铁路运输企业实行全面预算管理的研究

全面预算管理是一种先进的内部管理控制制度，2002年铁道部要求铁路企业试行全面预算管理，为把全面预算管理这种科学管理方法真正引入铁路运输企业，并发挥其应有的作用，在剖析全面预算管理基本原理的基础上，结合铁路运输企业特点，提出应该坚持高效，实用和权责对等的原则建立全面预算管理的组织体系和内容体系，并以铁路局下设铁路分局，客运公司的组织结构为例，构造了全面预算管理组织机构和相应的内容体系。     

铁路企业全面预算管理体系构建研究

随着铁路企业公司制改革的不断深入,铁路企业对全面预算管理的要求越来越高,以促进业务预算与财务预算深度融合,实现铁路企业经营管理提质增效。在阐述铁路企业全面预算管理现状的基础上,分析铁路企业实施全面预算管理以来,从预算指标管控过细、业财融合有待深入、成本定额体系缺失、预算分析水平不够等方面,分析铁路企业全面预算管理存在问题,提出构建铁路企业全面预算管理体系,即:瞄准目标管理导向,优化预算指标管理权限;消除预算短板效应,深化业财预算高度融合;强化生产要素分析,健全成本费用定额体系;提高过程管控水平,推行预算管理信息系统;突出效率效益导向,建立企业绩效评价体系,为铁路企业建立有效的全面预算管理体系提供研究支持。     

铁路企业实施全面预算管理的对策

铁路企业实施全面预算管理对建立现代企业制度,整合内部资源,提高管理水平,实现经营目标有十分重要的意义。为此,应树立系统管理、战略管理、人本管理的预算管理新理念,科学设计预算管理制度,加强领导和全员参与,科学合理地制定企业的全面预算管理办法。     

关于深化铁路全面预算管理的研究

全面预算管理是铁路企业战略管理控制中的一种管理控制模式,通过预算形式规范铁路企业的目标和经济行为,调整与修正管理行为与目标偏差,以保证各级目标、策略、政策和规划的实现。在阐述铁路企业全面预算管理现状及存在问题的基础上,在铁路企业走向市场的背景下,提出深化铁路企业全面预算管理的对策,即准确把握全面预算内涵,建立健全全面预算管理组织体系,建立科学全面预算管理指标体系,优化完善全面预算编制方法,加强全面预算过程控制,建立科学预算考核评价体系,加快全面预算管理信息系统建设。     

铁路货车维修全面预算管理控制体系研究

长期以来，我国铁路企业普遍采用的是以生产为导向的传统的运输生产经营计划，随着全国铁路系统科技创新的实施，新一轮生产力布局的深化整合，实施和加强全面预算管理已成为新的选择，这也是现代企业管理上的一种国际惯例。对于铁路货车运输维修企业而言，实行全面预算管理不仅是管理方法的改变，同时也可有效地对其各个单位分工负责的生产活动全过程进行控制和管理，将各个单位的生产活动与企业发展战略目标联系起来，促进管理思想、原则及基本理念发生根本转变。     

铁路多经企业实行全面预算管理有关问题的探讨

论述铁路多经企业实行全面预算的必要性，探讨铁路多经企业如何实行全面预算管理以及实行全面预算管理应掌握的原则和应注意的问题。     

谈铁路企业加强全面预算管理

结合铁路企业全面预算管理的实践,分析全面预算管理中应加强的若干问题,提出提高认识、普及全面预算管理意识,明确职责、加强全面预算的编制工作,严格执行、充分发挥全面预算的可控性,建立调整机制、保持全面预算的科学性,建立全面预算执行的考核评价制度等建议,以使全面预算管理能真正起到提高铁路企业整体管理水平的作用。     

铁路科研企业实行财务预算管理的探讨

财务预算管理是实现企业资源优化配置,提高企业经济效益的科学管理方法。针对铁路科研企业的实际情况,对财务预算管理的组织程序和编制流程进行了论述。分析了铁路科研企业实施财务预算管理的效果和存在的问题,对进一步实行企业全面预算管理提出建议。     

铁路站段推行全面预算管理的实践

铁路站段推行全面预算管理,有利于增强成本控制的全面性、合理性和有效性。站段全面预算管理体制的构建,主要是建立成本费用预算管理体系,规范成本费用预算的执行环节。根据全面预算管理的实施,对存在的难点问题提出相应对策。     

铁路站段推行资金预算管理初探

大力推进全面预算管理是当前铁路企业加强经营管理工作的重要手段。在论述铁路站段推行资金预算管理的重要性和必要性的基础上,通过对铁路站段资金预算编制示例的分析,提出铁路站段推行资金预算管理的原则。     

建设适应社会主义市场经济的铁路财务管理体制

综述了20年来铁路财务管理体制3个阶段的发展历程;提出建设适应社会主义市场经济的铁路财务管理体制的思路: 铁路企业资本结构实现多元化,实现铁路企业交易行为的市场化,建立企业内部资源的合理配置机制和严密的内部控制机制,建立规范、科学的会计核算体系,建立强干有力、高效运转的财会组织。提出2003年财务体制改革的重点工作:运输企业客货网分账核算,推进全面预算管理,继续推进财会信息化建设。     

对铁路运输站段实施全面预算管理的探讨

分析全面预算管理在铁路运输站段中实施的意义，针对站段在实施全面预算管理过程中存在的预算管理与实际情况脱节、执行效果不佳、缺乏弹性、考评机制有待完善等问题，提出完善站段全面预算管理的建议。     

铁路客站金属屋面工程质量安全管理探索

基于金属屋面在铁路客站广泛应用的背景,分析铁路客站金属屋面工程的功能需求和实施特点,以汉口站金属屋面工程为例,通过对设计技术、材料构造、安装工艺及施工过程的分析,结合建设管理实践体会,探讨在铁路客站金属屋面设计与施工中,金属屋面抗风揭性能研究、构配件质量进场验收、细部施工工艺处理及过程监控等质量安全管理要素。     

高速铁路综合客运枢纽协同管理研究

随着城市快速发展和旅客运输服务品质的提升,高速铁路综合客运枢纽已经成为我国综合客运枢纽的重要组成部分。在分析高速铁路综合客运枢纽发展现状及存在问题的基础上,针对综合客运枢纽协同管理较为薄弱、协同管理服务水平有待突破、协同管理机构有待健全等问题,从规划建设协同、运营管理信息协同、管理机构协同等方面提出高速铁路综合客运枢纽协同管理对策,为高速铁路综合客运枢纽提升服务品质提供决策支持。     

铁路信息安全管理研究

铁路运输生产安全管理工作需要健全铁路信息安全管理体系。简述了我国铁路信息安全管理的现状及存在的问题，介绍了国外信息安全管理的特点和信息安全管理的发展趋势，研究提出了铁路信息安全管理的内涵和目标以及信息安全管理模型，梳理了铁路信息安全管理关键流程，提出了建立信息安全管理组织体系的建议。     

高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测E-BIM应用研究

高速铁路站台雨棚结构监测是保证列车行车与旅客候车安全的重要环节。为提高站台雨棚的运维管理与监测效率,针对高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测进行设计,建立高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测实施流程。以广州局集团公司海南环岛高速铁路海口东站站台钢结构雨棚为依托,引入基于BIM技术的E-BIM结构进行可视化监测,开发适用于大跨度空站台雨棚运维管理系统的可视化监测模块,实现高速铁路站台雨棚的结构风险管控,确保高速铁路列车与旅客的安全。     

适应中国高速铁路客流特性的售票组织策略优化研究

售票组织是铁路客运日常管理工作的重要内容之一，其策略的制定必须与客流特性相适应。分析中国高速铁路客流与既有线及国外高铁客流的不同点，在此基础上，提出以席位销售优化控制为核心的售票组织策略。实践证明了所提出策略的有效性。     

突发事件对我国铁路客运量的干预特征研究

基于新冠肺炎疫情等突发事件对人们日常生活出行的影响,结合X-13ARIMASEATS季节调整模型的自动识别最优ARIMA模型和检测突发事件离群值功能,使用脉冲函数和阶梯函数设计基于离群值的突发事件的干预变量,构建铁路客运量的时间序列ARIMAX干预模型,对铁路客运量近年受到的SARS疫情、铁路客票实名制政策和新冠肺炎疫情等突发事件的冲击趋势进行干预比较分析。结果显示,SARS和新冠肺炎疫情对铁路客运量冲击较大,SARS疫情在冲击滞后的第5~6期铁路客运量基本得到恢复,新冠肺炎疫情对铁路客运量冲击一直在持续中,铁路客运实名制政策实施社会性较强,冲击具有波动性和不稳定性特征,持续时间较短;相对季节调整模型的趋势分析优势,干预模型拟合预测精度显著高于季节调整模型,预测显示我国铁路客运量在缓慢持续回暖中。     

铁路客运收益管理研究

探讨适合铁路客运的收益管理办法，建议我国铁路客运部门拓展既有的差别定价做法，采用嵌套型存量控制方法，将投标价格与差别定价结合运用。通过模拟市场需求进行算例分析，对收益管理模式下的铁路客运席位的利用率及其收益情况进行比较验证。     

铁路乘务排班管理与辅助决策系统的设计与构建

针对传统铁路客运排班及管理存在的不足,为使铁路乘务管理水平与快速发展的高速铁路运营方式相适应,通过分析系统设计目的及原则,采用数据层、功能层和显示层的逻辑架构,设计铁路乘务排班管理与辅助决策系统。系统通过对接已有信息系统,具备排班计划管理、自动调整、查询与统计功能,实现铁路乘务排班管理与辅助决策,为提升科学排班及乘务管理水平、进一步优化客运生产关系、推进铁路智能化乘务管理提供技术支撑与理论指导。