神龙优质轿车是怎样"炼"出来的?

神龙汽车有限公司是我国最早规划建设的三大轿车基地之一.成立13年来,从单一品牌经营发展到"双品牌"经营,即东风雪铁龙和东风标致;从单～品种结构逐步发展到高、中、低档产品品种结构更趋合理的格局;从投产初期时年销量不足万余辆,发展到目前年产销量超过10万辆.神龙公司引进的具有国际先进技术水平的产品,开辟了两厢经济型轿车的先河.神龙公司在保持产品技术与国际先进水平接轨的同时,在质量管理与客户服务方面,以国际先进水平和标准严格要求,生产的轿车连续多年被国家有关部门评为"满意产品"、"满意服务"和"全国用户满意产品",获得"中国环境标志企业和产品"、"中国环境标志杰出贡献奖"等殊荣.     

十年一剑与百年基业——解析锦湖2005年轮胎市场新战略

尽管2004年轿车产品的全年销售13．7％增长率并没有令业界满意，但是中国轿车市场从1978年的0．26万辆到2004年的224．77万辆销量，26年间猛增了864．5倍还是让更多的人欣喜。中国汽车市场的巨大潜力正在让世界一流轮胎厂商加快中国布局的步伐。     

奇瑞对自主品牌和自主创新的掌控

温家宝总理在视察奇瑞时要求奇瑞“自主创新,勇争第一”。奇瑞公司自建立以来,始终高举自主创新旗帜,强调自主研发,注重专利保护,终于走出了一条自主创新之路。2006年,奇瑞汽车销量达305236辆。这是我国自主品牌轿车企业首次迈进年产销30万辆的门槛,也是自主品牌首次逼近轿车销售的第一梯队。不仅创造了自主品牌轿车销量的新纪录,也使自主品牌汽车地位和市场影响力达到了新的历史高度,使“奇瑞”成为位列大众、通用之后我国轿车市场的第三大品牌。从此,外国品牌垄断中国轿车市场的局面将彻底成为历史。     

[入世]挑战下的中国产业

一、汽车:关键是价格与消费信贷目前,我国市场上的轿车零售价是国际市场的两倍,进口汽车的关税“壁垒”高达８０%-１００%。由此,很多人认为“入世”对中国汽车制造业的挑战在于成本。其实未必。汽车是一个规模经济性非常强的产业。成本有没有竞争力,规模是决定性因素之一。１９９６年我国制定的“‘九五’及２０１０国民经济远景目标规划”曾设想,我国轿车工业的单厂规模在２０００年时要达到４０万辆,在２０１０年时达到１００万辆。按照这个规模,中国轿车生产的单车成本将趋近国际平均水平和先进水平。按照中国“九五”期间的综合国力,可…     

“中国造”的十字路口

最新公布的汽车工业产销数据显示,4月自主品牌轿车总销量达11.62万辆,占轿车销售总量的28.22%,成为当月按国别划分的销量排行冠军;但是,且慢。数据继续显示:4月销量排名前10位的轿车生产企业依次为——一汽大     

中国轿车降价无人喝彩

７月底，武汉神龙公司通知全国各汽车销售点，“富康”轿车全面降价：１．４升金属漆轿车从原来的 １２．９万元下调到 １２．２万元，１．６升金属漆轿车由原来的 １４．２万元下调到１３．６万元，三厢富康（自动档）由原来的１６．７万下调到１５．２万元。在此之前，长安”奥拓”和桑塔纳轿车已经分别降价 ３０００元和 ５０００元。 ８月初，以生产经济实用的家庭轿车为主打产品的天津汽车工业集团公司宣布，夏利轿车举行“夏利进家庭夏季送实惠”活动，最低价跌破５万元。与此同时，吉利牌小轿车、重庆羚羊、江苏悦达、都市贝贝等纷纷…     

宝马狂奔

汗血宝马正追赶着前方的领导者. 2012年9月初,奥地利新闻社发布消息称,德国汽车厂商宝马公司预计中国对豪华车的需求将进一步上涨,今年各种品牌豪华车在中国的销量将突破100万辆.而2010年,宝马公司的预测是到2022年,豪华车销量才能突破百万辆.     

中国轿车工业现状分析及发展思路

世界汽车工业已有百余年的历史了,而在我国,汽车工业的发展才不过短短50余年,在这50年中轿车工业的真正发展只有20年的时间.在这20多年的时间里,轿车工业实现了举世瞩目的成就.在生产能力方面,年产量由几百辆发展到200多万辆,满足国内市场需求的90%以上;在研发方面,由简单的测绘、仿制,发展到初步具备局部开发能力的水平,开发了中华、吉利、奇瑞、赛马等自主品牌;在人才培养与队伍建设方面,由原来的初级生产型人才发展到集科研、管理、生产、经营等一大批人才队伍.但是,在看到成绩的同时,不能对我国轿车工业水平与发达国家水平差距视而不见.轿车工业在产品价格和开发能力等方面的问题还是十分突出的.对中国轿车工业品牌竞争的现状进行分析,有利于解决突出问题.     

透视轿车市场的"洋品牌"现象

最近几年,我国轿车市场呈现出前所未有的增长的巨大潜力。2003年我国轿车产量达到创纪录的201．89万辆,带动整个汽车行业成为我国工业的第五大支柱产业。但是,在一片繁荣景象的背后,人们注意到这样一种现象：在这200多万辆轿车中,自主品牌轿车仅占一成多一点,轿车产品几乎是“洋品牌”一统天下,     

解禁小排量：汽车厂家不应高兴得过早

国家发改委等六部门联合发文,明令要求各地3月底前取消对小排量汽车限制,受此影响,各品牌小排量车1月份的销量增幅显著,其中,夏利、吉利和QQ的销量均突破了2万辆,同比增幅均高达80%以上,创下销量新高。另外,雨燕的销量达3700辆,创下210%的销量增幅;奥拓和羚羊的增幅也双双超过50%,分别卖出5920辆和6200辆。小排量车的“开门红”,让汽车厂家有些欣喜若狂。不少厂家纷纷提出加大产能,准备大干一场。奇瑞2005年破纪录地卖了18.9万辆,为此奇瑞汽车董事长尹同耀定下了继续增产10万辆的目标,争取今年完成产销28.1万辆;吉利集团董事长李书福也宣布…     

一汽轿车：创新赢得大发展

10年,一汽轿车由单纯的几个生产厂,改制为功能健全、体系完备、运作规范的股份公司,扩展形成颇具规模的自主轿车产业;10年,一汽轿车由红旗单一品牌经营,发展为红旗、马自达双品牌经营.     

亨达29年品牌路

经过29年的艰苦奋斗，青岛亭达股份有限公司实现丫从产品经营到品牌经营再到资本运营的转变，并逐步走上了一条为消费者创造“从优质产品一到优质品牌一再到优质生活方式”的战略发展之路。这为众多发展前行的中国民营企业探索自主创新、科学转型提供了有力借鉴。     

加入WTO后我国汽车工业形势分析和应对策略

50年来，我国汽车工业得到了较大的发展，已经成为初具规模的工业体系，国际地位不断提高。1997年，1998年和1999年全球汽车总产量分别为5405万辆，5193万辆和5470万辆，我国汽车总产量分别为158万辆，163万辆和180．3万辆，分别列世界第11位，第10位和第9位。1998年和1999年全球轿车总产量分别为3733万辆和3866万辆，我国分别为50．8万辆和57万辆，分别列第14位和第13位。所以，从总量上看，中国已经是汽车生产大国。年产50万－150万辆经历的时间，国外十大汽车工业发达国家平均为9．5年，中国为5年（1991－1995），仅次于美国和日本。1995年中国就具备年产240万辆汽车的能力，目前的生产能力在280万辆以上，其中轿车100万辆以上。所以，不能简单地认为中国汽车工业发展太慢。另外，我国是世界上公认的最大也是最后一个潜在的汽车市场。     

自主品牌轿车如何创新--访中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬

据中国汽车工业协会7月11日发布的中国汽车产销数据,上半年,中国汽车市场乘用车自主品牌销售315．11万辆,同比下降0．16％,占乘用车销售总量的41．39％,占有率同比下降了3个百分点。其中,自主品牌轿车共销售142．33万辆,     

漩涡中的北京现代

在中国汽车市场上,北京现代汽车有限公司（下称北京现代）曾是一匹引人注目的“黑马”,一度创下40个月产销50万辆的“现代速度”。而在去年,北京现代却遭遇滑铁卢,只实现销量23．1万辆。不少媒体用“跌出前10”、“被边缘化”,来形容其销量下滑的窘境。     

关于轿车（下）──市场经济热点对话之一

关于轿车（下）──市场经济热点对话之一董福忠，张德昂Ａ：一般而论，轿车有着广阔的国内外市场，特别是国际市场。据国外预测．世界上汽车的构售总界将从目前的５０００万辆增加到本世纪末的６０００万辆以上。而且据说亚洲地区（当然也包括我国国内市场）市场的增长潜...     

一个民营企业崛起的奥秘——神威药业股份有限公司精神文明建设调查

石家庄神威药业股份有限公司是以生产中药为主全员持股的民营企业。在日益激烈的市场竞争中 ,中成药生产跨入全国先进水平 ,产品由国内市场进入国际市场 ,企业实现了跨越式发展 ,经济效益持续大幅度增长。 1995年至 2 0 0 1年年工业总产值由886 6万元增加到 5 4 0 0 0万元 ,年销售收入由 70 35万元增加到 4 70 0 0万元 ,年创利税由 733万元增加到95 2 0万元。荣获“河北省高新技术企业”、“全国中药先进集体”、“全国中成药工业五十强”、“河北省文明单位”、“全国五一劳动奖状”、“神威———中国驰名商标”等荣誉称号。最近 ,我办组…     

中国自主品牌建设的现状、问题及对策

“产量竞争、质量竞争、价格竞争、服务竞争和品牌竞争”是产品竞争一般要经历的几个发展阶段。如今的市场,产品趋于同质化,低价优势正在逐渐消失,已进入品牌竞争时代,国际强势品牌正在冲击国内市场,而国内自主品牌的数量却很少。尽管贴有“中国制造”的产品的市场份额占世界首位,但是中国品牌却寥寥无几,只能以制造商或代理商身份。本文首先介绍中国自主品牌建设的现状,然后分析存在的问题,最后提出解决问题的对策。     

海南电网创建国际先进水平电网企业的理论与实践思考

电网关系国计民生，电网创造美好生活。海南电网借鉴国内外先进电网企业经验，提出用十年时间创建国际先进水平电网企业。这对于践行南方电网“以客户为中心”服务理念，彰显“万家灯火，南网情深”企业核心价值观，创建国际电力服务品牌，塑造高品质电力服务形象，推行电网企业管理精益化，提升电网企业综合效率，最终实现创建与海南国际旅游相适应并具有国际先进水平电网企业的战略目标，具有十分重大的历史与现实意义。     

自主品牌轿车如何创新——访中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬

据中国汽车工业协会7月11日发布的中国汽车产销数据,上半年,中国汽车市场乘用车自主品牌销售315.11万辆,同比下降0.16％,占乘用车销售总量的41.39％,占有率同比下降了3个百分点.其中,自主品牌轿车共销售142.33万辆,同比下降6.78％,仅占汽车销售总量的27.21％,占有率比上年同期下降3.60个百分点.