沥青路面材料的剪切问题研究

沥青混合料受温度、老化的影响,模量变化幅度较大,需要从沥青混合料材料本身的抗剪切性能出发,进行其抗剪切性能设计.     

VMA在沥青混合料设计和施工中的应用

通过对沥青混合料矿料问隙率的分析,阐述了VMA对沥青混合料的影响,以及如何在混合料设计和施工中进行运用,用来控制沥青路面的施工质量.     

superpave沥青混合料配合比设计特点的探讨

superpave是一个全新的、内容广泛的沥青混合料设计和分析体系,也是美国公路战略研究计划(shrp)的一个成果.该混合料具有抗车辙变形能力强、抗疲劳性色好、耐久性好的优点.     

沥青路面施工质量控制方法

沥青路面质量的好坏与其结构层配合比密切相关,必须十分重视沥青面层各结构层的配合比设计工作.根据最大密实原则确定矿质混合料级配,严格控制vma、vv、vfa等沥青混台科体积参数,并选择适宜的方法确定最佳沥青用量,是近百年来密级配沥青砼类沥青混合料的设计核心和精髓.     

浅谈高速公路沥青路面施工控制

介绍了高速公路沥青路面施工过程控制,提出从原材料选取、混合料配合比设计、拌和、摊铺运输碾压中应注意事项.     

一级公路如何延长沥青路面使用寿命浅析

该文通过对一级公路运输超载、沥青混合料的集料、沥青混合料及沥青路面性能的分析,提出了为延长沥青路面的使用寿命,集料及沥青混合料应具备的性能,指出了材料组成设计和质量控制的重要性。     

微表处混合料室内试验设计

微表处采用适当级配的石屑或砂、填料配以聚合物改性乳化沥青、外掺荆和水,按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层.本文从微表处的材料方面入手,对室内试验进行了设计,研究了各种试验因素对其混合料性能的影响.     

水泥稳定混合料的配合比设计

水泥稳定混合料的配合比设计在技术方面和经济方面对路面工程影响深远。通过对原材料的选取、制备试样、击实试验和制备试件以及养生还有强度等方面的详细介绍和描述论述了水泥稳定混合料配合比设计过程,从而指出了配合比设计过程中需要注意的问题和水泥混合料对路面结构可能造成的问题,并且针对这些问题提出了相应的解决措施。     

沥青马蹄脂碎石混合料的配合比优化设计

阐述了沥青马蹄脂碎石混合料的基本特性,结合实际工程中的sma-13路面,对其进行配合比设计,从而改善路面的受力性能.     

沥青混合料离析原因分析与解决办法

影响沥青路面寿命其中一个关键问题是沥青混合料的均匀性,即级配的均匀性、沥青含量的均匀性和空隙率的均匀性等.沥青混合料离析是影响路面质量的主要因素之一,但是只要找出沥青混合料产生离析的原因,采取相应的措施,就可有效地解决沥青混合料的离析现象,从而提高沥青混合抖路面的质量.     

温拌沥青混合料高温性能及水温定性研究分析

运用温拌混合料外加剂evothermdat拌合沥青混合料,对其高温性能和抗水损坏能力进行了试验,并与相同类型的热拌沥青混合科的路用性能进行了对比,结果表明温拌沥青混合料wma和hma的路用性能基本相同且能满足热拌沥青混合料的规范要求.温拌沥青混合料的动稳定度比热拌沥青混合科还有所提高.因wma拌和及压实时所需的温度比hma低3o℃左右,所以既保护了环境又节约了能源.这也是沥青混合料拌和方式的发碾方向.     

浅议改性沥青路面施工

SMA是一种全新意义上的沥青混合料.它是由沥青玛蹄脂填充碎石骨架组成的骨架嵌挤型密实结构混合料.采用改性沥青及沥青玛蹄脂碎石混合料,可以提高沥青路面性能,延长使用寿命.     

Superpave法与马歇尔法的对比研究

近年来国内越来越多地采用Superpave法进行沥青混合料的设计,而施工时采用马歇尔试验方法进行沥青混合料质量检验。该操作方法的合理性尚未得到科学的论证,本文针对该问题,研究我国传统的马歇尔设计方法能否与Superpave法进行很好的匹配。     

沥青混合料搅拌站中混合料沥青含量控制与误差分析研究

主要论述沥青混合料搅拌站在沥青混合料生产过程中沥青含量的控制与设计误差进行分析,通过离心分离法抽提试验检测沥青含量误差分析和沥青拌合机实际生产误差分析并且通过马歇尔试验进行校验,提出改进沥青含量误差的措施,使沥青混合料达到所要求的各项技术规范指标。     

热拌沥青混合料配合比设计应用及优化

沥青混合料中,集料的质量、合成级配类型、油石比的确定直接关系到路面的施工质量,本文以南宁（坛洛）至百色高速公路某标段的试验数据为倒,阐述面层AC—13混合料的配合比设计内容,并探讨其在施工过程中的调整。     

水泥稳定碎石在市政工程中的应用

城市交通量的日益增加,要求道路的标准和质量也越来越高,本文对市政道路基层中引入水泥稳定碎石从其作用原理、材料要求、水稳混合料组成设计、水稳的施工方法及加强水稳的措施作了详细的阐述,以供市政道路施工人员参考.     

atb-30在安新改扩建工程中的应用

atb-30是一种骨架密实结构、抗车辙、抗车裂、水稳定较好的密集配沥青碎石.本文结合安新改扩建路面工程,介绍了在施工图设计时重点应考虑防反射裂纹能力、密水性能、抗裂性能兼顾抗车辙能力以及路面结构的抗疲劳性能.下面层采用atb-30沥青混合料.     

郑少高速公路掺加pr plasts抗车辙剂处理车辙研究

通过试验研究掺加prplasts抗车辙剂的ac-13c型沥青混合抖的配合比设计及其高温稳定性,发现掺加prplasts抗车辙荆的沥青混合料高温稳定性得到了显著提高.结果表明prplasts抗车剂适台在在交通量大、变通组成中重车比例高的高速公路上应用.     

superpave技术在宁夏中营高速公路上的应用

本文以宁夏中营高速公路下面层高性能沥青混合料的配比试验及混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等施工要点和实际工作中的经验总结,希望与大家共同探讨.     

浅谈沥青三大指标试验

参考有关文献资料和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）（以下简称规程）,结合“贵遵公路南白至忠庄段路面维修工程”沥青混合料目标配合比设计中沥青三大指标的试验,介绍了沥青针入度、软化点和延度试验要点。