、150BS,其中加氢Ⅱ类油及合成油占有相当比例且呈上升趋势。随着原油价格的节节升高,基础油价格也逐渐升高,只是走势稍显滞后。预计今后一段时间内我国基础油进口量会逐年增加,而且高质量基础油所占份额会逐年提高;基础油价格跟随原油价格也将在高位起伏：俄罗斯在我国进口基础油中的地位会逐渐提高,最终成为我国主要的基础油进口国;中东及南美地区有可能成为重要的基础油产地。流向我国东北地区的进口基础油有可能增加。     

石油进口增加为中国物流基础设施带来的发展机遇

未来10～15年中国大陆地区石油进口总量将增加到2．5亿吨／年左右,不仅原油进口量将持续增大,成品油和化工原料等的进口也将明显增加,石油物流服务设施体系将经历新一轮的发展,这为中国的石油物流服务业带来了前所未有的发展机遇。预计未来15年内中国将陆续建成或扩建进口原油一程航运船队、原油一程接卸码头设施、原油的陆路进口系统、国内陆上原油输转管道网络、国家石油储备和石化生产储存系统、成品油和化工轻油的进出口贸易物流集散设施、成品油市场分销过程一次调运所需管道网络系统和二次调运所需终端销售配送服务系统,以及进口LNG的接卸和输转分销管道体系等物流基础设施。预计未来石油物流服务系统的潜在投资规模将达到1000亿～2000亿元。